tolin

Supapa EGR a dat-o jos cineva sa vaza daca mai etanseaza, s-o curete ?

La aia la care n-ai participat, deci, esti offtopic. Intelegegi se aia oftopic? Ma indoiesc. Orice postare a ta este offtopic, mai rar. Vrei stii vreo data, esti offtopic.

Tu chiar ai lipsit la impartire: cand o sa pricepi ce-i aia, sa ai alta imagine. Stai cuminte, jocul este altfel decat iti trece prin minte. Postezi mai mult decat iti permit degetele.

Raspunsul e clar, a inceput mozii. Mai vreti inca o data: rusine mozi.

Bre, sa va fie rusine, azi ati dovedit cum se poate organiza o bataie de joc ne-ordonata la adresa unui user, oricare ar fi el. Nu mai aveti masura. Treziti-va !

Adminii au si ei slabiciunile lor, chiar daca in cazul de fata este impropriu spus slabiciune.

Din categoria: "Sunt moderator de parcare" Din categoria:

Nu cred ca vrei sa stii, dar te servesc: decand te-ai bagat peste un alt moderator, l-ai facut bou pe jurnalul de warn al unui concitadin si n-ai fost exclus. De acolo a inceput. PS cine atunci a tacut, plateste azi.

Scump, 96 lei, made in Germany.

Buna asta: terapie prin umilinta, dar iti trebuie o constructie speciala, nativa.

Cine e baiat destept, culege o mostra de lichid de la aerisitor.

Ce invitatie, deschiderea unui topic existent = warn. http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...;hl=xenon+kalos

Consumul in urban este dictat de catre trafic si de catre stilul soferului. Consumurile date de catre producatori sunt pentru comparatii intre masini pentru ca sunt facute in aceleasi conditii. Daca in extra-urban, constant la 120 km/h, nu atingi consumul declarat, este o problema personala, nu una a producatorului

Daca scoti furtunul de la capacul culbutorilor fumega pe acel stut ?

De ce ? El a spus un adevar la care te aduce experienta (practica, cum zic unii): la o revizie in service schimbi tot ce nu rezista pana la urmatoarea revizie. Banuiesc ca este o regula de aur, este mai putin costisitor sa schimbi la o revizie ceva ce stii ca urmeaza sa te lase, decat sa te lase in camp sau intr-o zona folclorica necunoscuta, undeva intre cei 5-6.000 de km. Duratele de functionare ale pieselor in conditii de siguranta sunt dimensionate pe cicluri de revizie, nu intamplator. Un bun prieten a zis ca nu mai intreaba in veci daca o piesa mai rezista N km, dupa ce i s-a rupt distributia pe un deal pustiu, in noapte, in we, la doar 100 km de casa, pe un ger napraznic. Asa, e suficient s-o patesti doar una data in viata si dupa aceea, ar trebui sa inveti unde ai gresit si cat te-a costat in plus.

- KarbKleaner, spray; - schimba supapa PCV, un fleac.

Lichidele se schimba la limita temporala, nu la kilometraj. Ca in ragazul acela poti face 60-100k km, este alta poveste. Caz aparte, lichidul de frana iti poate provoca necazuri mai mari la garnituri, dupa ce-si schimba caracterul, asa ca la el ar trebui masurat pH-ul. Decat sa schimbi toate garniturile prin cilindri si prin pompa, mai bine il golesti la timp, mai ales ca pretul lui este un fleac.

Istoria zice sa nu ne ingrijoram, in general, tinerii isi depasesc maestrii si in domeniul acesta, vin tare pe turnanta (in limbaj sportiv). Sa ne gandim, doar, ca si cei care ne-au parasit au fost si ei tineri, la randul lor. Probabil ca, la vremea aceea, se vorbea la fel despre tanara generatie. Faptul ca astazi avem o alta perceptie se datoreaza socialului si mai putin artistilor, ei sunt, prin definitie, cu un pas inaintea noastra, a "civililor".

Nici daca te inregistrezi ?

Nu cumva problema-i la capetele de bara ? Ma gandesc ca ele sunt in linia intai la socuri.

Stroe a terminat programul "rabla" la nemti si se teme pentru cel "multi-rabla" la persoanele juridice romane. Pentru asta face si el ce a invatat la scoala de "socialism stiintific" cea care l-a propulsat in scaunul de director. Din aceasta cauza a si lansat cifra de 1500 euro (dupa unele prompterite) sau 2000 euro (dupa altele). [se da] Daca taxa vamala la masinile cocoreene este de 10%, [se cere] atunci de cine se teme Stroe ?

Cum ai incercat, cu masina pe roti sau cu ea suspendata ? Banuiesc prima varianta, la a doua nu aveai nevoie de ajutor. Daca n-ai joc in volan, nu-i problema de bucsa, parerea mea. Ai incercat sa reglezi din surubul de reglaj de la caseta ?

La Matizul acela de 8000 de euroi n-ai avut aceeasi parere, desi, stilistic, nu e vreo diferenta intre ele. Te inteleg si eu iubesc Matizul, poate, din motivul acesta nu-mi place sa-si bata cineva joc de el.

Jocul la caseta se face prin efortul indus prin miscarea repetata a rotilor fara rotirea lor. Ai joc mare la rotirea volanului ?

... asa cum acest topic nu este blogul tau.