silviustel

Eu unul m-am obisnuit sa fiu pasiv la intalnirea cu astfel de specimene, sa ii las sa treaca pentru ca sunt creaturi fara ratiune, cu care nu ai cum sa te intelegi. Mie mi s-a intamplat cand veneam de la mare acum ceva timp urmatoarea treaba: ma intorceam pe Slobozia si urma de acolo sa intru pe A2. Dupa cum stiti, drumul acela, cel putin dupa statia de taxare de la pod, are parapet stanga-dreapta si este destul de ingust. Eu, prudent din fire mergeam cat mai in dreapta si ma lasam depasit ca sa nu incurc pe cei cu mai multa stapanire de sine. Dupa ce am trecut de Tandarei, pe bucata de vreo 20 de km care este spre Slobozia, am intalnit un grobian intr-un tir. Se bagase sa depaseasca o caruta si mai avea vreo 2-300 de metri pana la mine. Eu aveam in jur de 100 km/h si , din cauza ca nu pot estima corespunzator viteza celui care vine din fata am intrat putin in panica si i-am dat cateva flash-uri, pt ca nu era loc de triplaj din pricina parapeturilor. Imbecilul, probabil amuzat de situatie a continuat sa vina pe contrasens pana la vreo 30 de metri de mine, timp in care eu am franat cred ca pana la 40 km/h, am tras drepta cat puteam sa nu intru in parapet si am bagat si avariile. La vreo 30 de metri de mine, desi se putea baga de mult, dupa ce a trecut milimetric de mine, nenorocitul s-a bagat la loc pe banda lui. Nu am apucat sa vad numarul, si nici figura monstrului. M-am oprit in prima parcare si am fumat vreo 3 tigari, m-am mai linistit si apoi am continuat drumul. Spuneti si voi, un asemenea exemplar merita sa respire oxigen?

Multumesc ovi_jer. AM trimis un mail catre autodaewoo.ro in care am facut solicitarea.

De unde ai gasit tweetere? La vreun magazin Daewoo?

Din ce se vinde la noi cel putin, CDX are in plus asa: Tweetere si combina audio pe langa cele 4 boxe cu casetofon de pe SX, volan reglabil pe inaltime (dupa parerea mea destul de ineficient reglajul), frane pe disc si pe spate, jante de aliaj, tapiserie de lux, ceva mai groasa si de calitate mai buna decat la SX, si airbag-uri sofer si pasager. Poti vedea mai pe larg dotarile aici: http://www.daewoo.ro/modele/nubira/tehnic.php L.E.: Sincer eu nu cred in puterea air-bag-urilor, in sensul ca nici daca as avea 8 airbag-uri si cortina tot nu as merge ca un nebun lasandu-ma in grija lor. Ca si extinctorul si trusa medicala sper sa nu am nevoie vreodata de aceste elemente de siguranta pasiva. Oricum, as fi vrut sa am air-bag-uri pt. un plus de siguranta. Oricum port centura si daca ma duc 2 statii la cumparaturi. L.E.2: am si o intrebare: pentru a schimba becurile din faruri, trebuie obligatoriu demontate farurile asa cum scrie in manual, pt ca ma gandeam sa le schimb cu niste Philips Vision Plus. Si daca se poate sa imi spuneti ce tip de bec se potriveste la Nubira fara a suprasolicita sau modifica instalatia originala. Multumesc.

Sincer, eu regret numai lipsa air-bag-urilor la Sx, in rest nu ma plang, nici de frane, nici de reglajul volanului, pt ca in realitate poti sa il cobori, dar sa il urci merge nesemnificativ. Oricum, calitativ, parerea mea este ca masina din anul 2002 este indiscutabil mai ok, din cate am inteles si eu de pe la diversi oameni prin service-uri pe unde am fost pentru garantie sau revizii. Oricum, importanta este starea reala a masinilor, numarul de km, starea motorului, a articulatiilor, nu neaparat anul de fabricatie (am un amic cu un Clio Symbol din 2001 sau din 2000 cu 18k km reali la bord). Cel mai bine ar fi sa le vezi pe ambele si prin comparatie sa alegi ce ti se pae mai ok. Eu unul as inclina spre CDX-ul din 2002.

@Tommy> din cate am vazut discurile de frana sunt de diametru 256 mm, deci, conform manualului se potrivesc si la Nubira II. As vrea sa imi spui daca se poate de unde le-ai luat si daca am inteles eu bine ca pretul este de 265 de RON. Multumesc.

Eu cel mai mic consum l-am inregistrat cu Nubira pe ruta Bucuresti-Pitesti-Rm.Valcea-Sibiu-Brasov-Bucuresti. 550 km cu 30 de litri de BFP de 95 de la Petrom. Adica 5,5 l/100 km, ceea ce e cu 2 litri sub consumul mediu extraurban, insa dupa Pitesti am mers numai cu 80-90 km/k in a 4-a pana dupa Sibiu si apoi pe DN1 pana dupa Comarnic. Deci am mers destul de turat 3000-3500 de ture si cu toate astea am scos cel mai mic consum din toate timpurile ). E drept, pe valea Oltului nici nu prea am depasit ca mi-era frica prin curbele alea. L.E.: Scuze pt OFF-Topic.

Exact asa mi se intampla si mie. Cu vechea Dacie mai mergea, ca nu avea putere sa merg intins si sa depasesc, dar cu Nubira nu stiu, imi e aproape imposibil sa merg cu 90 km/h la consum, dupa cativa km ma trezesc ca am 120 si ma gandesc cum s-a intamplat . Parerea mea despre consum este ca nu viteza in sine creste consumul ci acceleratiile bruste. Am un vecin taximetrist care e foarte de treaba si mi-a explicat el cu ceva timp in urma cum face el sa tina consumul in limite profitabile. Merge potolit in sensul ca nu bruscheaza masina si accelereaza in ritmul ei, nu o forteaza dar de schimbat tot peste 2500 schimba.

@Moshu> am vazut ca mai sus spuneai ceva despre Cielo cu cutie scurta de Nubira. In acest caz la 3500 de ture ai fix 120 km/h. Daca nu, atunci nu e aceeasi cutie. L.E. : OFF TOPIC> in contextul micii dezbateri legate de subturare va pot da exemplul meu : In Bucuresti ,trafic infernal, daca merg subturat imi consuma 15%, daca merg mai infipt, cu schimbari de trepte la 3000 RPM ia 10, maxim 11%. Dar Nubira are motor DOHC, asa ca nu cred ca e valabil pt Cielo SOHC.

Ultimul consum, inregistrat pe ruta Bucuresti-Vama veche-Bucuresti, si in rest fataiala prin Bucuresti. Total km 620 cu 48 de litri de benzina de 95 de la Rompetrol. Estimez cam 500 de km facuti strict extraurban (daca portiunea cernavoda-Constanta se poate numi asa) si restul urban. Rezulta un consum mediu 7,77 l/100 km. Am folosit A/C cam 50% din timp.

Nu cred, pentru ca am bagat mana si era doar plin de praf, nu si de pamant. Si in plus e foarte rigid, nu am putut nici sa il ondulez prin impingere cu mana. Oricum, acum deja e putin cam tarziu, maine oricum plec. Am sa iau cu mine caietul de service pt. orice eventualitate si am sa merg prudent.

Salutare tuturor! Am o mica nelamurire. M-am intors de la mare si am observat ca dedesubtul masinii, pe partea dreapta, cam pe sub bascula se vede o ondulatura, si dupa ce am pus mana am ajuns la concluzia ca e ceva de plastic, probabil vreun scut care este putin contorsionat. Aveti idee cum s-a produs contorsionarea pt. ca nu am lovit nici o bordura, nu am luat nici o groapa semnificativa, intr-un cuvant nu am avut nici un incident in partea dreapta fata. Va intreb pentru ca ma gandesc ca poate s-a deplasat bascula sau ceva de genul asta si maine plec din Bucuresti si vreau sa stiu daca pot merge linistit sau trebuie in prealabil sa ma duc la service. In rest nu se aude nici o bataie la articulatie, nu am alte probleme. Multumesc anticipat!

Merci mult Mircea. O sa incerc sa vad daca reusesc, si daca nu ma duc la Radacini unde mi-au pus alarma si le montez acolo. Faza e ca ma costa vreo 60-70 de RON pe care preferam sa ii adaug pentru niste difuzoare mai bune. Oricum am sa fiu atent cum face si am sa scriu exact metoda.

Imi poate explica si mie cineva va rog mult cum se pot demonta fetele de usa din fata la Nubira II si respectiv ornamentele din spate de pe polita ca vreau sa imi schimb boxele si din manualul de service nu am inteles cum se procedeaza exact, avand in vedere ca nu am sculele speciale descrise acolo. Multumesc anticipat.

Eu unul abia astept sa se termine A2 ca sa ma duc numai pe Urziceni. Se intampla caramboluri de zeci de masini in alte tari unde exisa legi pe care oamenii le respecta cat de cat, dar la noi o sa fie macel. Aseara ma intorceam de la Lehliu pe A2, si se inserase, era ora 21.40 aproximativ. Autostrada era full si m-am gandit ca cel mai bine ar fi sa o iau pe drumul vechi de la Fundulea pt ca se mergea haotic. Cu vreo 2-3 nkm inainte de iesirea de pe autostrada aveam cam 90 km/h, pt ca nu imi place sa conduc la crepuscul, ca nu prea vad si am zis sa merg prudent. Si, ce sa vezi, prin dreapta mea, deci pe banda de avarie, ma depaseste o mizerie de berlina rosie model 1900 cu un idiot cu mustata si ochelari fund de sifon, care ranjea ca boul ca depaseste si el o masina cu atelajul ala. Sincer, prima senzatie a fost de panica, apoi am avut pornirea sa il ajung din urma si sa il suduiesc puternic dar la ce haos era am renuntat si am iesit de pe A2 la Fundulea. Sper din tot sufletul sa ma insel, dar eu cred in proportie de 100% ca vor fi accidente grave pe A2, pentru ca se merge haotic, nimeni nu respecta nimic, orice jeg de masina circula fara probleme, si cei cu masini puternice nu se suporta si se joaca grav cu focul. La cum se mergea aseara, aproape bara la bara, la viteze de peste 100 Km/h e suficient sa faca unul pana si sa iasa un pic de pe banda ca sa se produca un dezastru. Dumnezeu sa ne apere!

Peugeot-ul era lovit frontal, in partea stanga fata fiind maximul de deformare. Pare oarecum logic, pt ca Peugeot-ul a depasit pe pod in curba si Logan-ul venea pe banda lui si probabil au mai apucat sa vireze fiecare spre banda lui si s-au ciocnit cu jumatatea stanga a fiecarei masini. Nu am apucat sa vad stirile dar mi-a spus cineva ca a vazut ceva la TV, si ca ar fi o victima decedata si cativa raniti, dar exista posibilitatea sa confunde pt ca au fost mai multe accidente la stiri. Oricum, ce am apucat sa observ e ca Loganul a fost mai puternic avariat si a fost aruncat inapoi in urma impactului, deci pe soferul din Logan au actionat niste forte de decelerare fantastice, asa ca daca se confirma ca asta e accidentul prezentat la TV, inclin sa cred ca victima a fost soferul din Dacie. Oricum, teribil accident... Eu cand am trecut pe acolo deja luasera ranitii, nu era decat politia rutiera, dar masinile erau in pozitia initiala, nu fusesera mutate. Am termianat acum o saptamana stagiul de medicina legala la Mina Minovici, si am invatat despre accidentele rutiere si conseciintele lor, asa ca pt. o clipa mi-am imaginat scena si mi s-au inmuiat picioarele. Este o trauma teribila, chiar si pentru supravietuitori, si un stress emotional puternic, ce poate lasa sechele.

Buna seara. Cu parere de rau va impartasesc un accident pe care l-am vazut azi in drum spre Constanta, pe ultimul pod peste Dunare dinspre Bucuresti, sau primul dinspre Constanta spre Bucuresti. Acestea sunt pozele la dus, cand cred ca am trecut pe acolo la foarte putin timp dupa accident. Masina visinie este un Peugeot 206, care a depasit in curba de la sfarsitul podului fara sa se asigure, lovind in plin Logan-ul albastru care venea pe sensul lui. In urma impactului, Logan-ul s-a urcat cu partea din spate peste primul parapet si nu mai lipsea mult sa cada de pe pod. Nu am putut face decat 3 poze pt ca ne grabea politistul de la fata loclui. De asemenea nu stiu daca dintre cei implicati a decedat vreo persoana. In orice caz, la intoarcere Logan-ul era tras in fata service-ului Daewoo care este imediat dupa pod la 3-4 km spre Constanta. Am apucat sa fac niste poze mai de aproape, pe care le-am pus aici: Din pacate nu am putut fotografia cum trebuie si Peugeot-ul dar va pot spune ca era mai putin avariat. Sa ne fereasca Dumnezeu pe toti de asemenea incidente! Conduceti prudent!

Oriunde in tara se poate merge si pt revizie si pentru garantie. In Bucuresti, inginerul de la Craiova cu care am discutat cand am facut un mic scandal pt ca in loc de discuri de frana mi-au schimbat bucsile de basula la Radacini Ferdinand, mi-a spus ca cel mai bun service Daewoo din Bucuresti, unde vin periodic si meseriasi de la Craiova este Radacini Giurgiului. Dupa spusele omului, aceasta unitate service ar avea cele mai bune rezultate si cei mai satisfacuti clienti de cand Radacini este dealer si service pt. Daewoo. Asta asa ca fapt divers pt. membrii din Bucuresti care au patit ca mine sa fie batjocoriti pe fata si nu au idee despre service-uri. Nu cred ca avea vreun interes sa ma minta pt. ca a fost foarte amabil si pana in final mi-am rezolvat oarecum buba, pt. ca la urma am concluzionat ca piesele sunt proaste (discurile) si ca cel mai bine le schimb eu cu ceva de calitate. Numai bine tuturor!

Buna seara! Astazi am vazut un accident nasol la intersectia dintre Dr. Taberei si Dr. Sarii, imediat dupa rondul de la Razoare. Un taxi cu un Matiz. Din nefericire nu aveam camera foto la mine. Matizul era avariat zdravan si nu am putut opri sa ma uit ca venise salvarea si puneau pe cineva pe targa in mijlocul drumului si era si plin de politie. Si tot azi, pe Floreasca, dupa Billa, era un Ford Escort cu usa de la sofer infundata rau si lovit de bordura care are in jur de 40 de cm inaltime. Am presupus ca a fost vorba de un tramvai.

La mine treaba cu consumul dupa ce a fost bine reglata si inlocuita o sonda lambda e in jur de 10-11 l/100 km in Bucuresti, si intre 6,5 si 8 afara, in fuctie de regimul de mers. Am observat , bine, sigur e ceva elementar, , ca daca accelerez mai usor, adica o las sa prinda viteza mai lent, desi nu merg niciodata subturat, consuma mai putin simtitor. Eu in Bucuresti ori merg regulamentar cu 50 km/h in treapta a3-a ori cu 65-70 km/h in a 4-a. Cred ca pornirile dese de la stop omoara grav la consum. P.S.: inainte de schimbarea sondei mi-a luat 20 l/100 km in Bucuresti. A doua zi am fost la service . @andreid: vezi ca tamponul despre cave vorbesti este situat in compartimentul motor, undeva pe centru, sub radiator. Poti sa ridici capota sa examinezi tamponul respectiv, care este de forma rotunda, sau si mai bine, cu capota ridicata poti sa rogi pe cineva sa o miste din loc si tu sa observi daca e de acolo. Eu asa as face...

@Moshu: garantia este valabila pe intreg teritotriul Romaniei, la orice service autorizat Daewoo. Sunt perfect de acord cu ce spune Gica in legatura cu service-urile Radacini, eu am fost nemultumit de unul din ele iar despre celelalte am auzit fel de fel de lucruri. Si ca sa revin la garantie, eu am luat masina de la Radacini si fac reviziile si eventualele interventii in perioada de garantie la City Center, si cand plec prin tara iau cu mine caietul de service in caz de ceva Doamne Fereste. Nu de alta, dar masina cu tot cu alarma, covorase, huse ajungea undeva pe la 10500-10600 de euro si eu am dat fix 10000. Oricum, cred ca pana la urma e si o chestie de nororc. Eu cand am luat masina mea, si-a luat si tata una la fel, in acelasi timp. Ei bine, a lui nu a avut nici o problema, absolut nimic, asa ca va urez sa aveti mana buna la cumparare.

Pai de unde o luati? In ce oras? Daca aveti posibilitatea sa veniti in Bucuresti, la Radacini, sau macar sa luati legatura telefonic ar fi bine. Eu am luat masina, exact varianta de 10300 de euro, adica SX simplu, fara airbaguri si GPL de la Radacini Plevnei, am dat pe ea 10000 fix, in care mi-au pus si alarma si mi-au dat si huse si covorase. In plus, mi-am ales masina din parcul din Militari din vreo 20-30 de Nubire. Asta datorita calitatilor deosebite de negociator ale lui tata . Nu bag mana in foc ca veti obtine acelasi discount si aceleasi bonus-uri dar cred ca merita incercat. L.E.: si cred ca ar fi bine la achizitie sa verificati daca aveti in portbagaj trusa de scule compusa din coarba, surubelnita cu 2 capete, 2 suruburi de 8 parca, o cheie fixa de 8, o chestie ciudata in forma de baston din metal cu filet (probabil pt remorcare) cricul si coarba. In trusa albastra pe care scrie Daewoo trebuie sa fie un set de becuri complet, trusa de prim ajutor si triunghiul reflectorizant. In masina prin torpedo sau bord trebuie sa fie cartela cu cod de la casetofon. A , si sa nu uit, intr-o cutie de carton in portbagaj capacele de la roti . Poate ca astea se subintelegeau, sau nu avea sens sa le enumar, dar la mine s-a intamplat ca tata sa nu aiba cheia de 8 si chestia aia ciudata in forma de baston. Si de asemenea, desi e un vechi morav de Dacie sa verificati chederele, pt ca eu nu am fost atent si la mine chederul de la usa pasagerului din fata are un mic luft chiar deasupra clantei si a trebuit fortat un pic sa stea cum trebuie si tot se observa putin. De asemenea, trebuie sa verificati nivelul uleiului si al constantelor pe la motor, pt ca am auzit de cazuri in care au uitat de la fabrica sa completeze uleiul la motor, sau avea prea putin lichid la servodirectie etc. Si, in final, sa va uitati cu atentie la caroserie, pt. ca in ultimii ani calitatea fabriciide la Craiova a scazut simtitor, imi povestea mecanicul la care merg ca pana acum cativa ani cand erau coreenii in forma se facea treaba mult mai atent, nu vedeai un luft mai mare pe la capote, un cheder imerfect pus etc. dar acum din pacate treaba e pe final si pot aparea surprize. Sper ca nu am fost prea plicticos si ca am spus si ceva util, nu numai lucruri pe care le aveati deja in vedere . O seara placuta.

Ciudat este faptul ca si eu am efectuat vreo 2 echilibrari, si nu oriunde, in service cu pretentii de standarde europene, si rezultatul a fost ca vibreaza la fel . Oricum, nu e bai, am inceput demersurile sa gasesc un producator cu adevarat ISO 9002 de discuri de frana si de placute si sa le schimb, pentru ca e foarte enervanta vibratia si pentru ca oricum pe garantie nu imi pot decat cel mult pune alte dicuri cel mult la fel de proaste ca astea. Sau, varianta B, merg asa pana la revizia de 1 an, cand ma duc la service si incerc sa fac o intelegere cum mi-a spus @andreib cu seful de acolo sa platesc diferenta de garantie pentru niste discuri de frana cum trebuie si sa se termine o data acest capitol care deja ma enerveaza. Asta daca intre timp nu se intampla ca accidental sa gasesc ceva bun si sa am si banii in momentul respectiv . Nu ma dau banii afara din casa, si nici nu e normal sa cheltui bani pe perioada garantiei, dar, cum am constatat pe propria piele, cu dreptatea si corectitudinea masina vibreaza in continuare, si decat solutii gen piese proaste sau modificari la strung cred eu ca e mai bine sa fac o mica investitie si sa stau linistit ca nu se poate intampla nimic. Dupa cum scrie mai nou pe toate drumurile, citez "viata are prioritate".

Intrebare spontana . Am citit si pe alte forumuri legat de vibratiile la frana si intreb: e posibil sa fie si placutele de vina? Sa fie oarecum prea dense, prea rigide, cu defecte, incorecta compozitia ferodoului? Oare merita sa incerc sa le schimb, pt ca am vazut ca @Mircea a dat in jur de 50 de RON pe un set. Voi ce parere aveti? Momentan am 10k km cu masina.

Nu cred sa accepte, pt ca si discul pe care l-am schimbat a fost cu mare tam-tam pt ca pe testul de franare iese in parametri, insa spre limita superioara a normalului. Si oricum, orice deplasare la service inseamna cel putin jumatate de zi pierduta, benzina, mici atentii pe la mecanic, si ultima data cand cu garantia am fost vreo 3 zile la rand. Asa ca m-am gandit ca ar fi bine sa cumpar eu un set de discuri bune, care sa nu se ovalizeze dupa 1000 de km ca astea originale si sa le montez si sa nu ma mai preocupe problema. Si in plus nu e numai vorba de bani, dar e deranjanta vibratia la viteza mare in special, imi da o senzatie de nesiguranta si imi aduce aminte de trista Dacie veche... Daca in 30k km nu ai avut probleme nici nu o sa ai. Sunt proaste din fabricatie si se decalesc sau cam asa ceva. Daca prinzi un set bun nu ai treaba pana se subtiaza. L.E.: am scanat foaia de la testarea de frane sa o vedeti si voi si sa va dati cu presupusul de unde au tras ei concluzia ca e ok, sau nu, pt ca eu nu imi dau seama cum pot determina ei ovalitatea raportat la forta de franare. Mie imi miroase iar a vrajeala ca sa scape de mine...