Viktor

Ma bucur pentru cei ce au puterea sa inteleaga si poate observa diferenta dintre moft si necesitate. Drumuri bune!

Mama lor de drumari ...

Oare trebue experienta sa cunosti un stilp?

Discurile trebuiau verificate deja de catre cei din service, cu ceas comparator desigur. Dupa aia poti schimba discurile intre ele si masori din nou, daca in prima faza ai constatat "bataie" uriasa ( totodata afli si starea butucului). Inainte de toate, trebue stiut care-i maximul ovalizarii discurilor permis pe modelul respectiv.

Dar cum e transmisia pe spate, spui ca-i 4x4.

Nu neaparat sa ajungi la contactul respectiv, localizezi doar traseul (firul, in apropierea bordului) si te legi de el. Firul pozitiei il cauti cu lampa de control in manunchiul de fire care iese din blocul de lumini. Le gasesti repejor.

Cine se trezeste de dimineata, departe ajunge! http://www.gmclub.ro...aruri-pt-matiz/ http://www.gmclub.ro...h__1#entry89637 Ma tem c-o sa vina lacatelu.

Hmmm, poate-mi pun mintea cu un mini.

Frina pe disc e mult mai buna, e clar, insa nici pe tambur nu-i rea. Imi aduc aminte de Fiat care avea frine destul de bune pe ambele punti, dar era cu totul diferit ansamblul sabotilor. In veci n-am auzit sabotul pe tambur cind invirteam de roata cu masina suspendata. La modelele noastre limitatoarele pentru puntea spate e o nereusita in ce priveste eficienta.

Nu mai trageti nici voi frina de mina daca nu e cazul, virezi roata-n bordura si gata, cel mai economic si fara batai de cap. La fel de bine se pot lipi de tambur si sabotii noi, iar masina dupa ce o speli circuli nitel cu ea sa scoti apa de pe ici pe colo (in special iarna).

Ca si cum ai lega bornele intre ele ... Mai bine vii cu baterie noua. Iara atunci se naste o noua intrebare: e de stinga, e de dreapta ... ?

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/2928-nu-mai-porneste/page__hl__%20probleme%20%20aprindere%20%20cielo http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/28617-probleme-electrice/page__hl__%20probleme%20%20electrice%20%20cielo'>http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/28617-probleme-electrice/page__hl__%20probleme%20%20electrice%20%20cielo http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/28617-probleme-electrice/page__hl__%20probleme%20%20electrice%20%20cielo http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/18872-probleme-la-delcou/page__p__288620__hl__+bobina%20+cielo__fromsearch__1#entry288620 http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/10566-bobina-delcou/page__p__167363__hl__+bobina%20+cielo__fromsearch__1#entry167363 http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/768-bobina-de-inductie/page__p__112047__hl__+bobina%20+cielo__fromsearch__1#entry112047 http://www.gmclub.ro/forum/index.php?/topic/2917-cat-de-bune-trebuie-sa-fie-fisele/page__p__53999__hl__+bobina%20+cielo__fromsearch__1#entry53999

M-am lipit si eu.

Copii spun lucruri trasnite. Argon, ai reusit a scoate lichidul in totalitate (pe masurate) prin metoda de mai sus?

M-ati facut sa ies afara, pe gerul asta. Pentru linistea mea, avind momentan in garaj trei baterii am trecut la masuratori, cu sublerul. La toate trei (incluzind a mea Varta) diferenta grosimii intre borne este de 2 mm, diferenta vizibila.

Aha, ei doua cuie si le bagi in priza, ai pozitiv pe ochiul care flameaza. Apropo Salex, eu cred ca sint diferente in ce priveste grosimea bornelor.

Da breee, da cum vrei sa telegi cind nu cunosti bornele. Presupune ca nu e inscriptionata, ceia ce am intinlit.

Din cite stiu o baterie se citeste cu bornele spre tine, iar borna groasa e plusul, cel putin eu nu am intinlit borna mius sa fie mai groasa decit plusul.

Vorbesti serios sau ... Cum sa legi un plus cu minus? Pe baterie linga fiecare borna gasesti insemne, borma groasa e de plus cu insemnul insotit(+). De la plusul tau, legi la al lui, cu minusul la fel. N-are nici o importanta ca au bornele inversate. Atent trebue sa fii cind cumperi o baterie noua, bornele sa cada unde se cere. Observ ca ai primit deja explicatii.

Incrucisat. Pune plus la plus iar celalalt mai vezi tu unde il legi.

As opta pentru 5,5.

Inaintea testului amortizoare trebue verificata - echilibrata presiunea din roti pe fiecare punte in parte.

La fix, doar e guma.

Namolul respectiv il numeam mizerie. Demontare, curatare ... asa-zis reconditionare e deja alta poveste, care se aplica rar din pacate. Intretinerea e cuvint greu.