Salex

Da-le cu jantele in cap !!! Mie mi se pare evident ca au facut treaba de mantuiala.

Cred ca pozele arata bine 🙂 In urma cu multi ani am fost victima (pe bune) a unei erori comise de un politist. Am primit prin posta o amenda in care scria negru pe alb ca am depasit coloana stationata la culoarea rosie a semaforului, cu auto Leganza etc ... Intamplator aveam un amic prin Politie care mi-a scos din arhiva lor poza cu "fapta". Si ce sa vezi ... in loc de Leganza, in poza era o Dacia 1310 cu un numar extrem de apropiat fata de ce aveam atunci. NU a fost deloc o problema de poza, a fost strict o problema a operatorului. Acumm, pe bune ... sa trimiti amenda in care sa ai Daewoo Leganza si in poza sa apara Dacia 1310 ... In fine, e poveste veche, dar inca de pe atunci calitatea pozelor era OK ! Imi aduc aminte ca a fost alb-negru, insa nu am dubii ca, in prezent, filmarile si pozele sunt in regula. Legat de viteza si alergat, desi nu e tematica topicului de fata, din punctul meu de vedere chestia asta mai tine si de conjunctura. Parcurg saptamanal traseul Bucuresti-Sibiu si imi rezulta o viteza medie de 55-60km/h (cu tot cu mersul prin Bucuresti pana la iesire !). Dupa mine, daca s-ar putea merge constant cu 130-140 pe autostrada si 100 pe DN, ar fi vis. Problema este cand te lovesti de colegi de trafic care, in multe cazuri, obstructioneaza intentionat. Dupa 1-2 episoade e posibil sa iti iesi din ritm si sa te duci ... Si atunci se lasa cu poze :D. Deci, una este sa mergi cu 200 cap-coada si alta e sa ai varfuri de 160-170. Daca atunci se nimereste intalnirea cu nenea cu radarul, aia e ...

Confirm prezenta radarelor cu/pe trepied pe A1. Pe 7 Ianuarie le-am vazut la lucru. Pe 12 Ianuarie am vazut unul singur. Nu am vazut echipaje de Politie "la cules", ceea ce imi spune ca e destul de veridica informatia legata de trimiterea PV si amenzii prin posta.

Super fain kitul ala, fara discutie isi merita banii ! LE: pentru comportament aberant al caloriferului, cautati topicul MOS-ului. Am povestit acolo cum niste silicon pus in exces la un service Daewoo ducea la reprize de super-caldura urmate de racorica, in functie de turatie ... Asa am ajuns sa ii bag detartrant in instalatie, nu ca nu stiam la ce sa ma astept 😄

Daca se pricepe careva la LEDuri Smart, am un PHILIPS 43PUS7556 care a luat-o razna inainte de sarbatori si nu am mai facut efortul de a-l duce la service. Imagine si sunet absolut OK, insa are urmatorul obicei: dupa ce se incalzeste nu mai asculta de telecomanda si parca are o minte proprie ... Nu cred ca e de la telecomanda si nici nu mi-am batut capul cu el. Eventual se preteaza f bine la un transplant de panel.

Ai incercat sa desfaci (extrem de incet si delicat) capacul vasului de expansiune atunci cand NU iti baga caldura ? Evident, dupa ce motorul ajunge la regim. Fa si testul asta, nu costa nimic, nu am remarcat sa fi incercat.

Sarbatori fericite, forumisti 🙂

Offtopic: Completat cu mana mea ulei undeva pe M0 (Budapesta), doar asa, de rutina. Am ajuns la Viena cand mi s-a aprins martorul de ulei. Ce sa vezi, uitasem sa pun busonul de ulei la loc :D. Deci, erori face oricine, chiar daca e vorba de conserva proprie !

Stiu ca postarea asta ar putea genera o gramada de discutii, care mai de care in contradictoriu (constructive, desigur !), dar, mergand pe o logica personala, cred ca Nicusor e tare fudul! In acest moment, fudulia este ultimul lucru de care avem nevoie. Nu ma leg de integritate, de corectitudine etc. ... dar imi permit sa cataloghez gestul ca fiind unul specific unui copil tembel. Matematica mea imi arata ca nu conteaza si ca nu rezolva nimic o optiune care nu duce nicaieri ! Si ca, uneori, ai nevoie de multa intelepciune ca sa vezi "the greater good" ! Nicusor NU a demonstrat ca are aceasta calitate, el "se sacrifica" si vrea sa ofere bucurestenilor o viata mai buna "prin romani". Dar, ma intreb eu, care ar fi sustinerea lui Nicusor la nivel national ??? Ca urmare, pe calculele mele, cred ca Nicusor risca, cu buna stiinta, divizarea si mai mare a unei anumite parti a electoratului. Cine castiga de aici ???????? Se merge exclusiv pe o varianta specifica oamenilor care NU analizeaza bine situatia din teren (ca sa nu zic oamenilor imaturi). Decizie bazata exclusiv pe Best Case Scenario (abordare naiva, dupa parerea mea), fara a incerca macar sa fie estimat abandonul celor care au avut o pozitie "fair" in primul tur de scrutin si care, cred eu, isi vor baga picioarele in viitoarele alegeri !!! A, sa nu uit ... alegerile prezidentiale sunt la nivel national, nu ? Eu cred ca lipseste o viziune legata de imaginea de ansamblu (big picture ??) . Poate ca, in alte conditii, abordarea lui Nicusor nu ar fi rea, dar acum vad in asta doar o sansa pentru cei care doresc sa isi exprime o opinie constanta, dar fara o finalitate. Ceva de genul "eu am facut tot ce a tinut de mine, dar nu am avut cu cine ... Altii m-au batut rau ... " Ma tem ca Nicusor nu are mari sanse de a ajunge in turul II. Daca ar ajunge acolo, clar tot ce am scris de anuleaza. Dar, ca realist ce ma consider (unii cica as fi pesimist), cred ca mai e mult pana departe !

@ViktorVa trebui sa fi putin mai explicit, ca eu nu ma prind care a fost contradictia 🙄. O fi de la oboseala :))

Eu o tin pe a mea ... Am mari dubii ca termostatul e de vina. Daca ai aer in instalatie, termostatul nu mai functioneaza cum trebuie. Din acelasi motiv, nici senzorul de temperatura nu mai functioneaza cum trebuie. Fa urmatorul experiment: dupa ce se incalzeste putin motorul si vezi ca furtunul de intrare in calorifer e caldut, desfa usor, cu grija, capacul vasului de expansiune. Tureaza foarte usor motorul si vezi cum baga caldura in habitaclu.

Dop de aer in instalatie nu apare spontan, cu atat mai putin la drum lung. Sper, pentru tine, sa nu cobesc, dar mie imi suna a garnitura de chiulasa ciupita ! Tine-o sub observatie, eventual verifica aspectul bujiilor si, periodic, mirosul antigelului din vasul de expansiune.

Reformulez rugamintea de a pastra discutiile in plan de idei ... Asa cum am mai mentionat anterior, sunt convins ca fiecare (stie/crede ca) are dreptate. Ca sa ramanem intr-un cadru colegial, va invit sa continum discutiile in plan de idei :). Si, ca sa detensionez situatia, va atrag atentia ca avem un candidat "surpriza" care, multumita "social media", a adunat peste 1 mil de "like"-uri in cca 2 ore... Vasile Ion ... Google ... 2 kg de aur pentru fiecare roman ... wow ... personal sunt absolut impresionat de ce se poate face in 2 ore ...

Intervin, cu rugamintea de a purta discutiile FARA atacuri la persoana si in directia respectului reciproc ! Ok, vremurile sunt asa cum sunt, societatea a reusit sa se divizeze rau si sunt foarte multe lucruri stranii care se intampla in numele pacii, dreptatii etc. Sunt convins ca fiecare parte crede ca are dreptate, dar va rog sa ramanem in zona de argumentare si respect. Un intelept (habar n-am cine ...) cica ar fi zis ca prinzi mai multe muste cu o lingura de zahar decat cu un litru de otet !

This is a typical case of turning trust into disappointment, this is why many auto enthusiasts became occasional mechanics ... And sometimes they do a better job than an overconfident professional mechanic. I know very well how this works, an so do many of our colleagues here, which I salute ! Good luck with your new mechanic, hope he is what you need !

Mai dense.

Evaluate the market value of the car. Double it, for sentimental reasons, and then see how much is worth investing in repairing it. If you can do it yourself, it's a good trade between fun and necessity :).

I fully agree with everything you wrote about fixing a difficult and expensive problem ! Have in mind that 24 years have left serious signs of fatigue over the chassis. Not to mention the rust ! Even if you don't see any, please believe there is a lot that is not visible ! This was the primarily reason I terminated my Leganza, even if all systems worked perfectly ! I would definitely NOT put more than 400-500 EUR into repair ! Good luck !

From my own experience(s): 1. Leganza, engine worked about 70-80km. In the end, the engine sounded like an AK-47 😁 2. Insignia, engine worked more than 500km, only the rings were fully destroyed So, is hard to guess in your situation, I hope you have a good mechanic. Let me put it in another way: to change the lifters, you need to take the camshafts out. This involves working on timing belt and so on. I don't think this is more complicated or more expensive than opening the lower part of the engine ... So, in my opinion, the problem can be easily fixed, I have, however, some concerns about the spare parts !

Even more I doubt the problem is generated by the lifters. I do not ignore the possibility of a faulty lifer (or more), but the chance of appearing such a problem while the engine is working ... is very low. Do you know what was the cause of the error indicated by the Check Enngine, this can be a good start. Anyway, good idea to tow the car home !

It's a recording, so I would not vote 🙂. However, i don't believe it's a lifter, it sounds very very loud ! Can you give us some context ? How did it appear ? How was the oil at that time ?

S-a facut pana la capat procedura de vidare/testare/umplere ? Data fiind racorirea de afara, probabil va mai dura cateva zile pana cand sa testezi rezultatul. Posibil sa fi fost o contaminare serioasa a instalatiei, caz in care eu as fi schimbat filtrul uscator, de siguranta

Dublu Ha ? ... Nu ma dumiresc care e faza cu marginea curbata a placutei ... Asta apare dupa uzura discului si se umbla la placute. In cazuri din.astea eu folosesc o pila cu simt de raspundere pentru a reda planeitatea placutei.

Traductor, parca are o mufa cu 2 pini

Cu adevarat a inviat !