Dj_Dark

Dj vine pe la 8 jumate dar pleaca devreme, la un 11 maxim.

Citeste te rog titlul topicului din nou. PS Faptul ca postezi in mai multe topicuri nu te va ajuta cu nimic in rezolvarea problemei.

Cel mai probabil contact electric defect.

Problema e ca tu nu citesti, doar postezi de dragul de a posta. Eu personal ti-am raspuns in topicul care trebuie. PS Masina a suferit vreun accident?

Nu stiu cum e la matiz, dar la cielo/espero iti creste barba pana curge la roata dreapta spate. Bidonasul ala mi se pare foarte util, insa nu mie, eu nu ma apuc mai niciodata de treaba de unul singur Intotdeuna mai am pe cineva in preajma, eventual cu o a doua masina fiindca se intampla de multe ori sa mai trebuiasca vre-o piesa de pe la magazin.

Nu, sunt 2 socluri, fiecare cu masa lui care se ia de la un surub (sau mai multe, nu stiu exact care si cate ) de prindere a farului pe caroserie. De obicei oxideaza papucii de la soclu.

La espero nu e ca la cielo, etrierii sunt altfel construiti si nu prea bat. Domnului i s-a raspuns si in alte topicuri dar aparent de postat e usor, de citit e putin mai greu .

Ia o bucsa ochelar pentru caseta sa fie si desfa bieletele. Dupa ce le desfaci o sa vezi despre ce e vorba.

probabil firul de masa de la soclul becului.

La nubira nu merge. In schimb testerul iti arata si presiunea din instalatia de A/C asa ca te prinzi repede.

Garnitura clapetei se face din orice carton (coperta de caiet...etc) si se unge cu putin ulei inainte de montare.

Eu vin la poli la ora stabilita + juma de ora

@florin90 Va rog sa nu mai dati sfaturi "de dacie" la masini daewoo. Surubul ala de la clapeta are cu totul alt rol si nu va ridica relanti-ul decat pana la prima oprire a motorului, dupa care lucrurile vor fi la fel ca prima data si este mai dificil sa il aduci la reglajul initial fara tester pe masina. Referitor la problema ta, mai sunt bieletele de directie (bucsile lor de unde se prind la caseta) de verificat si, evident, palierii aia de care pomenesti mai sus, rulmentii sunt subdimensionati si daca mai ai si o suspensie sport, i-ai terminat intr-un an maxim. @aspe In mare a raspuns Pepinno la tot insa imi permit sa fac cateva precizari: 1 poate fi din aceeasi cauza ca 2. Eu as mai verifica starea injectoarelor si a pompei de benzina in special fiindca "[uneori cand turometrul este in picaj char daca apas pedala de acceleratie nu are nici un efect, senzatia fiind ca si cum as apasa in gol]" Nu folosi solutii de curatat injectoare fiindca dai banii degeaba, mai repede la ultrasunete. 4 Poate fi un rulment.

Sexy Ce bine arata nelovita asa

Update, dupa un drum pana la Rosiori pot sa spun ca discurile de 180 Ron perechea se comporta fix de banii astia. La franari serioase de pe la 130 km/h "bat" destul de rau in volan, am verificat deja rotile sa elimin o alta cauza probabila, sunt echilibrate. Sub 90 si peste 140 nu se mai simt asa rau, doar cand trec prin plaja aia de 130-100. De franat franeaza bine insa e deranjanta rau bataia aia. In rest, am pus-o iar pe burta la o trecere peste o bordura insa cred ca a scapat fara urmari de data asta.

Explicatia pare destul de plauzibila, cu o mica precizare. Ai grija la sonda, asta cand a facut suficiente depuneri nu mai merge curatata cu peria ca bujiile PS Mai exista o explicatie plauzibila. Este posibil ca ECM-ul de nubira sa continue sa mearga cu setarile "default" ceva timp dupa disparitia erorii (cum fac masinile mai "destepte"). De aici delay-ul ala de 2 zile.

Senzorul vss, probabil s-a rupt o chestie de plastic in el, se mai intampla si pe la cielo/espero. PS Posibil sa fie doar mufa sarita.

Zic ca.... m-am apucat deja de tancuri si ai dreptate, numai pe la 4 dimineata m-am culcat in ultima vreme . E un joc simplu da' te prinde rau . Nici nu se compara cu nfs-ul.

Si...mi-au raspuns, cu acelasi mail initital Deci, ma apuc de world of tank's

Mai pe seara probabil vin si eu.

Nu mai tine masina inca 10 ani

Am dat mail ieri, astept raspuns . Azi m-au zis ca a intrat in "queue" si voi primi raspuns in scurt timp. Daca nu mi-l deblocheaza o sa ma las, si asa nu mai intram decat pentru diamante, prea multi cheateri la clasele inferioare, prea multe bug-uri, nu merita sa o iau de la capat. Pentru un joc din care vor sa scoata si ceva bani, e departe de ce ar trebui sa fie. Ce imi pare rau e ca o sa ramai singur pe-aici

Am ramas fara cont, tocmai am primit mail de la origin (18 mailuri cu acelasi subiect defapt) ca m-au banat

S-au inlocuit discurile, placutele, s-a scos tot lichidul din instalatie, s-au desfacut si curatat vasul pompei si limitatoarele spate. La aerisire s-a rulat cam 1 litru jumatate de lichid prin instalatie pentru o aerisire si curatare temeinica. In viitorul apropiat o sa iau un spray de frana pentru discurile spate, au fost unse cu vaselina la ultima schimbare de rulmenti si inca nu am apucat sa le aduc la o temperatura destul de ridicata incat sa arda S-a schimbat uleiul si filtrul iar aseara am inlocuit si actuatorul spate (ultimul original). Din pacate am reusit sa rup o prindere de la fata de usa spate, am lipit-o cu poxipol si pana joi ar trebui sa se usuce sa o pot monta pe usa. Va urma, pana in august cand trebuie sa fac ITP-ul, sa repar rugina de pe ea neaparat si, daca mai am timp vara asta, sa schimb cutia de viteze cu cealalta. Avand in vedere ca una noua e 600 RON ma tot gandesc sa mai astept putin si sa pun una noua direct, asa scap de toate problemele, inclusiv pierderile de ulei. Si inca ceva, sonda lambda de pe noua galerie nu prea functioneaza, ar trebui sa incerc sa o desfac si sa o inlocuiesc, momentan merg fara ea si masina merge cu setarile "default" fara nici un fel de control asupra gazelor si implicit aspura amestecului.

Espero nu are termocupla, ECM-ul se ocupa de tot. Posibil incalzirea apei sa fie doar un efect al problemei reale (gen garnitura de chiulasa arsa de exemplu). Tester.