tunning4life

Mie imi pare cam rotunjita cama in prima poza, cea din dreapta

Vin si eu cu urmatoarea intrebare: am instalat acum aprox 9 luni o instalatie gpl clasica pe masina mea: espero. Butonul are 2 leduri, din cate am observat. Unul care imi spune tipul de carburant folosit si unul care se aprinde doar rosu când raman cu 22l in butelie (din 44). Cum pot face sa vad si eu mai detaliat cat gaz mai am din masina, sa nu ma duc sa ma uit mereu pe butelie? Are butonul (stag 2w) posibilitatea asta? Am vazut ca era cineva cu o instalatie olandeza care cu ajutorul d-nului smv a reusit sa foloseasca indicatorul de benzina ca indicator de gpl. Orice varianta e binevenita, leduri, ac de benzina (de preferat daca e posibil). Cum pot face sa vad din masina macar mai aproximat cat gaz mai am?

Bănuiesc acel motor ca fiind cel care acționează actuatorul cand se foloseste cheia pentru descuiere. Piesa care comanda incuierea celorlalte uși este cea atasata in poza. Fara o poza a ansamblului nu pot sa ma pronunț totusi

Mie de vreo 3 saptamani imi consuma numai 12% in extraurban. Credeam ca problema e la masina mea, ca a fost umbat la electrovalva de pe plaman. Se pare ca nu-s singurul care s-a trezit cu 25% crestere de consum

Desfa fata de usa si schimba actuatorul. Sa fie cu acelasi nr de fire, si probabil va merge legat culoare la culoare. Ar trebui sa rezolvi asa si nu e scump

Prin eliminare, nu prea stiu alta metoda. Releul il verifici cu un alimentator de 12v, vezi ca atunci cand alimentezi bobina sa se auda si sa conduca unde trebuie. Sau pui altul de proba in loc daca se potriveste. Daca merge, verifica si alimentarea ventilatorului inainte de termocupla

Stai liniștit, nu are cum sa iti dea pe evacuare ulei. Uleiul e incompresibil, blochezi motorul imediat daca ajunge ulei in el atat de mult incat sa iasa pe evacuare

Inteleg acum. Vezi daca ai joc in roata si in functie de asta iti dai seama. In principiu, din ce spui, urmeaza alt rulment

Si nu ai elucidat misterul. Pe unde fumega? Pe evacuare sau sub capota?

Am patit eu o chestie de genul asta. Cu dreapta spate indoita simteam in volan si in podea la viraje la dreapta la viteze mai mari de 60 la ora. Face la orice viteza la tine? Simti si in volan sau doar in podea? Sau cum simti bataia respectiva?

Pui o mana la ora 12, una la ora 6 si tragi hotarat sus/jos. Daca are joc, se cere schimbat rulmentul. Capetele de planetara mai pocnesc in curbe. Posibil la tine sa fie combinație de janta stanga spate indoita/dezechilibrata si problema de pe fata. Cand ai echilibrat ultima data jantele?

Tie pe unde iti elibereaza fumul? Sub capota sau pe evacuare? Din ce ai zis inteleg ca de sub capota, deci tind sa cred ca nu ajunge nimic in plus in motor

Stanga fata sau stanga spate? Ridica masina pe cric si vezi daca are roata joc vertical. Asa stiam ca verifici daca rulmentul e problematic. Bataia nu cred ca e din rulment, poate fi roata dezechilibrata

Este euro 2 in cel mai rau caz, daca nu chiar non-euro. Din cate stiu emisiile conteaza de la euro 3 in sus. Este in jur de 550€ taxa

Ai 2 probleme distincte. Prima este vss-ul, a doua este pompa de benzina sau releul ei. Pentru verificarea check-ului poti face un scurt intre 2 pini ai mufei de diagnoza si sa urmaresti becul de check engine. Va clipi astfel incat sa iti spuna ce coduri de eroare are stocate. Da-mi un pm si iti atasez acolo din manual mai exact cum se face testul de care spun mai sus

Ai scos cumva joja de ulei si ai uitat sa o bagi inapoi? Ia vezi daca mai e acolo

Intre Urziceni si Bucuresti e 1.98/L. In Buzau e 2.08-09 de o luna si ceva. Prin Bucuresti am vazut ca inca sta pretul pe la 2.20

Pe auto-data.net vad ca scrie 9.5. Iti las link mai jos sa vezi si tu http://www.auto-data.net/ro/?f=showCar&car_id=16327'> http://www.auto-data.net/ro/?f=showCar&car_id=16327

Poate era ruda cu protagonistul din filmuletul asta

Pune aparatul de masura pe firul sondei si pe carcasa, si vezi dava variaza rezistenta cand ridici/cobori plutitorul. Sa stii direct daca e buna sonda sau nu

Se gaseste pompa de la masina care are stropitoare pe luneta, se ia cu tot cu vas. Furtunul se cumpara din comert. Mai multa munca e cu dat gaurile in situatia asta, si eventual cu prinsul vasului nou. In rest, nu cred ca e atat de greu de facut. Pe mine ma mulțumesc stropitorile astea. Perdeaua la viteza nu face fata, in cel mai rau caz as pune stropitori cu mai multe gauri, de logan. Dar nu merita bataia de cao

Sau aduci furtun pe bratul stergatorului, teava vopsita negru gaurita cat sa stropeasca asa, gauri pe ambele parti si nu dai continuu cu lichid, stergatoarele fac 2 curse in plus cat sa curete tot ce ramane pe parbriz. Singurul dezavantaj va fi ca la prima urcare nu vei vedea, dar va curata foarte bine

Cred ca se refera la tarile care raporteaza ambuteiajele in ceva sistem comun, nu cred ca avem asa ceva. Incearca-l si spune-ne si noua cum merge

Am vazut la autocare ceva de genul asta, dar pur si simplu dadea un jet inaintea stergatorului, nu avea sistem d-asta complicat cu multe gauri

Nu exclude bobina. E posibil sa fie si ea vinovata. Compresia o poti testa, pentru bobina doar sa o schimbi merge