Rafi

am abia ~1000 km cu el pot sa zic ca la pornire nu se aude nimic suspect...dupa ce se incinge la fel nu se aud tachetii sau alte alea,astept sa mai treaca km... furtunul panzat...? care e ala,eu am facut ce am aratat si in schema cu admisia cu cateva posturi mai sus...scos rezonator,pus un furtun in locul lui si atat ca restul traseului este super liber...tot traseul este de 65mm...

asta e si ideea ) sa am motiv sa o schimb ca daca o las asa mai tine destul )

gata si cu admisia alta viata..trage mult mult mai frumos mai ales ca acum numai are nici rezonator.. sa o vad maine in trafic.. mai vin cu pareri.. intre timp niste poze si o SPERIETURA zdravana rauuu,dupa ce am demontat filtru vechi acum curatat putin corpul clapeta..l-am facut bec avea ceva depuneri...toate bune si frumoase montez noul filtru dau o cheie cand ralantiu ramane la 2000rpm m-am panicat ceva... dupa care i-am dat un reset si un IDLE learn,am pornit-o si tot asa facea dar am lasat-o putin si si-a revenit ce am eu impresia ca sa intamplat .. era ceva mizerie in jurul clapetei si am impresia ca isi schimbase pozitia la ralanti iar eu cand am curatat-o,a ramas pe pozitia veche dar fara mizeria care actiona ca o garnitura si de acolo toata buba.

se descurca el cumva..cert este ca le are piticu m-am uitat atent la film si foloseste aproape toate tehnicile de luat curbe in viteza..se vede ca a fost invatat bine bravo lui si bravo parintilor ca i-au oferit sansa sa faca asa ceva,sa isi dezvolte talentu pacat ca la noi nu se poate...

am scapat de un "greieras"..anume un SUPER bazait care vedea de undeva din consola,care era buba ? fostul proprietar...care dupa ce a montat un set de prize suplimentare am pus consola la loc dar a strans suruburile la mana iar in frana de motor sau in turatii mai mari avea un bazait de iti venea sa ii dai foc..asa ca astazi am demontat tot,se desface super simplu dupa care am strans toate dar absolut toate suruburile,pana si alea de la ornamentul negru de pe consola care oricum erau stranse le-am mai strans odata ) acum alta viata intra si in viteza mai bine pentru ca era slabit si cadru de la schimbator,iar cand schimbam viteza putin mai violent se misca toata consola inclusiv cadru ala pe care sta "facaletu de mestecat" ..maine sper sa fie frumos sa ma apuc de admisie..

Duminica ajunge tovarasu cu filtru ...intre timp eu o sa ma apuc de modificari..

sa treaca ploaia asta sa pot sa ma bag pe sub ea..ca nu am nici o sansa acum intre timp a ajuns filtru panel...care a fost comandat de un prieten din UK...dar acum astept sa vina in tara el,zice ca sambata..dar cine stie ce il mai apuca pe vulcanu ala...

sugestii nu da flashuri ) posibil sa orbesti lumea... ps: hai cu arcurile

daaa dute in vitan si vezi ca acolo este un magazin care are numai bujii NGK acum 1an un set pentru nubira costa 54 ron

..mda suna din ce in ce mai bine o finala sport...dar parca imi trebuie un motiv sa o schimb ) asa ca m-am decis sa dau 2 gauri in ea dar nu inteleg unde!!..in partea cu tipsu sau in partea cu motoru.. ?

radeti de toba mea ....mai buna e idea lui madkat cu busonu

hehe ti-ai facut si tu cont aici bine ai venit..baga si tu masina ta pe aici..poze chestii

nu chiar...

vin si eu la iesala din seara asta ) poate ma ajuta si pe mine cineva sa imi reglez cursa pedalei de ambreaj..daca nu cer prea multe

noi sa fim sanatosi ca filtre gasim...cum stai cu interioru,poze ceva ...

@ches verifica si distanta la bujii...sa nu fie prea mare sau prea mica,trebuie sa ai 1. legat de toba,credeti ca o sa am probleme la ITP la faza cu apa din toba in sensul ca eu am un fel de narghilea la evacuare,pentru ca tot fumu este filtrat prin apa din toba finala

pentru ca sau bulit sitele din toba si facea ca toti draci,dar asta nu inseaman ca nu merge o evacuare semi sport pe ea dar ceva de calitate...cat despre filtru de aer este cu dus si intors,la fel intervine banu daca cumperi un filtru de rahat vitan tuning normal ca o sa iti afecteze motor pentru ca lasa particule de praf sa treaca,dar daca ai ceva de calitate nu are nici o greata ba chiar se comporta frumos...cel mai importat factor pentru un filtru sport,dupa calitate este pozitionarea..sa faci cumva sa fie relativ ferit de caldura motorului...

am reusit sa ajung si eu sa fac schimbu de ulei...am revenit pe GM 5W30 + un motor flush,acum astept sa vad cum se comporta..

cauta de Nubira poate ajung...dar sa fie pt modelu ala cu frana pe disc,am impresia ca este mai lung furtunu..zic

cati km are masina?...imi este destul de greu sa cred ca au prins joc...dar oricum,sa stii ca nu iti ia decat max 1h sa demontezi etrieri si sa gresezi alea sa vezi daca are efect sau nu..

solutia? demontezi etrieri si dai cu vaselina pe glisiere,daaaaaaaa!!!! probabil nu au vazut vaselina de ceva timp..

plus o mica alergatura spre casa

hmmm... chiar sunt curios sa vad ce iese

ceva pentru Salex http://www.youtube.com/watch?v=pwuCJznewFw bafta pe acolo