tolin

Daca consumul acesta este real, nu rezolvi ceva cu resetul, iar Idle Learn este pentru altceva. Mergi la service si reclama, un consum mai mare de 12% nu poti obtine si daca mergi in forja tot timpul.

Ce ati patit, bey, nicio poza, nicio scrisorica ?

Ti-ai raspuns singur.

Ce pledoarie frumoasa, pacat ca nu-i si justificata. Apropo, ce au statiile din B ? Dezvolta, nu ne lasa asa, in ignoranta !

In extra-urban e mai cald sau se raceste mai greu la viteza mai mare de rulare ?

Cand se culca premiantii - 06:25

Ce poosca mea sa faci cu ea, sa darami gardul vecinei ? N-ai inteles ca astea-s obiecte pentru cei neintelesi acasa ?

Nu-i indicat sa umbli la ceva pe care nu-l stapanesti.

N-ai inteles ce trebuia, pacat de ocazie.

Un om care nu-si identifica greselea, e defect.

O dracie din aia trebuie sa foloseasca o referinta de benzina de CO cerut. Sunt curios de unde o aveai. Genul acesta de testere sunt mai scumpe decat ne permitem.

Pneuri ieftine, pneuri proaste.

Renuntati la kktul de lukoil si veti vedea beneficiile.

Ce faci in cazul unor uleiuri sinteice, declarate de catre producator ? Tot asa sa negi niste evidente ? Tu negi niste declaratii a unor producatori ? Hai sa vedem ce zici tu contra lor ? Esti pregatit ? Povestea asta cu: "Sj este sub Sj" te elimina din orice competitie, ca n-ai nicun sistem de referinta.

Asta-i o denumire generica, nu spune totul. Daca tot te-ai apucat sa citesti specificatii, verifica vascozitatea uleiului Daewoo 5w30 cu ce vrei sa cumpari tu. Iar in privinta calitatii, producatorul zice clar: clasa SJ. Tot ce pui tu peste este ca lumanarea la capul mortului, nici nu-l aduce inapoi si nici nu poate creste albul luminii pe care o vede el.

Aici se vorbeste despre normele specifice producatorilor de motoare si nu despre cele ale organizatiilor de standardizare. Normele pe masini se refera la vascozitate si nu la calitate. Motoarele termice se fac pentru o anumita vascozitate si o anumita variatie a ei cu temperatura. Motoarele europene sunt diferite fata de celelalte. Iar asta o stie, doar, producatorul. Cand te apuci sa-l contrazici, nu poti, decat, sa cazi in ridicol. PS ca ideea, doar: vezi temperatura de deschidere a termostatului, ca despre jocuri nu aveam date sa discutam.

Ce este bun pentru un motor VW nu inseamna ca e bun si pentru motorul tau. Nu mai incerca sa-l depasesti pe proiectantul motorului, este o cursa cu final cunoscut. Un ulei care intruneste conditiile unei singure norme nu este vreodata mai bun decat unul care intruneste conditiile a doua sau mai multe. Asta este la mintea cocosului.

XL-III este facut pentru anumite motoare de VW !!! La ce-ti trebuie longlife cand il schimbi la 6 luni, faci 30k km pe an ?

Nu tinde prea tare ... http://www.valvoline.be/index.asp?pageid=9...006d6cde41b312c ... SynPower simplu este mai bun. Dar, poate, mai potrivit circulatiei in aglomeratie este Dura Blend 5w30.

Metodele de descurajare n-au legatura cu democratia (facem referendum), sunt tot o tiranie, dar cu manusi de matase. Nu-i cinism sa doresti moartea cuiva, dar cand il determini sa si-o doreasca singur, da. Nicaieri nu exista democratia ateniana, atat de fals invocata. Ai doar dreptul de a alege pe cineva ca apoi dicteaza, in defavoarea ta, in majoritatea timpului. Fiecare este liber sa numeasca asta democratie. In rest, eu nu inteleg, masura afecteaza, daca se ambitioneaza, doar, pe proprietarii de masini non-euro, care, oricum, circula cand pot. In plus, se acorda, pana acum, un termen de 3 ani. Povestea despre pensionarii care n-au cum sa-si reinnoiasca masina m-a inlacrimat pro fund, cand n-au bani de medicamente si de intretinere nu se mai pune problema sa fie proprietari de masina, sa mai si circule cu ea.

V-ati uitat pe o harta a Pamantului ? Ia vedeti pe ce suprafata de misca (motorizat) populatia Europei, cea a Americii si cea a Rusiei, populatii apropiate ca numar. Uitati-va si la densitatea localitatilor mari. Poate asa veti intelege nevoia de reducere a poluarii provenite de la motoarele termice. Nu-i vorba aici de incalzirea globala si alte povesti de genul acesta. Este vorba de protectia populatiei din aglomeratiile urbane, in special. Specificatiile date de catre producatori sunt departe de rezultatele obtinute in cazul mersului bara la bara, in excursii scurte, cu motorul rece, cine crede altceva, merge la alegeri ca pesti in plase. In Bv, un oras care are max. 10km de la un capat la altul, sunt inregistrate 300.000 de autovehicule si cifra este in continua crestere. La un moment dat trebuie spus stop. Comunitatea europeana, deci, si noi, a ales anul 2011, pana acum.

Nu-s jepcari, bre, "masuri de prevenire a terorismului", cu gaselnita asta s-au dus toate drepturile omului, spre bucuria teroristilor. Trebuie sa fie o senzatie tare placuta, sa obtii aceleasi efecte fara sa te arunci in aer.

Asta n-ai inteles, nu conteaza cat muncesti, conteaza cat produci.

Care ultima data, nu exista doua excursii la fel.

Iti scade consumul daca te crede lumea ? Ii roade pizma !