http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/28498-schimbare-bucsa-caseta-directie-tico/page__p__432442__hl__directie__fromsearch__1&do=findComment&comment=432442
La fel este si la Matiz. Verifica prima data jocul de la pipe, s-ar putea sa vina si de acolo.
Mergi la un service care are scaner dedicat Daewoo ( Scan 100 ) si vezi ce cod de eroare ai. Fara acel cod nimeni nu poate sa iti zica ce defectiune ai.
Man, izoleaza capota cum am facut eu. Daca nu esti multumit poti da jos oricand izolatia. Daca termostatul functioneaza bine degeaba pui in fata radiatorului ceva ( am facut si eu experimentul asta fara nici un rezultat ), poate doar sa atenueze socul termic asupra lichidului de racire atunci cand se deschide termostatul.
Teoretic uleiul de pe capacul de la distributie nu poate fi decat de la simeringul de la distributie sau garnitura de la capacul de la culbutori. Poate iti papa motorul ulei.
Parerea mea : simeringul de la distributie uzat. Aceeasi problema credeam ca o am si eu dar dupa ce am sters capacul distributiei am vazut ca urmele erau mai vechi caci nu a mai curs ulei.
Mai scoate si priza si rezonatorul ( nu se simte mare diferenta la zgomotul motorului ) , schimba pe la 3.500 rpm ( 21,7;37,6;58,3;80,7) si spune ce consum obtii. Eu la traseu extra-urban am scos consum de manual.
Ce razi omule de fata lui? Stiu ce fata are ca sta pe langa mine si nu e chiar asa copil. Cand da caldura vin si cu ala micu` acum nu cred ca se poate. Dupa ora 17.00 am program de bona in fiecare zi, plus ca vineri seara o tai la tara, sa fac test cu masina fara rezonator ( miercuri imi vine tubul de 60 de la romstal )