silviustel

Pai de unde o luati? In ce oras? Daca aveti posibilitatea sa veniti in Bucuresti, la Radacini, sau macar sa luati legatura telefonic ar fi bine. Eu am luat masina, exact varianta de 10300 de euro, adica SX simplu, fara airbaguri si GPL de la Radacini Plevnei, am dat pe ea 10000 fix, in care mi-au pus si alarma si mi-au dat si huse si covorase. In plus, mi-am ales masina din parcul din Militari din vreo 20-30 de Nubire. Asta datorita calitatilor deosebite de negociator ale lui tata . Nu bag mana in foc ca veti obtine acelasi discount si aceleasi bonus-uri dar cred ca merita incercat. L.E.: si cred ca ar fi bine la achizitie sa verificati daca aveti in portbagaj trusa de scule compusa din coarba, surubelnita cu 2 capete, 2 suruburi de 8 parca, o cheie fixa de 8, o chestie ciudata in forma de baston din metal cu filet (probabil pt remorcare) cricul si coarba. In trusa albastra pe care scrie Daewoo trebuie sa fie un set de becuri complet, trusa de prim ajutor si triunghiul reflectorizant. In masina prin torpedo sau bord trebuie sa fie cartela cu cod de la casetofon. A , si sa nu uit, intr-o cutie de carton in portbagaj capacele de la roti . Poate ca astea se subintelegeau, sau nu avea sens sa le enumar, dar la mine s-a intamplat ca tata sa nu aiba cheia de 8 si chestia aia ciudata in forma de baston. Si de asemenea, desi e un vechi morav de Dacie sa verificati chederele, pt ca eu nu am fost atent si la mine chederul de la usa pasagerului din fata are un mic luft chiar deasupra clantei si a trebuit fortat un pic sa stea cum trebuie si tot se observa putin. De asemenea, trebuie sa verificati nivelul uleiului si al constantelor pe la motor, pt ca am auzit de cazuri in care au uitat de la fabrica sa completeze uleiul la motor, sau avea prea putin lichid la servodirectie etc. Si, in final, sa va uitati cu atentie la caroserie, pt. ca in ultimii ani calitatea fabriciide la Craiova a scazut simtitor, imi povestea mecanicul la care merg ca pana acum cativa ani cand erau coreenii in forma se facea treaba mult mai atent, nu vedeai un luft mai mare pe la capote, un cheder imerfect pus etc. dar acum din pacate treaba e pe final si pot aparea surprize. Sper ca nu am fost prea plicticos si ca am spus si ceva util, nu numai lucruri pe care le aveati deja in vedere . O seara placuta.

Ciudat este faptul ca si eu am efectuat vreo 2 echilibrari, si nu oriunde, in service cu pretentii de standarde europene, si rezultatul a fost ca vibreaza la fel . Oricum, nu e bai, am inceput demersurile sa gasesc un producator cu adevarat ISO 9002 de discuri de frana si de placute si sa le schimb, pentru ca e foarte enervanta vibratia si pentru ca oricum pe garantie nu imi pot decat cel mult pune alte dicuri cel mult la fel de proaste ca astea. Sau, varianta B, merg asa pana la revizia de 1 an, cand ma duc la service si incerc sa fac o intelegere cum mi-a spus @andreib cu seful de acolo sa platesc diferenta de garantie pentru niste discuri de frana cum trebuie si sa se termine o data acest capitol care deja ma enerveaza. Asta daca intre timp nu se intampla ca accidental sa gasesc ceva bun si sa am si banii in momentul respectiv . Nu ma dau banii afara din casa, si nici nu e normal sa cheltui bani pe perioada garantiei, dar, cum am constatat pe propria piele, cu dreptatea si corectitudinea masina vibreaza in continuare, si decat solutii gen piese proaste sau modificari la strung cred eu ca e mai bine sa fac o mica investitie si sa stau linistit ca nu se poate intampla nimic. Dupa cum scrie mai nou pe toate drumurile, citez "viata are prioritate".

Intrebare spontana . Am citit si pe alte forumuri legat de vibratiile la frana si intreb: e posibil sa fie si placutele de vina? Sa fie oarecum prea dense, prea rigide, cu defecte, incorecta compozitia ferodoului? Oare merita sa incerc sa le schimb, pt ca am vazut ca @Mircea a dat in jur de 50 de RON pe un set. Voi ce parere aveti? Momentan am 10k km cu masina.

Nu cred sa accepte, pt ca si discul pe care l-am schimbat a fost cu mare tam-tam pt ca pe testul de franare iese in parametri, insa spre limita superioara a normalului. Si oricum, orice deplasare la service inseamna cel putin jumatate de zi pierduta, benzina, mici atentii pe la mecanic, si ultima data cand cu garantia am fost vreo 3 zile la rand. Asa ca m-am gandit ca ar fi bine sa cumpar eu un set de discuri bune, care sa nu se ovalizeze dupa 1000 de km ca astea originale si sa le montez si sa nu ma mai preocupe problema. Si in plus nu e numai vorba de bani, dar e deranjanta vibratia la viteza mare in special, imi da o senzatie de nesiguranta si imi aduce aminte de trista Dacie veche... Daca in 30k km nu ai avut probleme nici nu o sa ai. Sunt proaste din fabricatie si se decalesc sau cam asa ceva. Daca prinzi un set bun nu ai treaba pana se subtiaza. L.E.: am scanat foaia de la testarea de frane sa o vedeti si voi si sa va dati cu presupusul de unde au tras ei concluzia ca e ok, sau nu, pt ca eu nu imi dau seama cum pot determina ei ovalitatea raportat la forta de franare. Mie imi miroase iar a vrajeala ca sa scape de mine...

Multumesc pt. infomatie. Si mai am o intrebare: avand in vedere ca pe garantie nu se rezolva problema, in sensul ca piesele de schimb sunt proaste, in speta discurile de frana, exista cumva si pentru Nubira discuri "de firma", daca pot spune asa, adica ceva de calitate, pe care sa le montez eu la service la urmatoarea revizie? Multumesc anticipat.

@Mircea: Felicitari pentru tutorial! Este excelent realizat. Imi poti spune cumva ce fel de placute de frana ai pus in schimb? Coreene sau altceva, si daca se poate un pret. Multumesc. @Moshu: ce pot sa spun despre Nubira mea este ca in afara de niste vibratii la franare, inconstante, pt care am trecut prin multe si am schimbat si un disc de frana, pt ca actualmente sa ajung exact de unde am plecat, nu am de ce sa ma plang. Poate doar de consumul urban care este putin cam ridicat, dar raportul calitate-pret este dupa parerea mea in continuare in favoarea mea. Eu cand am luat masina aveam de ales intre Logan si Nubira, si nu imi pare rau nici o secunda pt. alegerea facuta. Fisa tehnica este disponibila pe site la www.daewoo.ro si daca te pot ajuta cu ceva in plus, daca te intereseaza ceva in mod deosebit, si stiu sa raspund , o voi face cu cea mai mare placere. Cu respect, Silviu. L.E.: deci, am citit tutorialul de vreo 3 ori si nu incetez sa ma minunez. Am un orieten cu un Renault Clio, si trebuie sa isi schimbe placutele. La service costa aprox 250 RON, si daca le schimba singur doar vreo 70-80 RON, pretul placutelor. Ideea e ca nu ne trecea nici mie nici lui prin cap cum sa facem sa impingem la loc pistonasul in etrier, pt ca am inteles de la un mecanic de la Cobalcescu (Service Renault), unde am fost mai de mult, ca daca fortam ca la Dacia cu 2 cozi de ciocan se aprinde in bord un bec de eroare, de la nu stiu ce senzor. Insa metoda descrisa de Mircea este super ingenioasa si 100% "fiziologica" daca pot spune asa. Inca o data felicitari!

Odihneasca-se in pace! Intradevar, mare pierdere. Voiam sa pun o poza recenta cu Pif al meu, dar in acest context cred ca e mai bine sa nu.

@semit: mare atentie, traumatismele ce necesita intre 20 si 60 de zile de ingrijiri medicale intra sub incidenta art. 181 CP, adica vatamare corporala ce se pedepseste cu inchisoare de la 6 luni la 5 ani. In ceea ce proveste legitima aparare, momentan este o intreaga tevatura si foarte neclar facuta legea, trebuie martori, trebuie sa ii raspunzi in mod similar, adica daca el vine cu un lemn tu nu il poti impusca etc..

@aztec: din cate am citit, ce ai patit tu se incadreaza in articolul 180 cod penal. Ma gandesc ca poate iti este de ajutor sa stii in ce consta: "Art. 180 CP: Lovirea sau alte violente. Lovirea sau orice acte de violenta cauzatoare de suferinte fizice se pedepseste cu inchisoare de la o luna la 3 luni sau cu amenda. (1) Faptele prevazute prevazute la alin. 1 savarsite asupra membrilor familiei se pedepsesc cu inchisoare de la 6 luni la un an sau cu amenda. (2) Lovirea sau actele de violenta care au pricinuit o vatamare ce necesita pentru vindecare ingrijiri medicale de cel mult 20 de zile se pedepsesc cu inchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amenda. (2.1) Faptele prevazute la alin. 2 savarsite asupra membrilor familiei se pedepsesc cu inchisoare de la 1 la 2 ani sau cu amenda. (3) Actiunea penala se pune in miscare la plangerea prealabila a persoanei vatamate. In cazul faptelor prevazute la alin 1.1 si 2.1, actiunea penala se pune in miscare si din oficiu (se refera la lovire sau alte violente savarsite la adresa unui membru al familiei). (4) Impacarea partilor inlatura raspunderea penala producandu-si efectele si in cazul in care actiunea penala a fost pusa in miscare din oficiu." Tu trebuie sa consulti un avocat si sa il dai in judecata pe badaran. Altminteri daca tu nu deschizi actiunea in instanta, treaba ramane asa si dupa 5 ani se prescrie. Cat despre faptul ca erai baut poti fii linistit. Daca nu are un act care sa dovedeasca faptul ca tu aveai alcoolemia peste limita legala de 1 gram la mie, ceea ce banuiesc ca nu are, poate sa spuna verzi si uscate. Din "modus-ul operandi" daca pot sa ma exprim asa al respectivului individ, indraznesc sa trag concluzia ca nu este la prima abatere si ca stie din experiebta ce are de facut. Oricum nu te descuraja, pt ca legal dreptatea este de partea ta.

Din antilope. Macar sa ucida cateva, si apoi probabil ca se va duce si pe la troaca lui eterna de mancare. De ce crezi ca e periculos sa hranesti animale la zoo? Normal ele sunt hranite de ani buni in troacele lor, nu? Totusi de ce ataca cu ferocitate? Este vorba de instincte.

@tuf5075, da este adevarat, reflexul de supt este un reflex arhaic mostenit de la maimute. Insa maimutele sunt inca animale si sunt cu multe zeci de mii de ani in urma noastra. Ele au aceste instincte pastrate si inca puternice.

Da , vor supravietui cu siguranta. Un alt studiu, pe rudele apropiate adica pe om, a demonstrat ca puii, implicit copii indepartati de la mama naturala si reintegrati au o agresivitate marita, sunt oarecum paranoici, nu au incredere usor in nimeni si deci, in cazul celor doua maimutici cred ca asta le va fi de mare folos la intoarcerea in jungla. In plus, instinctul de supravietuire este foarte puternic, primeaza peste afectivitate si maimutele sunt oricum niste primate foarte inteligente, asa riscul de a deceda se justifica in procent mai mare prin hazard: accidente, incendii, otraviri, atacuri ale altor animale etc. L.E.: scuze ca nu ma pot limita la cateva propozitii scurte, dar am stam mai bine si m-am gandit. In primul rand lipsesc date importante din ipoteza. Nu e foarte clar sexul maimutelor, cel putin numele african nu imi spune nimic. Apoi, avand in vedere faptul ca mamutele au o societate foarte bine pusa la punct, cele doua expate pot sa se reintegreze si sa se adapteze perfect sau pot fi excluse, marginalizate. Si in acest caz, fiind doua, tot se descurca. Si apoi, totusi sunt animale si traiesc dupa legile lor. Daca macar una din maimute este un exemplar dominant, sigur vor fi ok in salbaticie, si datorita faptului ca au crecut impreuna cea puternica o va ocroti si pe cea slaba. Pentu exemplificare imi permit sa folosesc exemplu unui partid socialist roman, in era post-revolutionara . L.E. 2. : nu vreau sa devin agasant, desi poate e prea tarziu , dar mi-am mai adus aminte de ceva... de mult... de printr-o carte de antropologie parca... "omul ... fiinta sociala" ceea ce ma face sa cred ca si aceasta trasatura am mostenit-o de undeva, asa ca in final dau un 80& sanse de supravietuire si 20% sansa de a nu se re-adapta si, deci, de a se pierde. Si, ca sa nu uit, desi nu vreau sa imi aduc aminte , anul asta in octombrie implinesc 25 de ani.

Am vazut ca la unele spalatorii auto fac si curatare tapiserie. Din cate am aflat eu costa in jur de 150 de RON dar confosrm spuselor respectivilor ar iesi superb. Ideea e ca folosesc solutii speciale si pe alocuri aspiratoare cu jet de apa si cel putin teoretic ar trebui sa iasa ok. Daca nu, cred ca poti incerca cu un aspirator de casa mai puternic, sa le aspiri bine de tot si apoi cu o solutie de curatat tapiserie sa le iei la frecat si intr-un final vor iesi poate mai bine decat la spalatorie...

Este foarte posibil. Nu am cautat sa te contrazic. Incercam sa clarific pe cat posibil problema nu sa fac pe docentul . Nu de alta dar e plin de dezinformare in presa/reviste am vazut chiar la tv recent un repoortaj serios despre un accident, nu mai tin minte detalii si nici nu conteaza in care era afectata "vena aorta" .

@ Satori, nu am mai trecut pe acolo din februarie, si atunci cu o telecomanda asa ca nu stiu preturi si nu are sens sa dau cu presupusul. Daca iti este la indemana sau ai drum pe acolo cel mai bine mergi si vezi. @Tolin_afc, temperatura de confort maxim a mediului ambiant, atat fizic cat si intelectual pentru specia umana, fara haine, este de 21 de grade celsius. Orice variatie incepand cu 0,5 grade celsius duce la activarea centrilor termoreglarii si implicit la termogeneza sau termoliza. Nu vreau sa fac pe desteptul, insa am invatat despre asta in detaliu acum vreo 2 ani. Asta scrie la carte, insa asa cum nu exista boli ci exista bolnavi, baremul poate varia in functie de individ, cantitatea de tesut adipos, varsta, stare de nutritie si zona geografica. Din acestea rezulta, ca fiecare individ are un "termostat" propriu, si deci, limita de temperatura este foarte subiectiva. Ceea ce duce la un discomfort pronuntat sunt schimbarile bruste de temperatura, cum e cazul tarisoarei noastre, schimbari care duc la dereglari ale centrilor termoreglarii, imbolnaviri, etc.

Zgomotul ca un harjait la rotirea volanului, harjait fier pe fier, la mine la Nubira era de la contactul claxonului, care e un pin de metal destul de gros care culiseaza pe axul metalic al directiei. A fost suficienta putina vaselina si zgomotul a disparut. Nu stiu sigur daca asa e si la Cielo dar poate fi o solutie.

Subscriu la varianta de 12000 btu. 9000 btu nu face fata la 40 de grade afara, mai ales daca bate si soarele in compresor. In plus, sincer mie si de 12000 btu mi se pare putin, daca vrei sa mentii temperatura constanta si sa faci si putina economie, la modul economic, pentru a face fata si a raci trebuie sa aiba capacitatea mai mare. Plus ca la mine e nasol ca am instalatia tipul vechi pe fire de aluminiu si risc sa se topeasca vreun fir si raman ca in Evul Mediu . Cat despre marca eu m-am oprit la LG, care are compresor coreean, desi e fabricat in romania, in Bucuresti. Apropo, ca un usefull tip: fabrica LG/Romanel, unde se fac toate e in Ghencea dupa stadionul Steaua pe partea cu stadionul, la vreo 500 de metri de intrare. Ca fapt divers, TV de 72 cm Platinium/LG nu sar de 8-9 mil. E mult mai ieftin decat in orice hipermarket, pt ca e magazinul de prezentare al fabricii. Poate daca aveti timp le faceti o vizita. L.E.: de fapt, Romanel e importator, sunt doar asamblate la noi, iar actualmente se ocupa de brand-ul Platinium, Haier si rowenta, Moulinex, dar au si LG. Eu am fost cu o telecomanda de la un tv la garantie si asa am vazut show-room-ul. Am vazut si tv-ul cu pricina pe care eu acum 2 ani am dat vreo 6 milioane in Selgros si acolo e 3,5 milioane

Dumnezeu sa il odihneasca pe sofer... Si sa ne pazeasca pe toti de asa un sfarsit... Intamplator actualmente fac un stagiu la I.M.L. si am avut ocazia sa vad vreo cateva autopsii intre care si accidentat rutier. Este dramatic ce efect are oprirea brusca de la viteza mare asupra organelor interne. Aproximativ ca si precipitarea (caderea de la inaltime), pe afara arata "intreg", dar de fapt este facut praf... Nu are sens sa detaliez pt. ca mi se face parul maciuca. Bine ca nu a accidentat vreo masina care mergea regulamentar, ca la 200 km/h erau cu siguranta mult mai multe victime. @Moshu, nu aveai ce sa faci sa il ajuti decat sa suni la 112 si sa raportezi tristul eveniment. Ca si in cazul accidentelor de motocicleta, unde scoaterea castii se face numai dupa un protocol strict, stabilit de comisii la nivel international, si in cazul de fata, pacientul nu trebuie mobilizat decat de catre cadrele medicale dupa descarcerare. Ba chiar este contraindicat sa il "ajuti" desi tu esti bine intentionat, putand sa fii apoi acuzat de omor din culpa. Si, ca sa inchei, tin sa va spun ce am aflat si eu la un curs de specializare in resuscitare si terapie intensiva facut anul acesta: in cazul in care intalniti in trafic un motociclist accidentat sau Doamne fereste sunteti implicat intr-un astfel de incident, NU scoateti casca motociclistului si faceti tot posibilul sa nu o faca nici agentul constatator, nisi alte persoane de la fata locului pana la sosirea ambulantei. Ni s-a prezentat un caz cu un motociclist, implicat intr-un accident pe Valea Prahovei, pe care agentul de politie a incercat sa il "Ajute" sa ii scoata casca, si a tras cu putere, ceea ce a facut maduva cervicala sa se sectioneze, cu moartea instantanee a victimei. In multe cazuri casca salveaza viata motociclistului. Sorry pt off-topic, dar m-am gandit ca poate fi de folos aceasta informatie. L.E.: si apropo de motociclisti, medicii din serviciile de urgenta si cei care fac parte din echipajele de salvare ii numesc "donatori de organe", pentru ca din nefericire, marea majoritate a supravietuitorilor raman in stare vegetativa, fara posibilitatea de a-si mai reveni.

Am si eu o curiozitate. Numai la masina mea boxele fata/spate au firele cositorite pe contactele de la difuzor? Sau e o chestie generala la Nubira? La Cielo m-am uitat si au mufe.

Revizie 6 luni/10.000 km, prima de acest gen, la 8540 de km: Ulei Motor Daewoo 5w30 4litri 94.64 RON Filtru aer habitaclu 47.76 RON Filtru aer motor 23.7 RON Filtru ulei 11.18 RON Filtru benzina 18.14 RON Manopera 56.38 RON In plus, diagnoza pe tester, test de franare, reglat frana de mana si curatat saboti spate. "Atentie" la meserias 30 RON Total cu T.V.A. pentru revizie 299,63 RON si cu mica rasplata 329,63 RON. Am spus in urma cu cateva zile cand citeam un topic despre frana de mana ca o sa va descriu cum a procedat cu reglajul la SX, insa din pacate exact cand s-a apucat de treaba am plecat cu ajutorul mecanicului sa inchida comanda. Insa, ce pot spune cu certitudine, asa cum spunea daca nu ma insel si Mircea in topicul respectiv, a dat jos rotile de pe spate, a scos fuzeta, a smirgheluit partea interna, a reglat ceva pe la saboti si a dat cu un spray pt curatare dupa care a suflat cu aer comprimat de arata ca noua toata treaba. Nu stiu insa daca a strans si cablul si daca da pe unde. Ideea e ca acum dupa acest reglaj, nu numai ca frana de mana tine cum trebuie si nu mai trebuie trasa sus de tot, dar, cum era si logic s-a intarit si pedala de frana si am o frana SUPER . In alta ordine de idei ma declar super multumit de toata treaba, inclusiv de pret. Toata treaba s-a desfasurat la service-ul City Center din Dorobanti. Numai bine! L.E.: pe tata, masina exact ca a mea numai alta nuanta de gri, pt ca avea doar 2100 km, l-a costat 200 RON, pt ca desi seful de service insista sa se respecte cartea si sa se schimbe tot, filtrele erau albe imaculate, asa ca a scimbat numai uleiul si filtrul de ulei si mi se pare ca pe cel de aer de la motor si i-a facut aceeasi manopera la frana pe spate.

Multumesc pt promptitudine. Am sa iau masurile de rigoare .

Ma duc eu vineri la revizie cu masina si o sa il rog sa imi regleze frana de mana ca si la mine tine prea sus, si ma lasa sa stau langa el. Si eu am tot SX asa ca voi reveni cu un mini tutorial . Aveti idee la revizia de 6 luni / 10 k km prima revizie de altfel, e bine sa schimb si filtrul de polen?

Poate Cel De Sus tine cu noi si fabrica de la Craiova este si ea pe lista de extindere europeana a GM...

Mai asteapta un pic sa mai faci niste km sa se mai rodeze motorul. Si la mine era la fel si acum dupa 8000 de km ia in jur de 6 mediu afara si 10-12 in oras in functie de trafic.

Salut, mai ai placutele? Sunt noi in ambalajul original? Care este pretul actualizat pt ele?