tolin

Povestea cu echilibratrul tine de masina pe care se face operatiunea, sa nu te mire daca le pui pe alta masina de echilibrat si sa observi ca ele au bataie. La un autoturism atat de nou, doar daca ai schimbat pneurile sau daca ai lovit jantele poate aparea problema asta, altfel, ele vin foarte bine echilibrate din fabrica.

Cand uleiul acesta este facut special pentru motoarele produse de GM (Chevrolet), este LL (Long life = 30.000 km) si cand acesta este distribuit doar prin reteaua producatorului, la ce-mi trebuie sa aflu ce au imbuteliat altii in bidoane cu etichete frumos colorate ? Serios, de unde dorinta asta de a face altfel decat a prevazut producatorul motorului, stiu eu mai multe decat el ? Eu vad ca acest popor nu reuseste sa se desprinda din experimentul Dacia.

Exista un topic dedicat. Citeste relatarile de acolo.

Nu stiu pe unde ai citit tu ca motoarele de 1,2L au probleme cu supapele, la aceste motoare nu exista aceasta problema. In schimb, le creaza probleme toti cei care conduc aceste motoare sub 2000 rpm, pe distante scurte, sub 8 km per excursie, incepand chiar dupa ce le-au luat de la dealer.

Cred ca n-ai citit atent, ei vroiau sa vanda Mobil 1, dar problema nu-i de marca, nu-i de standarde, ci de durata de utilizare a uleiului, cel GM LL (Long Life) este facut pentru 30.000 km (rulaj exclusiv extra-urban). Si mai este o deosebire esentiala, uleiul GM este produs si vandut doar retelei GM, asa ca se stie exact ce se gaseste in bidon. La toate celelalte care nu-s produse pentru un mare fabricant de automobile, in Romania, este ca la vinuri: "vinuri originale, din cele mai renumite tipografii".

Cine ti-a zis de Idle Learn ? Capacul distribuitorului l-ai desfacut ?

Asta-i foarte greu crezut.

NU prea.

Pe asta se si merge, pe avertismente. Sanctiunea se aplica la al V-lea avertisment !

Cu masina asta ... tu sa fii sanatos si la punga gros !

Dupa cele relatate, pare o problema la distribuitor, desfa intai la el.

Schema a doua este cea corecta.

Ai legat gresit rezistorul si iti mai lipseste o legatura, cea esentiala, cea care duce semnalul la instrument.

Nu era o recomandare, in functie de proprietatile uleiului introdus se stabilea pe carnetul de service data urmatoarei revizii.

Unde ai citit asta ? Furtunul se da jos pentru a elibera capacul superior al cutiei filtrului si pentru a putea impinge restrictorul dinspre interior spre exterior.

@GaGauTa > filtrul de aer l-am gasit uscat de fiecare data. Prin balti nu trec din principiu, nu stiu cat de adanci sunt si ce se ascunde in ele. In sezonul rece intorceam tubul flexibil catre motor. @strumfuadi > nu exista alta locatie, doar in gatul de iesire al capacului de la cutia filtrului.

@root & all> Preludiu revizie - ... eu: ce ulei introduceti in motor ? el: noi punem MOBIL 5W40. eu: ... si daca eu vreau GM 5W30 ? el: punem GM 5W30 si noteaza pe comanda deschisa ... ... Postludiu - ... el: trebuie sa va prezentati la urmatoarea revizie pana in urmatorii 15k km. eu: de ce nu dupa 10k km ? el: pentru ca i-am pus ulei GM LL. eu: (se aprinde un lej la UC) ... si daca puneati ulei MOBIL ? el: veneati dupa 10k km. ... Concluziile le trageti singuri.

Raspunsul il vei primi, poate, dupa perioada de suspendare a userului.

Cum se numeste, in acceptiunea populara, fie la noi, fie la engleji, fie la frantuji, fie la italieni, o persoana de sex feminin care se tine scai de tine si tot iti cere cate ceva ?

Cand am zis asta ? In politica intra cei care nu-s in stare sa faca orice altceva, muncitori cu gura, parerea mea. Am atatea exemple printre fosti colegi de peste tot pe unde am trecut, doar generatia mea este acum rand.

Dex-Cool este produs de producatori cunoscuti, ar trebui sa se gaseasca in magazine. Este garantat 150.000 miles sau 5 ani.

Esti sigur ? Daca se aprinde MIL in mers, cand se stinge ? Fa o scanare sa afli ce cod de eroare provoaca aprinderea MIL.

Neh, de ce crezi ca le-au amanat ceilalti, statea prost partidul in sondaje.

@dadu1976 > - daca in motor ai uleiul original, schimbul lui il faci la termenele reviziei, probabil 10.000 km sau 1 an. Daca la schimb introduci ulei GM LL (long life = 30.000 km), atunci urmatorul schimb il poti face dupa 15.000 km. - lichidul din vasul de expansiune il poti completa cu lichid de racire gata preparat sub marca Daewoo. Faptul ca nivelul a scazut dupa rulaj este normal. Instalatia a fost umpluta in fabrica, dar aerisirea ei se face doar in mers. Pana la tine, motorul acela a functionat prea putin pentru a realiza auto-aerisirea.

Tu ai vazut cu ce masini vin benzinarii la servici ?