Viktor

Daca ai. Atit in realitate cit si aici pe forum am vazut citeva calorifere ce ce nu pareau prea curate la exterior, posibil sa ma insel.>

Infundarea la exterior a unui calorifer poate fi o piedica la fel de buna in ceia ce priveste debitul de aer in habitacllu.

Ori contactul electric, in spatele contactului mecanic.

Absolut de-acord cu cele spuse de tine, Salex, logic este ca daca folosesti climatizarea returul va avea temperatura mai scazuta. La fel de logic mi se pare ca verificarea caloriferului sa nu se faca cu suflanta pornita.

Pai de unde, cite un pic de la toate piesele in contact cu lichidul, mai bine zis cu apa. Lichid necorespunzator, neschimbat cind se cere, ajutat de citeva bucati de silicon sau alte substante duce chear pina la infundarea instalatiei.

Cind iti propui sa faci o lucrare piesele (garnituri) trebuesc procurate inainte, altfel de la siliconul pus la greu pe ici pe colo cresc sansele de infundare a instalatiei, in special caloriferul. Termostatul nu are o oarecare garnitura, se stie, trebue sa o aibe.

Atit timp cit termostatul ii bun, circuitul lichidului prin calorifer este ok, ventilatorul functioneaza, singura problema care o vad este voletul respectiv. Daca spui ca voletul inchide bine pe pozitia cald, pe unde vine aerul rece? Doar trei posibilitati sint in curgerea aerului: prin calorifer, pe lagarul doar pentru re ce sau ambele, in functie de comutarea dorita. Turul si returul caloriferului trebue sa aibe aceiasi temperatura, altfel caloriferul ii infundat. Ce-i cu ventilatorul?

Corect ar fi sa alegi doar unul dintre cele doua topic-uri daca vrei sa comunici si sa fii ajutat.

Pentru inceput recomand deconectarea cablului de comanda si actionarea voletului manual, cu mina, din exterior. Intre cablu si axul voletului sint trei pirghii de comanda, asigurate ca nu acolo-i buba si doar dupa demontarea complecta. Verificarea o faci cu motorul cald. @danutza, inca nu am demontat calorifer de Cielo, nu ma pot pronunta. Am observat ca unii au demontat tot bordul pentru acesta operatie, eu sigur nu-l voi demonta, sigur exista o alta modalitate, cu scule potrivite.

Depinde (tot el zice ). Daca crezi ca merge, spor la lucru. La urma toata nu-i mare inginetie sa schimbi o siguranta sau un releu, doar ca inainte de a schimba trebuesc verificate.

Iata aici ambele scheme. In schema 2, voletul pentru rece-cald se gaseste intre evaporator si radiator incalzire (din pacate nu l-am bifat).

Ai dreptate, aia cu sufa e pentru cald - rece, vacumul ii pentru celelalte functii.

Nu, intii verifica furtunele de vacum dintre comutator si actuatorul de vacum, probabil le-ai observat cind ai demontat pe-acolo, pe partea dreapta la piciorele pasagerului din dreapta. Demontezi doar protectia aia din plastic sa ai acces. La comutarea cald-rece, aar trebui sa se auda cum actuatorul de vacum lucreaza sau nu.

Clapeta (voletul) pentru aer rece/cald nu inchide, ramine deschisa partial. Aici gasesti manualul pentru Cielo, vezi (schita) incalzirea si aerul conditionat.

Intr-adevar, unele modificari sint bune. In cazul antenei, recomand curatarea, gresarea si asigurarea tensiunii necesare pentru o functionare corespunzatoare.

O distributie sarita de la punct se observa clar si din start, nu exista s-ar putea. Domnii respectivi lucra pe ghicite sau au reusit sa-ti inspire incredere, falsa.

Aici ii problema, cheia. Este imposibil ca toate incuetorile sa cada de-odata.

Distributia?

Intr-adevar mare noroc, trebue sa ai talent sa iesi pe dreapta intr-o curba la dreapta. Ce-i drept, versantul din stinga s-ar fi opus sigur pe el.

Aho, aho, forumisti frati, Utilizatori logati, Stati putin si nu postati, La off-topic v-adunati Si mesaju-mi lecturati! Netu-i full, serverul mare, Semne bune anul are, Materiale de postati, Cu totii vom fi bogati! Dupa ce site-ul construi, Si un forum el gandi, Mai intai cam plin de gri, Iar apoi mai colorat, Avataruri ne-a bagat, Si nuantele a schimbat, Sa ne bucuram la sfat! Grau-n tara sa rasara Ca verdele de pe bara! Utilizatori logati Prostii nu mai postati! Si pe forum cand intrati Mai intai cautati!! Posturi duble evitati K forumul asta e plin De probleme si de chin Cand franele vi le stricati Pe forum raspuns cotatzi (cautatzi) Nu deschide un alt post Cu discutii fara rost Ce sunt deja scrise Pt voi rideri de bitze Din cetatea lui ... Va urez s-aveti bani multi, Sa traim cu totii bine, Si in anul care vine! Cate pietre la fantana, Atatia euroi pe luna, Cate tigle aveti pe casa, Atatia euroi pe masa! Da-n primul rand sanatate, Ca-i mai buna decat toate! Ia logati-va cu toti, logon mai, hai hai!!!! LA ANU` SI LA MULTI ANI!

Mama, ce m-au enervat astia! http://funnypicoftheday.com/video/uExuThmWImA/uz-daewoo-nexia-dohc-pr.html

Si asta poate fi un inceput al problemelor, banui ca nu e pentru prima data cind folosesti asa ceva.

Este mai rezistent. Daca stiu eu bine, ii mai rezistent frictiunii, nu formeaza acea calamina ca aluminiu motiv care il va sparge in timp. Am demontat calorifer din cupru, original, in stare impecabila, pe masina de peste 15 ani. Curatat si montat la loc. Un altul din aluminiu, de virsta apropiata celui de mai sus, era flenduri. Chear daca costa dublu, cupru voi alega daca va fi cazul. LE. Si nu-i neaparat, ii la alegere.

Haha! mai merge si la alegere

Mi se pare normal sa-ti ceara asa ceva. Posibil sa-ti indrepte filetul respectiv cu tarod nr. 3 si iti face buson nou la cota respectiva.