Salex

Daca lichidul e praf si pulbere (si, din ce se vede, asta e praf si pulbere) pot sa apara o groaza de nasoleli. In afara de pistonul si garnitura etrierului, nu as exclude deteriorarea (pe interior) a furtunului de cauciuc. Un efect de genul otetului asupra cauciucului ... Altfel, eu as desface etrierul si cred ca nu m-ar mira daca ghidajele placutelor de frana ar fi ruginite ... Ca doar iarna nu-i ca vara 😁 LE: de asta eu fac revizie completa cand umblu la frane. Am obiceiul de a face mentenanta preventiva, pe aia predictiva o las in seama AIului.

Sunt in aceeasi situatie ... am incercat multe de la ei, unele au fost OK, altele au cedat de la prima utilizare. Din categoria celor nasoale: letcon cu acumulator, foarfeca cu acumulator de tuns iarba/gardul viu Dintre cele decente: minidrujba electrica 20V (jucaria e buna, lantul nu prea, se toceste repede), fierastrau sabie la 220V (bun, per ansamblu, doar butonul de actionare merge cand vrea el 😄 ), fierastrau pendular cu acumulator 20V. La acumulatorul de 20V am mers pe varianta "smart", nu pentru ca ma intereseaza sa ma joc cu vreo aplicatie, ci pentru ca are tot 4Ah ca si varianta standard, dar e jumatate ca si dimensiune si greutate. Si un "inside tip" pe care l-am primit: se pare ca acumulatorii sunt facuti de aceeasi firma care face acumulatori pt Einhell.

OK ... investigam 👍 LE: Nu imi pica pe norma ...

Mmmmm ... depinde de gama ! Alea verzi sunt cam loterie ... alea negre sunt chiar decente/bune !

Din categoria "am gasit ceva interesant" (sau, poate, "ma mananca in fund si nu stiu sigur daca e bine sa ma scarpin"). In primul rand, nu pot sa nu remarc praful depus pe acest topic ! Asta in contextul in care uleiurile pentru masinile @GM au suferit multe "re-asezari" ... Ca introducere, pe vremea cand aveam Espero, toate schimburile de ulei au fost facute cu Shell (nu mai stiu tip ...) pana cand a cam disparut de pe piata @Ro. Imi aduc aminte ca interiorul motorului avea o culoare brun-roscata, pusa, la vremea respectiva, de catre meseriasi, pe seama continutului ridicat de aditivi de protectie (anti-uzura, anti-spumare etc. etc.) E drept ca au trecut cam ... multi ani de atunci ... cam 26-27 😞 Acum, dupa multe investitii (de incredere) in diverse uleiuri Dexos1 Gen2/Gen3 (bezina, dedicate) mi-a iesit in drum Shell :). Nu sunt nemultumit, neaparat, de ce folosesc acum, dar de ce sa nu incercam ... zic. Am luat deja doua bidoane Shell HX8 5W-30, nu am gasit in Romania Shell Helix Ultra SN+ pe care l-as fi vrut. E drept ca nici nu m-am agitat prea tare ... Acum, dat fiind pretul relativ mic pentru un ulei declarat siuntetic (full), va intreb ce experiente ati avut recent (daca ati avut) cu Shell. Daca nu sunt utilizatori de Shell pe forum, o sa revin eu cu impresii dupa ce trec 10.000-12.000 km de la schimb ...

Drumuri batute, amintiri frumoase 🙂 ... Am facut si eu, in regie proprie, cateva seturi de discuri pt. Leganza. Am facut "drilled", cu strungul "de mana", dupa care am facut si "slotted" (la un meserias adevarat). Ultimele 2 seturi au fost "slotted", pe baza de Textar. Au fost absolut OK. M-am uitat si la Rotinger (pentru Insignia), dar am preferat sa merg pe EBC, cu placute tot de la EBC. Arata foarte OK Rotinger, pana acum am vazut doar "in reclame". Sa ne zici cum se comporta la un an de la montaj. Sunt curios cat de bine se tine materialul ...

Ai "trecut" prin toate situatiile de exploatare ? Mers lejer, mers forjat, cald, rece ? Inca o chestie: dupa mult mers cu amestec bogat, bag-o in regim de autostrada ( catalizatorul e imbacsit ) si mergi 50km la 4000RPM+ ... In treapta 4a, desigur 😏

Presupun ca iti dai seama ca ai pus gaz pe foc 😁. Medic, instalator, contabil, zugrav, faiantar ... etc. etc. ... Da-i pace, foloseste energia pentru alte scopuri

PIerzi timp si efort degeaba. Daca nu au pus 1 litru in plus peste 4 litri capacitate normala, nu conteaza. Chiar daca motorul ar avea garnituri foarte obosite, tot nu ar conta. Asta pentru ca ar pierde ulei si daca ar fi sub nivel. Am urmarit multe mituri de genul asta ... Putin peste maxim nu conteaza 🙂

Mai mult sau mai putin Offtopic ! Candva, cand aratam unui coleg cat de bine tin franele la Leganza daca sistemul e corect ... l-am pus pe ganduri. Dupa ce a dat o tura cu Leganza mea, a demontat furtunele de pe spate ( la Leganza lui) si a constatat ca erau super deteriorate pe interior. Lichid de frana necorespunzator, schimb lichid la intervale extrem de mari ... speculatii ... cert este ca furtunul respectiv era super umflat (inflorit ?!) pe interior si asta afecta grav functionarea franelor. Dupa inlocuire situatia s-a schimbat radical in bine !

Consumul "in gol" e clar foarte mare, cam de 10 ori mai mare decat ar fi "normal". O intrebare as pune: de ce a fost schimbata bateria ? Care au fost simptomele care au determinat schimbarea bateriei ? Recent, un bun prieten a schimbat inutil o baterie in stare foarte buna (din pacate diagnosticata dupa schimbare !) pentru ca "ii fura" curent modulul de inchidere centralizata a unei usi. Si la el incarcarea era perfecta, problema era generata de faptul ca, anumite module ale masinii, nu intrau in stand-by. Dupa o experienta personala stranie (sa nu ii zic SF), petrecuta in iarna 2005-2006, as zice ca sfatul lui @rich1974 e bun. In plus, poti incerca sa pui un LED sau un consumator foarte mic si sa vezi cum evolueaza bateria. Dupa care, de continuat cu "reteta" lui @ches desi, eu unul , as incepe cu sigurantele de sub bord. Speculativ: contactul ramane pus si se inchide ceva prin alternator ...

Ma hazardez eu sa iti raspund, pe baza de analiza proprie. Scriu inainte de alegeri, discutam maine seara dupa ce vedem daca m-am inselat sau nu. Deci, eu nu cred ca e vorba de optiuni reale. Eu cred ca sunt porniri patimase sau opinii "de grup". Nu cred ca se pune problema de schimbare, cel putin nu in sensul unei schimbari venite pe fondul unui rationament individual, nedirectionat. Cei care sustin schimbarea si ar fi determinati sa faca schimbare nu cred ca se regasesc printre primii 5 cu sanse de a castiga fotoliul de primar. Vad doar retorica seaca, vad doar sustinere "de casa", indiferent de ce candidat (dintre primii 5 la care am facut referire) discutam. Analizand la rece ce s-a intamplat si ce se intampla, eu am vazut urmatorul tablou: candidati "de tip sistem", candidati care au fost in slujba sistemului, dar acum sunt fete mari, candidati de tip "iepurasi" care au mers doar ca sa aduca voturi altor candidati si apoi, evident, au renuntat in favoarea celorlalti ... si altii. Astia din urma sunt foarte putini, au intentie de vot extrem de mica, nu au niste realizari care sa ii recomande asa ca, cu toata stima ... nu conteaza :(. De final, zic ce tot zic de muuulti ani de zile : fiecare natie are parte de conducatorii pe care ii merita ! Daca cineva spera ca se vor schimba conducatorii si, dintr-o data, se va schimba ceva in bine, cred ca este rupt grav de realitate ! Cred ca vom avea conducatori buni doar atunci cand ne vom insanatosi in mod real si o sa respingem coruptii, incompetentii, prostii etc. indiferent de ce culoare politica vor -pretinde !- ca au !! Ma mandresc cu faptul ca nu am sustinut niciodata vreun candidat al unuia dintre cele mai votate partide de dupa 90, dar raman, in egala masura, refractar la curentele progresiste sau populiste actuale. Cred ca schimbarea trebuie sa inceapa cu fiecare dintre noi ! Cred ca nu ai cum sa iti doresti o tara "ca afara" si, in urmatoarea secunda, sa arunci o tigara sa un pahar de plastic/hartie pe geamul masinii. Dintr-o pozitie de acest gen nu ai autoritatea morala sa ceri cuiva sa fie un conducator bun ... Daca omul ala te reprezinta, e logic ca va functiona ca tine. Ca atare, cand o sa vrem cu adevarat schimbare va trebui sa fim dispusi sa facem o schimbare si sa incepem cu noi. Altfel o sa fim ipocriti si o sa strigam tot timpul ca schimbarea trebuie sa vina de la altii ... Si tot asa ... si tot asa ...

Nu te ambala, Viktore ... Omul e curentat, daca il auzi vorbind iti dai seama in secunda 2 ca are probleme cu capul ... Cumva, daca te detasezi putin, o sa iti dai seama ca este si el o victima, eu sunt convins ca a fost dintre cei folositi fix pentru ce am scris mai sus. Asta nu inseamna ca e OK sa scape, ci inseamna ca altii, cu discernamant, ar trebui sa functioneze cum trebuie

Am regasit, acolo, niste recenzii exceptionale facute de niste "oameni normali". Dar, ca sa pastrez echilibrul, am gasit si recenzii din categoria "petarda absoluta" facute de unii care chiar nu au nicio legatura cu realitatea. Am scris mai sus ... vrea cineva sa se asigure ca "realitatea" este "realitate" ... Sa testeze asa cum considera mai bine si sa traga concluzii. Altfel, se pune problema de incredere. Eu cred ca increderea se castiga greu si se pierde usor. Ca atare, daca dau de unii "de incredere", consider ca nu degeaba rezista. Nu agreez ideea de a contrazice niste "valorosi" confirmati de timp si de a fugi repede catre unii care vin cu idei revolutionare, nevalidate. Daca ar fi sa facem o paralela cu un alt topic, cu o alta tematica, dar de actualitate, cred ca am ajunge sa ne apropiem de un numitor comun. Eu unul o sa pun mai mare pret pe opinia unora care s-au dovedit meseriasi in timp si nu o sa fug catre o opinie "de masa" de gen Tik Tok. E foarte straniu pentru mine cum neincrederea in unii "vechi" si profi tinde sa fie mai mare decat in neincrederea in opinia unora complet necunoscuti ... Gata, eu ma opresc aici, fiecare cu parerea lui, eu raman la alegerea de "a arunca" 10 EUR pentru linistea mea. Cumpar siguranta si incredere, nu cumpar "best deal".

Pai, cand te decizi cum stai, da-mi si mie de stire ... Momentan ai ajuns sa te contrazici singur 🤣

Noah ... tot Gica Contra ai ramas ... Pe de alta parte, eu raman fidel, nu am bani de aruncat, prefer sa merg la sigur, asa ca nu ma dezic de "consacrati". Cand un far ma costa peste 2000 lei si o capota ajunge tot pe acolo, prefer sa "arunc" 500-600 lei pe o perioada de 5-6 ani, mergand "pe incredere" (in aia care testeaza si/sau in firmele mari)

@Viktor Parerea mea ... Nu crede, testeaza 🙂

Poate ajuta pe cineva articolul asta. Mie mie se par foarte OK clasamentele. Nu am folosit niciodata "exotisme", dar nici nu ma tenteaza. Anul trecut am incaltat si eu Naluca cu sosoni de iarna. Am mers pe Hankook in detrimentul Bridgstone desi Bridgestone statea mai bine la clasa de consum ... pentru ca mi-a placut mai mult profilul de la Hankook :)). Diferenta de pret nu era mare, la momentul respectiv, undeva la vreo 50-60 lei/buc.

Uneori, prea multa protectie dauneaza ! Strategia UE este sa protejeze, chiar excesiv. Ne bucuram cand suntem protejati, ne suparam cand nu suntem. Tot uneori se trezesc unii sa fie super-mega-excesiv de protectivi, poate doar ca sa se acopere pe ei insisi. Mie mi se pare fix genul asta de situatie, in discutia noastra. Cand ajungi sa te temi si faci lucruri doar din considerentul asta, cred ca poti genera situatii hilare/ambigue/nebunesti ... Ne amintim de intersectia aia la care au fost puse semne "STOP" suplimentare, peste autorizarea de la Politie ? Cred ca tot pe topicul asta e pusa ... Deci ... Mai bine mai multe semne decat deloc 🤣

1. Kleber e OK 2. Dimensiunea poate duce la diferente uriase de pret ! 3. Vrei niste gume doar pentru conformitate cu sezonul ... sau vrei ceva care sa poate face, in conditii decente, diferenta intre a ajunge acasa cu bine sau a ajunge acasa cu tabla indoita (sunt cat se poate de constructiv !) Ca idee, cred ca ultimul accident de iarna pe care l-am avut a fost cand o Toyota Avensis a intrat direct in spatele Leganzei (care, reamintesc, NU avea ABS, ESP etc. ...) Atunci, imi amintesc (oarecum 🙂 ) perfect, aveam Dunlop Wintersport M3 . Omul a intrat in plin, pe frana, era un tip OK, mi-a zis franc "Nu inteleg cum tu ai franat asa de bine si eu nu ...". Avea si el cauciuce de iarna, ceva no-name, dar sa mor daca imi aduc aminte ce. In mod cert Toyota lui avea sisteme de siguranta mai bune decat aveam eu, deci doar gumele au facut diferenta ! Ca informatie suplimentara, politistul zise "Voi vreti sa imi inscenati ceva, vreo facatura pe asigurare ?". Leganza a scapat usor de tot, cu vopseaua de pe spoiler crapata ... Toyota a ramas fara: capota, spoiler, far dreapta, grila, aripa dreapta fata... Plus amenda ... Asta doar asa, poate conving pe cineva ca 30 EUR (sau chiar mai putin) ar putea face diferenta ...

Pune si tu niste grafit pe servetelul ala 🤣

Oare uitam tot timpul ca prostia nu doare ...

Ca simpla coincidenta, azi am luat baterie pentru Insignia. Am mers pe Banner AGM. Destul de ciudat mi s-a parut ca Exide era cu 5% mai scumpa ... Am inlocuit MOLL-ul AGM pe care l-am luat in pandemie, fix Ianuarie 2025 si care nu era in stare sa tina mai mult de 11,6V dupa cateva zile de stationare. Ne aprindea becul rosu, inca, dar se chinuia putin sa porneasca dupa 1 saptamana de stationare. Avand in vedere valul de frig care se lasa peste Ro, am facut azi schimbul si gata povestea. Vedem ...

De acord ... dar adaug tristetea faptului ca, din pacate, copilul e mort :((. Cum ar fi daca si-ar pune problema asta inainte sa incerce sa gaseasca solutii de a scapa de puscarie ... Cum ar fi sa ne vina mintea la cap si sa nu mai tot tipam ca X sau Y institutie este abuziva si exagerata si cere lucruri inutile ... Oare oamenii aia isi asuma ceea ce s-a intamplat ???

Mi se par foarte coerente ... Mai ales distanta la care au fost amplasate ... Daca ma fac si ca nu vad dunga continua, deja mi se par fix unde trebuie ...