Viktor

Ha, daca ei stiu unde-i buba, nu-i mai simplu/normal s-o remedieze?

Parerea mea, "prepararea" unei culori dupa cum bine stiti se face dupa codul acesteia, dar, cu ajutorul unui element al caroseriei (ex. usa rezervorului) se face finisajul ochiometric pentru reusita de 100% sau cel putin apropiat. Doua Matiz-uri spre ex. din loturi diferite, cu acelasi cod de vopsea, se poate observa o oarecare deviere al nuantei. Acum, fiecare cum crede, eu prefer vopseaua data la pistol si nu spray-ul. Si un amanunt decare trebue tinut cont, vopseaua se strecoara inainte de a fi suflata cu pistolul.

Cine a gresit aici? Mi-a placut jeep-ul, bazat, pleca glont.

Da singura nu se amorseaza? doar daca-i supta si batuta?

Din ciclul "baba idioata". In dimineata asta in jurul orei 6.30, circulind pe un drum secundar ajung intr-o intersectie semaforizata, opresc la semafor eu fiind a doua masina in coloana asteptind startul (verde). In spate apare un autobuz care opreste, avind chiar statie acolo. Eu, cunoscind bine acea intersectie, stiu ca dupa cinci avertizari a semaforului (verde) pentru pietoni de pe partea stinga in directia de mers, voi primi verde. Bun. Bag in viteza si cu privirea nitel spre stinga dau sa pornesc vioi ca de obicei , unde, aud un strigat de copil care exclama NUUU! urmat de o voce matura care intreba, DE CE NU? Rapid imi indrept privirea catre inainte si, brutal ma infig in frina cu ochii "beliti" la ceia ce vad in fata masinii. O baba, nebuna, cu un copilas de vreo 5-7 anisori care era tras de minuta fortat si in fuga in traversare printre masini, fara sa se asigure. Am ramas lemn, o fractiune de secunda si ii rupeam picioarele babei nebune. In fine, dau rapid geamul jos si o dau in romaneste, ca in ungureste nu-i gaseam cuvite rapide sa i se potrivesca. A durut-o la basca, ea era preocupata cu traversarea in fuga, ajunsi pe coltul intersectiei, traverseaza si principala cu ochii tinta pe autobuzul stationat de partea cealalta a drumului. Am reconstruit putin cam ce s-a intimplat: au coborit din autobuzul din spatele meu, a taiat-o in forta printre masini (prin fata mea, mai exact) in ideia de a "prinde" autobuzul in statia de peste drum. Acum, nu-mi era de baba nebuna, dar imi faceam griji de bietul copil care pur si simplu era tras in trafic fara a se asigura, fara nimic.

Mai incerca o data a citi postul #61, sau chiar mai in urma.

Spre binele tau, evita spalarea cu motorul cald. Am auzit cu urechile mele ceva trosnuind intr-un motor cind au inceput sa dea cu apa, la o spalatorie in RO.

Posteaza dimensiunile termostatului daca le stii, pot fi de ajutor in

In postul #113, se observa diferenta uriasa, mai mare dragul se deschizi capota si sa-l privesti ca in poza doi. LE. Personal, si iarna il spal daca am timp si chef cind sint temperaturi cu (+)plus.

ZDN, sa te poarte cu bine. Despre jegul de pe motoare se discuta aici.

O da ... nu e presa ca si ranga. ) Dj-ule, vad ca nu te plictisesti deloc.

Decit sa puna mina pe baros si ranga, mai bine apeleaza la autogen sau il scoate cu burghiul, ca nu-i otel.

http://www.youtube.com/watch?v=203spufZkmM&NR=1 )

Ei da, il poti recupera in totalitate intr-un vas curat.

Cind cineva va descoperi ca are joja scurta si nu ajunge in ulei, atunci va fi batae de cap, dar fiecare cum crede.

Mi-am dat si eu cu parerea, voi puneti ce vreti. Dupa mintea mea, as da baia jos si as incredinta-o unui strungar bun sa o rezolve profesionist, este sau nu presiune ... prea putin ma intereseaza, ma simt eu bine sa stiu ca-i facuta treaba cum trebue.

Da, dar surubul/dopul de unde la cota respectiva, un strungar trebue sa rezolve ambele cum stie el mai bine. Eu unul n-as rezolva-o astfel.

Filet de stinga mai putin probabil la etrier. Greseala care se face, surubul se monteaza uscat si strins pina curge zeama, astfel se procedeaza si la capetele de bara, de teama ca or sa cada.

Cu sudura mai mari stricaciuni faci, incerca cu pistolul respectiv. Vezi daca capetele suruburilor sint esite afara, cam acolo le prind rugina, acolo trebue curatat si incalzit.

Astea sint niste chestii care pot fi remediate de catre sofer/proprietar. Mi-ar arde obrajorii sa ajung la ITP cu asa defecte/probleme.

Normal. Fixezi presa si o stringi, dupa care ii dai cald, eventual mai stringi presa daca-i tapana si nu se rupe.

Eu asa ceca folosesc, fara ciocan, doar cheile necesare si presa. De fiecare data capatul de bara sare afara, fara nici o lovitura.

Ca ideie. http://www.goodride.de/

Solventul n-ar fi o problema, mizeria care se scurge este ceia ce as evita sa ajunga in alternator.

Presiune prea mare in roti, poate influenta negativ testul telescoapelor.