tolin

La 75k km, mai bine le schimbi (cele de la bara de torsiune). Se poate face pe orice rampa/groapa de catre oricine stie sa manuiasca o cheie. Daca sunt doua persoane, este un avantaj.

Cu ce substante iti spala aia masina ? In plus, ar trebuit vazute si diferentele de forma intre bucsele "ASA NU" si cele "ASA DA". PS La mine au inceput sa scartaie dupa ce am iesit din service, de la revizie, deci, eu nu ma iau dupa spusele lor.

Gresati bucsile sau inlocuiti-le. Ovi_jer a prezentat aici, undeva, modelul de bucsa "care trebuie".

Daca nu incerci sa aliniezi in plan prinderile carcasei incat marginea carcasei sa fie paralela si la o oarece distanta de radiator, ea va sta tensionat, iar deformarea prin incalzire poate da rezultate imprevizibile. In cazul acesta, ori lipsesc niste distantoare de egalizare, ori urechile carcasei sunt rau pozitionate din turnare, ori acesta carcasa a fost facuta pentru alt radiator.

Ti-am pus la indoiala povestea, nu ceri ajutor de la cineva spunandu-i o poveste cusuta cu ata alba. Iar forumurile sunt pentru socializare, nu-s service-uri gratuite si nici site-uri de anunturi fara plata.

Pentru unii, elicea sau carcasa sunt tot ventilator. Pune-ti o saiba de cauciuc de vreo 2 mm pe surubul central/sus, intre radiator si carcasa ventilatorului. Verifica si prinderea de jos. La cele de pe marginea din dreapta, cum privesti, sa nu umbli. Daca nu ajunge surubul ca lungime, pune unul mai lung.

Astea sunt greseli de proiectare si/sau de executie, nu-s proprietati ale caselor din lemn. In plus, in RO se fac din lemn de brad, cel mai putin indicat sau mai exact, total neindicat.

Cum sa te inseli, nu mai crezi ce vezi cu ochiul liber ? Cauta fise bune, de marca, nu ieftineli puse de fabricantul craiovean. Nu trebuie sa fie de Matiz, trebuie sa aiba aceeasi forma la mufe si aceeasi lungime. Grosimea mai mare este aici un avantaj (8mm).

Englezule, vremea duelurilor la 4 dimineata, inainte de rasaritul Soarelui, intr-o padure, departe de ochii lumii, a apus de mult. Deh, atunci era vorba despre onoarea ta sau a altcuiva. Azi, cand pe onoare nu se da doi bani, totul se petrece cu cat mai multi martori si se demonstreaza, doar, lipsa de minte. Vorba prichindeilor, care-si lipesc nasul de geamul masinilor, sa vada "cat prinde la ora". Ca unii o fac, treaba lor, asta-i idealul lor acum, dar sa incurajezi sau sa instigi la asa ceva e, deja, cu perversiuni, parerea mea.

... sau luat

Cine-ti crede povestea, daca are ditamai plamanul s-o citeasca dintr-o suflare pana la capat ? In Oct'2008 vindeai un Matiz din 2003, iar in Martie 2009 ofereai un Matiz 2004, pe forumul asta. E o ocupatie sau un hobby ? Ciudat pentru cineva care se declara fata.

Deja e complicat pentru mine.

Terminati cu aceasta copilarie, faceti intreceri pe triciclete, in parcuri, de 1 Iunie !

Ce vrei tu sa se intample daca distanta este tot timpul mai mare de zero ?

Am banuit ca din acest motiv iesi cu el in echipament de protectie.

Cum ai aflat, doar, la tine in brate isi relaxeaza sfincterele ?

Lasa ca alea de tabla sunt usoare pentru ca-s prea inguste si au o tabla prea subtire. Nu trebuie sa faci referinta din zgarcenia coreenilor.

Mi-a placut formularea asta, e beton.

La Multi Ani, Aleicsule !

In sfarsit o idee buna, am oroare de astia care strang puncte, de orice fel.

Nu-i vorba aici, doar, de strangere. E vorba si de ungere a filetului, de curatare a suprafetei de contact pe blocul motor a garniturii si de ungere a acesteia. Filetul de poate bloca sau garnitura se poate "suda" de suprafata motorului. E clar, cine a umblat ultima data la filtru este atehnic.

Faptul ca motorul tau avea nevoie de un Idle Learning este cu totul altceva. Dar vad ca nu se intelege o afirmatie simpla, daca resetezi ECM-ul, nu trebuie sa-l urmezi de un Idle Learn. Primul lucru nu are treaba (legatura) cu al doilea. In schimb, daca este nevoie de Idle Learn este bine sa dai in avans si un Reset, din cu toate alte motive. Si n-ai inteles, nu ti-a reprosat cineva ceva, nu interveneam daca nu se perpetua (involuntar) un neadevar preluat de pe forum. Topicul acela din sectiunea CNEL legat de Reset ar trebui sters, contine prea multe postari ce n-au legatura cu realitatea si acopera sfaturile tehnice ale lui ovi_jer.

Ce scrie in manualul de utilizare pe care l-ai primit o data cu masina ?

Ai inteles gresit sau e plin forumul de informatii din categoria "mi-a zis 2 vecini", NU TREBUIE, resetul n-are treaba cu IAC-ul.

Suprafata laterala a unui filtrul de ulei are doua zone, fiecare avand alta forma in sectiune. Pe aia circulara n-o sa reusesti, incearca pe aia hexagonala/octogonala/poligonala.