Salex

LMA Zmeule! La multi ani tuturor care va simtiti cu musca pe caciula.

Pentru ca nu am vazut in viata mea ulei 25w-40 am cautat si eu pe net sa vad cine si la ce s-ar folosi asa ceva ... Cica la barci si salupe ) PS: De existat, exista

Nu sint un talent la desen (adica sint jale ) insa sper ca se intelege ceva din pictograma de mai jos ! Simeringul intra pe ghidul de supapa fortat, acele caneluri ii asigura fizarea si etansarea perfecta

Buna dimineata. Chiar daca e Marti, pentru minese anunta o zi ceva mai buna decit de obicei. Cred ca si revenirea la cafeaua preferata conteaza

Asta nici nu stiu cum poate fi caracterizata ... Si nu e deloc un atac la adresa lui laurentiu83 ci o reflectie asupra a ceea ce a ajuns dieselul. Cu alte cuvinte ce a fost si ce a ajuns . Pina una alta, am fost si ramin adept al benzinei, nu trebuie sa ma explic, gusturile nu se discuta ... Ideea e ca, daca dieselul devine lux, presupun ca beninza ramine mai ieftina

Merci de urare ... cunoastem tara, ne asteptam la orice capcane Exact asta e si traseul meu, West Autobahnn. Dupa Chiemsee, la Rosenheim fac stinga spre Innsburck iar la Oberaudorf (Sebi) intru inapoi in Austria. Drumul il cunosc, l-am tot batut. Ca idee, e vorba de Kaiserwinkel ( Walchsee, Kosssen ...). Masina e deja gata de drum, cauciucuri, lanturi, lopeti, are tot ce ii trebuie. Rindurile trecute m-a prins super super zapada in Fernpass si tot nu am avut nevoie de lanturi. Dat fiind ca e acelasi traseu pe care il voi parcurge, gasesc informatia extrem de pretioasa. Multam ! Oricum, intre 2 si 3 Ianuarie mi-am facut o rezervare la Viena, asa ca o sa am de parcurs doar vreo 450km exclusiv pe autostrada. Mai nasol o sa fie cu o zi inainte cind o sa am de parcurs traseul Sibiu->Viena

Tot offtopic : sa creasca preturile aici, insa sa se destepte romanii ... Ceea ce am vazut ca se intimpla in vestul tari si sper sa se extinda ... ba cumparaturi la Viena, ba in Ungaria ... Cineva trebuie sa sune desteptarea ! Eu am renuntat de mult la orice urma/umbra de "patriotism" de genul celui aflat in discutie. Apropos de benzina, am vazut in ultimii ani niste faze extrem de caraghioase la granita dintre Austria si Germania. In hipermarketurile din Germania plin de austrieci in vreme ce la benzinariile austriece cozile sint din plin alimentate de nemti ) Oare asa o fi si la benzinariile noastre din vestul tarii ?

Picatura sau orice "superglue" nu rezista ... Mare prostie sa se foloseasca asa ceva. Nici cu Poxipol nu mi-e rusine. Ce te faci daca se dizloca surplusul de adeziv ? Unde se duce, daca nu in sorb sau divrese orificii din chiulasa, viborchen, pompa ulei, etc ? O alta chestie : sa presupunem ca tine si e totul OK. Ce te faci daca un simering (sau mai multe) se strica si trebuie inlocui ? Daca nu ai avea motorul facut bucati si eu as zice ce ti-a zis Englezu'

Offtopic si desigur ... retoric : Oare cine se inghesuie sa anunte majorari cu 10% fata de pretul actual atunci cind pretul carburantilor creste cu 5% ???

Ma adaug si eu in rindul celor care se apropie de 20km/h. Statistica nu mi se pare foarte relevanta atita vreme nu se tine cont de orele la care circulam fiecare. Ca idee, daca plec de acasa la ora 9:20 ajung la munca la 9:50. Daca plec la 9:00 ajung la cam pe la 9:45 ... Sint sigur ca daca as pleca la 8:30 as face mai mult

>- PS: legat de frina de mina, nu te depuncteaza daca iti tine sus. Cita vreme cu frina de mina se pot opri rolele de test, e Ok, indiferent unde tine. Evident, daca nu apar dezechilibre mari! Pe de alta parte, daca iti prinde ceva mai sus, nu risti sa mergi cu rotile infrinate

Autosoft sint cei de la Fundeni. De asemenea, tot ei mai au o filiala in apropierea McDonald's din Dristor.

Inteleg ca ai informatii foarte proaspete . M-ar interesa si pe mine starea autostrazilor din Austria + Sud Estul Germaniei, ma refer din punct de vedere al ninsorii si degajarii zapezii de pe carosabil. Sint probleme mari de trafic ? Vreau sa plec pe 1 si am la dispozitie 2 zile pentru traseul Bucuresti -> aproape de Innsbruck. Merci

Inca o data se dovedeste ca Dumnezeu ii iubeste pe betivi ... De Cornel Nistorescu nu pomeneste nimeni ? Cum a intors el gipanu' peste stratul de flori si a facut muci o motocicleta (cu 2 pasageri) ... alta: Simbata seara, intersectie 13 Septembrie cu Calea Progresu' ... Cu citeva luni in urma am vazut live cum a intrat un tramvai in plin intr-o utilitare, am pus si poze. De data asta protagonistii se pare ca au fost un Logan si un tramvai... Loganul avea parbrizul spart in 2 locuri, tipic pentru lovitura cu capul a soferului si pasagerului din dreapta. Era destul de turtit, la fata locului au am vazut 3 masini de la Smurd si inca vreo 2 de politie.

Cautati-o pe aia cu Guta , de la A1 ... spargere . Se gaseste pe Youtube.

Neata. Cam ploioasa totusi ...

717 -> 718

Nu suna, ai dreptate cu asta. Insa la un motor cu rulaj mic in timp indelungat, facem pariu ca putini posesori se preocupa sa schimbe uleiul la maxim 6 luni ? Si uite cum a merge 1,5 ani cu acelasi ulei, parcurgind maxim 10.000 poate sa fie mai nasol decit a merge 30.000 km schimbind uleiul la timp. Inca un aspect, daca motorul a mers 100.000km cu ulei 10W-40 (deci mai viscos decit cel recomandat) probabilitatea a hali un ulei mai subtire cind a capatat ceva uzura (un sfert, sau o treime) este destul de mare. Omul nu a intrebat daca ar fi mai bun un 5W-40 si daca sa treaca pe un astfel de ulei. Deja a luat decizia si, indiferent cum se va comporta motorul lui, eu zic ca a facut o chestie buna ! Eu as fi de acord sa completez cu niste ulei, daca - in anumite conditii - papa. Revin la ce am spus anterior : omul a intrebat daca e POSIBIL sa ii pape ... raspunsul va fi invariabil acelasi : DA, e posibil. Mai departe, daca ii papa mai mult decit rezonabil, o sa stie ce are de facut

Lasind de-o parte folietoanele si exprimarile pompoase, omul are un Cielo din 1995 , utilizind anterior ulei 10W-40. Raspunsul (virtual, de la mare distanta, fara sa vedem masina, fara sa auzim motorul, fara sa vedem esapamentul, exclusiv pe baza informatiilor puse la dispozitie, etc) a fost DA ... Nu l-a trimis nimeni sa depuna marturie in instanta pe baza raspunsurilor noastre . Asa cum nimeni nu a zis SIGUR o sa iti consume, la fel nici tu nu poti sa spui SIGUR nu o sa existe nici o diferenta. In manualul de utilizare al Espero-ului meu scria : "masina dvs. a fost proiectata pentru o durata de viata medie de 10 ani". Banuiesc ca si la Cielo e la fel !!! Cum masina omului are 13 ani, deci peste cei 10 estimati de producator, voila motivele pentru care se suspecteaza ca motorul nu mai e tocmai dsoara ...

Chiar daca nu e forumist ... pacat de tineretea lui. Pacat si de ocupanta din dreapta, mama lui.

Am vazut citeva de vinzare prin Bucuresti, intre 2500 si 3500 EUR, inamtriculate in Ro. Ma rog, nu stiu cit de bine ar tine la fugareala

Bip, bip ... planeta Pamant ... anul de gratie 2008 ... Baga si tu stirea pe topicul de 2008

Supape de proportionare pentru Nubira SW se gasesc pe undeva ? In linii mari, sa zicem ca pretul nu ar conta f. mult.

Citeste tot ce ti-am scris ... daca bugetul nu conteaza, mergi pe Kyb. Daca bugetul conteaza, la o diferenta mai mica de 100 lei, mergi tot pe Kyb. La mai mult, mergi pe GM. In toate situatiile, prin GM ma refer la produs cu holograma GM, restul e bucataria lor interna. Daca tu esti sigur ca MANDO = GM atunci incearca sa iei direct MANDO. Cum bine zicea Ovi_jer mai demult, diferenta de pret dintre furnizori agreati GM si produse cu holograma GM este data doar de (re)nume. Eu habar nu am daca Mando= GM sau nu .. A mea are cca 147 CP (108KW) dintr-un motiv pe care nici eu nu l-am remarcat pina relativ de curind. Multa vreme am crezut ca am chip-tuning facut. La un moment dat am vazut in talon si in CI ca motorul meu nu este X20SED ci C20SED, practic motorul care a fost pus pe Calibra, Omega, etc ... insa cu mici mici diferente. Sint citeva "discrepante" intre CI si realitate date de faptul ca s-a preferat utilizarea unor date din calculatorul RAR in loc sa se faca omologare individuala Sint sigur ca realizati ca nu ma interesa puterea trecuta in CI/talon doar de dragul cifrelor si a ... unei gauri serioase in buzunar. In realitate, masina avea in documentele originale 108 KW si o greutate de 1440 KG. Test Dyno nu i-am facut pentru ca NU MA INTERESEAZA absolut deloc, greutatea insa i-am verificat-o la gol si mi-a rezultat 1450 kg ... destul de aproape fata de datele din fisa tehnica originala. Probabil ca mai aveam diverse chestii ascunse prin portbagaj sau cintarul avea abatere sau am pus mai multa benzina in rezservor decit la testul "de noua" ... chiar nu conteaza ...

De unde am luat eu KYB (la 400) imi puteau da Sachs cam la acelasi pret (+10 sau +20 lei). Recomandarea tipului a fost Kayaba, mai ales ca i-am spus ca nu ma uit la bani. @smailmiami: daca alea GM sint chiar originale (ceea ce eu ma indoiesc la banuti aia), atunci mergi pe GM. In alta ordine de idei, dupa parerea mea, o diferenta de 100 lei intre GM si Kayaba "se merita"