tolin

Sa traduc ca unii, daca tot sunt platiti dejaba, ar fi bine sa nu mai incurce locul ? Sau cei care s-au speriat de circulatia "restrictionata" e mai bine sa circule cu alte mijloace ?

Dupa Ohm mai ramane rezistenta (impedanta in cazul claxonului), nu cred ca-i vorba despre sunet.

Fa cum zic ei si cand vei avea probleme, sa-i intrebi. Daca ma intrebi pe mine, eu iti recomand sa schimbi a doua la 25 km/h si a treia la 40 km/h. Si daca n-ai citit despre motoarele mici, despre ele se zice ca "traiesc din turatie".

Cunosti pretul ?

Sa fii bucuros, vei afla in curand ca mp3-ul provoaca cancer la aparatul auditiv !

Cu ce te ajuta ? Ala e bun la motoare puternice si la excursii lungi, la care functionarea necontrolata a A/C-ului nu deranjeaza. @satori > fii sigur ca ai, asa cum are surata Coyota. Precizia trasei am remarcat-o de la primii metri parcursi. Partea proasta este sa nu retrogradezi pe o masina fara, devii blond.

Decand ai schimbat vascozitatea uleiului, sa nu creada lumea ca ai gasit producatorul minune.

Banii din taxa de drum intra la bugetul MT si sunt folositi, doar, la modernizarea si intretinerea drumurilor nationale si internationale. Pentru restul te adresezi consiliului local si celui judetean. Faptul ca ei nu folosesc bani europeni pentru asta tine de cine a primit votul la alegerile locale. Am facut precizarea aceasta pentru ca atunci cand ne plingem de ceva, trebuie, in primul rand, sa stim exact la cine sa ne referim. Doar asa, se pot indrepta lucrurile, cui ii plac dreptele, mie imi plac curbele. Nu platesti de 2x taxa de drum, vei afla ca fosta taxa de drum a fost inghitita de o crestere de acciza la benzina, iar din accize sunt platiti politistii aceia care te intreaba de taxa de drum.

Doar electrica, n-ai computer pe ea ? Altfel, te-ai lamurit, Dieselul este ca berea, adaugati voi efectele, eu zic, doar, ca moleseste.

Trag acum bucurestenii o concluzie, care-i adevarata cauza a ambuteiajelor ?

Nu cred ca-i suficient sa schimbi primele doua trepte la 3000 rpm ca sa ramai peste 2500 rpm. Ideea ca un motor de 0,8L nu trebuie sa se auda este paguboasa, mai rau ii faci.

Pana sa intre in vigoare o discutie, amenda este intre 500 - 1000 lei.

Au trecut aproape 2 ani de la denominare, nici pensionarii nu mai vorbesc in lei vechi si nici cei care vand in piata. Noi cat o mai tinem asa ?

Am o placere deosebita sa citesc de fiecare data ineptiile unui analfabet care nu stie sa inmulteasca 581 (in curand 700) cu 6M ca sa afle ce inseamna pensiile pe o luna calendaristica ca sa vaza ce reprezinta orice cheltuiala bugetara. Deci, hai sa discutam de la cateva miliarde de euro in sus pe an, in fiecare an, daca murim noi de dragul pensionarilor.

Curent, parinte, nu tensiune.

Asa cum este demult, dar statul se face ca a uitat si ca a cuprins-o in acciza. Deci, asta insemna scumpirea benzinei, fapt ce antreneaza tot lantul scumpirilor si al inflatiei. Inteligent ar fi din partea statului (nu e cazul) sa separe componenta de drum din pretul actual si sa-si compenseze accizele din alta parte, mai ascunsa, din tranzactiile imobiliare, din profitul camatarilor (bancile din RO), de ex.

Aia erau iepurii care verificau traseul daca este minat ?

Bre, eu te-am intrebat daca ai vazut vreun motherfucker cu spritu-n cap si ciunga-n gura.

Sa-i terminam din interior (specialitatea casei) ?

Eu zic sa nu mai plece vreo cativa ani, pana cand situatia aceasta intra in banalul cotidian.

Alte erori din clasa 4 sunt legate de functionarea EGR si a canistrei de vapori. Avand in vedere ca s-a aprins dupa o coborare accentuata, m-am gandit la P0462.

Sergentul ala, Van Fucked, nu circula si el pe la ora aia ?

Care-i formatia care a lansat: "... hush, hush ... nah-nah,nah-nah (2x)". Sa nu-mi raspundeti Deep Purple ca eu am auzit-o inainte de versiunea lor.

Postarile #333, #343, #420 nu sunt clar scurt si la subiect ?

Readu semnalizarea si stopurile la culorile conventionale. Se zvoneste ca s-a infiintat in RO o organizatie secreta care, din placere, de dixtractie, loveste din spate, la stop, masinile cu stopurile modificate si conform regulamentului, ei nu sunt vinovati vreodata. Nici asigurarile nu mai despagubesc masinile care nu intrunesc normele de circulatie pe drumurile publice.