tolin

Cum sa fie doar la faruri, la directie nu se umbla ? Nu este nimic relativ aici, este un permanent pericol. Iar pentru interzicere este suficient un ordin al ministrului. E suficient s-o pateasca un VIP si sa vezi cum se interzice. Romanii sufera de o boala grava care se numeste miesamifiebine, motiv pentru care ei se coalizeaza, doar, in calcarea legii.

Adauga costul omologarii si costul cu procurarea pieselor. Romanii fac o greseala in socotelile lor, nu adauga efortul propriu, ala nu conteaza, lucru care se vede in pretul foarte mic la care-si vinde munca. In plus, o masina modificata nu este egala cu o masina fabricata. Altfel, eu n-as lasa circulatia unei masini cu volanul pe partea opusa deoarece, pentru economia unuia, se pune in pericol viata celorlalti.

Aici esti sigur, nu exista o masina la acelasi pret la fel de ieftin facuta. Despre dotari este ar fi pretentios sa vorbesti, doar, daca tu numesti dotare orice are si alt autoturism din clasa buget redus. Altfel, pretul spune totul, cel mai ieftin autoturism = cel mai putin dotat autoturism.

Mai urmeaza paranoia asimilarii ei cu o masina germana ...

Sunt haiosi pe ploaie torentiala cand se lipesc de-o umbrela si merg pe sub ea. Daca umbrela merge intr-un sens opus, o urmeaza pana prind una in sensul dorit. Cand se asteapta la o traversare, se aseaza pe coada si incearca sa nu streseze purtatorul de umbrela daca-l simt "fricos de caini". Am prins doua faze din acestea, deci, n-au fost intamplari intamplatoare.

Doar decupaje anonime au sau asta-i noua strategie de marketing pentru lipsa de bani a potentialilor clienti ?

Cand se schimba in verde, se uita mirati la pietoni, de ce n-o taie. Inainte plecau ei primii, intre timp au aflat ca mai sunt masini care trec pe rosu si lasa pietonii sa treaca primii.

Omul este singurul animal care nu invata din propriile greseli. Poate n-ai remarcat, dar ei respecta si culorile semaforului.

Am deschis acest topic unde vor ajunge toate postarile din sectiunile tehnice in care se fac afirmatii bazate pe marturia a cel mult doi vecini. Cum in acest demers ne bazam pe "userii nostrii mai destepti decat ai lor", se pot posta linkuri care sa identifice cazurile care se incadreaza in aceasta categorie. Acceptam si autodenuntul.

Ai baut cafeaua azi ? Mai bea una, esti la a doua nelamurire.

Invitatia la poze/filme este geniala.

Variatie la numerele citate. Buna dimineata !

Atunci cumpara un SCAN 100. Altfel, pe scanere ieftine o sa vezi, doar, parametri generici.

Propun o mica variatie: GL 02 HLR

Potriveala de coduri.

Din manualul coreean de service: Important : The minimum thickness of the shoe and lining together is 8 mm (0.31 in.). Nerespectarea acestei recomandari conduce la distrugerea axelor glisoare si ,ulterior, a etrierelor.

Dar cand o sa puna bujii de motor DOHC pe un motor DOHC ? Si cand vor pune o limita realista pentru schimbarea lor ?

Exact la fel.

Cand cumperi o masina cu istoric necunoscut, schimbi toate consumabilele fara sa te mai intrebi.

Nu mai da exemple de termene temporale fixate de un fabricant in agonie si o retea de service-uri pe cale de disparitie. Grija exagerata nu justifica cheltuielile inutile. Termenul dat de catre producatorul initial este de 40.000 km sau 4 ani, dar avand in vedere ca uleuiul se afla intr-o cutie ermetic inchisa, nu intr-un motor, un termen temporal mai lung nu-i afecteaza calitatile.

AB, ai experimentat un proiect, inca secret, pe motorul tau ? Nu trebuie sa spui ce, doar Y or N.

Conteaza in poze si pe youtube. Cate mg usurezi prin slefuire ?

Tu n-ai inteles rostul lustruirii, anume imbunatatirea curgerii gazelor. Doar asa te lamuresti ca n-ai ce lustrui la biela. Daca pe vremuri demult apuse se lucruiau galeriile, astazi, la Matiz, rugozitatea galeriei de admisie (din ABS) este mai buna decat orice perie gasesti. Deci, daca te apuci sa lustruiesti, mai rau faci, strici. Altfel, am mai auzit despre unii care lustruiau inoxul ! Eu iti recomand sa te ocupi de imbunatatirea motoarelor de acum 50 de ani si sa nu mai dai acelasi sfaturi la motorul de Matiz. Inca ceva: explica-le baietilor ca honuirea se face inaintea segmentarii, deci, dupa tine, ar trebui sa-si segmenteze motoare de 20-30k km. Succesuri !

Pai, au dreptate, ala nu-i un Spark modificat, este o creatie Spark-like.

Bateria nu se incarca la 100% pe instalatia de pe masina, 12,9V masurati in gol inainte de pornire. Daca vreti sa nu aveti probleme, incarcati bateria inainte de intrarea in sezonul rece (tensiunea bateriei este direct proportionala cu temperatura ambianta). De la 80% la 100%, un acumulator din acesta se incarca, doar, in regim de curent constant mic (< 100 mA) pret de mai multe ore. Tensiune mica + bujii depasite (gap marit prin erodare) este premisa ideala pentru misfire. Daca se adauga si o benzina cu volatilitate scazuta (nicio legatura cu cifra octanica), succesul este asigurat.