tolin

Pai, de ce nu stiu ? Nu sunt in stare sa citeasca sau mai trebuie si altceva ?

pai, cine ridica piatra, ii poti numara pe degete, culmea si-au dat si Id-urile.

Stai linistit, nu stie cineva, ceva. Iti spune unul in cauza.

Bre, topicul acesta este pentru "femei la volan", ce sa intelegem noi din postul tau ?

Ca sa pastrezi garantia s-ar putea sa fi obligat sa platesti niste costuri de revizie nesimtite. Cat nu esti in aceasta situatie, nu poti judeca asa, n-ai trait aceeasi stare la Cielo.

Lasati istoriile si romanele, schimbati toate consumabilele la cumpararea unei masini SH. Zgarcitul mai mult pagubeste.

Pana n-o experimentati pe masina, nu va puteti pronunta. Altfel, este corect ce spui, nu trebuie sa te legi de nimic altceva, sistemul pe gaz trebuie sa fie complet paralel.

NU te pronunta pana nu vezi. Peste 2 ani s-ar putea sa criticam Ford. Deocamdata ii acordam prezumptia de nevinovatie.

Daca erai un domn, o opreai si ii reglai oglinzile, prilej de o noua prietenie Ce vrei sa ne demonstrezi acum, ca ai ratat aceasta sansa?

De concurenta ii este frica oricui, mai ales ca, concurenta-i neloiala, prin definitie.

Reclamatia celor de la reno a fost o magarie. Reclama cei care au avut cele mai mari scutiri de la buget.

Unde-i piesa de Kalees ?

Dar trebuie sa te cheme reno sa declari public ca ai profit de, doar, 5% la un produs vandut in 200.000 de exemplare si ca investesti, din buzunar, se intelege, sa maresti productia la 320.000 de exemplare. Managerii astia insulta pe toata lumea, un privitor neinteresat intelege ca ei isi accentueaza, prin asta, pierderile. Orice proprietar adevarat i-ar da afara in secunda 1. Este statul francez un proprietar adevarat sau managementul de la reno este o sinecura binecunoscuta, o lipitoare pe bugetul francez si pe cel roman ? Astept cu interes raport de la Ministerul Finatelor Roman cu privire la impozitele si taxele platite de catre producatorul mentionat. Sunt convins ca raportul contine cifra zero la toate capitolele in discutie. Prevad un scandal la UE, fraieri sa fie FORD sa nu-i reclame.

Orice bujie poate fi adusa la gap-ul dorit.

Majoritatea de pe acest forum crede ca vorbesc pe nas (nu-i problema, eu nu-s adeptul majoritatii), dar pe benzinare eu sunt pentru plecare in treapta a I-a cat mai sus. Cat am mers pe dizelache, schimbam la 2m dupa plecare, ca nu plecam la arat sau la semanat. La benzinare sunt adeptul mersului "lansat", sa tin motorul cat mai aproape de o turatie apropriata de consumul specific minim. Din acest motiv recomand frana de motor, ca n-am invatat nici eu sa am stangul pe frana si dreptul pe acceleratie, sa pastrez motorul in zona care-i convine.

Normal, la cata spaga se cere.

Senzori "inteligenti" ? Da-mi un exemplu de senzor care se leaga pe CAN.

Se vede ca n-ati produs ceva, vreodata, fara 100% nu produce cineva. Ca din scripte rezulta mult mai putin, asta-i alta poveste si tine de echipa de management.

Cine va pune sa mergeti la spalatorii "automate" ?

Eu m-am saturat de solutiile acestea de marcheting de tipul "ieftinache" in care, pentru 100 euro, se face rabat la calitatea caii de rulare (pneuri). Atata timp cat exista cel putin 10 producatori de top, se alege solutia sustinerii unor producatori mediocri, care, daca n-ar prinde niste contracte OEM spaguite, ne-ar scuti de prezenta lor pe piata. Nu-i permis ca intr-o economie globala de piata, dupa ce ajungi cu masina de la dealer acasa, sa cauti alte pneuri pentru o masina noua !

Ce fel de bujii (codul lor) si ce fel de cabluri (fise) ai pe motor ?

Problemei lui i-am raspuns in postul #2, acelasi lucru se intampla pe masina actuala si pe Matiz, iar discutia de mai sus era generata de catre AB si nu avea legatura cu initiatorul topicului. Ca sa intelegi mai bine, zgomotul de frecare usoara metal pe metal se aude in habitaclu datorita lipsei de insonorizare la aripi la modele respective. Pe masura ce materialele se incalzesc, deci, si in cazul in care se debuteaza cu o frana mai apasata, zgomotul dispare. Zgomotul este provocat si de acumularea de umiditate in zona discului ca urmare a parcarii in zona cu umiditate mare, pe pamant (iarba), in cazul meu.

Asta o hotarasc, doar, destinatarii.

Schimba destinatarii sau schimba-ti contul de mail (ID-ul) sau ... nu mai trimite spam-uri. Daca prima optiune nu poate fi luata, roaga-i sa-ti mute mailurile din bulk in inbox. Prin aceasta actiune pot determina schimbarea "profilului tau" in viziunea yahoo. Daca ei n-o fac, atunci confirma ca mesajele tale sunt spam.

Au declarat-o la prezentarea oficiala: "masina se adreseaza tinerilor si varstei a treia", adica celor care, inca, n-o au si celor care, tocmai, au pierdut-o.