Salex

Etansarea se face prin garnitura de cauciuc, nu plastic pe plastic. Oricum, raspuns final: nu trebuie strans tare (insa nu ai cum sa apreciezi acest "tare" in absenta unei chei dinamometrice ).

Daca te uitai 5-6 posturi in urma gaseai raspunsul la intrebare

fftopic: : Al naibii de bine gandite ... Un filtru = 25-30 lei. 2 cleme, inca pe atat

Revenim la ce ti-a sugerat DJ_Dark, respectiv trebuie facut un Idle Learn corect. Probabil (aproape sigur) atunci cand s-a lucrat la masina, bateria a fost deconectata. Am observat ca pui intrebari pe multe topicuri insa iti lipsesc repere de baza. Iti sugerez sa iti descarci manualul de Espero de aici. Te va ajuta sa identifici multe din problemele sau piesele pe care le cauti. Inca ceva: iti relansez rugamintea de a scrie ceva mai corect si "citet".

Este foarte posibil, de asta te-am intrebat anterior cum se prezinta fisele .

Eu asta nu prea am inteles-o. Cum se pierde antigelul ???

In ce a constat verificarea delcoului ? Fisele cum se prezinta ?

Nu este ciudat ... de 14 ar trebui sa fie.

Ma tem ca te-ai procopsit cu un mecanic f. "procopsit". Nu prea ai ce sa reglezi la un ambreiaj hidraulic. Exceptie face cursa libera a pedalei si despre asta nu cred ca e cazul sa iti povestesc . Detalii despre reglarea cursei pedalei gasesti in manualul de Leganza, sectiunea 5C-15. Eu n-as lasa treaba asta neinvestigata, tare imi e teama ca ti-a eliminat complet cursa libera (o explicatie pentru faptul ca tine f. sus) si te trezesti in scurta vreme cu probleme la rulment, disc si placa de presiune ...

Din pacate, cam este. Urmreste topicul dedicat anvelopelor, s-ar putea sa iti schimbi parerea.

Fluturasul l-ai identificat, ala este . Nu o sa scoti tot lichidul desi este punctul cel mai de jos al instalatiei. Va ramane destul lichid in blocul motor. Nu scoate fluturasul de tot, lichidul se scurge prin "piciorusul" radiatorului. Inainte de a umbla la fluturas, desfa capacul vasului de expansiune. Grija mare daca motorul este incins.

Un test simplu pentru ambreiaj: - motor in mers; - cuplezi cutia in viteza 4-5; - tragi frana de mana; - eliberezi usor pedala de ambreiaj (patinare ambreiaj) - daca motorul nu reactioneaza prompt (nu "da sa moara") => ambreiajul patineaza.

Am o "iubire" sincera pentru vopsitorii care nu lucreaza "curat". In particular, ma enerveaza la culme cei care fac reparatii zdravene insa nu se obosesc sa dezechipeze masina. Din ce am observat eu, o sa ai ceva probleme cu chederele ...

Scoate dopul din capatul monturii amortizorului (sub capota), este posibil sa ai o confirmare ...

Subscriu ! Pe lista celor posibil afectate as adauga tija amorizorului. Oricum, imposibil sa nu apara ceva la testarea geometriei. Mergi si la alti "meseriasi".

Ai face foarte bine daca ai preciza la ce motoare te referi. Pentru ca, fara indoiala, nu discuti despre Daewoo !

Care este problema ???

2 jetoane iti sunt mai mult decat suficiente ... Il folosesti pe primul doar pentru spalare cu sampon. Al doilea il folosesti pentru clatire ... doar cu ceara .

As recomanda o gresare a intregului mecanism (toate articulatiile). In plus, as baga niste ulei de mecanisme fine la axele stergatoarelor, cam de aici banuiesc eu ca provin zgomotele. S-ar putea sa ai surpriza ca stergatoarele sa se miste mult mai rapid. In plus, scad solicitarile asupra motorasului.

Ai postat (anterior si corect !) niste preturi pe topicul dedicat. Adica aici. Te rog sa iti pastrezi obiceiul (bun !) de a posta on-topic.

Daca te referi la aia inveliti in burete, raspunsul ar trebui sa fie simplu: unul este pentru becul si celalalt pentru contactul "torpedou"-lui.

Nu prea se pune problema de "amorsare incorecta". Poti masura presiunea din rampa injectoarelor; daca tot ai facut referire la manual ar trebui sa gasesti acolo informatii complete.

99,99(9) % Nubira nu are pastila respectiva

Gresit . _Regulamentul te lamureste foarte bine in sensul asta: 2.4 Înainte de deschiderea unui subiect nou, asiguraţi-vă că nu există deja un topic cu tema dorită în alte secţiuni ale forumului folosind funcţia 'Căutare'. Dacă nu s-a mai discutat, puteţi începe o nouă discuţie încadrând mesajul la secţiunea corespunzătoare. Subiectele deschise în secţiuni nepotrivite vor fi mutate de către administratori sau moderatori acolo unde le este locul fără explicaţii suplimentare. Folosiţi titluri clare şi uşor de înţeles pentru noile discuţii (de exemplu: "Problemă cu motoraşul de la ştergătoarele de parbriz" şi nu "PROBLEMĂ MARE! HELP!"). Da, poti intreba absolut tot ce vrei sau ai nevoie insa cu conditia respectarii acestei comunitati si a forumului. Este un forum cu acces liber insa are reguli bine stabilite si toti colegii se obliga sa le respecte la inscriere. In ceea ce priveste structura forumului, aceasta este rezultatul unei munci de ani de zile in care organizarea unei informatii de calitate a fost, in permanenta, pe primul loc. A transforma un topic intr-un amalgam greu de urmarit si gestionat nu se poate lua in considerare. Mi-e greu sa cred ca te duci la cineva in casa si respectivul se simte OK atunci cand te apuci sa-i reorganizezi mobila, spargi 2-3 pereti si altele din astea ... Orice comportament de-al unui coleg sau moderator pe care il consideri violent sau deplasat il poti semnala echipei de moderare/administrare.

Va rog sa respectati subiectul topicului !