Viktor

O chestie foarte interesanta . Conducta de cupru, frumos lucrata la capete ... nimic de spus . Meseriasu, inainte sa se apuce de treaba ma suna si intreaba de deresc ca ei sa-i faca si curburile necesare (dupa modelul alei vechi ), in caz ca da, plus 6000Ft . M-o bufnit risul nu alta ... si zic nenea, asa dreapta cum e , doar capuire si holendere noi , nimic extra . In gindul meu ... in banii aia ... o modelez pe cuc nu alta ...

Din nou la conducte. Inaintea demontarii ma asteptam si la surprize, mai exact la capuirea piesei la ambele capete . Au un profil ceva mai aparte si cu O-ring , desigur. La piese auto nu imi poate face capuirea respectiva, in schimb, m-am interesat si am dat de un atelier de profil, specializat in conducte frina (auto fék technika) . Azi am dus piesa in cauza (de model) iar miine e gata . Aprox ~ 6000 Ft mi-au zis ca face, la juma de pret (chiar sub) fata de costul celei originale.

Englishman, uricioase mi-au mai fost conductele metalice, in special la frine ce e pline de surprize ce necesita inlocuire in totalitate si mai putin probabil remediere . Salex, piesele 1 si 3 sint cele in cauza, doar ca in rezonanta cu tabelul de coduri, mie imi par inversate 1 cu 3 , turul fiind pe exterior (inspre prag ) . Oricum, rasfoiesc pe ambele coduri sa vad ca-mi ofera mult indragitul google . Poate dau rapid de vreo una uitata pe vreun raft pe undeva, de nu ... trec pe cupru . Multumesc mult.

O reavoitoare pe nume rugina mi-o intepet turul alimentarii cu combustibil in trei locuri, fix sub bridele din plastic de sustinere . La una din bride unde isi aratase isprava am descoperit o intepatura in conducta cit virful acului, mai mult decit suficient sa-mi dea de lucru. In prima faza zic sa-i vin de hac la foc automat (si temporar macar) prin eliminarea portiunii respective (un ~3 cm decupat din conducta ) si conecsiune printr-un capat de furtun cu coliere, desigur . Cind am terminat operatia si curatat bine cu spray de fine ... hop, observ ca umezeste la inca alte doua bride . E clar, trebue schimbata in totalitate si cit mai curind . M-am interesat de piesa (conducta ) ar fi un ~15.000 dar problema e ca nu gasesc niciunde, doar la comanda si trebue sa astept cel putin un doua saptamini . De aveti la indemina un cod al piesei ... rog sa dati de stire . A doua varianta (ce am si discutat-o la un magazin de piese) e sa merg pe conducta de cupru de 10 mm ( originala fiind de 9 mm din ce am masurat eu) doar sa-i duc ambele holendere si mi le si monteaza ei pe conducta de le dau lungimea exacta a vechii conducte . Ce parere aveti de varianta doi ? Se merge pe cupru ?

Parca si lucrarea merge altfel cind lucram cu scule misto, nenea Salex .

Ce-i drept surprins am fost si eu la cit de elastic e, si chiar foarte tare ca material , primele brate metalice ceva mai finute mi le-au curbat si nici gind sa deschida, apoi am dat fuga si am luat o bara de 2 m platband mai gros de 20x8 mm .Capatul de teava fu de doar 2 mm in carne si se obsearva deformare unde calca bratele , motiv caruia am schimbat-o si pe aia cu una cu diamentru mai mare (cea veche 100 mm, iar asta noua 120 mm ) si cu o grosime de 5 mm, ceva mai stabila. Cu alte cuvinte, de doreste cineva sa-si faca, sa aleaga materiale zdravene . Guma guma, dar opune rezistenta . Am finalizat-o si pe-a me.

Salutare , domn profesor. Nu am disparut, mai rarut ce-i drept pe aici, dar intru si va citesc din cind in cind . In cauza e un Ignis a unei cunostinte iar la astea (suzuki) capul planetara iese doar la ciocan sau extractor special din cite stiu si asta in atelier specializat in asa ceva din cite stiu . In regie proprie, ramine ciocanul cu care nu prea ma impac, ca unde ai aplicat lovitura ... nu se exista sa nu detereorizeze de nu protejezi piesa in vreun fel . Apoi, am schimbat brate bascula cu pivoti incorporati, capete bara, rulmenti roata si am ajuns la burdufuri planetare. Apoi zic ca nu se exista sa nu fie si o alta modalitate pentru a putea fi schimbate fara a fi demontate ... si astfel am dat repejor o (am cautat, de scriu cuvint cheie imi baga prostii in postare din cite observ ) pe net pentru a ma inspira in ce si cum, deh, ar fi chiar culmea sa le stim pe toate ... Si am gasit la SKF scula minune la care am cam strimbat din nas referitor la pret, dupa care mi-am pus bibilica la treaba in a o simplifica si confectiona. Daca tot am facut-o si se poate lucra cu ea, zic sa-i fac repejor si citeva poze pentru voi, cei de lucrati in regie proprie, probabil sa va fie de ajutor ... simpla si eficace. A mea nu am finalizat-o ce-i drept, dar o voi face cind o sa-mi permita timpul , mici finisaje pe ici-colo ... dar mi-am facut treaba cu ea cu mare usurinta. Scula profesionista si cum lucra.

Seara buna. O scula (universala) croita in fuga pentru a schimba burduf planetara . Finisari si mici imbunatatiri ii voi aduce in viitorul apropiat, nu mi-a permis timpul a ma ocupa de ea momentan, altfel merge super. Am cautat sa-mi cumpar una doar ca mi-au parut piperate si nu se merita (zic eu) un ~40.000 ft si folosita o data la citiva ani, asadar, mi-am confectionat rapid una mai homemade pe un cost ~1.500 ft si merge brici.

Mai bine talpa/forja !

Aici meseriasii au facut si o mica demonstratie . Ale mele sint cu 3 electozi . Ochiometric nu am observat pic de uzura .

Sa fiu al naibi de retin cind mi-am schimbat ultima data bujiile . Cu siguranta de ordinea anilor si inca mai merg . Curatate doar astazi, daca tot am schimbat fisele.

Mi-am procurat un set Tesla, ultimul pe stoc ce il aveau astia. Is curios cit o sa tine.

Multumesc mult, Shift . Inca nu m-am ocupat de ea, oricum n-am folosit-o zilele astea. Rasfoiesc sa vad unde le scot mai ieftin ca uneori ii diferenta semnificativa de pret intre magazine.

Pax-urile mele au obosit. Doua din ele si-au dat demisia, isi arata licuricii in accelerare altfel, la exterior inca arata ca noi noute . Trebue sa-mi iau un set noi insa nu m-am decis spre cere sa inclin . O parere ... de se poate .

La multi ani , 2015 !!!

Aho , aho , dragi forumisti ... Cu urarea revin mai tirziu . Craciun fericit !!!

Parerea mea e ca ia aer in instalatie pe undeva , cilindru sau pompa . Levierul i se rupea de mult, avind in vedere ca problema-i veche . De-altfel, levier nou de se cere , cu bucse, gresat frumos si la revedere . La al vechi, trebue sa ai un noroc orb sa-l poti aduce la forma initiala, in unghi corect .

Ce nu pricep io, e cum de iluminarea cu aeroterma sint "gemene".

http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/429-instalatii-gpl-espero-cielo-nubira-leganza/?hl=%20instalatie%20%20gpl%20%20cielo

) Fain.

N-o slabesti deloc se pare, nenea Andrei . Sa ai spor si drumuri bune !

II mai trebue scinteie parerea mea .

Tare faine noile sectoare de autostrada din Ro. Arad - Sibiu - Bucuresti. Pacat de centura Bucurestiului ...

Inca-i bine . Cutiile merg ...

Seara buna si La Multi Ani , sarbatoritilor !