tolin

La ce-ti trebuie, ce sa faci cu inca o bara stabilizatoare pe o masina cu motor de 1150 cc, doar n-ai luat-o sa mergi la curse cu ea ?

Arcurile cu pas variabil sunt conice, in sectiune transversala, au distanta variabila intre spire si diametrul variabil la spire. Greutatea pe puntea unei masini nu sta pe amortizoare, sta pe arcuri. Amortizoarele preiau doar socurile rapide, arcurile au inertie mai mare, preiau (amortizeaza frecventele joase) variatiile generate de masele mari. Printr-o analogie fortata cu acustica, arcurile sunt difurile de joase si amortizoarele sunt tweet-erele.

Cuvant inainte: Duminica noaptea am vrut sa deschid aceasta tema. Am zis ca-i tarziu si astazi regret, mi-a luat-o CTP-ul inainte. Tema fiind deschisa in media, un comentariul de-al meu, acum, este de prisos. Am doar mai multe nelamuriri, neatinse in discutia publica: - cand se termina demnitatea unui om, e valabila doar pe parcursul vietii materiale sau este valabila oricand, decand omul a dat primul semn de viata si pana cand se sterg toate urmele de el ? - de ce un scriitor cu vadite apucaturi fasciste este absolvit de orice critica dupa moartea lui pe motiv "sa nu amestecam opera cu practica" (sunt curios sa aflu daca stiti la cine ma refer, concurs, eu pariez ca nu-l veti identifica) si niste adolescenti decedati prematur sunt disecati mai ceva ca la Mina Minovici ? Dar cum ramane cu cei din anturajul lor ? - are voie media sa instige la linsaj public ? Daca persoanele publice (cele care au abuzat de publicitate nemeritata) se expun voluntar la judecata multimii, de ce sunt bagati in aceeasi oala persoane necunoscute, despre care nu stie cineva, ceva si peste noapte li se rascoleste viata in mod public mai ceva ca la o ancheta deschisa de un procuror pregatit in epoca trecuta ? - ce sanse egale au aceste persoane sa se lupte cu media ? Culmea, aceste persoane sunt acuzate ca n-au dat interviuri, in exclusivitate, in mediile care-i desfiinteaza ! Pai, asta pute a santaj pe fata ! Domnilor procurori, voi traiti pe alta lume, voi nu va auto-sesizati sau aveti acelasi raspuns comunist pe care-l dadea seful Inspectoratului de aici, care vedea o agresiune live, pe tv si spunea ca el nu poate interveni pana cand victima nu face o plangere scrisa ? Nici azi nu-mi vine sa cred ca un astfel de personaj a fost aruncat la groapa cu gunoi, cu o pensie de 10.000 lei pe luna la nici 50 de ani ! - decand ziaristi (?!) se transforma in "procurori ai poporului" si invinuiesc persoane sub prezumtia de nevinovatie in piata publica ? Cuvant dupa: Cat timp va trebui sa astept sa vad primul ziarist condamnat pentru abuz de putere, santaj, deoarece, calomia a fost scoasa, pe buna dreptate, din Codul Penal ? PS Cand o ziarista alearga pe tot traseul dupa tine si-ti baga microfonul in fata si blizul in ochi, e voie s-o faci "tiganca imputita", chiar daca nu esti un fost sau actual presedinte al tarii ? Dar daca un astfel de anonim bate de zmopeste un astfel de "gauzar", adica cam ce a facut kiloBk cu un ziarist afro-roman, se considera ca a fost in legitima aparare ?

La Multi Ani Viorele ! Eu m-am trezit prea devreme si am venit a doua zi.

Imi vine sa cred, eu fac imediat 53. Dar, dupa parerea mea, in cazul tau ar trebui alte arcuri, mai tari, acestea sustin caroseria si permit ca armotizoarele sa functioneze pe cursa lor normala. Degeaba modifici doar amortizoarele, daca arcurile nu limiteaza cursa lor, se vor strica intr-un inverval oarecare. Cauta niste arcuri cu pas variabil. Altfel iti trebuie niste amortizoare cu cursa modificata.

Pai, daca vrei sa respire, dai numai aer, ca in frana de motor, nu-i da ralanti, cel mai greu regim pentru el !

Comentariile se fac la Caterinca, motiv pentru care au fost sterse.

Casuneanu a facut averea pe vremea cand Hrebe si fostul sef de la Fondul Moldova conduceau regiunea. Una din surse a fost asfaltarea drumurilor si a doua sursa a fost transportul de produse petroliere de la Rafo. Lui i-a mers bine cu toate regimurile, la fel si Patriciu Rompetrol. Adevaratii beneficiari nu sunt persoane publice, iar valorile capusate sunt forma de mita, din '90 incoace, sunt de ordinul a 10-20 de miliarde de euro. Nici daca adunam averile topului 300 nu ajungem la suma supta de capusele anonime, motiv pentru care "oligarhii" sunt scosi exemple negative. Toate contractele mari cu statul roman au fost facute prin firme intermediare, iar preturile au fost cel putin duble, jumate reprezentant contractul furnizorului si cel putin jumatate reprezentant prada celor aflati in punctele de decizie.

Regleaza mai intai avansul la aprindere la 10' la turatia de ralanti (prin rotirea distribuitorului) si vezi apoi daca senzorul mai depisteaza detonatii.

Pe noi ne-au invatat la scoala ca 170 uA continuu prin inima provoaca oprirea ei (nu ne-au spus si pentru cat timp). La tensiunea de 220V, aceasta valoare corespunde unei rezistente electrice a corpului uman de 1300 k, valoare apropiata ca ordin de marime de rezistenta reala. Daca admitem 100 mA, ar rezulta o rezistenta de 2k2 si orice om s-ar putea conecta la priza sa se invioreze. De aceea, in conditii grele, nu se foloseste tensiune continua mai mare de 48V pentru a evita electrocutarile, iar limita maxima pentru media umana este in jurul a 70V. Din ultima cifra rezulta o scadere la 400 kohmi a corpului uman in medii extreme, rezistenta corespunzatoare unui curent de 0,55 mA permanent prin inima.

Nu cumva de la 5k in sus, cand depaseste valoarea rezistorului din bujie ?

Stii cum se trateaza cazurile acestea in statele cu apa calda ? Sunt lasati sa treaca, se pare ca-i singurul mod de-a dovedi superioritatea, pe principiul: ladies first. Se pare ca incadrarea in asta categorie a scazut numarul de amatori si de accidente. PS in cazul tau, individul, ori n-a inteles aluzia, ori nu i-a placut incadrarea, el era obisnuit in categoria "bai, boule".

Sunt prea bune, asa ca, "las-o asa ... la punctul mort". La sistemul de aprindere directa (fara distribuitor) nu mai sunt probleme la cabluri.

Din pacate, nu, niciunul dintre articolele mentionate nu mi-a starnit interesul.

50 kPa este o valoarea mare pentru MAP in ralanti, cu motorul cald, dar asta nu insemna ca senzorul este defect. Sa verifice si deschiderea clapetei sau valoarea TPS-ului. Dar mai intai sa verifice daca indicatia senzorului de O2 (sonda lambda) este corecta.

Scuza-ma, dar eu nu vad unde-i confuzia, n-am gasit in textul citat ideea ca Base va face si va drege. Nici nu se pune problema asta, abia atunci am avea parte de vreo dictatura. Singura lui libertate este de-a mobiliza opinia alegatorilor, singurii care pot schimba ceva intr-o democratie. Iar daca condamnarea verbala a regimului trecut a fost o mascarada, atunci de ce a deranjat atat de tare pe parlamentarii actuali ? Aici nu-i includ pe WC Tudor, pe A. Paunescu si pe I.Iliescu, ei nu se pot dezice nici macar din demagogie. Dar ma intreb, de exemplu, de ce unul ca A. Severin este unul dintre cei mai vehementi ? In privinta coruptiei, seful celui mai corupt guvern din istoria recenta a obtinut de la Curtea Constitutionala o decizie (corecta) de anchetare abuziva ( fara acordul parlamentului) prin care nu mai poate fi acuzat in cauzele cercetate pana acum ! Cum se traduce asta: avem un presedinte demagog sau avem o configuratie parlamentara care sustine in continuare o legislatie care-i acopera pe toti cei care se ascund pe locurile sub imunitatea parlamentara ? Cand esti pus in fata unei alegeri, pentru cine votezi ?

... nu, am citat dintr-o nevasta, fosta sau viitoare. PS de data asta am incheiat, nu mai raspund la offtopic.

1/2offtopic: puchi, se vede ca esti nou pe aici, tolin are intotdeauna dreptate, mai ales atunci cand n-are.

Pai, inainte de 2005, in epoca Jos Iliescul, cei 322 de parlamentari s-ar fi chemat 'monstroasa alianta'. Daca am fi trait intr-o democratie anglo-saxona, dupa 19 Mai ar fi trebuit sa vedem 322 de demisii din Parlament. Cum nu le-am vazut, intelegem perfect de ce democratia originala, de tip sovietic, se perpetueza peste ani in Parlamentul Romaniei. Daca n-ati inteles inca, parlamentarii dau socoteala in fata partidului care i-a propulsat si nu in fata poporului care i-a ales ! Deci, in Romania nu este democratie, este doar "karnaval". pentru I.L. Caragiale.

.offtopic @puchi > Tot raul este catre bine, pana atunci te mai antrenezi la scrisul pe un forum ca acesta, sa intelegem si noi. .endofftopic

Nu, FOS (profit ca editorul forumul nu filtraza cuvant urat din alte limbi conlocuitoare).

Bre, lipseste morala fabulei: cand "stationati" in spatele unui vehicul lent, retrogradati daca sunteti intr-o treapta peste 3.

"fuel trim to rich" inseamna cu totul altceva decat s-ar traduce mot a mot din engleza. Asa ca baietii sa puna mana pe carte, manualul de service. Uite ce scrie acolo, tot in engleza, ca am vazut ca stau bine ei la ea: "DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) - P0172 FUEL TRIM SYSTEM TOO RICH System Description To provide the best possible combination of driveability, fuel economy, and emission control, a Closed Loop air/ fuel metering system is used. While in Closed Loop, the Engine Control Module (ECM) monitors the oxygen sensor (O 2S) signal voltage and adjusts fuel delivery based on signal voltage. A change made to fuel delivery will be indicated by the long and short term fuel trim values which can be monitored with the scan tool. Ideal fuel trim values are around 128 (0%). If the O 2S signal is indicating a lean condition, the ECM will add fuel resulting in fuel trim values above 128 (0% to 100%). If a rich condition is detected, the fuel trim values will be below 128 (0% to -100%), indicating that the ECM is reducing the amount of fuel delivered. If exhaust emissions reach an excessive level due to a lean or rich condition, a fuel trim Diagnostic Trouble Code (DTC) is set." Gata, trecem pe limba romana. Long term si short term fuel trim reprezinta niste celule din memoria ECM unde se mediaza rezultatele obtinute de la sonda de O2. Ele sunt folosite la dozarea amestecului aer/benzina, pe termen lung sau pe termen scurt. Daca aceste valori sunt mari, asta insemna ca semnalul de la sonda lambda este mic. In situatia aceasta sunt doua "alternative" (ca sa inteleaga si fotbalistii): ori sonda indica rau, deci este stricata, ori indica bine si atunci este stricata piesa esentiala in dozajul amestecului, senzorul MAP, acela care indica 50kPA (n-am inteles in ce situatie). Acel senzor trebuie sa indice la maxim >= 90 kPA (in mers, la blana). Altfel, el se invarte intre 34 kPA la ralanti si cata sarcina pui pe motor, 50 kPA la un mers normal. In frana de motor, valoarea coboara pe la 22-24 kPA, adica acolo unde consumul este cel mai mic. Asa ca, dupa aceasta eroare, sa schimbi injectoare sau bujii insemna ca esti "e langa" rau si ca n-ai habar despre cum functioneaza o instalatie de injectie. La faza asta se inlocuieste, in primul rand, sonda de O2 sau senzorul de MAP, in ordinea asta si nimic altceva., pentru ca, in primul rand trebuie sa elimini un eventual defect de la senzori si abia apoi sa treci la piese executive. Doar ca atunci cand ajunge la un service, un tanar ucenic invata in primul rand deviza: "decat la scoala, mai bine la un ciubuc". PS: abia astept un raspuns de la un mecanic sau electrician auto prin care sa evidenteze ca teoria este teorie si ca practica conteaza. Practica fara teorie s-a demostrat in postul anterior !

O sa dea "pe afara" ( pe dinauntru), pe unde nu te incanta. Nu merita pasivitatea.

Ignore.