Salex

Raspunsul este limpede, in cazul asta stilul de condus explica pe deplin uzura neuniforma, nu cred ca masina are vreo problema. Ca element suplimentar, umerii exteriori ai anvelopelor nu sint rotunjiti ? La mine asa sint Cu gilma aia te poti lamuri foarte simplu insa doar asa, de curiozitate, nu o sa ti-o schimbe nimeni, este urmarea tipica a unei gropi in care ai dat mai tare. Chiar si locul unde a aparut sustine teoria asta. Cum ziceam, daca vrei sa te convingi, mergi la o vulcanizare si pune-i sa dea cauciucul jos. In dreptul gilmei se va vedea pe interior locul in care a lovit janta in momentul impactului, ceea ce a rezultat in taierea tesaturii interioare. In cazuri din astea, virsta anvelopei este complet irelevanta, daca te uiti pe pagina anterioara o sa vezi ca am patit o faza similara cu un cauciuc de numai 800km.

@Englishman ! Sint multi posesori de Woo care nu concep sa isi dea masina, chiar daca, la un moment dat in viitor, i se prevede o singura utilitate: aceea de cotet pentru gaini.

Nu e chiar ca in SUA insa oricum, drumuri de gen Bucuresti-Viena, Arad-Innsbruck le fac frecvent (in 10-12 h) fara sa ma simt deloc darimat. Autostraziile central-europene nu prea te predispun la somn, dupa 1200km inca te simti in forma si 6-7 ore de somn te repun pe picioare Desigur, dupa ce razi vreo 3 beri

Apropos de atita benzina ... ma tot gindesc (cu groaza) la cum va arata primul accident serios. Banuiesc ca o sa iasa sara multe artificii

Despre nivelul preturilor nu pot sa ma pronunt insa va pot spune ca omul este extrem de prompt si punctual. In urma anuntului de ieri i-am comandat o piesa, raspunsul sosind in citeva ore. Din motive obiective (Polivalenta) aseara nu ne-am putut intilni insa astazi am intrat in posesia reperului. Multumiri si pe aceasta cale !

Asta nu cred ca a fost cea mai buna afacere insa, daca rezultatele te multumesc, banuiesc ca merge si asa ... Cel putin, inainte de a monta placutele, mecanicul le-a slefuit vreun pic partea de frictiune ? Asta ca sa le ajute sa se aseze cit mai rapid pe discurile tale.

Dupa ce ati plecat voi, am mai stat putin cu DJul si ne-am uitat cu mai multa atentie la urmari. Bara (fagurele) este zob in coltul respectiv. Nici Bad Boy Lookul nu a scapat chiar nevatamat ... Oricum, bine ca nu a fost mai rau, masina se poate folosi fara probleme.

Deci ... doamnelor, domnisoarelor, domnilor ! Intilnirea din aceasta seara se anuleaza pe motiv de ... ploaie !

Sper ca nu ti-ai spalat masina si nici nu o sa o speli !

DJ-ule ... cind am vazut ce ai postat aici de dimineata mi-a stat inima in loc. Mi-am si zis "Inca o lovitura ... de-abia ce si-a luat-o ieri" PS: Ti-am editat eu postul pentru a directa mai exact linkul.

Un X1650 PRO, AGP 8x iti pot oferi. Te coafeaza ?

Ar trebui sa multumesti frinelor, au tinut exact cit a trebuit. Adica, daca tineau mai tare poate il loveai din spate si atunci erai vinovat, daca tineau mai putin riscai sa te avarieze mai nasol

Fara suparare insa am senzatia ca faci parte din categoria celor care au avut niste instructori de toata jena. Se pare ca si in cazul tau asistam la "binefacerile" eliminarii poligonului din orele de scoala si din proba de examen. Ca parere strict personala: consider ca, dupa scoala de soferi si obtinerea permisului, este absolut inacceptabil ca un "nou conducator" auto sa aiba dificultati mari in a efectua niste manevre banale. O teama de viteze mari, o teama in a efectua depasiri, o orientare mai lenta ... asta sint absolut normale, insa nu parcari !!! Nu o lua personal, din punctul meu de vedere esti victima, ai platit niste servicii care nu au fost facute cum trebuie. Important este ca omul aflat intr-o situatie de asta sa nu se considere zmeu, n-are sens sa dezvolt, ii vedeti zilnic la buletinele de stiri. Iar chestia asta : " lasa dom'le ca abia si-a luat permisul de citeva zile, o sa invete el sa conduca" dupa mine ar trebui incadrata in "tentativa de omor prin imprudenta ! " Pentru binele tau, al masinii si al celorlalti din trafic poate ar fi bine sa apelezi la un instructor pentru citeva ore suplimentare. Fiind eliberat de stresul obtinerii permisului poate te va invata efectiv niste chestii cu adevarat utile.

Inca mergi prea departe, eu iti recomand sa fac stinga chiar dupa podul Dimbovitei. Iete o poza Tu zici de bucatica aia rosie si apoi sa intri la capatul autostrazii. Eu iti recomand sa mergi chiar pe linga Dimbovita, pe traseul marcat cu albastru. Bacatica desenata cu rosu e praf, sint vreo 2 portiuni unde nu mai exista deloc asfalt (trecut ieri pe acolo). Incearca varianta pe care ti-am recomandat-o, in mod normal vei scurta din timp cu cel putin 10 minute. Dat fiind ca o sa ajungi noaptea, mergi cu grija pina cind "inveti" drumul, mai sar ciini (nu ca prin alte parti nu ar sari ...)

fftopic: E bine sa faci o degresare, altfel praful si vaporii grasi pot sa scada eficienta adezivului (rasina bituminoasa). Du-te intr-un magazin si vezi cit de greu este un pachet, o sa iti dai seama cu ocazia asta si cum se aplica, nu-i nici o filosofie. Nu-ti strimba usa )

Mergi prea departe ... practic faci stinga imediat dupa Dimbovita, chiar pe pod.

De acord cu Englezu', sintem multi pe aici care avem slujbe chiar mai putin riscante decit aia de programator . Nu prea conteaza slujba. Si nici nu cred ca o Dacie fara servodirectie sau fara frine ar fi fost mai buna pentru invatat decit Cielo. Poate doar te-ar fi ajutat sa ai o structura musculara mai buna sau te-ar fi costat mai putin reparatiile Iti mai dau o idee, am pus-o in practica cu multi prieteni. In weekend incearca sa circuli cit mai mult, eventual pe traseul pe care il pacurgi zilnic. La inceput vor apare niste deprinderi mecanica, apoi iti vei intra treptat in mina. Evident, poti alterna traseele. Tot ca sa iti faci mina iti recomand sa faci niste trasee extra-urbane, niste sate cu drumuri serpuitoare ar fi excelente. Chiar si niste drumuri gaurite ti-ar prinde bine, vei invata sa apreciezi pe unde iti calca rotile. In fine, sint multe smecherii pe care le poti exersa doar practicind ...

Eu sint destul de sigur ca vin, pe mine nu vremea de afara ma sperie ci vremea care se scurge incet dar sigur . De data asta insa nu sint in criza de timp, asa ca, 99% sint prezent. Da, sa fie clar, la Daimon o dau pe bere (fara alcool, desigur!) ... prietenii stiu de ce ! @Ileana: azi am fost nevoit sa fac un drum pe Sos. de Centura si apoi prin Popesti. Mamaaaaaa, mamaaa . Daca iti faci drum Joi, iti recomand sa incerci alt traseu : Oltenita, dreapta pe Sos.Centura, Stinga pe linga Dimbovita. Sos de Centura e OK pe bucata aia, usor sparta la podul peste Dimbovita iar apoi drumul e bun

Eu am lasat de mult vitezele SF deoparte ! Sa zicem ca virsta isi spune cuvintul si nici nu-mi suride sa cotizez la bugetul statului. Din cauza asta nu ma agit nici cu statie iar detectorul a cam ruginit... Deci cu 10-20 peste limita si baza in flshuri. Daca e sa mi-o iau, nu o sa ma doar asa de tare. Ca idee, o distanta de 60km parcursa cu 80km/h ar lua cca 45min. Aceeasi distanta parursa cu 100km/h ar lua 36 minute. Deci ... merita alea 9 minute ?!? Fiti realisti inainte sa raspundeti @Wolfman: Bucuresti-Pitesti, 100km, tot 35 min ... SF neica !

Azi m-am incaltat de vara ... in weekend ne plimbam in bermude ! Pa pa iarna, din punctul meu de vedere topicul asta va prezenta iarasi interes de-abia prin Noiembrie

Din poze eu as zice citeva chestii 1. Capota, daca este ante-penultima poza, nu o scoti doar cu polish, sint prea adinci zgirieturile 2. Usa infundata, dreapta spate, nu-mi dau seama daca tabla este efectiv sfirtecata deasupra ornamentului. Daca nu este, un tinichigiu bun poate sa faca o chestie de durata. 3. Rugina din colturile inferioare ale usilor provine de la pietriele/nisip incasate in special pe timp de iarna. In acele zone eu ti-a recomanda sa aplici o folie de protectie. Te costa mai putin si va fi mai rezistenta decit vopseaua ! 4. Ultima poza imi pune capac definitiv si total !!! Pare sa fie tot usa dreapta spate insa muuulta mai nasol deteriorata decit ce am vazut in pozele anterioare. Dupa aspect, eu sint 99% sigur ca usa respectiva a mai fost lovita si reparata. Din pacate nu a fost respectata procedura de vopsire, motiv pentru care vopseaua s-a cam exfoliat ...

De ce anume nu ti-a placut ? Vezi ca incepe sezonul cald, in functie de cit si pe unde umbli si, desigur, de starea motorului, 5W-30 s-ar putea sa nu fie cea mai fericita alegere

Deci, datele masinii: 1999, 103.000 km. Curge ulei pe la garnitura capacului culbutorilor. Presiune insuficienta. Daca m-as apuca sa dau jos baia si pistoanele, eu unul nu as lasa chiulasa nedesfacuta, nu merita lasata deoparte ! Motive ar fi destule printre care: simeringuri supape, rectificare supape/scaune, simeringuri axe cu came, verificare (serioasa) camasi cilindri !!! Parerea mea este ca reconditionarea chiulasei intr-o astfel de situatie ar mari costurile cu vreo 25-30% insa eu cred ca merita acest efort ! PS: Daca piesele incluse in cei 850 RON sint de buna calitate (ma rog, de firma) pretul mi se pare destul de OK. Evident, raportat la ce se poate gasi in Bucuresti !

10mm, nu este foarte gros, insa nu grosimea te intereseaza. Dynaliner are 3 grosimi: ~3, ~7, ~12 mm. Structura materialului este cea mai importanta (bulele alea de aer care izoleaza f. bine fonic si termic)

Nuuuu, asta e ceva similar cu Dynaliner, cam 70-80% din performante la maxim 10% din pret