Jump to content

VAXXi

Admini
  • Posts

    8495
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    99

Everything posted by VAXXi

  1. Se pune numărul pe o maşină similară, se merge la benzinărie, se face plinul, se pleacă fără a plăti. Ghici după ce criteriu este identificată maşina la poliţie în înregistrările luate de camerele de luat vederi din benzinărie ?
  2. Habar nu am. Cert e că şi pe mine m-a uimit, nu m-aşteptam să găsesc aşa gadgeturi la o maşină din '95.
  3. La mine nu e aşa. Firul pe care l-am văzut când am dat jos scaunul iese de undeva de sub mochetă, şi se duce undeva în partea din faţă a scaunului (cam la o treime din lungimea scaunului, de la marginea din faţă spre îmbinarea spătarului cu şezutul), şi nu spre catarama centurii. Iar după ce l-am văzut şi-am aflat ce e, am făcut exact testul pe care l-ai făcut şi tu: am pus contactul fără să stau pe scaun şi nu mai sună alarma de centură (acel diiing ... diiing ... diiing ... diiing ... diiing ).
  4. Mda, încă nu există un sistem informatizat pus la punct în instituţiile noastre (de exemplu, pentru depunerea dosarului de permis la poliţie, îţi trebuie cazierul. Cazierul se ia de la ghişeul A al poliţiei, şi se duce la ghişeul B, tot al poliţiei. Case closed). Eu din lupta cu birocraţia am învăţat un lucru: nu da niciodată foile din mână, decât atunci când ţi se cere. Şi când le dai, fii sigur că ai măcar o copie făcută la ele
  5. Am şi eu o observaţie de făcut: dacă după cumpărarea produsului, acesta a petrecut în service un timp mai lung de nuştiucâte zile, ai dreptul să ceri returnarea banilor sau schimbarea produsului. E dreptul tău.
  6. Asta e o veste proastă. Aşa ca idee, cât de invazivă a fost acţiunea de schimbare a alarmei ? C-aş face-o şi p-asta, poate îmi trag şi eu una cu mai multe funcţii (mă gândesc mai ales la deschiderea portbagajului din telecomandă).
  7. Ha, i-am prins cu felina în sac În PDF-ul dat de ov_jer, şi anume http://www.daciagroup.com/eKontentDaciaXFi.../images/181.pdf , apare cum că motorul de 1400 are 55 kW (75 CP), iar cel de 1600 64 kW (90 CP). Ori, cum ne ajută meşterul Google la convertit unităţi de-astea, aflăm că: http://www.google.com/search?hl=en&lr=&ie=...wer&btnG=Search 64 kilowaţi înseamnă aproximativ 86 CP http://www.google.com/search?q=55+kilowatt...=utf-8&oe=utf-8 55 kilowaţi înseamnă aproximativ 74 CP
  8. Senzorul de greutate din scaun e pus acolo ca să nu chiţăie degeaba alarma pentru "nu v-aţi pus centura" atunci când nu e nimeni aşezat pe scaun nici eu nu ştiam de el până nu am dat jos scaunul. Tu de ce ţi-ai schimbat totuşi alarma, doar pentru că nu clipoceau becurile sau era afectată şi vreo altă funcţie mai serioasă ?
  9. Şi poate fi văzută mai în detaliu la http://www.daewoo-chemnitz.com/Neuwagen/Ev...ody_evanda.html
  10. Frumos scris. Ai avut parte şi de evenimente, alţii stau cu săptămânile la mare şi nu păţesc atât de multe E bine că voi încă mai speraţi că se poate face ceva cu oamenii din ţara asta...
  11. VAXXi

    Nou venit

    Din moment ce eu se pare că sunt singurul forumist care şi-a segmentat motorul, văd că deja mă dau exemplu de nefiabilitate pe DaciaClub , aş vrea să subliniez că segmentarea am făcut-o voluntar la ~100000 km, odată cu ruperea (din vina mea, nu am schimbat-o la timp) curelei de distribuţie, gândindu-mă că nu strică. Motorul nu consuma mult ulei, nu scotea fum, dar aşa am vrut eu. Dixit.
  12. Dacă "preşurile" alea chiar sunt din tablă, n-alunecă infernal când te urci cu tălpile ude ? ştiu că au striaţiile alea, dar totuşi... Nici mie nu-mi plac. Genul ăsta de modificări arată bine doar când e însoţit de multe alte modificări serioase pe maşină.
  13. A, şi nu vă zic ştiţi că la Woo-uri au coreenii obiceiul de scriu invers pe spate, adică "Model ------ Daewoo", ca atare la ăsta se citea "Prince Daewoo"
  14. espero16v, e păcat să te pui la mintea prostului. Omori maşina, rişti prea mult şi poate ăla scapă dintr-un accident datorită norocului său de prost, pe când tu ai ghinion. Chiar merită ?
  15. Într-adevăr, stupidă situaţie. Din păcate, evenimentele astea nu sunt sancţionate de nici o lege, cad în aceeaşi oală cu accidentele obişnuite. Dacă te încălzeşte cu ceva, pot să-ţi zic că şi un prieten de-al meu a fost lovit lateral de un moş care dădea cu spatele. În mijlocul intersecţiei. Pe culoarea roşie a semaforului. Avea Cielo cu cârlig de remorcare.
  16. fftopic: Din câte am observat eu, Espero-urile negre sunt "ediţie specială", şi anume cele cu motor de 2000 cm3. N-am văzut de 1500 sau de 1800 negru din fabrică.
  17. Exact, şi mie mi-a zis odată cucoana aia de la ghişeu cum că "să predau chitanţa unui agent de circulaţie". Cum mie mi-a sunat tare anapoda chestia asta, n-am mai predat-o nimănui şi basta. O să apară "amendă neplătită" când se plăteşte impozitul pe casă, maşină etc, mergeţi cu chitanţa atunci şi gata. Mi se pare aiurea să fiu eu obligat să duc hârtia de colo-colo. E datoria lor.
  18. M-a depăşit azi o maşină pe care n-o cunoşteam (deci de-asta am lăsat-o să mă depăşească, să văd ce marcă e, da ? ) Când a trecut de mine, surpriză... Daewoo ! Model pe care pân' amu' nu-l mai văzusem, şi anume Daewoo Prince. Informaţii de pe net: http://paul128.co.kr/paul/car/daewoo/passe...car/prince.html Motor DOHC de 2000 cm3, 145 PS la 5200 rpm şi cuplu de 20.1 kg*m la 4200rpm (asta înseamnă 196 Nm, pentru comparaţie Espero de 1800 are 137 Nm), transmisie controlată exclusiv electric cu 4 viteze. Gradeability(30.5°) (asta nu ştiu ce este, probabil panta maximă pe care o poate urca ?) Motor MPFi de 2000 cm3, 115 CP la 5200 rpm şi cuplu de 18.0 kg*m la 2600 rpm (176 Nm) (cuplu mare la turaţie joasă), ECU, sistem de aprindere directă, gradeability (30.1°), 10 m diametrul cercului de întoarcere. Mai sunt date câteva detalii tehnice în pagina de mai sus. Transmisie pe spate
  19. Mda, deci pipăind pe sub volan orbeşte, cred c-am găsit-o. E o cutie trapezoidală, şi la mână se simte o mufă lată şi îngustă. Plus că p-acolo mai sunt nişte fire, relee şi siguranţe care nu prea par a veni din fabrică (siguranţele sunt montate în nişte cutiuţe negre, aflate la capătul firelor). La cutiuţă e greu de tot de umblat, abia puteam să bag mâna, darmite să mai desfac ... în schimb o să verific siguranţele alea din cutiuţe. Mulţam' de ajutor
  20. Probabil din cauza apei alunecă pe fulie cureaua de la alternator. N-ar trebui să fie bubă mare, doar să nu intre apă la contactele electrice.
  21. Exact, compromis e bine zis, soluţia e întâlnită la multe alte maşini (iar mie mi se pare urâtă, dar în fine). Nu cred că ăsta e un punct pentru care să fie criticat Logan.
  22. Mulţam frumos de informaţii. În peregrinările mele aleatoare prin măruntaiele maşinii n-am observat nimic de felul ăsta, dar mai caut. O să mă uit după multe-multe fire, dacă nu şi nu - plec de la sirenă pe calea firelor şi văd eu unde ajung
  23. Uf... măcar cum arată ? o cutie, un capac ? la mine deasupra pedalelor cred că este o gaură pe unde, dacă bag mâna, găsesc multe-multe fire
  24. Şi alte maşini nu au încuietoare la buşon, au clapetă închisă automat, cum ar fi Cielo, de Espero nici nu mai zic .
 

×
×
  • Create New...