Salex

Tot pentru Cielo as putea sa iti mai recomand ceva : Dunlop SP 01

Vad ca multi imbatrinesc astazi . La Multi Ani tuturor !

La evacuare am intilnit de metal sau grafit. La admisie nu am intilnit metal, s-ar putea nici la tine sa nu fie metal. Probabilitatea e foarte mare sa fie cum iti spun, desi ne inchipuim ca inginerii Daewoo au omis niste detalii, de cela mai multe ori am descoperit ca lucrurile nu stau chiar asa. Prin "inginerii Daewoo" se poate intelege orice

Cu o ora in urma am vazut o faza de COMA. Nu pot spune ca a fost un accident in toata regula insa nici departe nu a fost ... Plecasem din Cora (Pantelimon) si mergeam spre casa (pe Vergului, spre Muncii). La un moment dat mi-am amintit ca trebuie sa bag ceva benzina asa ca m-am inscris pe banda de stinga, pe 1 Decembrie (parca asa ii zice). Prin dreapta mea se strecoara un scuter, un tip cu pizza. Cu doua masini in fata era o Dacie papuc, carosata. Se pune verde pentru stinga, scuteristu' trece pe linga mine - asa cum am mentionat- dar ... la un moment dat il vad LUPTINDU-SE efectiv cu pet-uri de apa minerala de 1,5L, 2L si bidoane de 5L ). Faza a fost criminala, din fericire tipul pe doua roti a avut niste reflexe foarte bune si a reusit sa evite cele mai multe obstacole. L-AM VAZUT cu ochii mei incasind in casca cel putin 2 peturi de 2 litri (erau veri, usor de identificat) insa a ramas "in picioare". Situatia a fost tragi-comica, nu am apucat sa fac poze, totul a durat 15-20 secunde. In plus, o parte din bidoanele cu apa minerala (cazute desigur din Dacia papuc careia i se deschisesera usile in mers) sareau in toate partile de parca ar fi explodat la propriu, asa ca ma uitam si daca nu cumva imi sare si mie in parbriz vreuna. Totul s-a terminat cu bine, deie Domnul ca toate evenimentele rutiere si nu numai sa se termine in acelasi fel. In orice caz, daca scuteristu' nu ar fi avut casca, s-ar fi ales cu niste cucuie pe cinste ... cel putin !

Review-uri am facut pe topicul de Anvelope in legatura cu Ventura si Excellence. Astea din urma sint "la cald", le-am pus recent pe masina. N-am apucat sa le testez off-road (la pescuit) insa se va rezolva si asta miine. La capitolul asta am fost nemultumit de Ventura. Acum depinde si pe unde va calca masina ... Ordinea preferintelor mele: 1. GY Ventura - Excellence 2. Conti 3. Vredestein 4. Toyo 5. GY NCT

Foarte corect, insa eu banuiesc ca IAC-ul lui este blocat. Nu defectarea in sine a IAC-ului ca si sistem determina aprinderea Check-ului ci efectul blocarii pe o pozitie necorespunzatoare vis-a-vis de amestec. Adica e ceva similar cu socul tras la Dacie, dupa ce se incalzeste motorul turatia creste si merge in colturi, cu amestec f. imbogatit. Turatie ridicata + Check mi-a mai aprut si la aspiratia de aer fals (furtun crapat) insa asta e valabil la orice temperatura a motorului.

Dupa descriere, IAC-ul nu iti functioneaza. Fie s-a blocat ventilul din cauza unor depuneri, fie e blocat din alte cauze (electrice) Clapeta de acceleratie (senzorul) poate sa determine aprinderea Check-ului insa nu ti-ar creste turatia asa de tare. Evident, asta daca nu s-a umblat la masina in ultimul timp ! Cresterea turatiei cu cresterea tempreaturii (+Check) imi suna a IAC.

1) Contactor lumini mers inapoi : 96192077 2) Mai taie ... 3) Ieftin vrei, ieftin iei, putin te tine Suna-ma si vorbim. 4) Corelat cu 2) ... Mai taie muuult

Doamne ce l-as da pe omuletul ala cu turul pantalonilor de o pista de F1 ... numai "debris"-uri s-ar alege de el ... Cite curse nevinovate a maltratat Revenind la Sechelariu, sigur o sa aflam detalii de la tator peste 2-3 zile

Doru Sechelariu ... in Formula 1 ??? Asta imi miroase a 1 Aprilie, insa l-am vazut pe aeroport plecind spre Malaiezia. Deci ????

Cum sa impusti 2 iepuri ... la o singura alimentare.

Importanta si superioritatea anvelopelor de iarna ... pe timp de iarna ... zic eu ca s-a stabilit si recunoscut atit de catre cei care le folosesc regulat cit si de catre cei care nu prea le folosesc si au comis citeva traznai din cauza asta. Nu te plinge de ele daca le folosesti pentru ceva ce nu a fost avut in vedere cind au fost facute @26mad: Salutari omu', nu ai mai intrat de mult pe forumul asta. Nexen am mai vazut pe strada, habar nu am ce stiu, banuiesc ca nu prea multe. Cit despre Wanli, suna a chinezarie ... no-name, daca pot sa spun asta. La masina ta, nu m-as baga pe nici una din variante, poti gasi ceva mult mai bun. E drept, te scuturi de ceva mai multi banuti, insa nici chiar cit ai zis tu

S-a mai discutat pe undeva. In mod normal nu e nevoie sa il schimbi pentru ca nu este supus "agresiunilor" ca uleiul de motor (benzina, temperaturi extreme, etc). Daca ajungi sa schimbi uleiul de servo pentru ca este f. contaminat cu spanuri sau pilitura, mai mult ca sigur ca exista o problema nasoala in sistem si se lasa cu schimbari de caseta sau pompa de servo ...

Neata Eu o stiam pe aia : "Vodca buna taie greata, aia tare lasa/pune/aduce ceata"

Arc rupt mai mult ca sigur. Vezi daca gasesti arcuri heavy-duty.

Neata

In cazul draciilor mele de bord e foarte simplu. In afara de conectorii de semnal si alimentare, am separat un conector cu 3 pini care are exact "slujba" de a diminua intensitatea afisajului atunci cind sint aprinse pozitiile. Evident ca nu tine cont de ora si de iluminarea externa ... vorbim de anul 1997. Daca scot mufa respectiva, iluminarea instrumentarului de bord va ramine constanta indiferent de aprindere sau nu a pozitiilor.

Posibil, insa desi poate ca am cu 50% mai multi ani decit Vettel, de la un pilot de F1 ma astept la mai mult singe rece chiar si in conditii de cursa. Repet, pretentiile mari le am de la ei, nu de la mine. In curba aia in "S", Vettel nu avea nici o sansa sa treaca DECIT daca il lasa Kubica. Eu cred ca pe asta a si mizat, spatiu sa depaseasca nu a avut nici o secunda ... Masina lui Vettel a mers f. bine azi, motiv pentru care cred ca s-a si lasat luat de val. Hai sa fim acum cinstiti, citi din astia nu intilnim zi de zi pe strada, ne taie calea, ii evitam cu greu ... ii si injuram Puteti sa imi ziceti voi ce vreti, sa ma bogodaniti cit vreti, eu ramin la parerea mea: lipsa de maturitate si experienta + incapatinare.

Poti sa fi putin mai explicit ? Nu am obiceiul nici sa dezactivez diverse si nici sa adaug pe masina tot felul de kitschuri. Pur si simplu, atunci cind e soare afara si am pozitiile aprinse nu mai vad aproape nimic pe instrumentele auxiliare. La vremea cind au fost puse pe masina mea, nu se obisnuia sa se mearga afara cu luminile aprinse decit noaptea, evident. Ca or fi fost 2$ sau 200$, nu am cum sa nu vad ca ma incurca uneori .

Mda ... imi aduc si acum aminte ultima cursa a campionatului 1995 (sau era 1996 ???) cind Schumacher (la Benetton pe vremea aia) isi trosnise masina pe mina lui si apoi l-a pocnit pe Damon Hill, devenind astfel pentru prima data campion mondial ... Deci, se intimpla si celor mai mari campioni. Intrebarea e: chiar se intimpla sau ... se "face" sa se intimple ? Faptul ca Vettel a fortat cind era evident ca nu avea cum sa ii reuseasca manevra aia, pentru mine nu reprezinta spectacol. Maiestria unui pilot sta si in modul in care gaseste si speculeaza ocazii favorabile. Pentru Vettel aia nu a fost ocazie favorabila, a fost gest kamikaze si nimic mai mult. Nu a reusit sa ii tina piept (pe roti si cu covrigul in mina) lui Kubica si a incercat un joc de nervi. Nu i-a iesit, ghinion ... Cel putin de data asta, poate data viitoare o sa dea peste unul mai slab de inger si atunci va fi ... WOW. De altfel, l-am auzit cu urechile mele cerindu-si scuze de la echipa ... Daca nu m-a inselat auzul am auzit si un epitet la adresa lui ... "idiot" !

Din punctul meu de vedere e cit se poate de TRUE. Chiar ma batea gindul sa scot mufele de la dimmer. Cind e soare puternic, cu greu ma descurc cu afisajele de la clima si restu'.

Tommy ... ce sustii tu e in mare masura adevarat, dar nu integral. E drept ca au urcat unii de la coada liniei de start si pina pe podium insa na, daca ma intrebi cum, iti raspund : Trulli retrogradat, Vettel si Kubica pen'ca au fost prosti cu spume (mai mult Vettel).... Nu mai pun la socoteala superioritatea tehnica a unor monoposturi. Faza e alta ... si e greu de contestat: LIPSESTE SPECTACOLUL ! Si nu am nevoie sa merg pe pista de cart pentru a aprecia asta, crede-ma. Iar cu volanul ma descurc binisor in depasiri. Am fost de citeva ori si pe pista de F1, am si batut-o la picior in Eu unul o sa ma uit in continuare oricind am ocazia la o cursa. De multe ori o sa ma uit cu o placere nostalgica, dar o sa ma uit. Cit despre masura in care pot sa imi dau cu parerea despre acest fenomen, cred ca 17-18 ani de cind il urmaresc cu regularitate imi dau dreptul sa fac niste aprecieri vis-a-vis de spectacolul sau, mai bine zis, lipsa de spectacol de la ora actuala.

Bre ... ce pana mea, tu la ce poze te uiti ????? Furtunul e orientat EXACT ASA CUM ZICI CA AR TREBUI SA FIE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Asa vazusem si eu in primele poze

Am spus-o, ma repet. In afara de modulul de comanda sint necesare actuatoarele care antreneaza voletii. Modulul de comanda exclusiv electronic presupune modificari majore la intregul bloc de climatizare, data fiind functionarea pe baza de vacuum. Se adauga vreo doi senzori de temperatura La modulul comanda ala rusesc, daca retin eu bine, nu trebuiau inlocuite furtunele si toate cele. Ala ar fi putut fi montat usor, altfel ... munca multa si investitii serioase.