VAXXi

Care stiri ? da linkuri, sau pune texte. Ce stire e asta, fara texte ?

Habar n-aveti ! Amatorilor ! Energia electrica se genereaza si prin conversia energiei mecanice ... optional exista accesoriul "manivela", care prin 300 de rotatii ofera inca 1 kilometru aditional de autonomie (offtopic, mistouri la adresa unei tehnologii care ar trebui sa reduca poluarea, dar nu ma pot abtine cand vad o carcasa de plastic cu acumulator + motor electric vanduta la 15k euro )

pasaport, carte verde, asigurare de sanatate si permis. Vezi si topicul asta: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=451

Pai ... Tutorial 1 Tutorial 2

Din cate am vazut eu, ai optiunile urmatoare: - undeva in bord. Solutiile gasite erau fie slide-out vertical, din partea superioara a bordului; fie slide orizontal iesind din consola centrala, si rotatie la 90 de grade ca sa-l vezi. In cazul unei modificari aftermarket, cum ai tu ... ambele sunt greu de implementat. - in tetiere (se poate acoperi cu husa) - in spatarul scaunului (se poate acoperi cu un buzunar al husei) - in tavan, ca un capac (cand vrei sa-l vezi, se desface partea din spate si se lasa in jos, fiind fixat in partea dinspre fata).

A fost la TV (la Realitatea) testul Euroncap. Au zis c-a luat 3 stele, ca are succes in Occident ("vanzarile bune dovedesc existenta unor oameni saraci si in Occident"), a urmat o "poza de familie", cu el si ea tineri pe locurile din fata, zambind si uitandu-se unul la altul (nu ar trebui sa se uite la drum ?!? ), si 2 copilasi + soacra in mijloc, jucand jocul ala de bati palmele si canti N-am inteles o chestie: la testul de franare, Golful opreste la jaloane, iar Logan se duuuce, iar in timpul franarii iese un fum imens din cauciucuri (ziceai ca e efect special) ? wtf

Am mai aflat niste chestii, tot de la politie Politia rutiera are in dotare 2 sisteme de masurare a vitezei, de fabricatie germana si anume: - primul sistem foloseste stocarea informatiilor pe banda video: - al doilea foloseste filme fotografice. Din punct de vedere constructiv, eu personal apreciez sistemele ce folosesc film fotografic, deoarece acuratetea acestora este net superioara celor cu banda magnetica, acest lucru fiind dovedit in activitatile zilnice. Cat priveste permisiunea sa fie folosite in trafic sistemele cu film foto care executa fotografii calitative pentru probarea contraventiei in instanta, atat timp cat Institutul National de Metrologie, prin verificarile anuale la care supune sistemul permite utilizarea lor, nu este nici o problema. Agentii de politie executa supravegherea traficului rutier cu sisteme de filmare model Traffipax la care sunt atasate sisteme pentru masurarea vitezei, de tip Python care folosesc sistemul Doppler( un sistem care nu permite masurarea autovehiculelor de pe banda a 2-a prin vehiculele care circula pe banda 1, decat in spatiile dintre acestea). Agentul se poate instala in orice zona a drumului public si poate efectua supravegherea electronica, deci concomitent cu inregistrarea pe banda video a imaginilor se realizeaza si masurarea vitezelor de deplasare a autovehiculelor. Inregistrarile se efectuaza automat, operatorul nefacand decat sa mai ajusteze camera de filmat pentru ca inregistrarea sa iasa cat mai bine. In conformitate cu dispozitiile in vigoare, operatorul seteaza aparatura astfel incat inregistrarea sa se efectueze la o depasire cu minim 10 Km/h a vitezei admise pe tronsonul de drum respectiv.

Alea sunt, am interpretat gresit un pasaj din manual :"> mea culpa. Deci nu sunt aeratoare, Ovi_jer a avut dreptate ^ ^

Pentru incalcarea regimului legal de viteza cu peste 30 Km/h, in conformitate cu prevederile art. 91 lit. c din O.U.G.195/2002, sanctiunea contraventionala este cuprinsa intre 1.000.000-3.000.000 lei, cu posibilitatea achitarii a jumatate din minimul amenzii in 48 ore. Exista in legislatia actuala, prevederea referitoare la retinerea permisului de conducere in vederea suspendarii dreptului de a mai conduce autovehicule in situatia in car e depasirea de viteza este mai mare de 50 Km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum rspectiv si pentru categoria din care face parte autovehiculul condus.(art.89 lit.d din O.U.G.195/2002 si 231 lit.c din H.G.85/2003 2-8 mil.lei).

Raspuns de la politie: Pentru a tracta o remorca cu un permis valabil cat.B, remorca nu trebuie sa depaseasca 750 Kg. Cu permis cat.B, puteti conduce un ansamblu format din autovehicul cat.B(pana la 3500 Kg si 8+1locuri) si sa tractati o remorca a carei maxima autorizata nu depaseste 750 Kg, sau un ansamblu format la fel din cat.B si o remorca a carui masa maxima autorizata nu depaseste 3500 Kg, iar masa totala maxima autorizata a remorcii nu depaseste masa proprie a vehiculului tragator

Mai, nu e cine stie ce chestie complicata, eu zic ca le-am descris destul de bine. Cum stai pe bancheta din spate, pe unul din locurile din stanga sau din dreapta, bagi mana printre picioare si pipai sub buza banchetei (pe "peretele" mochetat care urca de la podea la fund). O sa le simti, daca le ai, ca nu sunt microscopice, sunt cam cat un walkman.

Aeratoarele astea sunt pe Espero, scrie si in manual de ele. Arata ca 2 tevi de plastic turtite (in genul mustiucului ingust de la aspirator), late cam de o palma, cu deschiderea de 0,5-1 cm. Ies de sub buza banchetei, au lungime cam 10 cm, si bat inspre podea. Daca pipai pe sub buza banchetei, le simti (sau te apleci si le vezi).

Carnetu' se ia de la +50 km/h. O sa iti dea suspendare (si iti vine citatie sa te prezinti la politie, daca iti da suspendare; daca e doar amenda, te duci pe cont propriu sa platesti).

S-a intamplat ca se mai desfasoara niste operatii consumatoare de resurse, dupa caderea de ieri, in paralel cu o navala de utilizatori pe forumuri ... rabdare, in cateva ore se rezolva. A, dar tu ziceai de daewoo.ro .. nu stiu, vezi aici: http://www.daewoo.ro/contact/

AND, nu e vorba de 'parerea unui posesor de Logan', e vorba de o parere incorecta, indiferent a cui e ea. Mercedes, de exemplu, conform afirmatiei tale, e o masina beton, nu ? ca e nemteasca, e tot ce trebe. Ia intra matale pe-un forum de posesori, sa vezi cam care e situatia de cand Mercedes Benz e marca sub concernul Daimler-Chrysler. Practic, in lumea asta mai sunt 3-4 companii auto.

Am vazut INCA un Matiz 2 (nu Spark), in afara de cele postate deja pe forum ... this is fishy

Nu. Era o solutie, dar e compatibila IPB 1.x ... mai studiem.

Pana la radare pe stalpi ... avem camere pe stalpi. http://193.226.118.238/

Spera. Tara e mult prea inapoiata la reguli de circulatie si din punct de vedere al soferilor. E un lucru obisnuit sa vezi seara masini care merg doar cu pozitiile, si multe accidente s-au produs din cauza celor care stationau te miri pe unde fara sa aprinda nici macar un bec (de triunghi nici nu mai vorbesc, e deja SF).

http://www.nthelp.com/NT6/xp_drive_sharing.htm search the fucking google

Pai ce se intampla cand se rupe cureaua (am 8v, deci teoretic am scapat mai lejer): supape indoite (pistoanele au scapat intregi), ceva la tacheti (parca... nu prea mai tin minte). A trebuit desfacut tot motorul, planata chiulasa. Cele cu 8 valve nu au nici o protectie, pur si simplu prin designul lor sunt mai putin afectate de aceasta problema.

3 ani sau 60k kilometri, cum a zis Ovi_jer. Nu te juca cu ea, mie mi s-a rupt la fix 62000 km ... si n-a fost frumos. Pentru 1.x milioane cat costa, stai linistit si nu te doare capul.

these are crazy, crazy, crazy kids

Am adaugat.

Trebuia si o optiune "aproape da" Masina e inalta, rotile sunt prea mici fata de cat ar fi trebuit. O regula de design auto zice ca pentru a arata bine, inaltimea masinii trebuie sa fie cel mult de 2 ori diametrul rotii. Nu imi place cabina, e prea inalta; stiu ca e o cerinta pentru a putea oferi senzatia de spatiu interior, se intalneste tendinta asta la multe masini... dar parca e prea autobuz Am vazut mai intai Kalos sedan; mi-a placut; hatchul il vazusem in poze, si am zis "clar, sedanul e mai frumos decat hatchul". Dupa aia am vazut si hatchul live, si designul acestuia e intr-adevar mai inchegat decat sedanul (arata mai fluid); dar tot sedan mi-as lua