VAXXi

Ok, atunci ca să nu fiu acuzat de secretism: se ia un plugin pt. Winamp numit doSomething, se configurează să facă la fiecare schimbare de cântec o cerere către server la o anumită pagină căreia îi trimite datele despre cântec (artist, titlu, album etc), iar pagina generează pe baza datelor primite o imagine care e inclusă în semnătură. Ce, credeaţi c-o să explic aşa mură-n-gură ?

Aaa... ce perversitate, s-ar putea să fie aşa, de-aia fiind şi aşa distructiv

E mai complicat de explicat, dacă vrei neapărat îţi explic ... cu multe detalii tehnice şi chinuitoare Dar oricum n-o să las aşa semnătura, este doar temporar (am vrut să văd eu dacă se poate face), deoarece încalcă regulamentul ! Şi anume este o imagine acolo, nu este text chior.

Imaginea unui "pardailan" care aleargă printre blocuri cu geamu' în braţe şi proprietarul după el cu bâta priceless

Bre, deci cred că eu pot să pretind titlul de "cel mai ieftin furt" la Dacie, pe vremurile când deschideam portiera maşinii vecinului cu cheia mea şi invers, de bune ce erau încuietorile, am găsit-o într-o dimineaţă descuiată, iar din maşină lipseau (ţineţi-vă bine ) ... o şurubelniţă şi un pachet de ţigări

Da' cât de distrus să fii să furi un parbriz ? şi-am auzit şi de asta.

Discutăm iar la nesfârşit despre benzină Ce pot zice şi eu: Europa "civilizată" s-a deşteptat de multă vreme, se vând în prostie diesel-urile şi maşinile mici ! rar vezi ceva cu motor mare, iar cei care au maşini mari (un SUV, un pickup) le au ... pe GPL . În State aşa e, pe lângă faptul că e benzenul ieftin, e şi o politică total brain-dead în ce priveşte taxele: din interesul producătorilor, taxele pentru un SUV sunt la fel cu cele pentru o maşină normală ! Ori asta mi se pare strigător la cer, se plimbă câte unul în maşină cu tancul de 2-3 tone (şi prin SUV la ei nu se înţelege neapărat un Kia Sorento sau un Terracan, ci Ford Explorer sau Lincoln Navigator) care bea o găleată de benzină la 50 sau 25 de kilometri (asta echivalează cu un consum de 20 sau 40 litri la sută, ceea ce la ei e "ok" !), şi nu plătesc nimic în plus ! Şi ca să pricepeţi cât mai lesne mentalitatea americană (şi să comparaţi cu noi, preocupaţi de îmbunătăţirea consumului, mers economic şi aşa mai departe): un american avea un monstru de-ăla din anii '60, cât vaporul, decapotabil (Cadillac, frumoasă maşina ce-i drept). Întrebat cât consumă, omul răspunde liniştit "habar n-am, când scade acul mă duc şi fac plinul şi gata". Şi nu-l dădeau banii afară din casă, lucra la McDonalds. Vorba aia, la ei doar cine nu vrea n-are maşină.

Scurt ghid despre cauciucuri - denumirea fiind X/YRZ (de exemplu 185/65R14), se pot obţine următoarele informaţii din asta: 185: lăţimea cauciucului în milimetri 65: procentul de "aspect", şi anume dimensiunea talonului (cum priveşti roata din lateral, distanţa de la punctul în care atinge asfaltul şi punctul în care începe janta, exprimată în procente) 14: diametrul jantei în inch (1 inch = ~2.54 cm).

Păi la cât costă ... de-aia se şi fură. Nu putem decât să mulţumim mafiei pieselor din service, mecanicilor care zic "ce să dai x milioane pe piesa nouă, las' c-am eu la jumate de preţ", celor care vând în târg piese cu kilogramul... şi poliţiei care nu face nimic să-i combată ! Oare la Passat-uri or pune piese noi ? sau ... Vitan ?

Aş zice că nu-s aşa mari, deoarece pe traseu există filtrul de benzină care va prinde grosul zahărului, şi probabil se va înfunda foarte repede, ducând la un mers "în hopuri" din cauza alimentării proaste. Dacă filtrul lasă să treacă grăunţi de zahăr, în condiţiile în care ar trebui să filtreze gunoaie sub un milimetru diametru, atunci e un filtru prost.

Tre' să mă uit în cod, să văd ce variabile foloseşte. Până atunci, "Selectaţi metoda de sortare", "Ultima imagine", "Descendent" !

Cât naiba câştigi dacă faci acum plinul: 45 litri (mergând cu minimul de benzen în rezervor), la 2200 lei :arrow: aproximativ 100 kROL. Mare brânză.

Nu, durează până se-ncarcă imaginea aia micuţă de jos, de face contorizarea la trafic.ro

Păi nu există cu cheie, dat fiind că producătorii coreeni nu au fost informaţi de inventivitatea malefică a românului. Poate să se adapteze de la altă maşină, am văzut că Logan are buşon cu cheie

[color="darkred">Începând de azi, funcţia de notificare prin email este dezactivată complet. Cei care aveau funcţia de notificare activată pentru unele topicuri nu vor mai primi nici un mesaj, aşadar folosiţi cu încredere "Mesaje scrise de la ultima vizită".[/color]

Şi ăla era beat ? Tipul ăsta american era şi beat, avea şi ditamai camioneta, plus că era infirm (avea o singură mână). Şi-un câine în dreapta, care nu a purtat centura şi-a zburat prin parbriz.

http://chrisrico.org/cars/cars.html Multe, multe poze, dar ... merită

Păi şi nu poate să se ducă prietenul şi să-ţi închidă capota ?? :gothigh:

Curba este pentru un Espero de 1.8, e de pe pagina unui polonez care şi-a modificat foarte frumos maşina (cu teste pe dyno şi tot tacâmul). Din câte ţin eu minte, la 1.8 turaţia de cuplu maxim e mai jos, parcă pe la 2700 (probabil şi la aproximatv 4500 este punct de cuplu maxim, dar au preferat să-l documenteze doar pe cel de la 2700, fiind evident mai puţin stresant pentru componente), iar la 1.5 era pe la 3500 rpm.

De pe DaciaClub: compresorul merge tot timpul, pe orice pozitie a butonului AC, si cam la aceasi intensitate (curelele alea nu se invart mai repede daca maresc turatia aerului). http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=48...er=asc&start=25

De restul componentelor demontate de razvani nu prea m-as atinge, dar ventilatorul asta banuiesc c-acumuleaza ceva mizerie (asa se-ntâmpla si la ventilatoarele de la servere, strâng un praf infernal). La Espero unde-l gasesc sa-l curat ? Si o sa iau si spray d-asta, c-a-nceput sa miroasa ca la muzeu din cauza AC (eu am observat ca se mai atenueaza daca las caldura pornita la maxim, probabil mai usuca bacteriile alea pe la subtiori ).

Păi dacă accelerezi mai departe de 4500, cam accelerezi degeaba :?

Ştii tu ceva Uite curba ataşată: cu roşu e cuplul motorului cu cip, cu albastru cuplul motorului standard 1.8 CD. Pe lângă vârful de la 2700-3000 mai e un mic salt între 4000 şi 5000 rpm. Peste 5000 scade cuplul.

Ian de priviţi şi povestea micului Matiz (în italiană ) la http://www.adriatic-company.it/matizclub/s...toria/index.asp

Ne scanează roboţeii ăştia ... fenomenal. Evident, MSNBot e cel mai prost scris, uitaţi-vă cât poate să sugă în comparaţie cu ceilalţi