VAXXi

http://www.google.ro/sorry/?continue=yes Mie imi zice not found

vezi aici orientativ preturi la casco: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=397 procedura in caz de accident: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=1068 cand merita sa repari pe casco: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=2564 acopera casco lipsa rca ? http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=1554 La intrebarile tale: - cat te costa, iti spune agentul de asigurari; din moment ce ai break, pentru preturi orientative vezi mai bine o

Zmeu in Zmeul cel rau.

Cum s-au desfasurat de fapt filmarile pentru spotul publicitar al Logan: - Tataaa, iar ai trecut de scoala ! - In (cuvant_urat) mea... nu vezi ca nu mai tin franele ?!

Sfaturile mele, din perspectiva unui om care a butonat 1 luna ca sa invete cum sa faca bine capturi cu tunerul (ma rog, sursa fiind cablul, nu o camera, dar tot aia e ), sunt: - nu face compresie in timp ce capturezi. Captura direct in divx/mp3 este cea mai sigura cale de dureri de cap, pentru ca orice sistem ai avea, apar decalaje intre imagine si sunet. - pe cat posibil, incearca sa obtii un stream video cat mai "brut", pe care sa aplici ulterior filtre si compresie. Partea proasta e ca asta mananca spatiu mult; partea buna e ca poti comprima in timp ce capturezi cu HuffYUV, un codec lossless (adica fara pierderi), care nu mananca asa mult procesor si reduce spatiul necesar cu 30-50%. - VirtualDub e un programete bun pentru filtre si compresie; pentru captura, nu prea m-a incantat. Nu i-a incantat nici pe altii, dovada ca a aparut un alt program bazat pe VirtualDub, dar orientat pe partea de captura: Virtual VCR. - cu iuVCR m-am descurcat onorabil, nu stiu de ce ai probleme cu el - dupa captura, merita sa sacrifici niste timp ca sa pui filtre in VirtualDub, chiar daca o sa manance mai mult timp; macar un deinterlace si eventual un smoother. - compresia cu DiVX/XViD fa-o in 2 treceri, e mai sanatos. Chiar daca mananca de 2 ori mai mult timp In concluzie, eu capturam fie cu iuVCR, fie cu softul tunerului (pentru chestii mai rapide), in MPEG1 cu audio PCM (wave), dupa care puneam filtre si faceam XViD. Nu stiu ce rezolutie iti scoate camera, dar pentru ce aveam la TV pe PAL era suficient MPEG1. MPEG2 si 4 sunt pentru DV-uri, nu pentru surse analogice. Softurile necesare le gasesti la http://www.labdv.com/software/editing-en.html

Care stiri ? da linkuri, sau pune texte. Ce stire e asta, fara texte ?

Habar n-aveti ! Amatorilor ! Energia electrica se genereaza si prin conversia energiei mecanice ... optional exista accesoriul "manivela", care prin 300 de rotatii ofera inca 1 kilometru aditional de autonomie (offtopic, mistouri la adresa unei tehnologii care ar trebui sa reduca poluarea, dar nu ma pot abtine cand vad o carcasa de plastic cu acumulator + motor electric vanduta la 15k euro )

pasaport, carte verde, asigurare de sanatate si permis. Vezi si topicul asta: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=451

Pai ... Tutorial 1 Tutorial 2

Din cate am vazut eu, ai optiunile urmatoare: - undeva in bord. Solutiile gasite erau fie slide-out vertical, din partea superioara a bordului; fie slide orizontal iesind din consola centrala, si rotatie la 90 de grade ca sa-l vezi. In cazul unei modificari aftermarket, cum ai tu ... ambele sunt greu de implementat. - in tetiere (se poate acoperi cu husa) - in spatarul scaunului (se poate acoperi cu un buzunar al husei) - in tavan, ca un capac (cand vrei sa-l vezi, se desface partea din spate si se lasa in jos, fiind fixat in partea dinspre fata).

A fost la TV (la Realitatea) testul Euroncap. Au zis c-a luat 3 stele, ca are succes in Occident ("vanzarile bune dovedesc existenta unor oameni saraci si in Occident"), a urmat o "poza de familie", cu el si ea tineri pe locurile din fata, zambind si uitandu-se unul la altul (nu ar trebui sa se uite la drum ?!? ), si 2 copilasi + soacra in mijloc, jucand jocul ala de bati palmele si canti N-am inteles o chestie: la testul de franare, Golful opreste la jaloane, iar Logan se duuuce, iar in timpul franarii iese un fum imens din cauciucuri (ziceai ca e efect special) ? wtf

Am mai aflat niste chestii, tot de la politie Politia rutiera are in dotare 2 sisteme de masurare a vitezei, de fabricatie germana si anume: - primul sistem foloseste stocarea informatiilor pe banda video: - al doilea foloseste filme fotografice. Din punct de vedere constructiv, eu personal apreciez sistemele ce folosesc film fotografic, deoarece acuratetea acestora este net superioara celor cu banda magnetica, acest lucru fiind dovedit in activitatile zilnice. Cat priveste permisiunea sa fie folosite in trafic sistemele cu film foto care executa fotografii calitative pentru probarea contraventiei in instanta, atat timp cat Institutul National de Metrologie, prin verificarile anuale la care supune sistemul permite utilizarea lor, nu este nici o problema. Agentii de politie executa supravegherea traficului rutier cu sisteme de filmare model Traffipax la care sunt atasate sisteme pentru masurarea vitezei, de tip Python care folosesc sistemul Doppler( un sistem care nu permite masurarea autovehiculelor de pe banda a 2-a prin vehiculele care circula pe banda 1, decat in spatiile dintre acestea). Agentul se poate instala in orice zona a drumului public si poate efectua supravegherea electronica, deci concomitent cu inregistrarea pe banda video a imaginilor se realizeaza si masurarea vitezelor de deplasare a autovehiculelor. Inregistrarile se efectuaza automat, operatorul nefacand decat sa mai ajusteze camera de filmat pentru ca inregistrarea sa iasa cat mai bine. In conformitate cu dispozitiile in vigoare, operatorul seteaza aparatura astfel incat inregistrarea sa se efectueze la o depasire cu minim 10 Km/h a vitezei admise pe tronsonul de drum respectiv.

Alea sunt, am interpretat gresit un pasaj din manual :"> mea culpa. Deci nu sunt aeratoare, Ovi_jer a avut dreptate ^ ^

Pentru incalcarea regimului legal de viteza cu peste 30 Km/h, in conformitate cu prevederile art. 91 lit. c din O.U.G.195/2002, sanctiunea contraventionala este cuprinsa intre 1.000.000-3.000.000 lei, cu posibilitatea achitarii a jumatate din minimul amenzii in 48 ore. Exista in legislatia actuala, prevederea referitoare la retinerea permisului de conducere in vederea suspendarii dreptului de a mai conduce autovehicule in situatia in car e depasirea de viteza este mai mare de 50 Km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum rspectiv si pentru categoria din care face parte autovehiculul condus.(art.89 lit.d din O.U.G.195/2002 si 231 lit.c din H.G.85/2003 2-8 mil.lei).

Raspuns de la politie: Pentru a tracta o remorca cu un permis valabil cat.B, remorca nu trebuie sa depaseasca 750 Kg. Cu permis cat.B, puteti conduce un ansamblu format din autovehicul cat.B(pana la 3500 Kg si 8+1locuri) si sa tractati o remorca a carei maxima autorizata nu depaseste 750 Kg, sau un ansamblu format la fel din cat.B si o remorca a carui masa maxima autorizata nu depaseste 3500 Kg, iar masa totala maxima autorizata a remorcii nu depaseste masa proprie a vehiculului tragator

Mai, nu e cine stie ce chestie complicata, eu zic ca le-am descris destul de bine. Cum stai pe bancheta din spate, pe unul din locurile din stanga sau din dreapta, bagi mana printre picioare si pipai sub buza banchetei (pe "peretele" mochetat care urca de la podea la fund). O sa le simti, daca le ai, ca nu sunt microscopice, sunt cam cat un walkman.

Aeratoarele astea sunt pe Espero, scrie si in manual de ele. Arata ca 2 tevi de plastic turtite (in genul mustiucului ingust de la aspirator), late cam de o palma, cu deschiderea de 0,5-1 cm. Ies de sub buza banchetei, au lungime cam 10 cm, si bat inspre podea. Daca pipai pe sub buza banchetei, le simti (sau te apleci si le vezi).

Carnetu' se ia de la +50 km/h. O sa iti dea suspendare (si iti vine citatie sa te prezinti la politie, daca iti da suspendare; daca e doar amenda, te duci pe cont propriu sa platesti).

S-a intamplat ca se mai desfasoara niste operatii consumatoare de resurse, dupa caderea de ieri, in paralel cu o navala de utilizatori pe forumuri ... rabdare, in cateva ore se rezolva. A, dar tu ziceai de daewoo.ro .. nu stiu, vezi aici: http://www.daewoo.ro/contact/

AND, nu e vorba de 'parerea unui posesor de Logan', e vorba de o parere incorecta, indiferent a cui e ea. Mercedes, de exemplu, conform afirmatiei tale, e o masina beton, nu ? ca e nemteasca, e tot ce trebe. Ia intra matale pe-un forum de posesori, sa vezi cam care e situatia de cand Mercedes Benz e marca sub concernul Daimler-Chrysler. Practic, in lumea asta mai sunt 3-4 companii auto.

Am vazut INCA un Matiz 2 (nu Spark), in afara de cele postate deja pe forum ... this is fishy

Nu. Era o solutie, dar e compatibila IPB 1.x ... mai studiem.

Pana la radare pe stalpi ... avem camere pe stalpi. http://193.226.118.238/

Spera. Tara e mult prea inapoiata la reguli de circulatie si din punct de vedere al soferilor. E un lucru obisnuit sa vezi seara masini care merg doar cu pozitiile, si multe accidente s-au produs din cauza celor care stationau te miri pe unde fara sa aprinda nici macar un bec (de triunghi nici nu mai vorbesc, e deja SF).

http://www.nthelp.com/NT6/xp_drive_sharing.htm search the fucking google