Dj_Dark

Am luat standard + discuri, am fost multumit, data viitoare acum 😄 Referitor la meyle asa am auzit si eu, de-asta le-am luat, altfel aveam variante mai ieftine dar sunt sigur ca nu o sa mai am masina pana atunci 🙂 Astea originale au tinut 300k km (ce-i drept 200k in germanica) daca si astea tin 100k eu ma declar multumit.

Nu e obligatoriu sa faci numere rosii, poti sa stai cu ea acasa pana iti vin cele definitive, nu te obliga nimeni.

Da, ce iese pe la buson este in compresor in spatele pistonaselor, fara legatura cu partea de presiune. Din ce am vazut eu trebuie pusa exact cantitatea scoasa, asa zice in orice manual. Eu de exemplu cand l-am demontat complet am bagat 200 ml la sfatul unui frigotehnist si merge bine, are ceva zgomot dar ma indoiesc ca este de la prea mult ulei in el. @ches Vad ca ai rezolvat si era ala prost, dar postez aici ca poate ajuta. Un alt motiv pentru care instalatia are presiune prea mare pe high este dryer-ul infundat (tulumba aia). Se intampla dupa ceva timp, se considera consumabil si e cam 100 RON. Merita schimbat, un compresor lucrand in presiune mare face zgomot, se uzeaza prematur si e mult mai scump 🙂

Uuu, bose, ar trebui sa fie ce trebuie, unde l-ai gasit si cat?

Si tocmai am facut o revizie pe articulatii la bmw-ul gri. Defapt eu ma dusesem cu gandul sa verific/inlocui bielete antiruliu si/sau directie pe care le aveam cumparate de ceva timp, asta pentru ca de vre-o cateva luni am o bataie usoara la denivelari si un mic joc in directie. Din pacate problema e la pivotii de jos, pe romaneste cam aplauda rotile, aparent le-a ajuns 300k km si trebuiesc schimbati urgent. Partea proasta e ca sunt bratele originale si nu se pot schimba decat cu tot cu brat. Pe meyle sunt 1020 RON va trebui sa le comand azi si vineri se vor schimba, bucsile spate le am cumparate de anul trecut pe ruville, sa vedem cat de bune sunt. Tot urgent, dar nu la fel de urgent vor trebui schimbate si discurile + placutele spate, am tras de ele suficient. Cost pe ATE vre-o 500 RON.

Bre, abea a gasit masina, player-ul din perioada aia e si mai rar 😛

Cand o veni din spania poate 🙂

Pai poate vrei sa duci si tu masina la RAR, ITP, pe rotile ei nu pe platforma 😉 Sau poate e singura ta masina si vrei sa mergi cu ea la financiar, politie...etc. Pentru numere provizorii nu iti trebuie itp, rovigneta si atatea acte.

Cat a fost player-ul?

La toamna 😉 pana atunci ma bucur de ea ca doar nu am investit degeaba. PS Ma asteptam la consumul asta sa am si POC-POC la esapament, sigur benzina aia nu arde toata in motor, si sonda lambda e nou nouta, o sa schimb senzorul de temperatura apa cu ala original, poate se schimba ceva.

A naibii masina, astea sunt preturi de bmw 🙂 Nici daewoo nu mai e ce era odata cand cu 1000 Ron schimbai toata fata 😛

Si, inca am aer conditionat 😄 O sa zic asta pana nu mai am 😛 Ca alte operatiuni, s-a schimbat cilindrul receptor la ambreiaj, cel vechi si-a dat duhul si s-a prins scutul stanga fiindca bineinteles ca s-a spart de ceva timp si atarna pe jos. Ah, inca ceva, am facut consumul urban, va tineti bine? 🙂 18% cu aerul non stop pornit.

🙂 pai daca te lauzi acilisea, avem si noi alte masini dar la intalniri venim cu daewoo, astia care mai au, macar vara 😛

De acord cu ce zice @ches. In ultima instanta daca nu merge, trage un fir peste ala care actioneaza actuatorul direct, eventual taie-l si intercaleaza o dioda pentru separare desi nu cred ca e necesar, modulul ala sigur are un releu in el si nu-l deranjeaza daca vine o noua tensiune dispre actuator in el.

Nu prea, sunt diferite, insa pot umple cu mastic prin zona, pana in toamna sper sa o fac fiindca oricum am si niste inceput de rugina la capete, va trebui tratata si aia putin.

Si fiindca de ceva timp nu mai aveam lumina la numar pe spate la cel gri, am achizitionat toata instalatia electrica sh in stare buna. Cele 2 socluri +butonul deschidere portbagaj + toate firele aferente pana la prima mufa. Din pacate cred ca era de NFL, soclurile becurilor desi semanau, doar semanau, nu se potriveau pe bagheta aia, drept urmare daca tot am desfacut acolo, m-am apucat de tziganit. Nu am poze din pacate fiindca ma grabeam, insa oxidasera lamelele alea care tin becurile c5w (ca la plafoniera la cielo/espero), la unul din socluri una nu mai exista deloc si cazuse becul, la cealalta becul era la locul lui insa se intrerupsese conexiunea intr-un punct. S-au lipit becurile direct de lamele si s-au refacut cu fire ce lipsea, o tziganeala maxima dar sper sa tina vre-o 2 ierni. Dupa care va trebui schimbata cu totul, nici geamurile alea de plastic prin care lumineaza numarul nu mai sunt bune, una avea o ureche rupta, am reusit sa o relipesc cu superglue si ambele sunt destul de matuite si intr-o stare proasta, nu stiu cum au ajuns in halul ala, cand am luat masina erau perfecte, stiu fiindca eu am schimbat becurile.

De obicei firul ala de deschidere portbagaj se leaga la un releu, care la randul lui se leaga direct la actuator. Cel putin eu asa am facut la cele 2 alarme pe care le-am montat pana acum. Alarma direct nu are suficient curent sa actioneze actuatorul ala, insa are pentru a actiona un releu. Masina nu cred ca are releu, butonul actioneaza direct actuatorul, la daewoo asa era.

Nubira 🙂

Vreau eu aparatori bielete directie flansa caseta directie Pune-le deoparte te rog.

😄 Buna asta, te pomenesti ca sunt si fosforescente 😄

Si, inca am aer conditionat 😄 Azi am zapacit-o prin trafic toata ziua pe caldurile alea, nu a picat nimic, inca functioneaza in parametri. Intre timp am schimbat cablurile RCA in masina, din pacate tot mai am injectoarele sau aprinderea ce-i drept la un volum foarte mic, o sa incerc un condensator in paralel pe alimentarea player-ului sa vedem daca scap de el. Oricum, in mers nu se aude, sunt alte zgomote mai pronuntate insa ma streseaza pe mine ideea. Totodata am aranjat cablurile bine prin spatele player-ului si a intrat cum trebuie, pana acum statea cam in fata. A trebuit sa dau jos clima pentru asta. Aseara la intalnire am rezolvat si zdranganitul metalic de care pomeneam mai sus. Era tabla de protectie din spatele compresorului care lovea in evacuare, s-a repozitionat si adaugat o a doua piulita de prindere, statea doar intruna din cele 3 posibile 😄 Totodata imi murise actuatorul usii stanga spate, binenteles ca era un fir rupt din furtunasul care leaga usa de stalp, s-a scos instalatia din usa complet si s-a refacut, impreuna cu inca unul care se mai tinea in 3 "lite". Totul cu ajutorul colegului @varais caruia ii multumim pentru prezenta prelungita pana tarziu in noapte, am muncit, am hahait si intr-un final ne-am retras pe la ora 1 noaptea 😄 Cam atat.

Dada, stiu, daca la espero aveam baza cand am pus motorul si tot am cheltuit o gramada de bani sa vezi la asta unde nu am nimic 🙂 Si gata, am numerele in mana, B-83-jjf, sa inceapa distractia, zic 😄

Eu dupa ora 8

Da, vom fi la polivalenta in parcarile alea pe-acolo.

😛 Cred ca o sa dorm pe pres in curand 😄