Dj_Dark

Ce vreau eu nu prea se gaseste in romania din pacate fiindca nu s-a importat niciodata. Oricum ce vreau eu sunt sub 10% sanse sa gasesc oriunde dar intrebam in caz ca pica ceva la noroc. Vreau Espero ala de 2.0 8V euro2 cu abs, airbag, interior de piele si nu automat. Am eu un pitic in ceea ce priveste masina asta. Si daca il gasesc si verdele ala nu ca a lui Vaxxi e si mai bine. Insa e doar in stadiul de proiect, n-o sa ma duc pana in germania pantru asta insa prin Bulgaria dau o tura sa ma plimb si...cine stie..

Cine cauta gaseste. Cauta "nu baga caldura, probleme la sistemul de incalzire" Poti incepe de aici http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=14203&st=320

Caucicuri Sh gasesc la maxim 100 Ron bucata, tot aia era ca bani. Eu vorbeam de gume noi de firma. Plus ca 195/55 e dimensiune rara, nu gaseam decat cu 195/50 sau 60 majoritatea jantelor cu totul. Merci, o sa iasa frumos o sa vezi . Sa vezi ce te alerg pe transfagarasan la vara .

Si daca totusi vrei sa-l desfaci singur, ia manualul de service si invata-l bine. Acolo sunt majoritatea explicate, si ai cam tot ce-ti trebuie. Si vorbeste cu un mecanic sau cineva care a mai facut operatiunea sa fie disponibil la remontare in cazul cand ceva merge prost (si sigur asa va fi daca asta e primul motor desfacut de tine). Eu de exemplu la prima desfacere am pus distributia decalata cu un dinte. Plus ca iti trebuie neaparat un al doilea om sa te ajute la diverse operatiuni. PS. "Mancatul asta nu e asa simplu cum crede lumea" .

Prezent, sper sa mai fie zapada in parcare .

Nu am, trebuie sa cumpar, o gramada de bani . Capacele ma gandeam sa adaptez unele de leganza sa am si sigla, o sa vad la momentul respectiv. Nu moare nimeni daca merg cu ele o perioada asa, de reconditionat iar nu cred ca le fac momentan, imi plac asa "muncite". In schimb o sa incerc sa vopsesc gaura aia neagra sa vad cum da cu tamburii si etrierii negri si daca nu-mi place, vad eu ce adaptez.

Si doar ce am zis, si nu e prima data cand zic. Oricum, foarte tare .

Ai invartit-o fara benzina si s-a dezamorsat. Si probabil ai ramas fara benzina inainte de defectiune si nu ai specificat. Bag-o in benzina si da-i pe direct fara furtun conectat pana incepe sa scuipe benzina. Daca nu se intampla in primele 20 secunde foloseste o seringa sa pui benzina pe conducta de sus dupa care incerci iar.

Nu le-am facut poze insa am gasit pe net acelasi model: Din pacate nici eu nu am capacele din mijloc, arata aproape la fel ca astea ca uzura si pe masina vor veni frumos. Nu sunt la fel de aratoase ca celelalte insa mai usoare si probabil mult mai rezistente. Mai multe poze mai la primavara cand le voi monta.

Inainte de schimbat de obicei se masoara, in cazul tau, daca vine curent la pinii pompei timp de 2 secunde dupa ce pui contactul.

Pai la ce tester sa te duci daca nu porneste?. Poate doar sa vezi ce erori are stocate desi nu stiu cat te ajuta. Babeste cum zicea colegul mai sus,vezi daca "benzineste si scanteieste" inainte de tester. Una din ele sigur nu face. Asculta pompa de benzina daca misca alea 2 secunde cand pui contactul, dupa care treci la aprindere fiindca e mai simplu si sunt sanse mai mari sa fie de acolo. PS. La multi ani!

Tommy are dreptate, ce ai vazut tu executive euro3 e in 8 valve. Judecand dupa prezenta valvei EGR si distribuitorul electronic motorul probabil a fost luat de pe un cielo executive si a fost euro2.

Lipseste si galeria de admisie,evacuarea + sonda lambda, canistra de vapori, instalatia electrica, nu e un motor propriu zis, ci mai mult bloc+chiulasa + o mica parte din accesorii, deci euro X nu are cum sa fie un "fier" . Fierul merge si pe espero 1.5 noneuro fara probleme.

E complicat cu "masele" astea, am relativ aceeasi problema. S-a ameliorat substantial deconectand masa casetofonului si lagand-o in acelasi punct cu masa amplificatorului. Un cablu bine ecranat la intrare este iarasi recomandat.

Si a mea a inceput sa ma impresioneze. De craciun am scos undeva la 7,7 in afara + urban Rosiori (se considera tot afara). PS. Cutia am defectat-o din prostia mea. Motorul in schimb trebuia, cand am luat-o nu consuma ulei (sau nu am observat eu)insa in 2 ani am distrus-o ajunsesem la 1 litru la 1000 km. Din pacate nu e o masina menajata si nici proprietarul anterior nu a ingrijit-o, insa in acest moment masina este net superioara mecanic si electric decat acum 5 ani cand am luat-o. Estetic e alta poveste .

Sper sa nu fi gresit tu dimensiunile, nu de alta dar tocmai mi-am luat et38 7j cu 15" si vreau sa le incalt cu 195/55/15 . Teoretic nu ar trebui sa fie probleme, la vara o sa fie testul final. PS. Scumpe in draci gumele pe dimensiunea asta .

LMA! Le recunosc sper sa fie multumita de ele. Sa aiba grija cu dunloapele alea de vara pe zapada. Ii ating pe spate pana la urma sau ai rezolvat "problema" cu ciocanul? PS. Mi-am luat jante artec (germany) 15" 7J ET 38. Sper sa nu atinga prea rau si sa pot pune 195 fara sa fie profilul stramb la cauciuc.

Scrie pe capac fiecare releu ce face, daca nu, in manual e sigur. Referitor la problema mea s-a rezolvat in felul urmator: Mufa libera habar n-am ce este, daca stie cineva il invit sa ma "lumineze" si pe mine iar releul lipsa zice ceva de lumini spate probabil lampa aditionala frana care la mine lipseste. Celelalte sunt : Pompa benzina (albastru deschis) Reglaj iluminare bord (albastru inchis) Domnu' Velican, daca sunteti prin zona asta trebuie cumparat . Releu temporizator dezaburire luneta (maro).

Aproape 100.000. Si in astia 100.000 s-a dasfacut motorul de 2 ori, cutia de viteze odata, s-a schimbat ambreiajul, s-au facut cam toate .

Si pana la urma a venit cineva?

Probabil releul.

Probabil contacte imperfecte la indicator in bord. Am avut aceeasi problema la espero. Se manifesta doar la umezeala (ploaie).

Lasa ca mai am si eu 1000 pana la 200.000. Sa vedem daca prind.

Da, foarte frumos.

Nu mai pot edita mai sus. Aseara am verificat siguranta (buna) si am scos releul care arata cam asa: Avand in vedere pinul incins, l-am desfacut. In interior totul frumos si functional drept urmare am ajuns la concluzia dureroasa ca am contact imperfect in soclu. Azi de dimineata in 10 min am dat tot panoul de relee jos si am descoperit firul corespondent pinului fara izolatie si lipit de alte 2 fire invecinate pe o distanta de 4 cm Soclul a avut si el de suferit din pacate. Am curatat bine locul, am dat papucul defect afara si am taiat vre-o 10 cm din firul topit pe care il inlocui cu asta: Din pacate era frig de dimineata si nu am mai facut poze la soclu. Poate diseara cand ma apuc de inlocuit sa trag una. PS. Pentru cei cu Espero. Ar fi bine sa verificati acest releu. Avand in vedere faptul ca degivrarea geam +oglinzi este cel mai mare consumator electric, astfel de defecte sunt probabile, mai ales dupa 13 ani de functionare. Releul cu pricina este maro si se gaseste la picioarele soferului in partea stanga, sub finitia stalpului, alaturi de cel de iluminare bord si pompa de benzina (ambele albastre). Are o mica usita de vizitare si atentie la notatiile de pe usita, la mine sunt inversate ca pozitie. Cel mai bine va luati dupa culoarea lor.