Salex

Atentie cu nitro-diluantul ala, e foarte puternic, daca iti cade o picatura pe vopsea in cel mai fericit caz o matuieste. De asemenea, e posibil sa atace si plasticul ... De gasit, gasesti in orice magazin cu vopseluri (Bricostore, Praktiker, Mr. Bricolage) Spray-urile cu vopsea nu au intaritor, poate ar fi mai bine sa incerci un diluant mai slab

Faza foarte tare la debutul sesiunii de calificari de azi. Se pare ca circuitul este supravegheat de beduini . Frumosi caii, nimic de zis, or avea de gind sa intre pe pista sa alerge dupa monoposturi ?

In momentul in care am pus amortizoarele noi + inaltarea de care vorbeam, am pus si arcuri noi noute, deci chiar si ideea ca s-ar fi carat anterior la greu cu masina pica din start !!! Masina o am in 99, nici macar nu am dat-o cuiva sa o conduca in prezenta mea, decit goala, pe post de scoala Din cite am intrebat, la Leganza nu exista arcuri "heavy-duty", ca reper Daewoo-original. Cele pe care le-am pus aveau timbru cu holograma Daewoo, deci e foarte posibil sa ai tu ceva mai zdravan. Arcurile vechi le-am schimbat la 150.000km cind mi s-a rupt o spira la cel de pe stinga spate.

Am facut-o doar pe spate. Pe de-o parte fata mi se pare OK, pe de alta parte cu presa de arcuri pe care o am eu nu am reusit sa comprim suficient de mult arcurile pentru a le scoate/introduce. Oricum, cred ca nici nu o sa fac manevra si pe fata, cum ziceam, fata mi se pare OK asa cum este.

Sincer te invidiez putin. Esti primul om care nu se plinge de amortizoare, mai ales dupa un numar considerabil de kilometri parcursi. PS: Ai mers sau mergi mult in afara, ca altfel zau nu-mi explic ?

Stiu ca nu sint GM-DAT, da-i incolo de banditi, asa iti zic daca te duci la magazin. Eu de aia am si pus intre ghilimele Singura data cind am pus amortizoare Daewoo a fost in 2001, cind am schimbat si prima data amortizoarele pe fata. Atunci am dat 4.500.000 lei pe 2 amortizoare si m-au tinut fix 15.000 km , la fel de proaste sint si alea.

Scuze, am uitat Cobor chiar acum sa le fac ! LE: scuze de intirziere, ieri a trebuit sa dau o fuga la Ploiesti si am pierdut o groaza de timp pe drum. Aseara am revenit fix cind ateriza nenea Putin, traficul era inchis de la Prisma, am venit pe la Balotesti-->Tunari. Iata pozele cu amortizoarele de care ziceam : Ideea nu este noua, eu doar (consider ca) am imbunatatit-o. Stiti cu totii inaltatoarele pentru spate din cauciuc (pentru Dacie). Ei bine, atunci cind am inlocuit amortizoarele, am taiat suportul de arc de pe amortizoarele vechi cu ajutorul unui flex. Se suprapun perfect peste suportii de la amortizoarele noi si se monteaza arcul. Pentru siguranta totala eu am dat cu bormasina doua gauri si am prins suportii cu doua suruburi de 10mm. Repet, sint sigur ca stau f. bine si neprinsi insa eu sint ceva mai tipicar. La o luna de la modificare am trecut printr-un ITP sever la care nu am avut nici o problema din cauza modificarii. Comportamentul masinii se schimba radical, in special la mersul sportiv in viraje, unde dispare tendinta de inclinare si aruncare a fundului (masinii desigur) in afara virajului. Fara inaltarea asta, cu doua persoane pe bancheta din spate, atingeam cu presurile de la roti orice trotuar. Dupa inaltare, am venit anul trecut cu 19 pachete parchet laminat, 5 saci (40kg/sac) de sapa + doua persoane la bord de la Ploiesti fara nici o problema. Nu va imaginati ca masina se ridica dramatic de la pamint. La gol, diferenta este de cca 1 cm (10mm), dat fiind faptul ca oricum arcul este putin comprimat. Diferenta majora este atunci cind masina este putin incarcata, garda la sol nu mai scade dramatic.

Nu, alea de Espero sint tip "cartus". Depinde ce amortizoare vrei, ce bani ai disponibili si in ce zona locuiesti. Daca nu te dau banii afara din casa si nu vrei sa investesti prea mult, le poti lua pe cele "originale -coreeene" la aprox 150-170 RON/buc/fata. La cca 250 RON te bagi la Monroe. La 400-450 iei Kayaba iar la 430-460 Sachs. Incearca la magazinul de la Abator, cel de pe Serban Voda sau Radacini. La ceilalti gasesti mai greu piese de Leganza. Poti sa mai incerci si la magazinul de pe Crizantemelor

La 125.000km am schimbat si eu kitul de ambreiaj cu unul SACHS. Surpinzator a fost ca in pachetul respectiv discul pe care l-am gasit e VALEO. Pina in momentul asta nu ma pot plinge de nimic, am trecut de 40.000 km de la schimb si merge ca in prima zi. De precizat ca nu plec cu a 2-a iar piciorul pe ambreiaj il pun doar la schimbarea vitezelor

Nu va ajuta catalogul de pe www.autoware.ro ? Eu ma folosesc destul de mult de el

Pai ... daca a ajuns la Neptun, banuiesc ca sint inca prieteni

Intrebare : pe unde dracu' s-a plimbat nenea Bush astazi ??? Air Force 1 a decolat cu o bucata buna de timp inaintea avionului lui Base ... dar a aterizat la Kogalinceanu dupa el ! Deci, pe unde s-o fi plimbat ? O fi tras pe dreapta sa faca sefu' un pipi ???

Vad ca a cam inceput sa placa ideea de summit ... sau, ma rog, ideea de culoar unic, intersectii dirijate, etc. In conditiile astea poate se organizeaza cite ceva de genul asta periodic . Urmatoarea miscare cred ca ar fi summitul ortodoxiei O

Indiferent de masina, daca nu le ai deja, NU ITI LUA anvelope Debica. Cauciuc dur, aderenta scazuta, performante la frinare slabe ... numai bune pentru sinucigasi

Cit cintareste un Matiz ? Din asta, efectiv cit este fier ? Cit costa kilogramul de fier vechi ? Daca ajungi la concluzia ca valoreaza mai mult de 1000 EUR, il iei si il duci direct la fier vechi. Altfel, sa-l faci si sa-l folosesti ca masina, ai toate sansele sa mai bagi in el vreo 2000-3000 EUR ...

O sa fac niste poze miine si le postez aici, poate se vor folosi si altii de ele.

Nu tocmai ... am avut azi de umblat ca niciodata in toate partile. Culmea dracului ca orele au fost complet anapoda asa ca am fost nevoit sa merg in stea, nu am reusit sa grupez de nici o culoare locurile Macar imi scot pirleala zilele urmatoare ... sint liber

Fara pic de exagerare, pe ruta Dristor-Monumetul grecesc-Universitate-Opera-Cotroceni-Apaca eu am circulat astazi ABSOLUT incredibil de BINE. Cind am ajuns in rond la Opera, pe Splai inspre Pod Cotroceni NU ERA NICI MACAR o roata de masina, absolut nimic !!!! Am mers pe Eroii Sanitari-Cotroceni-Gradina Botanica traseu pe care iarasi nu a fost nici o masina, nici macar parcata !!! In schimb a fost RUPERE in zona RAHOVA si, de asemena, crima pe Soseaua de Centura la intersectia cu Tunari

S-o fi blocat/gripat pistonul amortizorului. Pe de alta parte, de ce vrei sa bagi amortizoare cu gaz, ai in vedere tuning, vrei sa te bagi la liniute cu ea ? Eu unul nu m-as baga sa schimb tipul de amortizoare, Leganza este totusi o limuzina deci conteaza mult confortul la rulare, mai ales pe mizeriile noastre de drumuri. Pentru a reduce ruliul si tangajul ti-as recomanda sa intaresti putin arcurile, daca vrei iti pot sugera o solutie pe care am adoptat-o la masina mea pentru puntea spate. Stabilitatea in viraje s-a imbunatatit mult, la fel si la rularea cu viteza mare. Din cartea tehnica rezulta ca exista si becuri de 60W, eu nu am gasit pina acum asa ceva. Iti recomand Philips, cauta becuri de 55W din gama Plus, +30%, +50%. Recent am vazut ceva similar si pe Osram, insa din pacate nu am retinut site-ul

Scump dom'le, scump ! Ovi_jer a dat pretul corect. Corectie : discuri frina spate (non-GMDAT) = 90 lei/buc Ansamblu frina mina (cu sabot inclus) = 311 RON

Citeva preturi noi pentru piese de Leganza : 1. Garnitura de chiulasa = 88 RON (GM-DAT) 2. Garnitura suport EGR = 32 RON (GM-DAT) 3. Filtru de aer = 24 RON (GM-DAT) 4. Filtru de benzina = 21 RON (GM-DAT) 5. Simering planetara (din cutie) = 21 RON (GM-DAT) 6. Furtun radiator-termostat = 21 RON (GM-DAT) 7. Disc frina spate = 93 RON/buc. (non GM-DAT) 8. Disc frina spate = 140 RON (GM-DAT) 9. Simering palier mare = 100 RON (GM-DAT)

Ii multumesc lui Seba ca a postat pozele sale pentru ca altfel uitasem complet de pozele mele de iarna de pe Transfagarasan. Le aveam pregatite de ceva vreme insa am tot aminat postarea. Cu o intirziere de peste o luna, iata poze facute la inceputul lui Februarie

Mda ... rusine sa imi fie

Astazi am avut un drum de la Dristor pina la Spitalul Floreasca. M-a uimit putin numarul f. mare de soferite pe care le-am intilnit pe acest traseu, cred ca peste 50% dintre masini erau conduse de femei ... apropoape toate mergind f. OK. O singura exceptie, o dsoara cu un Spark albastru (sau Matiz ??) care a tinut cu tot dinadinsul sa mearga cu 30km/h pe ultima banda. De la Balta Alba si pina in Pasajul Muncii am mers CUMINTE in spatele ei dorind sa vad cit are de gind sa mearga asa. Recunosc, spre rusinea mea, ca la iesirea din Pasajul Muncii nu am mai rabdat si am depasit-o prin dreapta Oare sa i se fi blocat masina in a II-a sau nu avea chef sa mearga cu a III-a ????

Eu nu stiu ce ti-a facut si ce ti-a zis mecanicul sau cei de la ITP. Pur si simplu ai prezentat niste informatii si niste fapte (vezi mai sus extrase din posturile tale) absolut de necrezeut. Tu esti cel care le-ai scris, unii mai rai de pe aici te-au contrat, sper ca nu te-ai suparat ci mai degraba ai invatat ceva. Eu unul ma bucur sincer ca ai adus precizarile suplimentare si clare astfel incit sa nu se apuce si altii (mai putini priceputi) sa isi taie catalizatoarele (alea pe bune) ...