tolin

Pai, fara NUNTA (aoleu, iar iau warn c-am facut un atac fin la un moderator), nu simti placerea DIVORTului.

Daca propun ceva, nuuuu, ce interes am ? Mergem pe burta, ca tot nu citeste cineva ! Doar remarcam ca moderarea pe acest forum a devenit "obiectiva" si "hilara" in raport de Regulamentul de functionare, dupa poreclele unui celebru cuplu de moderatori (Obiectivu si Hilara). Un singur lucru te sfatuiesc sa faci: evita pe cat posibil cuvantul NUNTA in sectiunea Cafenea, cuvantul este interpretat ca un "fin atac" la adresa moderatorului de serviciu.

Sunt convins ca n-ai memoria scrierilor, asa ca, ia d'aci: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?act=S...sult_type=posts

Pentru citarea permanenta, integrala si inutila a mesajului anterior nu a fost avertizat ?

Ma refer oricui are probleme de etansietate la motor, deci, nu unei persoane anume.

Asta scrie in Manualul de utilizare: "Do not use 10w40 ... or any other viscosity grade oil not recommended"

Te imbeti cu apa plata. Intotdeauna, un compromis, ramane un compromis. Citesti de pomana specificatiile uleiurilor americane, ele nu se folosesc in alta parte a lumii, asa ca, comanzi degeaba uleiuri de la ei. Mai bine rezolvi lipsa de etansietate de la motor, ea a aparut atat de devreme datorita lipsei de intretinere si a uleiului prost folosit.

Am fost cu Matizul pe acolo, cu 4 persoane, nu tin minte ca drumul sa fi fost vreo problema, doar, frumusetea lui. A spune ca un motor Diesel de 2L poate avea probleme pe acolo starneste hazul. Degeaba te straduiesti sa mergi sub 100 km/h, omori motorul acela pentru ca-l folosesti in sarcina sub turatia de cuplu maxim. Un motor Diesel nu se conduce in sarcina sub platoul de cuplul constant (maxim).

Inainte de-a pune pe oricare janta, daca cresti de la 155 la 165, trebuie sa scazi din 65, pentru a pastra diametrul rotii. Rspunsurile le gasesti aici: http://www.carbibles.com/tire_bible_pg2.html

Daca nu este un amestec de sintetic cu mineral, ce este ? Poate ca este cea mai mare descoperire a stiintei, iar noi n-am aflat, poate ca pretul nu mai reflecta valoarea. In privinta consumului normal de ulei la mia de km, manualul de utilizare iti ofera datele cele mai corecte.

- banuiesti gresit, profitul la piese de schimb este mai mare pentru producator; - daca tu decizi nivelul pe un plan inclinat, este greseala ta; - sorbul pompei este suficient de jos incat sa nu ramai fara benzina pana cand ajungi pe minim, daca atunci hotarasti sa te duci pe un plan mai inclinat decat poate sa urce masina in loc de benzinarie, este problema ta.

Atentie, daca plasa n-are ochiurile foarte mari, iti va reduce dramatic debitul de aer necesar racirii radiatorului si motorului !

Cand nu faci diferenta dintre informatie si ironie: - atunci cand iti da benzina afara din rezervor ai inundat filtrul din carbon al canistrei de vapori de benzina; - traductorul de nivel minim este pozitionat, intotdeauna, la acelasi nivel, la acelasi rezervor si iti asigura suficienta benzina pentru a mai circula cel putin 50 km.

Ma indoiesc, metoda gol la gol este singura in care se foloseste un reper sigur: indicatorul de nivel minim.

Drumuri ca Ungaria, nici Germania nu are.

Cat este in garantie, nu e aberatie. Daca nu, 4 ani sau 60k km.

Intreaba si tu pe cei care au mers alaturi de connaisseurs. Ai auzit vreodata de "muheee de lebada" ? Inchipuie-ti ca o dai cu masina, in rampa de 10%, cu un motor de 1150 cc. E demential, zice-se.

Intr-adevar, moartea vine cu patratul vitezei. Asta-i, deja, mult mai complex.

Daca e rece, nu mai este presiune mare: PV= kT (intotdeauna). Obs. N-am ramas cu mai mult de la scoala, dar asta nu m-a dezamagit, niciodata.

Daca a doua zi este peste maxim, golesti, este prea mult.

De cand a plouat si de la aparitia frigului, esti offtopic.

Esti offtopic, ca deobicei. Se cheama l-am "va-muit", adica pe noi, ne, daca ai reusit, daca nu, pe tine, te ...

Daaaa, daca citesti toate operatiunile din manualul de utilizare, sunt multe lucruri de verificat, daca cunosti. Unele depasesc entuziasmul general.

Vreo 70m/s.

Pai, nu s-au invatat aia de la voi din accidentul acela mortal, din Mamaia, sa nu mai dea prioritate ? Cum vrei sa-i treaca printre urechi ideea unuia care vine din spate ? E clar ca, se iMfige ca MIG-ul la arat. Clar, e vinovat babalaul ala de pe banda 1 si aia frumoasa ca mersul pe jos care a indraznit sa traNSverseze pe la trecere.