Dr.L

Cu 2-3000rpm si toti consumatorii 14,4v (sau macar peste 14)

Salut Are cineva poze cu sistemul de prindere al barelor pe Tico? Ca am vazut cateva exemplare in trafic,insa nu in detaliu. Oricum clemele se prind de sinele/santurile alea negre de pe capota Ma intereseaza ca sa stiu ce sa caut la dezmembrari Ms!

Ala e un capac care se inlocuieste

Salut O curba sau un grafic asemanator pt Tico exista? Si care e turatia maxima la care poate sa mearga motorul de Tico fara probleme,ca limitare nu are Ms

Ai probleme ori cu actuatorul din stanga fata,ori cu conexiunile lui(fire legate aiurea,intrerupte etc) La alarma legi door switch - la intrerupatoarele de la usi(sau la firul de la lumina de interior,care vine de la intrerupatoare) Intreruperea se face prin releu,pus in serie cu bobina,exact cum e in manual

Platim taxe ca sa suportam luxul unor hoti Ca ceva bun in schimbul acelor bani oricum nu primim

Dupa cum spune si titlul,cumpar 2 proiectoare (set) Sa fie dreptunghiulare si pe cat posibil construite cu simt de raspundere Noi sau sh Astept oferte aici,pe pm sau pe mes: noname_drl Ms.

Mie mi-a iesit 4,7% pe A1 cu ~100km/h Si in oras,~10 % ) Cu benzina 95 de la petrom

Noutati: Am fost la un service(recomandat pe forum) si acolo mi s-a zic ca sonda lambada e de vina pt consumul mare Am reglat amestecul cat sa fie ledurile verde+portocaliu,am compensat relantiul(ca a scazut cand am umblat la amestec) si pe A1 cu ~100km/h mi-a iesit consumul de 4,7l % Parca devinde din ce in ce mai complicata problema(adica mai fara sens)

Aici nu prea ai dreptate,avand in vedere ca la noi se aduc tot felul de jafuri de electronice,in aproape toate domeniile Daca te pricepi si poti sa faci rost de piese de calitate,iti iese ceva mai bun! In rest,asa e!

Completare: In sensul ca bobina prin care curentul e mai mare e facuta cu sarma mai groasa decat bobina prin care curentul e mai mic Nu vorbeam de inductie si alte d-alea,care nu sunt tocmai relevante,mai ales in cazul transformatorului cumparat de la magazin In cazul asta transformatorul toroidal nu-si are rostul si nici nu e cu mult mai scump Si puterea nu depinde numai de sectiunea miezului ci si de materialul din care sunt facute tolele. Inclusiv pt trafurile de retea,la 50Hz

Sa o luam asa: cu cat ai sarma mai groasa,cu atat ai si curentul mai mare Puterea in cazul nostru e de 100w La 220v,100w inseamna ~0,5A iar la 12v ~8A Unde trebuie pusa sarma mai groasa? pe unde trec 0,5A sau pe unde trec 8A? Si izolatia aia nu cedeaza cu una cu 2 + ca sunt diverse tipuri de izolatii,care rezista la diverse temperaturi. Gandeste-te ca trafurile din upsuri lucreaza la 180grade celsius! Temperatura nominala pt sarcina maxima! Si la 80 de grade,24 din 24 Sa nu vorbim de boxele chinezesti facute sub vapor,ca doar nu ia de acolo transformatorul . Un traf chinezesc din magazin,care arata decent,merge fara probleme pt proiectul de fata

Traful ala e un traf normal,de retea Orice traf care merge in sinuosoidal merge si in deptunghiular (posibil sa bazaie unpic mai tare insa) Nu-i trebuie intrefier,nu apare nici o componenta continua aia cu x/S nu are legatuta cu frecventa,deci X NU e frecventa daca x e mai mic,traful e bobinat mai economic(mai putine spire/volt) si se incalzeste mai tare NU merge folosita ferita din radiouri pt asa ceva(in nici un caz cu randament bun sau pt putere mare) Cel mai simpu e sa ia din comert un traf de 2x10V (sau 2x9,daca nu gaseste de 10) de 5 sau 10A,in functie de ce tranzistori finali foloseste iar ca putere,ar avea ~100w cu 2n3055 Sa gaseasca tole,sarma,material de izolare si lac pt trafuri in ro e o intreaga aventura,si sa mai si bobineze traful...chiar NU merita,se gasesc trafuri suficient de bune pt asa ceva la cateva zeci de lei

Poate fi si mai mare,alarma fiind marea consumatoare Daca folosesti masina macar 1 data pe saptamana,tot porneste (cu 100mA consum) Ca nu e bine sa consume atat e alta treaba,dar asta cred ca depinde de cat de ieftina e alarma

Scuze,credeam ca vorbesti de profilele U din lateralele geamului La tico,profilul de care vorbesti are suruburi de strangere in laterale

Sa nu exageram Uite colectia de topicuri (da,sunt mai multe si apar la search) care implica carburatoare de Tico: http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=13143 http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...t=0&start=0 http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=8272&st=0 http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showtopic=2208&st=0

Vezi ca e un topic cu reglarea carburatorului la Tico,cu poze si explicatii search

Cum anume sare geamul de pe sine? Iese printre ele? In cazul asta,apropie sinele unde sunt departate Geamul sta fara nici un adeziv,sta intre sine pt ca sinele au o anumita distanta una fata de alta(cat latimea geanului+un mic spatiu) Probabil in partea de sus,sinele sunt destul de deformate In rest,ai indreptat usa,sa fie ca din fabrica? Ca daca nu,atuci ai si de acolo probleme

Normal ca trebuie schimbate si cablurile! Eu as consolida si legatura de masa,cu un cablu direct de la alternator la baterie apoi pe la consumatorii mari. Si se mai poate lega reactia releului de incarcare direct la baterie,astfel incat sa compenseze caderile de pe fire (intai trebuie schimbate firele totusi!),dar aici trebuie intervenit asupra alternatorului Cablurile de la demaror la baterie sunt totusi suficient de bine dimensionate

Nu am zis ca am nevoie de mai mult de 14,5v ci doar ca am nevoie de o turatie mai mare ca sa-i mentin in sarcina Nu pot sa scot din alternatorul de Tico 50A la 14,5V cu 900rpm. Dar la 2000 rpm pot,cel putin asa zice in manual...

In sensul ca daca ai consumatori mari la relati,tensiuna scade si sub 14v. Daca creste turatia,atunci si alternatorul poate livra tensiunea necesara(si curentul cerut)

La Muncii,cum vii dinspre Victor Babes pe undeva prin dreapta

Gandeste-te ca amplificatorul e alimentat cu 14V Pe ce rezistenta va putea debita mai multa putere? pe una de 2 ohmi,pe una de 4 ohmi sau pe una de 8 ohmi? (presupunand ca e stabil si cu 2 ohmi)

Depinde tensiunea,dar cum curentul depinde de tensiune -de turatie depinde si curentul

De fapt i se zice actuator