tolin

Descaraca manualul de service Matiz si o sa gasesti tot ce te intereseaza.

... sau becurile nu fac contact in soclu.

Care-s ai vostri: austriecii, rusii, ungurii sau kazacii ?

Ce poate sa se intample ? Se ard, ca nu limiteaza cineva curentul prin LED.

Uleiul de cutie imbuteliat pentru Daewoo nu este pentru cutia de Matiz.

Tot cu statii sovietice lucrati, nu s-a inventat inca memoria flash ?

O parte buna este ca se auto-lubrefiaza.

Intereseaza-te daca termenul acela nu este pentru uleiul in ambalaj, inainte de utilizare. Deobicei, pe ambalajul lichidelor se scrie: "a se folosi inainte de ... "

@Lucian M > sa vezi ce va injura cei din spate pe ploaie, cu aparatorile voastre "estetice" cu tot.

? http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showuser=19245

- nu scrie in manualul de utilizare ? - SAE80W; - nu exista ulei mai bun ca originalul.

Nu trebuie sa vezi IP ca sa identifici o clona, asta-i doar un indiciu final. O clona a unui user banat miroase, nu se poate spala complet de pacatele trecutului. In plus, din experienta acestui forum, toti fac aceeasi greseala care-i tradeaza de la prima postare sau chiar de la inregistrare: ei sunt destepti si ceilalti sunt prosti.

Doar nu crezi ca s-au strans aici cei 15.000 de specialisti (unicate) ...

Orice modificare estetica adusa de catre cineva unui bun produs de catre altcineva se incadreaza la kitsch. Acum, ca ierarhizare, daca frumosul se caracterizraza prin discretie, atunci stridentul, tipatorul, lucitorul cum pot fi caracterizat ? Gaseste tu niste cuvinte mai soft (colorat sau fundulet ...) care sa sugereze si apropierea de cotofana (singura vietate care cauta si inghite orice ii ia ochii).

Da, e o tiganie. Ca sa vezi cat de relativ este gustul in aceeasi zona folclorica.

Dieselul are o caracteristica de cuplu plata peste o anumita turatie (in jurul valorii de 1800 rpm). Cum caderea de turatie la o crestere a treptei este de cam 1000 rpm, nu-ti trebuie optimal shifting ca sa stii ca trebuie sa schimbi peste 2800 rpm. Gadget-urile acestea sunt facute sa te lauzi seara la carciuma, dupa o zi de recoltat paioase. Optimal sa mergi la turatia cea mai mica la care cuplul este plat se discuta din punctul de vedere al consumului si al uzurii, deci, aceea este o turatie de croaziera si nu una la care masina este vioaie. Copiii vioi trec des pe la frigider. Daca injinerii astia de marketing de la firmele auto ar vrea sa faca ceva util soferului, atunci ar semnaliza rulajul sub turatia limita. Dar pentru asta ar trebui sa cunoasca cum functioneaza motorul acela pe care se lauda ei ca-l vand cel mai bine alaturandu-l intr-un spot video cu Mutu sau Hagi (whatever).

Eram norocos, in privinta prafului, daca locuiam cel putin la Budapesta.

Ba se poate, te muti cat mai la Vest.

Tocmai, veneau cu modelul de Champion care nu trebuie.

Scurmatul prin gunoaie este o veche ocupatie.

Atunci ai un impuls la fiecare rotatie, la un motor in 4 cyl. Erori poti avea de la metoda de masurare, asa ca povesteste cum procedezi, daca vrei sa afli unde gresesti. Deocamdata, lipsa de comunicare te-a dus in eroare.

Depinde de sursa impulsului, cand culegi impulsul de pe fisa unei bujii, la motorul cu 4 cilindri, ai o scanteie la 2 rotatii, deci, perioada este dubla. In cazul acela, nu inteleg de ce mai ai nevoie de opto-cuplor, deoarece impulsul se obtine prin inductie electro-magnetica (circuitele sunt separate galvanic). Nu inteleg ce formula "precisa" cauti, foloseste logica.

Politistii-Pisti au actionat sub acoperire si daca l-au atacat fara sa-si decline apartenenta, atunci omul a fost indreptatit sa recurga la auto-aparare. Ce vrei daca ei nu s-au obisnuit inca sa aplice procedurile legale, asa s-au ales cu bile in freza. Ei catau pe altcineva acolo, iar despre activitatea pestelui n-au putut scoate probe, ca nu stiau ce invartea ala pe acolo, prin parcare.

Daca impulsul il iei din primarul bobinei de inductie, atunci perioada lui este de 20ms (50 Hz) la 3000 rpm. Perioada lui evolueaza intre 100 ms la 600 rpm si 10 ms la 6.000 rpm. Daca nu limitezi turatia masurata jos (120 ms = 500 rpm este suficient), atunci intreruperea de masurare se calareste peste cea de refresh al afisajului.

Optocuptorul se foloseste la cuplarea a doua circuite separare galvanic. Un formator de impulsuri cu Trigger Schmitt gasesti in fisa oricarui circuit operational. Incearca LM311. @AB > daca utilizezi un numarator de impulsuri pe unitatea de timp si doua tabele de corespondente n-ai nevoie de impartiri si alte conversii: la 4 cyl, "ruptorul" iti genereaza 100 impulsuri/s corespunzator unei turatii de 6.000 rot/min. Precizia aceasta de masurare este suficienta pentru vizualizarea in timp real a turatiei unui motor termic, ce-i sub 100 rot/min nu te ajuta, mai mult incurca. Degeaba faci un instrument de masura de precizie, la un motor termic n-ai reglajul atat de fin incat sa ai nevoie de nivelul zecilor si de cel al unitatilor.