Salex

Nu se aplica la Leganza, nu ai de ce sa prinzi. De un comportament similar si cu o cauza de genul celei identificate de tine am avut si eu parte. M-a disperat intrucit totul functiona normal, antigelul era OK, termostatul isi facea treaba ... Intrebari suplimentare: 1. atunci cind turezi brusc motorul si ramine turat, se raceste aerul (evident, fara sa umbli la selectorul de temperatura) ? 2. la mers extra-urban, aerul este rece/caldut/fierbinte la piacioare ? 3. te-ai uitat la vasul de expansiune ? Daca nu, fa-o atunci cind atingi temperatura de regim si incepe sa se manifeste. Daca am dreptate, vasul ar trebui sa fie plin (ma rog, peste semnul de MAX) Una peste alta, eu sint 99% convins ca ai caloriferul infundat. Cind or fi -10*C afara, nici aerul de la picioare nu o sa mai fie cald .

Bre ... aia e reclama la Efix

LMA John !

Se inchide aici.

Din cite stiu eu are rol de racire a rotorului.

Acum ni-l stim. Din pacate, nu este deloc grozav, se pare ca raminem acasa .

Sa fie un nou tip de blestem ???? (Vezi a doua definitie de aici).

Mie mi se pare evidenta o lipsa de concordanta intre legislatia UE si (deja) controversata lege romaneasca - nimic nou sub soare, ne-am obisnuit ! Din nou ne alfam in situatia unei ambiguitati ce ar putea genera victime din cauza aplicarii la "tu-i pomana" a unor prevederi insuficient de clare, interpretabile. Intr-o prima faza toti oficialii vorbeau despre anvelope de iarna (sau acceptate ca fiind si de iarna) anvelopele care au inscriptiile M-S SAU o pictograma adecvata. Acum, din ce vad, cam toti au inceput sa vorbeasca despre M-S SI pictograma. Cred ca e povestea cu unul care arunca piatra si multi care, in loc sa o scoata, se apuca si ei sa arunce cu pietre in balta => muuulte valuri. Intr-un final, sper ca se vor lamuri lucrurile si vor reveni pe calea cea buna (adica la varianta cu SAU...)

"Auto-accidentarea" este prevazuta in Codul Rutier, insa de "auto-faultare" nu am auzit. CNADR rulz iar Politia asista !

Eu ti-am zis si cu alta ocazie ... tu nimic ! Iarasi Cola ? Cum vrei sa mearga treaba ? Oricum, curat ghinion ... sau lipsa de prevedere. Sa schimbi simeringul de priza (si toate celelalte) si sa iti scape levierul ... brrr

Am avut Barum de iarna pe Espero (Polaris 1, nu 2), am fost foarte multumit de ele.

Pentru ca acela nu este un topic de vinzari ! Obiectivul topicului respectiv este strict de informare vis-a-vis de preturi si locatii !

Nu ai inteles legea. Se va plati taxa de prima inmatriculare, dupa promulgarea legii, chiar si pentru autoturismele deja inmatriculate, daca nu s-a platit taxa de prima inmatriculare pentru acestea. Adica, daca iti cumperi o masina SH deja inmatriculata in Ro, dupa ce legea va fi publicata in MO, vei fi fortat sa achiti taxa respectiva, daca masina este mai "tinara" de 2007. Anul 2007 este de referinta pentru plata taxei de prima inmatriculare reglementata prin legile anterioare. Oricum, din ce se discuta, actuala lege (inca neadoptata ) va avea o durata de viata scurta 2013-2014

Asta, de regula, este simptom de rezistenta dusa (e vorba de divizorul de tensiune din suflanta).

Daca mai stai mult, va trebui sa o platesti ! Deci, daca vrei sa faci transcrierea, fa-o cit mai repede, inca nu s-a adoptat legea la care te gindesti

Un nou caz de personalitate exagerata

Asta : "Pe cartea de identitate a autovehiculului trebuie să scrie Mud plus Snow ..." nu poate fi decit o eroare a jurnalistilor.

Mai degraba de un kit de ambreiaj.

... Pentru a evita utilizatorii care se înregistrează doar pentru a mai vinde câte ceva, în secţiunea BURSA subiectele noi vor apărea doar după ce vor fi aprobate de un moderator ...

Te astept (cu mare interes !) cu reactii la temperaturi foarte scazute.

Daca nu vrei sa ajungi la un scaner, incearca sa masori tensiunea la TPS (contact pus, motor oprit). Mi-e teama ca schimbarea corpului clapetei de admisie (+ o posibila dereglare a acesteia) si ameteala TPSului nu a fost prielnica, eu cred ca tensiunea la TPS e putin cam mica. PS: Check-ul ramine aprins din momentul pornirii motorului sau se aprinde dupa citeva secunde ?

Ba da, ba da ! Insa nu asta era ideea. M-ai amuzat cu asocierea spuma (din motivele pe care le-ai expus deja) si teama de rugina a punctelor de sudura. In ceea ce priveste pop-niturile, pe paginile anterioare am scris ca se pot folosi cu succes. Chiar si la zone exterioare, cum le-ai spus tu.

@DJ: Haide bre, da-o incolo ... La ce rugina aveai tu acolo tu iti mai faci probleme ca punctele de sudura ruginesc .

Poza are o calitate foarte scazuta insa eu as "rupe" pisica in doua: 1. Pregatirea lucrarii (tinichigerie, etc) pare sa fie facuta foarte bine 2. Vopsirea in sine iarasi pare sa fie bine facuta, cu tot ce tine de ea. 3. S-a lucrat ingrijit, s-au protejat zonele invecinate, geamuri, etc 4. Culoarea nu are absolut nici o legatura cu ce era inainte pe masina. DAR, eu nu m-as arunca sa dau direct vina pe service ! Este posibil sa fi gresit nuanta insa, la fel de bine, este posibil ca ei sa fi respectat EXACT codul culorii inscriptionat sub capota si un alt service, la o vopsire anterioara, eventual integrala, sa-l fi chiflat ... Am vazut multe cazuri din astea, chiar si la service-uri si masini mai "suparate".

Folosesc anvelope de iarna de 11 ani si intotdeauna le-am montat atunci cind temperaturile au scazut neaccidental sub 10*. Mi se rupe de interpretarile legii, prefer sa fac tot ce tine de mine pentru a-mi creste siguranta si, de ce nu, placerea condusului.