tolin

Ca sa infiletezi trebuie sa dai o gaura. Cat de mica sa fie gaura aceea intr-un surub atat de mic, sa mai poti face si un filet interior ? Rezultatul ar fi ceva foarte fragil, daca nu imposibil. Cred ca "scula aia minunata" se poate folosi la extragerea unor suruburi mult mai groase la care gaura din surubul ramas este de minim 4mm. Apeleaza la un mecanic cu experienta, nu trebuie sa fie de service auto, care a mai facut asa ceva si care are toate sculele necesare. Eu as da gaura pe o masina stationara, pentru precizie, deci, as da jos corpul clapetei.

Si atunci de ce au fost scoase la urmatoarea varianta ?

Cu "scula aia minunata" n-am lucrat, dar daca iti poate scoate surubul vreo 2mm, atunci poti incerca sa tai un shlitz in surub si sa-l scoti cu o surubelnita dreapta. Surubul s-a rupt in interiorul corpului clapetei ? Daca da, atunci nu-mi dau seama cum poate fi extras cu "scula aia minunata", dar cine stie, tehnica progreseaza.

Alta solutie ar fi gaurirea cu un spiral de aceeasi dimensiune si filetarea pe o dimensiune mai mare. Surubul tau s-a rupt pentru ca a fost dat (cu darnicie) cu o solutie de blocare.

@AmunDei > Teoria bate practica oricand, deoarece practica este intotdeauna, doar, un caz particular al teoriei. Dar daca te-ai incumetat la o teorie, mergi pana la capat, tine seama si de tubul de dedesubt, cel care constituie un adevarat by-pass peste (ma rog, pe sub) tubul Venturi. @closchkutza > eliminarea restrictiilor de tot felul la Matizul meu a avut ca efect cresterea cu 15 km/h a limitei de plafonare a motorului. Acest amanunt pe care-l ignori are mare valoare pe autostrada sau la o depasire cu surprize, adica se apuca sa accelereze cel depasit. Discutam exclusiv de rulajul in treapta a IV-a, cea dedicata depasirilor si cea care te aseaza pe limita de viteza in care vrei sa rulezi intr-a V-a.

De aia sunt suprize, ca sa le traiesti.

Rulmentul de la placa de presiune se aude, doar, cu pedala de ambreiaj apasata, fie ca masina stationeaza, fie ca este in miscare. Pentru "ca si cum ar atinge fin un metal pe altul" asculta daca zgomotul dispare cand apesi pe frana. O curatare a franelor, atat de pe fata, cat si de pe spate nu strica vreodata. Altfel, zgomotul ar trebui sa dispara dupa apasarea violenta, de cateva ori la rand, a pedalei de frana. E suficient sa faci aceste manevre la plecarea din parcare dupa o stationare indelungata.

Cand mai pui alta benzina in rezervor, fa-o de mai multe ori si trage concluziile dupa aceea, s-ar putea sa ai surprize.

E simplu, dai cu banul, iar la intoarcere alegi celalalta ruta. Asa verifici si informatiile primite.

Comportarea este normala. Senzorul de nivel minim n-are legatura senzorul de nivel, este independent. Variatiile din apropierea limitei apar de la balansarea benzinei din rezervor sau datorita inclinarii drumului parcurs.

Exact asa ziceam si eu. Zilele trecute am avut ocazia sa verific acest lucru, cu o sonda de termometru digital de exterior. Pe aer, variatia lui avea o inertie mare. Pe apa calda (ACM de la centrala), temperatura indicata varia mult mai repede. Fara a cauta prin manualele din liceu, banuiesc ca viteza de transmitere a temperaturii depinde de densitatea mediului. Parca uleiul era cel mai bun agent termic in radiatoarele electrice. Eh, alcoolul este si mai bun, dar e pacat de el.

Asa. Din pacate, genul acesta de senzor se bazeaza pe transmitere de energie, iar agentul este lichidul de racire sau aerul. Diferenta dintre ele, ca agent de transmisie, este mare. In plus, agentul trebuie sa circule, altfel nu transmite, rapid. Sa astepti sa se transmita o temperatura (energie) prin osmoza, trebuie sa ai rabdare mare.

Pai, "constanta aia de timp" nu-i data de mediul in care este scufundat ?

Pai, roti mai late le pui sa ai frecare mai mare cu solul, nu ? Cred ca ai si raspuns la intrebare.

Ventilatorul nu este pornit de catre ECM, in baza semnalului generat de catre senzorul de temperatura-apa motor (altul decat cel de pe instrument) ? Iar acela, dupa cat timp indica cand este inundat de catre aer in loc de catre lichid ?

Hahalera, tot hahalera ramane, nu poate sa se faca bine vreodata, nici cand se urca in mertz.

Ori aia vand apa in loc de benzina, ori ai probleme cu motorul. Matizul n-are motive sa faca diferente intre benzine, doar, daca este, deja, plin de depuneri (subturat la greu) sau are o defectiune. Cand ai probleme de misfire, benzina este ultima cauza, dintr-o lista lunga.

Nu-i vorba de contrazis, mai ales cand ti-am zis ca ai probleme de contact. Eu ti-am zis sa nu mai pui vaselina pe acolo, atat.

Nu confunda contactul unui comutator cu un contact de bec. Unul este dinamic, presiune mecanica, frecare, iar celalalt este static, presiune mica. Rolul vaselinei (nu oricare) in primul caz, este sa elimine frecarea mecanica (uzura) si sa taie arcul electric care poate sa apara la deconectare. La un contact de bec n-ai aceste probleme. Vaselina iti poate aduce, doar, probleme de rezistenta electrica (amestecata cu ce gaseste prin natura inconjuratoare). Deci, acolo se curata contactele cat mai bine, cu alcool izopropilic, nu cu smirghel sau cu pila (creste rugozitatea, scade rezistenta de contact, distruge acoperirea de protectie la oxidare). Mai exista si solutii sub forma de spray care fac curatarea si acoperirea cu o suprafata de protectie si buna conducatoare. Un bec intr-o lampa auto este supus la doua probleme: intemperiile si vibratiile, asa ca, singura solutie este izolarea lampii si fixare componentelor impotriva vibratiilor.

Deci, ai pus vaselina de pomana, tot lipsa de contact (rezistenta electrica mica) ai avut. Dar n-am inteles, decand vaselina este bun conducator electric ?

Sa vezi, doar, ce surprize sunt pe Sibiu-Deva (unii au creierul inconjurat de borduri, cat mai inalte !), abstractie facand de tot traficul de TIR ! Oricum, recomand plecarea in we sau fara nervi, "la misteaux" (hai s-o facem si pe asta, ca tot e obligatorie).

Nu prea ...

Intrebam de silicon, ala se curata cu diluant.

Mai este o problema cu masina asta: CD-ul ei nu citeste manele.

Pai, n-a zis pres-ul ca singura solutie pe timp de criza la romani este shopping-ul ?