Salex

Ce spui tu sunt plantele hibride. La cele mai multe, dupa prima generatie se pierd proprietatile si asta ti-o spun din experienta . La Barcanesti cultiv de cativa ani tot felul de soiuri de rosii, de pilda anul trecut am avut 17 natii diferite (printre care si 2 negre ). Multe din seminte le-am recoltat impreuna cu Grasu din consumul propriu si, dupa 2-3 ani, am ajuns la soiuri destul de bine particularizate. Ca idee, am niste ardei iuti de nu-ti vine a crede. Unul din soiuri a fost deja botezat "Ceratul de Barcanesti". Se afla la a 3a generatie si se comporta admirabil. O alta reusita este reprezentata de Jalopeno. Ar mai fi de mentionat aclimatizarea ardeiului gras galben-portocaliu (ala olandez de prin super-marketuri) si mai multe soiuri de ardei kapia. Am pus si ardei gras negru-violet insa nu m-a dat pe spate. Esenta este ca mai toate plantele pe care le-am cultivat produc fructe gustoase, nu este deloc greu sa "scoti" o rosie gustoasa. Problema este ca "te prinde" ... unii dintre colegi poate isi aduc aminte ca am trecut pe la Polivalenta cu portbagajul plin de rosii . De la an la an vrei mai mult, soiuri din ce in ce mai traznite. Si asta iti mananca o gramada de timp si efort ceea ce, in absenta unei valorificari comerciale, bifeaza doar la capitolul pasiune, liniste, iesire in aer liber, insolatie, rani, oboseala si multe alte din acestea Incrucisarea soiurilor in natura datorita polenizarii nu este foarte serioasa. Anul trecut am avut peste 200 fire de rosii, anul asta ne-am "oprit" la vreo 150. Nu am avut mai mult de 10-12 bucati din acelasi soi si, desi sunt vecine, rosiile negre au iesit negre, inima de bou a ramas asa cum o stiam iar perele galbene sunt chiar pere galbene (tomate, deisgur) Exclus achizitia rasadurilor din piata, este loterie. Noi am pornit de la niste seminte aduse din State, via eBay, cca. 1000 seminte - 10 soiuri. A se cauta semintele "non-hybrid" sau "heriloom". Plantele hibride nu merita oboseala, rosii super-gustoase ajung, anul viitor, sa aiba gust de APA usor sarata ! Cand oi reveni in Bucuresti vorbim si poate dai o fuga prin Barcanesti intr-un weekend.

Inlatura rugina aia si repara portiunile afectate cat mai ai timp. Dupa ce iti perforeaza tabla va fi prea tarziu.

As fi pus doar dracia alba, era mai mult decat suficienta. Mi-e teama ca asa o sa iti scada dramatic debitul de aer. Daca mai intra si ceva umezeala in pasla+filtru, se complica lucrurile, vei avea de furca cu aburitul parbrizului.

Si totusi ... ca sa nu zic "Eppur si mouve" !

Hmmmm, impresia mea e ca duduia si-a continuat fuga sinucigasa trecand, nepasatoare, pe langa Espero

Mai patesc si eu chestii din astea atunci cand ma loghez pe forum de pe calculatoare diferite, din retele diferite. Conteaza mult daca folosesti sau nu Sign Out

Mie mi se pare o problema de IAC. Scoate-l si vezi cum arata cuiul, curata si corpul. Dupa asta, tacamul necesar ...

Putin mai sus gasesti manualul care te-ar putea ajuta.

Regulatorul de care vorbesti se vede in partea din dreapta a imaginii (palaria de sub cablul de acceleratie). Deci nu are legatura cu respectiva componenta. Furtunul tau intra in capacul axelor cu came, deci este furtun de ventilare a carterului superior. La o varsta respectabila si, in plus, datorita vaporilor de ulei care circula prin el, cauciucul se inmoaie si se dizolva superficial pe interior ceea ridica dificultati in circulatia aerului (vaporilor de ulei). Daca motorul e in mintile lui, nu iti influenteaza consumul de ulei. Ca sa fiu bine inteles, consumul de ulei nu se datoreaza acelui furtun !

O revizie serioasa + reglaj corect duc, de cele mai multe ori, la un rezultat surprinzator. Probabil ca uzura sabotilor este considerabila.

Releul poate fi una din cauze. Inainte de schimbare iti recomand sa masori tensiunea la iesirea din alternator, s-ar putea sa ai surprize si sa pierzi 1V pe drum, din cauza cablurilor, papucilor, bornelor sau altor contacte imperfecte. Multe le poti depista cu mana goala, fara voltmetru. E mai simplu si mai putin costisitor sa faci o verificare ca lumea. Cu rulmentul, insa, nu prea ai scapare .

Nu-ti incarca cum trebuie, a avut omul drepate. In aceste conditii, cam 2-2,5 ani te va tine, daca este o baterie buna si nu mergi mult noaptea sau extraurban + A/C

Te rog sa folosesti topicul dedicat acestei probleme: http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/12610-probleme-motor-matiz/ Acesta se inchide.

Postul anterior l-am corectat eu. De postat ar fi trebuit sa postezi aici. Cauta chiar printre topicurile din locatia indicata, vei gasi mai multe service-uri unde iti poti rezolva problema. Dupa parerea mea nici nu este necesar sa ajungi la un service specializat Daewoo insa gasesti si din astea. Topicul se inchide.

Scuze, am citit in fuga. Insa da, consecintele sunt aceleasi, tot la distrugere rapida ajunge.

In scurta vreme iti distrugi planetara. Pentru inceput.

La multi ani tuturor sarbatoritelor si sarbatoritilor zilei ! Sa aveti o primavara frumoasa

Cred ca despre XML-ul asta e vorba. Eu tot de la MR_ il am LEGANZA.xml

Avem topicuri dedicate pentru Leganza si pentru probleme legate de GPL. Acesta se inchide aici.

Pentru achizitie Leganza SH avem topic dedicat: http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/21610-va-rog-dati-mi-sfaturi-achizitie-leganza-sh/?do=findComment&comment=540769 fftopic: Ca parere personala: confirm si eu revopsirea mentionata, masina are 50.000km ... pe fiecare roata, probabil. Este masina de samsar, pretul este urias. Pozele sunt strategice, cu greu iti dai seama despre ce este vorba.

Efect speculativ ... o sa se reglementeze. Totusi, unde esti bre ? Nu de alta, dar as vrea si eu EUR-ul la cca. 3,30 lei ... PS: Personal, estimez un pret la benzina de 95, Petrom, de 6,20-6,25 lei.

Probabil, pe moment, geamul va merge mai usor. Sunt curios cum vor sta lucrurile peste 6 luni.

Evident. Cand scoti pistonul iti iese lichidul. Pentru a minimiza pierderile, se poate strangula (cu f. multa grija) racordul flexibil.

Piston etrier blocat sau glisiere blocate. Mai probabila e a doua varianta.

Daca folosesti un cablu de calitate rezonabila, la 50 de metri nu vei avea probleme.