korydon

Cand ai trecut de la ulei mai subtire la cel mai gros ai vazut vreo schimbare a consumului de benzina ?

Mie imi papa cam 0.5 l la 5000 km ( 5w30 ) si am 131.000 km ( cred ca sunt reali ), de asta te-am intrebat de cand bagi 10w40. De unde ai facut rost de ulei 10w30 ( stii unde as putea gasi in Piatra ? ).

De cand pui ( cati km ) ulei 10W40 in Tico ?

Eu zic ca din cauza puterii motorului. Se stie ca de la motoarele de la 1.4L in sus nu se schimba uleiul in cutie. Puterea motorului fiind mica cutia este una de uzura si de aceea se schimba uleiul.

Eram doar curios, pe bidon nu e nici o specificatie de genul asta, dexos 2 zic si eu ca e cel mai bun.Cu specificatia asta ( sub sigla TOTAL ) se gasesc bidoane de 2.7 l, exact cat trebuie la Matiz.

Uleiul despre care vorbesc este facut sub sigla TOTAL, nu este GM pentru motoare Opel.

Eu zic ca se duce in zona rosie la 105*C, cand inca nu fierbe motorul.

Da, dar ai consum 0% in acest caz, nu ?

Stie cineva ce clasificare ACEA si API are uleiul acesta ?

"Nu poti vorbi despre consum, in sensul cunoscut... Daca vrei sa verifici un consum de Matiz, o faci in afara sezonului rece, pe un traseu lung extra-urban. Consumul urban depinde in primul rand de trafic, de vreme, de sofer si abia la urma de motor. "

Nu, acolo trebuie sa stea.

E ocupat cu turometrul saptamana asta. Sau cu postarile de la "Zona libera "

Domnul meu, am facut 2 drumuri ( unul nopatea la -12 * C si unul ieri pe la ora 15 cand erau aprox . -5 * C ) . Am mentionat temperatura de -12 * C pentru ca am facut testul si la temperatura asta si am avut aceleasi rezultate la mentinerea caldurii. Cand am plecat ieri si am urcat dealul am lasat vreo 3 min masina la incalzit, nu stiu daca aveam 85* C la temperatura lichidului de racire cand am terminat de urcat dealul, dar era acul pe acolo pe unde sta de obicei. Cand am coborat cu frana de motor s-a racit motorul sub prima liniuta ceea ce imi confirma ceea ce mi-a zis Tolin. P.S. am urcat cu viteza a-2-a si am tinut masina intre 30 si 40 km/h, adica undeva intre 3000 - 3800 rpm

Am zis eu la -10 *C ? Ia mai citeste odata. Eu nu am DN inainte de deal si oricum il las un pic sa se incalzeasca, adica pana mai scade turatia.

Cand plec de la tara am un deal cu panta de 10% cam de aprox. 500 m, unde mi se incalzeste motorul pana la temperatura de regim. Deci, fa si tu la fel, caci nu duci lipsa de forme de relief. La -5*C pleaca AC-ul?

Pe mine nu ma intereseaza un timp mai scurt de incalzire a motorului ci mentinerea caldurii acestuia, deci "blana" e binevenita.

Revenind ontopic vreau sa spun ca inainte de izolare a capotei indiferent cum aveam circularea aerului in masina era frig, acum, desi nu tin la maxim caldura , am caldura in masina din abundenta. Ma bucur ca nu de la termostat venea problema. La mine, nu ?

Ieri am facut un experiment : pe durata excursiei de 100 km am alternat modalitatea de circulare a aerului prin habitaclu. Cand dadeam pe recirculare aveam caldura in masina de nu puteam sa respir ( desi nu eram cu indicatorul caldurii la maxim, mai aveam 3 trepte, iar la ventilare eram pe treapa 2 ), insa mi se abureau geamurile ( poate din cauza diferentei de temperatura ). Cand schimbam modalitatea de circulare a aerului imi scadea temperatura din masina, dar nu mi se mai abureau geamurile.

Recircularea aerului din habitaclu are legatura cu caldura din habitaclu, care este data de caldura motorului, care la randul ei este conservata cu ajutorul "blanei" de pe capota. Priceput?

La -12*C e bine ? Am aceleasi rezultate si la temperaturi mai scazute, vorba lui Tolin : "legile fizicii sunt aceleasi si la -10 *C si la +10*C". Daca dau pe recirculare aer am mai multa caldura in masina dar mi se aburesc geamurile laterale. Consumul extra-urban a ramas aprox. 5 %.

Scoate restrictorul de aer si reduci perioada de accelerare intre trepte, implicit si consumul. Eu nu am avut consum mai mare de 6 % de cand am scos restrictorul.

Pentru ca m-a pus pe ganduri Tolin : la ce mormant vom face pelerinaj peste cativa ani ?

Rau mai e bok asta : trimite noi controale la benzinari, cica nu taxele au crescut pretul la benzina, cine il mai crede oare ?

Ba sa stii ca s-au revoltat unii, dar putini. Mie imi pare rau ca in tara asta nu e unul nebun sa il impuste poate asa scapam de el...de baselu` desigur vorbeam...sau poate trebuie sa mai treaca 45 de ani.

In Piatra pinalti` da drumul la caldura centralizata numai daca temperatura exterioara scade sub 5*C in 2 nopti consecutive. Daca nu ar fi subventii la caldura ai plati mult mai mult pentru ea. Eu am lucrat pe platforma de la Savinesti ( FibrexNylon ) unde era un fel de CET mai mic si stiu cu ce costuri se producea caldura. Un alt aspect interesant ( in ceea ce priveste proasta proiectare a sistemelor de incalzire comuniste ) : pe platforma erau mai multe cladiri climatizate, necesare productiei. Unele erau proiectate in anii `60 de nemti si altele erau proiectate in anii`80 de romani. Costul climatizarii cladirilor proiectate de romani era mult mai mare decat a celorlalte.