tolin

Unde sa-l lase jos, cand motorul merge ?

Capacul de la vasul de expansiune se pune imediat dupa incarcarea instalatiei. Sistemul de racire este unul sub presiune, un sistem inchis, aerul din instalatie se colecteaza in vas si contribuie la presiunea din sistem. Fara o presiune mai mare decat cea atmosferica, lichidul se evapora mai repede la temperatura de lucru a motorului.

Canistra de vapori de benzina se afla in compartimentul motor, un cilindru mare din plastic, aflat in coltul stanga sus. De sub el pleaca un furtun subtire de cauciuc, iar la celalalt capat al lui gasesti electro-valva.

Scoate mufa de la electro-valva de purjare a canistrei de vapori benzina si vezi daca se mai aude.

Pai, dupa ce franezi, nu esti obligat sa schimbi treapta ?

Verde-albastrui, marca Daewoo.

Cum omoara frana de motor rulmentul de presiune ? As vrea o explicatie, dintr-o afirmatie, chiar daca-i repetata, n-am cum sa inteleg.

Postare nula (pentru a permite userului sa mai posteze, inca o data, aceeasi intrebare).

Ce astazi este mic, maine o sa fie mare.

Asta nu inseamna ca a fost inlocuit.

Filtrul de benzina l-ai inlocuit ?

... daca motorul nu merge ... si daca arde becul de la plafoniera. Oricum, bateria se descarca in vreo 3 luni, avand consumatori ECM-ul si circuitul de alarma.

Pentru discutiile asupra uleiului de motor exista alt topic ! Tipul uleiului de motor folosit n-are vreo legatura cu valva, eventual infunda iesirea din capac, dar nu influenteaza functionarea valvei. PS Discutiile despre ulei 10w40 si 15w40 la Matiz pot fi mutate in mesageria privata.

Motorul de Nubira II are IAC ? Altfel, pentru a scoate si a baga o siguranta si pentru a face o manevra din cheia de contact nu trebuie sa mergi la service, mai ales ca ultima procedura se face pe motor rece, dupa ce n-a fost pornit o perioada indelungata.

Daca valva este deschisa (stricata), nu-ti ajunge ulei in veci in cutia filtrului. In plus, la Matiz este contra naturii sa bage motorul ulei in cutia filtrului.

@salex > Eu sustin si acum ca limitele de viteza sunt prea mici (produc consum mai mare si implicit poluare) si ca de multe ori se abuzeaza de ele (iti doresc sa treci prin comuna Bod, jud.Bv), dar asta nu inseamna ca pot fi deacord ca o regula, fie si absurda, te obliga s-o incalci. Daca vrem sa schimbam regulilele nu plangem pe un forum auto, ne plangem la cine face regula. Niciodata nu se va schimba o regula prin incalcarea ei. In general, restrictiile de viteza se pun in locuri unde au avut loc accidente frecvente sau unde viteza deranjeaza viata comunitatii prin care trece drumul. Faptul ca unele consilii locale s-au gandit sa-si imbogateasca bugetul sarac (descentralizarea locala nu s-a produs inca in RO, toata lumea sta cu mana intinsa spre B) din incalcarea sistematica a regulilor impuse de catre ele nu vad de ce ar fi un fapt condamnabil. Eu ma mir, doar, ca individul care din pozitia de etern ministrul al transporturilor, dupa ce a hotarat cu de la sine putere ca in Romania nu se justifica autostrazile, se afla in pozitia a candida la al doilea mandat de presedinte. In plus, n-am auzit pe cineva sa apere si cealalta parte, comunitatea locala care impune restrictia. Mi se pare inutila o discutie in care nu se asculta si celalalta parte. Asa ca, nu trebuie sa fii surprins ca eu ma pot afla, intr-o discutie, si pe cealalta parte a baricadei.

Intereseant obligatie au romanii in tara lor, nu stiam despre ea, cand s-a dat ? Camerele acestea erau legale cand au primit autorizatia si brusc, au devenit ilegale sau ne aflam intr-un an electoral ? Dupa ce trec alegerile sau dupa ce sereleurile cotizeaza la campania psd se vor porni din nou ? Cat timp sunt oprite, ramane valabila obligatia de-a incalca regula sau ea este permanenta ? Intreb si eu, sa ma conectez la realitate.

Inflatie continua timp de 30 de ani si devalorizarea monedei de peste 2.000 de ori pe timp de pace ce inseamna la tine, lipsa banilor din buzunare ?

Mai ramanea sa aduci in favoarea ta argumentul ca apa este uda, pentru ca la infloritor raspunzi cu ilegal. In privinta realitatii, iti doresc sa treaca drumul european prin fata portii si pe sub geamurile tale, atunci poti sa spui ca esti conectat la realitate, pana atunci esti turist. In privinta ta, discutia contradictorie e o placere, se simte cum te enervezi si cum te opresti fortat la limita insultei. Norma mea, autopropusa, este de-a enerva unul pe zi. Atat.

Nu, logica ta-i pe dos, afacerea-i infloritoare pentru ca are foarte multi clienti si are clienti pentru ca nu sperie pe cineva amenda. Dar nu conteaza, poti s-o intorci cum te coafeaza. De la inceput am spus ca discutia pe tema restrictiilor este stupida, in Romania se incalca orice regula pentru simplu motiv ca o fac si altii. Altfel, daca treaba cu justitia este cum spui tu, de ce-i mai tolerati pe laudarosii de aici, daca ei sunt mincinosi ?

Daca afacerea-i asa de infloritoare, inseamna ca toata lumea isi permite sa plateasca, ca amenzile sunt prea mici. In fond, nici suspendarea carnetului nu mai sperie pe cineva, contesti la tribunal si ai scapat. Cred ca toate limitarile sunt puse sa sicaneze si sa enerveze pe soferi, iar satele parasite sau cu 3 case ar trebui dinamitate.

Discutiile despre garnitura de chiulasa nu-si au loc aici !

Ne-am trezit nervosi, combatem gusturi ?

Iar propui o ghicitoare (ne intrebi pe noi de mufe, tu avand masina in fata), de ce nu mergi la aia pe care i-ai platit pentru a-ti aprinde check-ul ?

Exista si reversul, cand se exagereaza, cand strici orzul pe gaste. Un importator de ulei, priceput in motoare si uleiuri, mi-a dat raspunsul cel mai bun: e Porsche ? Un vechi mecanic, ajuns la varful categoriei, mi-a zis: "nu schimba tipul uleiului dintr-un motor". Nu avea el multa scoala, dar a deschis multi pacienti si a comparat depunerile. Nu uitati: nu poti scoate tot uleiul dintr-un motor, decat daca speli toate piese acoperite de catre el.