Salex

Daca citeai cu atentie ultimele rinduri din postul meu anterior, intelegeai ce am vrut sa iti spun . DECI: daca vrem sa facem o treaba ca lumea, luam PIESE NOI, ergo, e simplu sa aflam costurile pieselor, o parte s-au si enumerat ! Daca vrem sa facem o treaba de mintuiala (a se citi o masina pe care sa o dam la primul fraier, fara sa ne pese ce se intimpla dupa aia), atunci DIN PUNCTUL MEU DE VEDERE, discutia devine complet inutila si neconstructiva ! Ceva de genul: hai sa vorbim in contradictoriu ca nu avem ceva mai bun de facut. LE: spui ca nu stie nimeni cit costa ... Pai cum mama ciorilor sa spuna cineva exact cit costa cita vreme tu nu ai venit cu un caz concret ?! Nu stiu cum vrei sa afli niste raspunsuri f. concrete la o problema f. generala, mai ales ca spui ca nu ai un interes bine definit. Ma indoiesc ca ar costa la fel pentru un Mercedes cit pentru un Opel Vectra.

Colegu', citez din primul tau post: In ce consta : s-a rapsuns ! Care sint piesele : s-a raspuns ! Costul aproximativ : s-a raspuns ! Deci ???? PS: donez caseta de directie (troncane putin, dar nu grav), coloana de directie (are un pic de joc, dar merge), scaune fata (nu se pot regla, dar sint confortabile) ... etc ! Sper ca s-a inteles ideea asa cum trebuie ...

Organu i-o trimite lu' doamna masa, in nici un caz mie ! Fapta s-a petrecut pe 21 Iulie 2008 ... deci nu mai are nici o baza sa mi-o trimita acum

Clar ! Si eu am scapat de vreo 3 ori din situatii similare tocmai pentru ca am avut chitantele pastrate !

@ Tommy: Merci de votul de incredere Da, am luat-o bine, mai ales ca e croita fix pentru mine, adica are o gramada de chestii pe care nu le gasesti la multe Leganze (climatronic, trapa, altele). Evident, nu am luat-o pentru motor sau discuri de frina ... LE: Am fost nevoit sa o duc afara din Bucuresti, aproape de Ploiesti, la curte. Pentru un eventual amator de pastrare a volanului pe dreapta ... am un singur sfat: imprumutati o masina si faceti Transfagarasanul, Rucar-Bran, Cheile Bicazului si DN1 intre Comarnic si Brasov. Daca scapati, sigur o sa renuntati la idee. Ca observatie personala: sasiul nu prezinta diferente semnificative. In cazul concret de care am amintit, am vazut 2 locuri in care ar fi necesara o interventie mai in forta (taiere si sudura) si anume admisia de aer pentru sistemul de climatizare si firewall-ul (care, prin inlocuire, ar rezolva si problema pedalelor). Mai mult ca sigur sint anumite trasee care ar necesita modificarea cablajelor electrice. Nu sint de acord cu Mircea intr-o privinta, pompele de frina/ambreiaj, modulul ABS nu trebuie schimbate. Pe de alta parte, avind in vedere toate cele le-am insirat + omologare + alte maruntisuri, sint de acord cu Mircea in ceea ce priveste suma necesara. Si eu apreciez ca se ajunge lejer la 4000-5000 EUR. Adica ... repet ce am spus anterior: NU MERITA de nici o culoare. O astfel de interventie cred ca s-ar justifica in cazul unui pasionat de masini, plin de bani (deci motivatia financiara NU ISI ARE LOCUL) si care tine neaparat sa aiba o masina (si sa o conduca) in situatia in care acea masina nu s-a fabricat decit cu volan pe dreapta (valabil si pentru cei care conduc in t. ari cu circulatie pe partea stinga a drumului, caz in care vb. despre masini cu volan pe stinga). Cam atit ...

Update: saptamina trecuta mi-au venit de la Admin. Fin. instiintarile pentru plata impozitelor pe anul 2009. La rubrica "Amenzi..." figurez cu 0 lei, deci cred ca am scapat

Eu nu as avea nimic cu pastrarea detectorului ... cu o conditie ! Si anume sa nu se deschida noi topicuri sau sa se scrie aici atunci/cind nenea Garcea da in stinga si dreapta cu amenzi si suspenda permise ...

Am intrat ieri in posesia unei dnatoare de organe, o Leganza adusa din UK. Daca vrei sa ii pastrezi volanul pe dreapta, intr-adevar nu ai multe de schimbat, insa poti sa uiti de mersul cu ea in afara de autostrada ... La o prima vedere, eu as zice ca, daca vrei sa schimbi volanul si sa mergi civilizat, ai avea de schimbat urmatoarele : 1. bord complet, 2. caseta directie, 3. firewall-ul (ma refer la partea metalica, nu doar la pisla) 4. pedalier 5. sistem stergatoare de parbriz 6. o gramada de tevi si furtune (de la AC, servodrectie, frine) 7. finitii usi fata 8. scaune fata. In final, GARANTAT nu o sa iti convina sa investesti atit de mult ...

1400/334 = 4,19... = 4,2

Eu le-am rupt intotdeauna, indiferent la ce masina le-am montat La un moment dat, fac mai mult rau decit bine.

Te-ai chinuit mult si inutil, de clema aia scapi f. usor cu un patent .

Nu cred ... probabil ca ala si-a luat-o ... la rind, desigur

Pentru jantele de Leganza: nu mai este nevoie de poze, am cumparat ieri o masina intreaga. Multumesc oricum.

Schimb-o ... arata mai rau decit in descrieri .

Daaa !!! Mai mult, ma binedispune teribil sa vad un ciine traversind tacticos pe zebra. Confirm si eu spusele ZeNeSeului, am suprins in mai multe rinduri cum patrupezii asteptau trecerea semaforului pe verde. Si, da, nu se apuca sa isi linga coada (sau altceva) pe trecere . Trec regulamentar, in ritm alert

Neata lume. O zi frumoasa se vede de la balconul meu ... Sa fie placebo dat de apropierea weekendului ?

Nu am gasit nici noi, nici SH

Trage cu ochiul la discutia asta: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=20381

Iata cum trebuie mers pe zapada :

Eu unul nu am achimbat niciodata, deci nu stiu ce sfat sa iti dau. Cel mult, vezi daca te ajuta manualul de service ...

E ca in "Steaua" lui Eminescu ... "azi il vedem, dar nu e (al nostru) !"

Acu' 15 minute ma flashuia un Opel Vectra C albastru, vis-a-vis de Apaca ... Daca a fost cineva de pe forum, il salut. Altfel, probabil ca ma avertiza de existenta unui radar

Neata. Se apropie weekendul, deja lumea doarme mai mult

Da rulmentul jos si mergi la orice magazin de rulmenti. Nu ai nevoie de piesa originala. Te intereseaza diametrul interior, diametrul exterior si inaltimea.

Offtopic ... Am cistigat, dar nu ai aflat continuarea povestii ? Se pare ca nu prea avem ce sa transformam in benzina si alte alea din aceeasi categorie.