Rafi

Felicitari domnu, sa iti raceasca/incalzeasca bine un lucru ma enerveaza ca nu l-ai facut si ti-am zis cand am discutat sa nu pui aluband si sa pui ceva mai bun pentru ca alubandu e aproape frectie... dar in fine tot a iesit super imi place, ai mai pus si caramida aia de aluminiu ? PS vezi ca eu am avut 10000rpm in mers sa vezi atunci soc ca am avut tendinta sa pun frana deee bube clasice ale Nubirei

eu am ascult acelas difuzor in "tun" de bass, mi-se pare un rahat de difuzor... serios...mai scoate ceva si cumpara un lucru bun MTX , Ground Zero... MB Quart, Magnat etc..sau de ce nu incerci altceva sa cumper un amp pe 4 canale si sa iti amplifici boxele cu o putere decenta si cat se poate de reala, nu 25W care teoretic ii scoate cd playerul

sa iti bata sanatos se vede super bine, iar cu xenon este crima...sa vezi dupa polish ce bine or sa se vada. sa iti creasca mare

sa mai intampla, chiar si celor mai buni dintre noi ...cica sa il ridici cu mandrie, da ce e ma steag )

zana surprizelor el e, urmariti topicul va fi frumos.

mdaaa sa trecem peste sa exprimat omu mai ciudat ii multumesc mult lui Mircea care mi-a gasit ceva ce cautam de mult timp si anume mocheta de la usa portbagajului, raman dator de cinste

tot mai multi km cat despre ulei nu-i panica stai calm...la cat de proaste au inceput sa fie mai toate uleiurile nici nu ma mira,la mine in 4000km de km e brun deja bine nici o nu menajez si mai mult ca sigur contribuie si asta dar ce mai conteaza.

Va salut, bucsile sunt cumparate de la Ki...g va las sa ghiciti ca sa nu fac reclama , iar prelucrarea lor sa facut la strug, in principiu se poate si pe genunchi dar nu cred ca o sa aiba acelas rezultat. Procedeul este relativ simplu; Pasul 1 se ia bucsa plina se pune pe strung se da o gaura cu un spiral in centrul ei cat sa indepartezi tot cilindrul prin care trece surubul. Pasul 2 se confectioneaza la strung doi cilindri cu o usoara forma de T din profil astfel incat bagati presat in bucsa sa stea presati pe metalul care a mai ramas inauntru, pentru ca dupa inlaturarea cilindrului din "fabrica" ramane ceva metal in interiorul bucsei, iar capatul Teului sa vina peste partea de cauciuc a bucsi, pentru o fixare si mai buna...deoarece atunci cand pui bascula si ii strangi suruburile de prindere pe sasiu, acestea vor presa pe cei doi cilindri. Pasul 3 se "distruge" bucsa semiplina, dar cercul din care este alcatuita bucsa se lasa obligatoriu in bascula pentru ca cealalta bucsa intra aproape perfect in acel loc, zic aproape perfect pentru ca bucsa plina este mai mare in diametru cam cu ~ jumatate dintr-un milimetru poate chiar mai putin, si parca intra prea prea fix asa ca eu personal dupa ce am curatat tot cauciucul din bucsa semiplina am luat o piatra pentru bormasina si am "raschetat" putin acel cerc ca sa mai fac putin loc. In principiu cam atat din ce imi amintesc, pareri...hmmm dupa 150 km facuti pana acum prin Bucuresti nu pot sa va spun mare chestie decat ca directia este super precisa, franarea mult mai violenta pentru ca numai flexeaza rotile, accelerarea la fel chiar ieri am plecat de la un semafor cu "scart" si se simte excelent lasa roata sa isi faca treaba anumea accea de a pastra contactul cu solu, pana acum cam atat.

vechile bucsi erau.... nu am cuvinte, chiar nu inteleg de ce au facut un sistem atat de tampit dar in fine...cert este ca dupa ce am coborat-o de pe elevator am plecat la o tura...cu o usoara teama, cu toate ca aveam incredere in ce am facut dar... dee,pana la urma totul a super ok am inceput cu miscari stg dr de volan la viteze mici dupa care un mers serpuit la o viteza ceva mai mare sa vad cum se comporta si daca se aude vreun zgomot suspect, se pare ca temerile mele au fost degeaba pentru ca saracuta funcioneaza excelent, foarte precisa directia mai ales ca am schimbat si capetele de bara, atunci cand accelerez se simte mult mult mai inchegata iar cand pun frana la fel ingheata se simte foarte rigida, cert este ca sunt multumit acum astept sa treaca timpul sa vad cum rezista plus sa vina vara sa vedem daca mai stie ceva pe serpentine .

vreau drepturi de autor cat tanjam dupa astfel de poze cand nu stiam ce si cum...

iti spun eu sa nu te mai "indoiesti" ca sigur filtreaza o idee mai prost, dar atat timp cat il menti curat si cu lubrifiant pe el isi face treaba, este un filtru sport este gandit sa fie mai permisiv, pentru cine isi doreste un mic plus de performanta plus un sunet usor diferit la accelerare.

v1.5 maine urmeaza montajul, dupa care voi reveni cu pareri.

mocheta usa portbagaj nubira II ai ? berlina !!!

bucsi pline v1.0 maine urmeaza v1.5 v1.5 inseamna sa mai adaug putin metal peste cauciciucul bucsi.Maine sper sa revin cu detalii

omg "cate este" spor la mesterit, si vreme buna

super "scula" dar o intrebare de noob se poate scoate fata sau ramane asa, nu de alta dar mie unu imi este frica cu asa ceva mai ales la cat de usor se poate fura din bord, pe mine ma batea gandu sa imi cumpar 1DIN cu ecran retractabil ca sa dorm linistit.

doar m-am interesat pentru bascule 250 buc ....cum ti-sa rupt o bucsa plina ? la mine dupa 2 ani daca sa desfacut putin aia plina aia semi plina e de forma acum acolo

intre timp am primit http://www.ebay.co.uk/itm/Exhaust-Manifold-Downpipe-Black-Heat-Wrap-10m-Ties-rap-/220826804496?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item336a4da110 abia astept sa o montez, iar sapt care vine as vrea sa termin si cu basculele macar sa le cumpar si sa le schimb bucsile.

vreau sa schimb si pivoti, plus ca nu vreau sa stau cu ea suspendata pana schimb bucsile mai ales in perioada asta de iarna deci cumpar brate noi plus inca 2 bucsi pline plus capete de bara si gata sa fie treaba treaba Dj.. care geometrie defectuoasa ? abia i-am facut geometria, ca idee daca merg normal cu ea se comporta absolut normal nu trage stanga dreapta isi pastreaza trasa...etc doar sa nu o bruschez atata tot.

pai nu ma deranjat ca nu se auzea pana acum 3 zile ) toate zgomotele au inceput in clipa in care a inceput sa traga de volan ...altfel ma prideam, si in plus sunt ceva mai obisnuit cu zgomote suspecte din cauza suspensiei

am gasit buba am fost la un amic am urcat-o pe elevator si am gasit bucsile semipline praf in ambele parti doar ca pe dreapta este total rupta deci bascule noi plus reteta lui D.Cristian cu bucsile pline in locul celor semipline plus capete de bara noi. adrianno86 nu mi-a facut un obiciei in a lua curbele cu viteza pentru ca este foarte perioculos sa faci asta prin oras, dar gropile noastre plus suspensia dura si-au spus cuvantul, eu ma bucur ca nu a fost caseta de directie.

cam de acolo inclin sa cred si eu ca vine acel "clonc", dar ce ma fac cu "fugitul" roti ) este o sezatie tare aiurea zici ca roata din dreapta este pe cale sa se rupa e ciudat si ce este si mai ciudat ca din senin m-am trezit ca face asa...am plecat de pe loc usor si am tot accelerat pana pe la 100 120 si simteam ca vrea sa schimbe banda singura

http://www.gmclub.ro/forum/index.php/topic/659-nubira-ii/?p=564849 need help

vin si eu cu o problema noua pentru mine anume, imi trage de volan atunci cand accelerez(tare) si simt roata pe dreapta ca si cand ar cam vrea sa o ia inainte am dat roata jos sa ma uit pe acolo mmm...bucsile de la bascula par ok cu toate ca nu imi dau seama de cea semiplina deoarece este mai in spate si nu vad bine in ce stare este, pivotul vad ca nu are joc, iar directia la fel nu prea pot sa imi dau seama bine daca are joc cu toate ca daca misc usor de volan se comporta bine se aude un mic "clonc" nu stiu din ce parte dar incet...ce ar putea sa mai fie bieleta de directie sa se fi busit... ? ceva pareri ideii .. sa se fi dus bucsile de la bascula ...au cam 2 ani si ceva

super tare clar nu se merita reparata aia veche