Rafi

are cineva vreo idee ce discuri merg pe Nubira pana acum din ce am cautat pe net sunt cele de espero 1.5 16v in rest...

Argon presupun ca ai mers cu o masina cu anvelope cu talon mai mic, si sper ca ai observat ca "jocul" masini pe anvelopa este mult mai mic decat la o masina cu talon mai mare...acum sa nu o dam in "de ce pe A3454343 nu, si pe Nubira da" eu am spus toate aste dupa micile teste pe propria masina, am avut pe jante actuale anvelope de 195 60 15 in afara faptului ca arata ca dracu se si simtea ca dracu si aici ma refer doar la stabilitate nu ca era deformata...opt noua... etc doar stabilitate in viraje si in linie dreapta la viteze mari. madalosu..iti recomand sa nu pui 205 50 15 pentru ca 1 vei ingreuna directia 2 masina va avea un comportament mult mai subvirator 3 chinui motorul 4 un singur PLUS ceva mai mult stabilitate parere personala si testat 195 55 15 sau 195 50 15 dar daca tii foarte mult la aspect iti spun de acum ca o sa ramana foarte mult loc intre aripa si roata asta daca nu cumva ai garda la sol modificata.(arcuri sport...etc)

cu 195 65 15 va arata fix ca un tractor, in plus iti va indica gresit kilometrajul va devenit foarte instabila masina...mai bine cumperi ceva pe 14 mai frumos decat sa tragi de bani

sincer nu prea bine iti trebuie ceva "spitat" sau geva tip "floare" de la bbs

am vorbit cu cineva sa imi aduca nou dar mai trebuie sa astept...in fine nu prea inteleg de ce sa spart, sa fie oare din vina termostatului sa se fi blocat...

putin abur si am facut un ceiut sub capota la masina nu pot sa imi dau seama cum, dar sa spart carcasa de la termostat...doar ce am simtit un miros de antigel in masina am mai mers sa zic 100m dupa care am vazut ca mi-a crescut putin mai mult decat normal temp la apa imediat, am tras pe dreapta sa lasat cu aburii am oprit-o in mijlocul intersectiei la Universitate ) si dai si impinge mai o glumita cu prieteni...a doua zi -130ron cu tot cu antigel si apa distilata au intrat 5l

home sweet home dupa 811km de vis ,pe un traseu inimaginabil de frumos si relaxant ieri am ajuns acasa traseul a fost - Bucuresti : Pitesti : Curtea de Arges : Vidraru : Cumpana : Balea Lac : Avrig : Talmaciu : Sibiu : Sebes : Sugag : Ranca : Novaci : Horezu : Rm Valcea : Pitesti : Bucuresti... recomand acest traseu,din punctul meu de vedere este cel mai frumos din RO cu un asfalt excelent,mici portiuni cu gropi/zone in lucru trafic foarte lejer...peisaj foarte variat o gramada de locuri de vazut...eu nu m-am oprit chiar in toate din pacate dar am de gand sa mai fac odata traseul asta la anu dar invers...cat despre partea de condus iti trebuie putina nebunie,nevasta/prietena data pe MUTE si in rest benzina...frane bune si stabilitate pe viraje daca vrei sa te mai destinzi putin,sa simiti si altceva decat viteza in linie dreapta Nubi a mea a trecut prin multe saracuta in prima zii am reusit sa o impotmolesc intr-o panta deoarece plouase am vrut sa cobor pe un drum forestier si a derapat fata si a cazut cu rotile direct in santurile formate de tractoare/ ploaie... noroc ca nu a ramas pe burtica,pana la urma am scos-o incet incet doar sa murdarit pe dedesupt rau..in rest sa comportat excelent...am simtiti si eu pentru prima data cum e sa iei curbele cu incredere mai mare in masina, pot spune ca am reusit sa fac suspensia undeva "la mijloc" deoarece nici nu subvireaza dar nici nu supravireaza cu toate ca am avut o serie de curbe unde am vrut sa vad cat de mult poate si unde incepe sa se piarda aderenta...acolo a avut o tendinta usor supraviratorie foarte usor corectabila din frana si bracare + un pic de acceleratie + un mic piuit din partea prietenei in rest sa comportat super a consumat cam 6.~5% dar nici eu nu am mers ca un sfant + greutate... una peste alta ma declar super multumit si de excursie si de masina care ma ascultat lista de modificari va continua: upgrade la sistemul de franare + gume ceva mai capabile dar la fel ca si pana acum incet si cu cap. more pics

a fost facuta pe comanda la fel ca si cea de pe fata,doar ca am adaugat eu stickerele cu sparco am zis sa nu fie cheala rau ...cat despre impresii...abia astept si eu...plecam de saptamana asta dar nu ma lasat vremea

Multumesc...eu unu ma declar extrem de multumit de "lucrare" mai bine de atat chiar nu se putea...poate un set de coilovers reglabile dar deja aruncam cu bani si nu se merita.

am terminat cu spatele am montat si bara de rigidizare...practic este o alta masina nu as vrea sa ma intorc la "comfortul" ei pentru nimic,in principiu nu este extrem de rigida...DAR mai depinde si cum este drumul oricum amortizoarele isi vor mai pierde din duritate nu mult cei drept,oricum eu unu sunt super multumit abia astept sa plec la munte saptamana care vine sa o vad acolo cum sta pe curbe

astazi termin si cu amortizoarele spate...dupa amiaza le iau de la intarit...plus daca tot am desfacut pe acolo am schimbat si bieletele si bucsele de la bara de torsiune,cu toate ca se prezentau chiar bine...o singura bieleta avea putin joc...o pregatesc pt munte urmeaza o sesiune de transfagarasan--ranca >

daca nu ploua vin si eu

frumos oare la mine merg chiar mi-ar place asa ceva,mai ales ca mi-a atras atentia tovarasa ) ca nu are lumina cand se uita in oglinda )

ai accelerat si tu masina putin... ?

poate e mai speciala masina ta ca sincer sa fiu ambele ale mele vor a 5 a 6500 ...cel mai mult am luat fix 200km/h pe GPS(~195 pe vitezometru) cu anvelope 195 55 15 iar cu cealalta nubira 190 max pe vitezometru(pe gps nu stiu) cu anvelope stock 185 65 14...totusi ce am observat la a mea ca are momente cand vrea,si se duce pana la turatia maxima sau are momente cand ajunge undeva la 6000 sau 6200 si sta acolo putin cu toate ca eu am pedala lipita de podea...dupa care isi revine asta am observat cand veneam de la mare pe autostrada am avut 3 reprize de viteza maxima profitam de faptul ca eram singur singur pe sosea

frumos imi place cum arata interiorul facut cu "carbon" dar parca mergea si scrumiera facuta nu...? care e faza cu semnalele crom ca am vazut la multi ce lumina fac... arata bine si alea PS:cat de costat incarcatu instalatiei de AC da-mi un pm pls eventual si un nr o locatie...etc ms

scopul si durata vizitei ) Scopul : schimbat ulei motor/cutie lucrare executata foarte frumos de catre dl Andrei + imi place mult ca se pune la mintea mea si ma lasa sa mai bibilesc pe acolo pe sub masina Durata vizitei: scurta exceptand mica problema cu uleiul(care nu il mai aducea curierul) dar pana la urma am stat cu toti acolo o glumita,atmosfera...etc... a trecut timpu repede. Parerea mea il RECOMAND pe Andrei este a 2x cand ma duc la el (sper sa ma duc mai rar de acum incolo doar din schimb in schimb de ulei ) restu vizite)

da are dreptate Andrei dex II super multumit. am schimbat uleiul deoarece am umblat la el,cand am schimbat ambreajul si am zis ca este bine sa il schimb...cu o mica intarziere dar totusi e bine + are si el deja 65000~ facuti numai in Bucuresti...nu strica

am schimbat si uleiurile motor/cutie plus dat baia de ulei jos si "curatat" nu avea nimic in ea nici macar depuneri mici pe pereti da in fine am dat-o jos mai mult pentru faptu ca imi curgea putin ulei pe la un capat... uleiuri motor LIQUI MOLY TOP TEC 5W40 4100 ulei cutie Castrol ATF TQ Dexron III

incerc sa ajung sa vedem depinde cum scap

http://203.31.191.243/fulcrumCat/ vad ca au in UK acum nu stiu ce pret...

da placa de presiune calca foarte aiurea iar discul era super subtire... la amortizoare practic sa pastrat decat cartusu,tija si "sitele" prin care trece uleiul dintr-o camera in alta...in rest sa schimbat si modificat...valve garnituri...etc tija a fost polishata practic sau indepartat de pe ea orice urma de uzura...ce nu am precizat este ca am si "scurtat" tija cu 2cm spun scurtat intre ghilimele pentru ca nu se taie nimic doar se muta un limitator din amortizor ceva mai sus astfel se scurteaza cursa pe care lucreaza tija,le-am scurtat deoarece si arcul este mai scurt decat cel stock.

oooo cat praf pe topic am lasat sa se adune lucrarile sa incep cu ambreajul care era tocit rau + semeringul de palier care pierdea ulei...pe langa astea am desfacut toate glisierele curatat gresat..tot tacamu plus gresat rulmenti de pe spate care nu prea mai aveau vaselina,cred ca daca mergeam vara asta asa ii faceam praf... pe langa toate astea mi-am facut 2 bari de rigidizare fata/spate din otel negru reglabile amandoua...geniale + intarit amortizoare (fata) deoarece asta mi-sa parut mie cea mai buna solutie pentru arcurile sport,o solutie mai buna era un set koni destul de scump asa cu intaritu am scapat doar cu 180ron + o lucrare de nota 10 executata impecabil RAR o sa mai existe meserias sa lucreze asa...in fine cert este ca sunt super multumit. cum se simte masina acum dupa toate astea...?? ca noua aa am uitat am schimbat si bieletele pe fata nu aveau probleme dar daca tot am demontat pe acolo,era pacat sa nu le schimb poze poze poze urmeaza si cele de pe spate...sa va faceti o idee cat de rigide sunt hmm dupa ce am coborat-o cu ambele roti pe pamant a durat cam 20 30 sec pana sa nivelat in mers nu am cuvinte la gropi nu pot sa spun ca este lux dar nu se simt deloc urat din contra vad ca preiau si mai bine socul acum(amortizoarele nu eu )). bara spate inca nu este pe masina,ca si greutate mai mult de 3kg nu au nici una..

hai cu poze si ce ai mai facut pe la ea

este oribil forumul in "noua versiune" ,este mult mai greu de umblat prin el...trebuia lasat cum era