Viktor

Leaga electroventilatoarele pe direct, Koss, prin intermediul unei sigurante si vezi ce spune. Sau anuleaza(le) pentru a inlatura o eventuala cauza.

Multumesc mult, buburuza.

Nu am un certificat de inmatriculare la indemina. Date ce detin de moment : matiz din noiembrie '99, 0.8cc, 38 kw. In ce norma euro se incadreaza ?

Bingo ! Cu sim-ul am rezolvat-o, al din telefon ii anulat , si am primit sim nou (free) pe acelasi numar. Iar telefonul, poate fi anulat , doar trebue urmat procedeul caatare, cu plingere la Politie (in scris, email) apoi email la sediul centra al retelei , ce il vor scoate din circulatie, in cazul in care in decursul a xx zile nu-i recuperat de Politie. Gurita mami lor de cocalari ...

Bine zici cu cartela. Pastrez numarul, ca vechimea nr in cauza se ia in calcul pentru a atinge ninelul platina, pe urma caruia benificiez (benificiaza) de multiple reduceri, noi oferte. Parca un 35ft/min era (din cite retin) cind mi-am luat eu numarul actual si in mai putin de doi ani am cazut pe 9ft/min. Au si astea rostul lor.

Multumesc mult, Mircea. Atit telefonul cit si cartela is pe numele meu, am chitantele, in schimb ambalajul si garantia (e inca in garantie, achizitionat anul trecut) is la fii-mea (ce locuieste cu mama-sa) si mi-e cam peste mina sa alerg un 400km doar dupa amarita aia de cutie. Imi voi face timp miine sa trec pe la agentie , unde de regula se cere buletinul (doar) si eventual nr. de tel. pentru confirmare, cel putin mie unu alta documentatie nu mi-au cerut in trecut, indiferent despre ce a fost vorba. In cazul de fata, chiar nu stiu, dar imi incerc norocul. Vrazvanc, nu e vorba de paguba, ii iau altul, da-l in durere . Ce ma irita, caracterul jegos a unora ... Sincer iti spun, nu-mi sta in fire a pastra bunul altuia, cu siguranta as cauta proprietarul pentru a ii inapoia bunul in cauza . Dara deh ... Caut sa anulez atit cartela cit si tel, sa fim noi corecti in cazul asta, de altora nu le sta in fire. Cuprins intr-o mica paranteza, cuprins sub litera de lege, in zona, nu ai dreptul a pastra un bun ce nu-ti apartine, chiar daca l-ai gasit, ai obligativitate de a face demersuri si inapoia bunul in cauza . Spre ex. il predai la cea mai apropiata sectie de Politie. In caz ca nu, si il gaseste la tine, iti arde o amenda de te ustura. Pe undeva, ii considerat ca si furt. Cele amintite mai sus ca eu unu as inapoia ... nu are nimic de-aface cu legea scrisa, ci e cuprinsa la legea bunului simt ce imi apartine de cind port cuc.

Pricepem. Doar ce am revenit de-afara, am studiat terenul, iarasi. Ma cam puse in curmezis treaba asta da' nu ma las pina nu-i schimb "modelu". Fir-ar ele . Minimum in trei puncte trebue sa primeasca lichid, si gasisem pe net duze cu 4 iesiri , dar trebue sa le vad pe viu , ce de-s de-o schioapa ... mai bine nu. Stergatoarele de le am momentan, is din doua bucati, la suportul lamelei ma refer, iar minunea de legarura (ce se prinde in brat) e un soi de guma ceva mai tare, nici macar nu-i plastic sa-l pot "modela" pe bunul plac, sa formez duze din el mai bine zis.

Ionele, gavaresti paruski ? Mizeria din carcasa filtrului are totusi o explicatie, dar prezenta unei pietre (destul de marisoara) cum se explica ? Zilele trecute suna o gagica in ideea sa-i verific nitel jucaria .Ohooo ... cu mare drag, domnisoara . Apoi imi fac timp sa arunc un ochi , daca tot m-o rugat asa frumos ... E vorba de un matiz (asta, doar asa ,sa nu fim intelesi gresit > ) ce in carcasa filtrului de aer cara o piatra , fir-ar sa fie ..

Inca n-am vazut, Ionele. Dar as vrea sa vad si tractorul cu stilpi, ca pe al cu bicicleta de la deszapeziri l-am vazut (pe net).

Da', nu ziceai ca treci prin zona ? Utilaju', fireste . Nu al meu, ca eu n-am cirlig de remorcare, si chiar de-as avea , tot n-as pune-o la asa ceva. Citeva din masinile de serviciu au cirlige de remorcare, demontabile, iar jucaria ii proiectata expres pe una din ele (un swift) . Scoaem siguranta cirligului, scoatem cirligul, introducem bratul (fix, pe dimensiunea cirligului) plugului in orificiul de fixare a cirligului, punem siguranta la loc (noul brat e prevazut cu orificiu pe pozitia sigurantei) si cam atit, mai trebuie deschis bretele plugului in "V" sa zicem , apoi ne dam in marsarier pe ulita de nebuni ... Apropo, pe linga fatada (tabla) trebue sa-i mai adaug un sistem automat (pe roti) de ridicare de la sol a plugului pentru deplasarea inainte. Un 10 cm de se ridica, e mai mult decit suficient.

Chiar azi am intrat intr-un magazin de rulmenti pentru un tub de vaselina pentru turatii mari, si mi-am clatit nitel ochii la vrute si nevrute pe-acolo, apoi am zarit niste rotance faine ca imi tot facu cu ochiu' . Nu stiu exact pentru ce sint, dar pe mine deja ma traznira o idee la ce-ar putea fi folosite . Macar stiu de unde fac rost, de astfel aduce timpul. La noi e plug in "V" cu deschidere totala (2.20m in linie) pe stinga sau pe dreapta, dupa preferinte, si desigur, posibilitatea de a o face pachet din trei miscari fara a fi demontata . Incape la fix intr-un matiz, cu bancheta spate rabatate . Hai, iarna, hai !

Aveti idee de poate fi dat de urma unui tel. mobil pierdut ? Fii-mea ...

Banui ca tre sa fie vorba de una din mufe, eventual potentiometrul . Urmareste traseele iluminatului de pe panou, astfel depistezi si intrarile, pe care din fire cade, de unde-si ia alimentarile.

Omul are un specialist in domeniu ce se ocupa de toata treaba, Geo. Iar din relatarile colegului, nu rezulta niciunde ca domnu specialistu' i-ar fi adus la cunostinta o varianta plauzabila referitor la cei doi etrieri. Eu unu i-as fi adus la cunostinta clientului despre ce-i vorba cu adevarat, care ar fi varianta corecta . Bai nene, uite care-i treaba, iti explic varianta corecta : bla bla bla... Iar tu decizi, ca eu nu ,mi-s stapin pe buzunarul tau, DAR, sa nu avem discutii pe tema asta ca-ti facura-i o lucrare de cacaua sau mai stiu eu ce . Eu unu astfel procedez si in ziua de azi cu dragele mele cliente (avura-i si clienti, da' pe cind eram insurat , sa nu bata la ochi ) cu toate ca nu e cazul si is lasate ragaliile la mina me ... Dar ii/le aduc la cunostinta sa stie despre ce-i vorba. Mie astfel imi pare corect .

Eu cred, ca ai ajuns la capatul rabdarilor, dar tot raul in-spre bine. In primul rind spre binele tau, si de ce nu, si al nostru al tuturor. Acum pe bune, nu-i pacat sa ai etrierii pe bancul de lucru si sa-i montezi asa cum sint, cind cu un plus de douaj de min ii poti avea ca la carte ? Zic si eu ... N-ai ideie ce senzatie mareata e sa simti doi etrieri naravasi cum se arunca pe discuri de zici ca-ti face discurile flenduri si-ti pune utilaju' pe burta in timp record ... Iti vine sa cobori si s-o pui de citeva matanii drept multumire ... In alta ordine de idei, ajut-o, si te ajuta . Crede-ma .

Pricepem, Ionele.

Fie astfel . Eu am la baza "stiu ca" si nu "cred ca". Stiu ca-i curat, stiu ca-i gresat, stiu ca merge struna. In cazul de fata, un etrier SH ce probabil sa vina cu garniturile din fabrica , nu prea ai de unde sti de nu verifici, iar odata zginciorita garnitura anti-praf pentru o simpla verificare ... aleluia, aia in veci n-o sa mai inchida/protejeze cum trebuie . Si astfel, te trezesti peste vreun an cu discuri albaste sau placute intacte . Cauza ? Ghici ghicitoarea me. Hai ca raspund tot eu : graba strica treaba.

Eu unu nu i-as monta fara a-i reconditiona. Un kit de reparatii (ce costa o nimica toata) face toti banii. Dar procedezi dupa cum doresti, desigur . Apropo, si eu mi-s curios de ce spune mecanicul. Mai exact, de iti recomanda ori ba (ori la's ca merge si asa) reconditionarea monstrilor.

Da chiar bre, Ionele. De ce nu-i tragi doua praguri noi si iti ei de-o grija ? Intr-o singura zi, ai ezolvat-o, de ai pragurile noi la indemina.

Am o coasa Stihl careia ma tot chinuie "stiinta" a ii monta un "cap perie" pentru a curata aleia. Avind in vedere ca am prostul obicei a ma porni la mine si ma trezesc in gura ulitei ca am curatat la toate portile ...

Asta-i modelul de etrier de opel astra cu 48/20 ce il am eu, prevazut cu placute model ce se regaseste in postarea lui Andrei, imaginea 2 .

Chiar nu-mi da nimeni nimic de lucru ? Haidi-ti breee, ca ma plictisesc de moarte ... In viitorul apropiat apare si plugul pentru zapada (cu montaj pe cirligul de remorcare) , nu am mai reusit a ii trage fatada cu tabla (ce trebue cumparata) si-apoi isi intra in drepturi, in ultima faza fiind.

Pe un etrier compatibil pe disc de 236(plin ori ventilat), nu cred sa aibe pistonul ma mare de 48mm . Avind in vedere ca variatii sint cit lumea ... tot ce e posibil, dar mai putin probabil. Se poate verifica, ii dai frumos afara si ii masori la urma toata. Aia de i-ai achizitionat, oricum ii dai afara pentru a fi reconditionati etrierii, ori ba ? Supapele de 3/45 se potrivesc fara probleme, dar si alea cer cred o curatare si montate in ordine dupa cum se cere.

Am priceput exact despre ce e vorba . Pe modelele noi de stergatoare , ceva mai greu (de evitat mai bine zis) a atirna duze, pe modelul vechi ar fi o idee dar n-o sa dea prea bine , estetic vorbind, in plus, curbura parbrizului automat schimba unghiurile spriturilor. Sa sprituie direct din bratul stergatorului dupa cum imi formasem o prima idee, iar nu tine vrajeala, ca e curbat la capat si se pierde mult teren pentru a se da unghuri corecte a duzelor. Ce mi-a reusit pina in prezent, e a taia un canal de-a lungul bratului stergator pe care sa "fuga" lichidul catre duze, in ideea de a evita furtune si furtunase. Nitel complicat, dar nu imposibil. Variante vad mai multe, dar mi-s ramas in standby pina sa-mi fete mintea o combinatie reusita din punct de vedere estetic , in special. Toate la timpul lor.

Cred ca de aia e vorba Alexinno, de suporti ce ii numeste calareti. Iar inscrisul de pe etrieri face referire la piston si disc, cel putin pe logica mea. Pe discuri de 236 e pistonul de 4.8 (48 mm) si 12.7(6) ii grosimea discului plin. Iar 4.8 (48) cu 20 pentru discuri ventilate, alea au in jur de 20 mm (19, ... ). Acum nu mai retin exact, dar de nu ma insel , pe acelasi tip de etrier/discuri, vin si cu diametrul pistonului de 5.2 (52mm). Astfel retin, ca pe una din ragalii cu discuri de 236 ventilate, pistonul fu de 52mm, etrieri originali.