tunning4life

Cielo 16v poate fi citit cu "ResearchDaewoo". Este incarcat cu cateva pagini in urma de cineva, si isi face treaba decent. Pierde date, o data la, nu stiu, o secunda, 2, da fail si arata valori aiurea, dar per total poate fi folosit foarte bine

Pune schema aici sau intr-un pm ceva, pot sa o fac si eu "in aer". Daca gasesti pe la magazin de electronice placa de textolit, stilul ala cu multe gauri, ti-o fac pe placa, sa fie ceva mai rezistenta

Aduc si eu topicul asta la viata. Usb to serial pe ft232rl, merge foarte bine pe espero 1.8. Pentru cielo 16v exista vreo varianta?

Continui offtopic-ul dar ar trebui incheiata discuția asta in topicul asta. Ecm-ul (calculatorul de injectie) este la picioarele pasagerului undeva. Nu sunt 100% sigur, n-am desfacut matiz sa vad, dar in general acolo este asezat. Daca baietii de la service zic "nu se potriveste manometrul", "nu putem sa verificam" "nu avem" "nu știm" mergi in alta parte, nu te complica cu ei, nu are rost. Le e lene pe banii tai. De obicei e bine sa te duci cu lecția facuta la mecanic, sa stii ce ar trebui sa verifice inainte sa schimbe, si sa justifice intr-un fel când cere ceva schimbat, sa nu fie "cred ca...". Daca e ieftin sau da semne ca va ceda in scurt timp da, altfel nu se justifica mentalitatea de "experimentam pe banii clientului"

Clorura de mercur (II) dizolva oxidul de aluminiu, dar nu cred ca vrei sa apelezi la asa ceva sa desfaci suruburile alea. Mercurul mercuric sublima si e coroziv la temperaturi nu foarte mari sau chiar in timp mai îndelungat

Pe bord ai reusit sa aduci martor? Aveai pe folia aia desen ptr proiectoare?

Da, daca nu se mai aprinde totul e in regula. Daca se mai aprinde, ai probleme pe partea de ungere. Cand il mai vezi aprins tragi pe dreapta si opresti motorul

Daca ai compresie buna si presiunea de ulei este ok, inseamna ca doar becul e problema si poti merge linistit. Daca totuși sonda merge bine si ai o problema de presiune, te vom vedea in curand pe la bursa "cumpar motor matiz an x". Mergi pe riscul tau. Daca as fi in locul tau nu as face drumul decat daca as fi sigur ca e sonda. Schimba sonda aia si vezi ce se întâmplă

Mie imi pare cam rotunjita cama in prima poza, cea din dreapta

Vin si eu cu urmatoarea intrebare: am instalat acum aprox 9 luni o instalatie gpl clasica pe masina mea: espero. Butonul are 2 leduri, din cate am observat. Unul care imi spune tipul de carburant folosit si unul care se aprinde doar rosu când raman cu 22l in butelie (din 44). Cum pot face sa vad si eu mai detaliat cat gaz mai am din masina, sa nu ma duc sa ma uit mereu pe butelie? Are butonul (stag 2w) posibilitatea asta? Am vazut ca era cineva cu o instalatie olandeza care cu ajutorul d-nului smv a reusit sa foloseasca indicatorul de benzina ca indicator de gpl. Orice varianta e binevenita, leduri, ac de benzina (de preferat daca e posibil). Cum pot face sa vad din masina macar mai aproximat cat gaz mai am?

Bănuiesc acel motor ca fiind cel care acționează actuatorul cand se foloseste cheia pentru descuiere. Piesa care comanda incuierea celorlalte uși este cea atasata in poza. Fara o poza a ansamblului nu pot sa ma pronunț totusi

Mie de vreo 3 saptamani imi consuma numai 12% in extraurban. Credeam ca problema e la masina mea, ca a fost umbat la electrovalva de pe plaman. Se pare ca nu-s singurul care s-a trezit cu 25% crestere de consum

Desfa fata de usa si schimba actuatorul. Sa fie cu acelasi nr de fire, si probabil va merge legat culoare la culoare. Ar trebui sa rezolvi asa si nu e scump

Prin eliminare, nu prea stiu alta metoda. Releul il verifici cu un alimentator de 12v, vezi ca atunci cand alimentezi bobina sa se auda si sa conduca unde trebuie. Sau pui altul de proba in loc daca se potriveste. Daca merge, verifica si alimentarea ventilatorului inainte de termocupla

Stai liniștit, nu are cum sa iti dea pe evacuare ulei. Uleiul e incompresibil, blochezi motorul imediat daca ajunge ulei in el atat de mult incat sa iasa pe evacuare

Inteleg acum. Vezi daca ai joc in roata si in functie de asta iti dai seama. In principiu, din ce spui, urmeaza alt rulment

Si nu ai elucidat misterul. Pe unde fumega? Pe evacuare sau sub capota?

Am patit eu o chestie de genul asta. Cu dreapta spate indoita simteam in volan si in podea la viraje la dreapta la viteze mai mari de 60 la ora. Face la orice viteza la tine? Simti si in volan sau doar in podea? Sau cum simti bataia respectiva?

Pui o mana la ora 12, una la ora 6 si tragi hotarat sus/jos. Daca are joc, se cere schimbat rulmentul. Capetele de planetara mai pocnesc in curbe. Posibil la tine sa fie combinație de janta stanga spate indoita/dezechilibrata si problema de pe fata. Cand ai echilibrat ultima data jantele?

Tie pe unde iti elibereaza fumul? Sub capota sau pe evacuare? Din ce ai zis inteleg ca de sub capota, deci tind sa cred ca nu ajunge nimic in plus in motor

Stanga fata sau stanga spate? Ridica masina pe cric si vezi daca are roata joc vertical. Asa stiam ca verifici daca rulmentul e problematic. Bataia nu cred ca e din rulment, poate fi roata dezechilibrata

Este euro 2 in cel mai rau caz, daca nu chiar non-euro. Din cate stiu emisiile conteaza de la euro 3 in sus. Este in jur de 550€ taxa

Ai 2 probleme distincte. Prima este vss-ul, a doua este pompa de benzina sau releul ei. Pentru verificarea check-ului poti face un scurt intre 2 pini ai mufei de diagnoza si sa urmaresti becul de check engine. Va clipi astfel incat sa iti spuna ce coduri de eroare are stocate. Da-mi un pm si iti atasez acolo din manual mai exact cum se face testul de care spun mai sus

Ai scos cumva joja de ulei si ai uitat sa o bagi inapoi? Ia vezi daca mai e acolo

Intre Urziceni si Bucuresti e 1.98/L. In Buzau e 2.08-09 de o luna si ceva. Prin Bucuresti am vazut ca inca sta pretul pe la 2.20