Dj_Dark

Ah, am uitat, fiindca stricasem butonul de avarii la demontare (am pierdut o piesa si nu mai statea apasat) am luat si unu de-asta. Binenteles mult mai tocit ca al meu. Cand am vrut sa folosesc piesa pe care se apasa de la al meu sa arate bine am descoperit ca...binenteles nu sunt la fel 😄 , de ce ar fi? Drept urmare l-am facut bucati pe ala cumparat nou si mi-am luat piesa trebuincioasa sa il repar pe al meu (o piesa micuta de metal care din fericire era la fel) si l-am pus tot pe al meu. Deci, nimic din ce am facut pana acum nu a fost straightforward, la tot m-am chinuit mi-e frica de momentul cand o sa trec la chestii mai complicate gen franele si motorul 😄 . Ah btw, stiati ca daca vreti sa inlocuiti actuatorul de la centralizata trebuie demontata toata broasca impreuna cu ambele manere (interior/exterior) ca ansamblu si servisat dupa? Care ansamblu nu iese pana nu dai culisa geamului jos binenteles 😄 Epic.

Aia pare o fulie 😄

:offtopic: si ultimul de altfel. Vezi ca le cade caseta de directie pe la 100k km, asa votbeste lumea si am vazut si cazuri.

La masina aia doar motorul e ceva, in rest nu are nici o treaba, instabila ca naiba, senzatie foarte urata la volan, cam aceeasi poveste cu logan 1.5 dci, doar ca accent a aparut inainte si pare un motor mai bun 😉. Accent 1 era mai bun

Si s-a mai lucrat. Am inceput cu boxele, cam asa aratau cele vechi Binenteles ca cele noi nu se potriveau in cutiile alea pentru ca bmw, drept urmare au trebuit adaptate din flex 🙂 Dupa care am descoperit ca una este legata invers (dupa sunet) si m-am chinuit sa aflu care, proces in care am reusit sa rup si rca-urile pe care le trasesem acum ceva timp pentru viitorul subwoofer. Aia e, ghinion, cand va fi nevoie voi reface mufele in spatele casetofonului fiindca si asa erau cam scurte, asta fiind si motivul ruperii. Anyway, trecem mai departe. M-am lamurit cu bancheta spate, din pacate spatarul nu se poate monta fara modificari majore, masina are tabla intre portbagaj si cabina ce va trebui decupata si nu o voi face, drept urmare s-a folosit doar bancheta noua si spatarul vechi. Cam asa arata Next step, cotiera Am gasit suruburile care imi trebuiau, dupa care am descoperit ca butonul pentru becul franei de mana sta in calea montajului, deja ma enervasem de cate incompatibilitati gasisem si incepusem sa injur, deja nimic nu se potrivea, parca nu erau luate de pe aceeasi masina. Dupa ce m-am calmat am realizat ca exista o pozitie a lui unde nu incurca, probabil asa era montat la masinile care aveau cotiera standard, s-a montat si asta e rezultatul. Cam atat s-a facut ieri. Si inca ceva, am desfacut restfoot-ul de la sofer (se vede in ultima poza) si am identificat firul pentru lampile marsarier, daca aveam 2 fire mai lungi ieri rezolvam si cu oglinda noua (activ heliomata) Cu fetele de usi nu am mai facut poze fiindca sunt praf saracele, mi-am luat teapa mare cu ele, miezul de piele nu are toate prinderile intacte la nici una din ele iar pe fata dreapta am descoperit ca nu mai are nici macar o prindere in firea ei si a fost lipit (prost) si cel mai probabil pe stanga fata e la fel. Asta este, oricum mai dureaza pana se vor monta, mai sunt operatiuni de facut inainte, pana atunci ori voi gasi unele de FL cu airbag si le trec la pierderi ori le adaptez pe astea cumva combinate cu ale mele. Oricum, data viitoare stiu la ce sa ma uit, nu mai fac aceeasi greseala.

Am luat si celalalt scaun, la fel de jegos si cateva suruburi mai lungi sa prind cotiera aia. Am mai luat si prinderile originale din partea de sus de la spatarul banchetei care se prind la surub, o sa dau polita mea jos sa vad daca are gaurile date, daca nu, macar semne si daca nici asta, o sa ma chinui sa masor eu sa vad unde le dau. Am luat si fete de usi de la interior full-piele, din pacate cea de la sofer e cam dezmembrata, este posibi lsa folosesc doar miezul pe cea originala a masini, o sa desfac sa vad ce se intampla exact acolo, fiinca pare ca are prinderi rupte si pare ca a fost lipita destul de prost. Pe astea am dat 400 RON, destul de mult si acum imi pare rau ca nu am vazut atunci pe loc exact starea lor, fiindca nu le-as mai fi luat, mi s-au parut scumpe si daca erau impecabile dar na, sunt rare. Asta e, macar nu sunt rupte/tocite, chair arata foarte bine, poze data viitoare fiindca acum stau claie peste gramada in masina impreuna cu scaunul. Duminica o sa ajung la garaj pentru inca o sesiune de mecanica si le voi poza si pe astea. PS, alta chestie interesanta, fetele astea de usi au 2 boxe, medie si inalta pe fiecare, ale mele aveau doar inalte, am luat si mufele lor, urmeaza sa le adaptez la instalatia mea. Per total, am la treaba pentru tot anul viitor, nu cred ca va fi gata pana in vara cu totul, este motor, frane, interior, oglinda, boxe, dupa care (defapt cel mai probabil intre timp) se vor descoperi probleme neprevazute (gen busci, brate si tot felul de nimicuri) care vor ingreuna operatiunile, insa la final va fi alta masina integral 🙂

Uruitul ala poate fi de la vre-o planetara, baga un ochi sa nu fie vre-un burduf rupt pe fata.

Zi-ne cum e pe zapada cu tractorul mai bine 😛

La jantele bune de firma cam asa e. Din pacate in timp se mai ovalizeaza si cam fuge roata. La restul sunt praf din fabrica drept urmare se fac inele de centrare sa se centreze pe butuc direct cum trebuie.

Aici iti dau dreptate, te-am lasat pe tine sa o zici 🙂 Si cu nr 2 sunt de acord.

Eu nu inteleg o chestie, cum a atins pistonul in bujie din cauza distributiei dereglate? Pe bune? Pistonul nu are cum sa atinga electrodul bujiei decat daca bujia este mai lunga in filet decat prevede producatorul si intra prea mult in camera. Lungimea filetului este data de codul bujiei, vezi daca bujiile sunt ce trebuie pentru motorul ala. Ai schimbat cumva si bujiile la interventia asta? Mie ceva nu-mi miroase bine oricum in legatura cu mecanicul. Ori nu ai inteles tu bine, ori e mare vrajitor 🙂

Pai daca e titanium power de-aia 😛

Da, am trecut la is, planul meu e sa folosesc blocul meu, care are 100k km si restul de is, din ce am vazut pe net este posibil. Asa o sa raman cu seria in talon si cresc caii de la 113 la 140 teoretic, plus ca 16v se misca altfel 🙂 . La scaune nu m-am uitat fiindca nu prea am gasit tutoriale, daca stii vreunul please share, insa nu cred ca e nevoie de sudura, am eu cateva idei, una din ele ar fi sa iau prinderile de sus de la bancheta de pe donatoare si sa le atasez cu suruburi fiindca acolo merge. Alta idee ar fi sa le leg intre ele cu suruburi sa fac o bucata completa, dupa care lateralele de piele se vor clipsa sus in prinderile existente si mai ramane partea de jos, dude as trage niste negrese din portbagaj in ele, intai trebuie sa dau jos izolatia dintre bancheta veche, sa vad cum se aseaza si atunci voi lua o decizie. Spatarele alea au si centurile atasate, ale mele vin din polita si par mai solide, drept urmare cred ca le voi lasa pe ale mele si ma gandesc ca teebuie sa se desfaca cumva ca sa le pot scoate si atunci o sa ma uit si cum pot prinde cate o laterala din aia de piele la fecare spatar, astfel raman cu 2 bucati in loc de 4 de prins :). In ceea ce priveste curatatul, as putea sa ma chinui insa oricum ar fi e treaba de la vara cand e cald, ma gandeam sa le duc la o spalatorie de-aia cu aspirator de-ala cu aburi care inunda local, dupa care trage tot jegul teoretic, fiindca e ceva jeg de scos si nu cred ca voi reusi eu mai bine ca ala prin nici o metoda. Si da, si miemi-au placut, majoritatea au piele rupta ori la sezut, ori la spatar la aripioarele alea, eu cred ca setul a fost completat cu vreunul de stanga de la vre-o masina de anglia la un mom dat.

Eu cred ca de-aia au abandonat-o, i-a lasat in drum 🙂

Am auzit dar sincer cred ca e mai multa bataie de cap decat face, masina nu va vedea iarna (cred 😄 ). Si pozele promise: Da, stiu, lipseste un scaun, nu am apucat sa il iau din lipsa de spatiu dar arata la fel ca asta din poza 🙂 . Si da, sunt jegoase, se vor curata cu prima ocazie. Cotiera era demontata si nu am apucat sa o pozez, o sa fie o poza cu ea pe masina. La fel si boxele, am uitat de ele. Acum, ieri nu am apucat sa finalizez nimic, ba da, am inlocuit butonul geam dreapta fata cu unul la care merge si becul din interior, la cel vech iera ars, asta e singua realizare 🙂 Oglinda e pe pozitie insa trebuiesc trase cele 2 fire si pentru asta trebuie demontat sub bord si gasit un + contact si firul care duce spre lampile marsarier. Va fi ceva de cautat, sunt 3 mufe sub restfooot si au ceva fire. La cotiera, suruburile in care se prinde sunt prea scurte. Are 3 prinderi, 2 sunt comune cu prinderea franei de mana si unul separat. Cele 2 cunt prea scurte si nu mai prind dupa ce pun si asta, voi lua altele si la al treilea masina are gaura cu filet insa lipseste surubul. Cel mai mult timp mi-a mancat interiorul, din pacate spatarul nu se potriveste fara adaptari, la mine este dintr-o bucata, asta e dupa cum se vede si offcoure, lipsesc prinderi de pe caroserie si alea care sunt, sunt in alte pozitii. Nu imi vine sa cred cat de diferit e sistemul, e totusi aceeasi masina (bine, a mea e NFL si donatoarea era FL) Cel mai probabil voi face o tziganeala sa le prind acolo, vor fi fixe dar macar stau. Mai studiez problema sa gasesc cea mai buna solutie. Sa le fac sa si basculeze va fi mult prea complicat si implica suduri pe masina ceea ce nu fac. Partea buna e ca restul se potrivesc, sezutul banchetei si scaunele, macar atat. Cam atat momentan, serialul continua 🙂

Azi am luat interior semi-piele recaro pentru ala rosu (fara fetele de usi), oglinda interioara heliomata activ si broasca dreapta fata sa inlocui actuatorul ala care merge cand vrea el. Total 550 RON Scaunele au urme normale de uzura insa nu au pielea/panza rupta, la fel si bancheta, o curatare si o vopsea la piele si sunt ca noi, din pacate nu au incalzire insa oricum voi folosi masina preponderent vara, nu mor eu fara incalzire 🙂 La fel, bancheta nu are cotiera dar nici cea veche nu avea asa ca...merge. O sa pun poze data viitoare cu toate achizitiile care urmeaza a fi montate. Urmeaza niste fete de usi de la interiorul full-piele fiindca alea arata cel mai bine si niste covorase originale de cauciuc.

Electronica invechita, logica cred ca e problema, la fel am si eu la E36, clime vechi si "buggy". oricum tot e mai bine decat A/C manual. Cred ca mai e si de pozitionare senzor in masina, la bmw de exemplu are un mini ventilator care sufla aer pe el pentru a imbunatati acuratetea si chiar si asa nu prea merge la E36, la E46 unde s-au mai desteptat si au pus si senzor de lumina( soare) merge mai bine insa si acolo are momente cand ma trezesc ca baga maxim cald dupa vre-o curba, dupa care isi revine in cateva secunde la loc.

Subestimezi politia alexandria, nu cred ca au trimis seful de post din cel mai apropiat sat totusi dar mai stii? 🙂

Si am ajuns cu bine inapoi, pe drum am fost si martorul unui accident, detalii aici: Masina s-a incapatanat sa nu bage caldura, norocul meu ca a fost soare, am bagat-o in garaj asa cum era, urmand sa descarc motorul si franele alea data viitoare care nu stiu cand va fi. Per total am facut cam 300 km cu 35 litri de benzina 😄

Hai sa dezgrop eu topicul asta. Am postat la espero bej ca l-am adus in Bucuresti sa car un motor si niste frane, la intoarcere am fost martorul unui accident. Mergeam cam cu 120, ceata afara, trafic dens din contrasens si se depasea frecvent, drept urmare cam asta mi s-a parut mie viteza maxima de deplasare in conditii de relativa siguranta (adica sa mai pot face ceva in cazul in care se baga cineva aiurea in depasire din contrasens). In spatele meu un opel astra H a considerat ca merg prea incet, drept urmare ma depaseste dupa ce a stat in spatele meu ceva timp. Nu trece 1 minut, il prinde pe unul in depasire si se lovesc. Reusesc sa evite impact frontal, insa se "sterg" ambii pe partea stanga, norocul meu ca am pastrat distanta si am reusit sa franez/evit fara sa lovesc nimic si nici sa vina motorul ala peste mine din spate (era fix in spatele scaunului meu). Opresc in fata celui cu opelul, masina praf pe partea stanga de la semalizare pana la stalpul B, usa nu se mai deschidea, rama era cascata de pe stalpul A, roata stanga fata pe pana cu o gaura cat pumnul. Mai opreste cineva, intrebam daca e ok persoana, mergem pe partea dreapta, deschidem usa, il vad ca e socat, la prima vedere nu pare ranit insa tremura tot, il informez ca daca poate sa iasa pe stanga nu se poate si ca daca poate sa traga masina usor mai spre marginea drumului si il las sa isi revina. Scot triunghiul (da, culmea, aveam un triunghi in espero 🙂 ) il pun in spate, se formeaza coloane pe ambele sensuri, sun la 112, raspunde o doamna, intreaba de victime, ii explic ce vad, unde suntem..etc, imi face legatura la ambulanta, repet si acolo ca omul nu pare ranit dar pare socat, imi zic ca trimit o ambulanta , intra pompierii, le explic si lor dupa care politia, si aici urmeaza distractia. Imi raspunde un plictisit deranjat vadit, intreaba de victime, ii repet ce am zis la ambulanta, si ma ia la rost ca eu nu stiu legea..ca aia nu e victima si ca sa se duca la amiabila ca asa e legea :)) Ii explit prostului calm ca nu sunt doctor, nici pompier sau politist si nu pot face o evaluare reala a situatiei din nici un punct de vedere, omul pare socat, traficul este ingreunat, ipactul a fost la viteza destul de mare si cineva trebuie sa via sa coordoneze/constate, el imi repeta aceeasi placa cu legea, ma enervez sii il iau cu "mai nene, eu asta am vazut, sunt aici martor, daca vreti veniti daca nu, nu, discutia asta este deja pierdere de timp". Raspunsul lui este ca eu ii pierd lui timpul, drept urmare ca sa nu scap vre-o injuratura sau ceva la cati nervi aveam ii dau replica "discutia asta s-a incheiat" si ii inchid telefonul. Ca idee avand in vedere locatia, cel mai probabil "domnul militian" era de la Politia Alexandria, asta ca sa va faceti o idee. Foarte iritat ca l-am deranjat in zi de sarbatoare cand cel mai probabil este platit dublu din banii nostrii sa nu faca nimic acolo. Anyway, vine ambulanta, reusim sa tragem masina cat se poate de pe margine, schimb cateva cuvinte cu cel de pe ambulanta, vine pe jos si celalalt sofer implicat, las acolo triunghiul si plec, per total cred ca am stat cel putin o jumatate de ora, timp in care politia nu a venit. Ce s-o fi mai intamplat dupa nu stiu. Acum 2 zile m-a sunat domnul cu opelul (apucasem sa ii las nr de telefon cu mentiunea sa ma sune daca are nevoie de martor) sa imi multumeasca pentru tot ce am facut si sa il sun cand mai ajung prin zona sa im idea triunghiul 🙂 Cam atat, va las pe voi sa trageti concluziile 🙂 , eu am una singura. Vrem o tara ca afara dar unii dintre noi merita fix tara pe care o avem.

De ce nu-i faci tu topic la "masina mea". Acolo poti sa te desfasori in voie, aici devine offtopic, topicul era despre planetara. 😉

S-a luat ventilatorul hella, care defapt e behr (ca originalul) numai ca nu am reusit sa il schimb. E mai mult de demontat fiindca nu are loc de motor sa iasa, trebuie sa gasesc o solutie. Drept urmare l-am mai uns pe ala un pic si am remontat totul la loc. Vad ca merge, aparent problema este doar la temperatura foarte joasa.

Ce tare, au deschis-o cu numarul? Au pornit-o din fire? 🙂

Da, demult, cam de 4 ani 🙂 . Vom vedea cu 2020.

Mda, update, mi-a murit ventilatorul de la climatizare. Mergea foarte greu de ceva timp (2 ani 😄 ) am tot zis ca il schimb si....l-am schimbat. Acum merg cu filtrul de habitaclu si toate plasticele/tavitele din fata lui demontate ca sa ii pot da un branci cu mana de cate ori e nevoie. Am comandat altul hella 358 RON, maine ma duc sa il iau si sa vedem cand il montez fiindca lip;sa plasticelor are 2 dezavantaje, se aude motorul in cabina mai tare si cand stau pe loc baga miros de motorina in habitaclu, evident de altfel fiindca fara tavite trage aer din compartimentul motor, nu pe la grila. Si vre-o 2 poze de la -11 grade 🙂 Asa, acum la cel rou, am luat motorul m42b18, e complet, fara ambreiaj/cutie, in rest are cam tot ce-i trebuie, vom vedea la montaj ce mai lipseste. S-au mai luat franele pe disc fata/spate de 320/325 (ventilate fata/pline spate).