Rafi

Man, acolo iti recomand sa o repari cu fibra, si dupa vopsita, numai are moarte, dar ai rabdare sa treaca iarna.bafta imi place cu ai grija de ea.

Stai calm, 80 ron sa iti ia floarea de acolo, sunt o gramada de firme pe olx, am si eu una, am discutat cu cineva si a spus ca ar fi bine sa fie reparata dupa ce trece iarna si frigul.

De vara am 235 45 17, pentru iarna 225 55 16, bine am vazut in civ ca am si dimensiunui optionale pe 18 , oricum cele de vara sunt extra suficiente atat timp cat ai esp activat, si nici nu mi se par dificile in oras, gropi borduri etc, atat timp cat le abordezi corect si usor.

intre timp a implinit 10000km cu bune si cu rele, ramane masina de suflet, care ma face sa zambesc de cate ori ma pun in "miscare".

bujii de ~121000km, ps cei de la Skoda sunt vite, habar nu au cu ce vine dotata masina, sau nu vor sa spuna.. "un" consum record pentru cat am mers cu ea de cand am luat-o, in trafic de ora 18 00 19 00 sub 11 nu scade nici sa o bati, daca ma pun in miscare cat de cat si reusesc sa fac cativa km scade simtitior ajunge la 10,2 10,3 dar statul pe loc nu ii place, daca stau sa ma gandesc este logic au caii timp sa manance cand stai pe loc In alta ordine de ideii "revizia" a decurs ok, rulmentul pe dreapta era destul de sifonat, surubul planetarei nu a iesit decat dupa ce am rupt 2 tubulare de impact, am intalnit un design foarte tampit la intinzatorul curelei, anume ca sa il scoti trebuie sa lasi putin motorul intr-o parte, altfel loveste in lonjeron, in rest la o inspectie mai amanuntita se prezinta bine pe dedesupt, la fel si in compartimentul motor.

Pai asta stim, dar tie ti se pare normal ?

nu I30, da si eu si el am fost foarte surprinsi

nu are rost sa va mai certati, eu am cumparat deja urmatoarea lista : Set rulment roata SKF VKBA 3643 SKODA SUPERB (3T4) Intinzator curea curea distributie SWAG 30 93 6203 SKODA SUPERB (3T4) Curea transmisie cu caneluri GATES 6PK1113 SKODA SUPERB (3T4) Bieleta directie LEMFORDER 25329 02 SKODA SUPERB (3T4) Cap de bara SWAG 30 93 7593 SKODA SUPERB (3T4) Cap de bara SWAG 30 93 7594 SKODA SUPERB (3T4) Filtru ulei MAHLE ORIGINAL OC 456 SKODA SUPERB (3T4) Filtru aer MANN-FILTER C 35 154 SKODA SUPERB (3T4) Filtru combustibil MANN-FILTER WK 69 SKODA SUPERB (3T4) Filtru aer habitaclu MANN-FILTER CUK 2939 SKODA SUPERB (3T4) + Ulei motor Castrol Edge professional titanum FST, am fost la Skoda si am furat pareri , si la fel si cu bujiile NKG PFR7S8EG laser platinum, revin cu pareri si poze de la montaj Salex, apropo de greutate, sincer o spun nu ca este masina mea sau etc... dar nu mi-se pare grea masina adica, am un amic cu I30 are ~1400KG adica...scuza-ma, lunga este clar la fel si lata dar ca si greutate nu mi-se pare asa iesita din tipar,fata de standardele de acum.

Set rulment roata SKF VKBA 3643 SKODA SUPERB (3T4) Intinzator curea curea distributie SWAG 30 93 6203 SKODA SUPERB (3T4) Curea transmisie cu caneluri GATES 6PK1113 SKODA SUPERB (3T4) Bieleta directie LEMFORDER 25329 02 SKODA SUPERB (3T4) Cap de bara SWAG 30 93 7593 SKODA SUPERB (3T4) Cap de bara SWAG 30 93 7594 SKODA SUPERB (3T4) Filtru ulei MAHLE ORIGINAL OC 456 SKODA SUPERB (3T4) Filtru aer MANN-FILTER C 35 154 SKODA SUPERB (3T4) Filtru combustibil MANN-FILTER WK 69 SKODA SUPERB (3T4) Filtru aer habitaclu MANN-FILTER CUK 2939 SKODA SUPERB (3T4) --------------------//-----------------------------------------------//------------------------- mai raman bujiile, habar nu am ce sa cumpar, ramane sa ma duc zilele astea pe la Skoda sa intreb, la fel si uleiul, ma gandeam la un Liqui Moly 5W40 TopTec4100 am vazut ca are indicele VW502, 505, iar fisa tehnica pare destul de buna dpdv al temp si filmului protector...nu stiu, sunt usor derutat, spre sa ma "lumineze" cei de la Skoda.

1200ron 1 an B0 bineinteles, in conditiile in care la Nubira am B12

Ceva logic si normal, nu ca in ro, masina se conduce singura, de aceeasi problema m am lovit si eu, am facut ceva valuri doar de amorul artei, dar degeaba, nu se poate doar daca vand cealalta masina.

Super marfa, bv, acum spor la munca

Avand in vedere cum a fost , si este intretinuta Nubira, clar nu o sa fac rabat de la calitate, lista de acolo este raspuns la cerere de oferta, pe un site de specialitate.

poate am avut noroc ce pot sa spun, nu cred ca are rost sa mai detaliam , intre timp mi-am facut o "LISTUTA" pentru revizie Intinzator curea accesorii SWAG - 191 lei Curea accesorii cu caneluri DAYCO - 37 lei Bieleta directie DELPHI stg/dr - 56 lei/buc Cap de bara DELPHI stg - 39 lei Cap de bara DELPHI dr - 39 lei Bieleta antiruliu DELPHI stg/dr - 42 lei/buc Bujii BOSCH - 31 lei/ bucata, aici nu sunt convins daca trebuiesc iridium sau nu, din ce am citit vine cu bujii iridium. Set rulment roata RUVILLE fata stg/dr - 306 lei/buc Filtru ulei MANN-FILTER - 42 lei Filtru aer habitaclu MANN-FILTER (carbune activ) - 35 lei Fitru motor MAN 40 lei Ulei Liqui Moly 4100 top tec nu prea stiu ce sa zic despre DELPHI....la Nubira nu prea mi-au placut piesele de la ei, cei drept nu prea am cumparat Delphi foarte mult, dar tin minte ca nu am fost foarte multumit.

8000 de iepuroi

Multumesc frumos, @florinellll era cat pe ce sa ma pricopsesc tot cu o Honda la fel ca a ta(apropo sa o stapanesti sanatos) , dar ceva planete nu s-au aliniat )) in fine. @mr presupun ca ti-au schimbat embleme gratis mai mult pentru faptul ca era si in garantie masina, o sa imi incerc si eu norocul, poate poate chiar mi-a recomandat un prieten tot cu o Skoda sa caut ce recaluri a avut modelul meu si sa ii trag de maneca pe astia de la Skoda .

Intre timp dupa multe cautari, m-am pricopsit cu 4,803 metri de masina, pe care o ador, 1.8 Tsi 118KW 2010 nu cred ca are rost sa detaliez aici, distributie schimbata cu tot cu intinzatorul cu probleme, ambreaj nou cu tot cu volanta, aa si era sa uit si baterie noua, si discuri fata. ODO ~121000 km. Probleme are ca orice masina de vechimea asta, mai exact cere un rulment pe dreapta fata, cere un set de capete de bara, bineinteles si o geometrie, sigle noi(sunt exfoliate) si fata si spate si vreo 4 amortizoare(probabil m-am obisnuit cu Nubira dar in fine, asta mi-se pare salon de relaxare cu toate ca sunt destul de ferme amortizoarele), in rest dragoste si atentie si benzina daca te mananca talpa sau daca zaci in marea parcare numita Bucuresti. Sunt extrem de incantat de ea sper sa nu fiu dezamagit, are suficiente optionale pentru nevoile mele, este EXTREM de mare trebuie sa recunosc ca este ceva mai solicitanta la parcari dar nu ma deranjaza avand in vedere ca mi-am facut-o cu mana mea sincer daca aveti sub 1.8M inaltime nu are rost sa va luati o astfel de masina, efectiv nu ajungi pe bancheta sa iei ceva, numai spun de copil, care daca il vrei langa tine trebuie sa tragi o frana zdarvana sa il lipesti de parbriz sau scaune dupa care poti pune mana pe el pentru ca altfel este mult prea mare spatiul din spate. De fugit nu are rost sa detaliez oricum nu ma asteptam ca o masina de 1480kg sa fie asa sprintena, este cam periculoasa pentru permisul de conducere, deocamdata am menajat-o din cauza rulmentului care huruie daca depasesc 80 90 km dar abia astept sa fac primul drum lung, pot sa spun doar ca extraurban cat am mers in jurul B. ai pe ce sa te bazezi, restul e cancan mereu va exista o masina mai puternica pe sosea, dar atat timp cat mie imi satisface "nevoile" eu sunt multumit, este exact tipul de masina pe care mi-am dorit-o mai exact un SLEEPER (car) care poate fi usor facuta mai agresiva. Pana acum nu am facut decat sa o curat,sa ii citesc manualul de utilizare si cat atat, astept sa termin cu actele, si sa se mai opreasca ploaia sa incep sa culeg piesele necesare si sa o duc in service. rog un admin sa "repare" titlul Ii II

se poate INCHIDE, multumesc pentru ajutor.

good work, good work sir arata intr-un mare fel tine-o tot asa.

sa rezolvat , problema a fost la "regleta" S203

asa tind sa cred si eu, ca este un samsar, cei drept i-am pus intrebari si l-am intors pe toate partile, ciudat ca a raspuns la tot chiar ok, doar cu pozele a cedat...in fine nu ma grabesc caut pareri direct de la proprietari,de la diferiti mecanici in care am incredere etc... repet nu ma grabesc Legat de Insignia, da am condus, mi-se pare ok pentru mine, ai mare dreptate in legatura cu unghiurile dar nu mi-se pare asa deranjant, cu toate ca luneta mi-se pare foarte mica dupa cateva ore de mers prin B.. tot nu m-am obisnuit dar in fine.

dupa cateva ore de "cautari" pot spune decat ca am de a face cu un defect intermitent, de ce spun asta pentru ca am reusit sa am 12V de 2x fara sa stiu ce ii fac, dar in momentu in care conectam rezistenta pentru a testa suflanta(care functiona pe tr4) imediat ce treceam pe 3 2 1 practic se comporta ca si cand ar da ceva "afara" -am verificat si inlocuit rezistenta -tensiune pentru releul de "mare viteza" am -tot ce inseamna masa ok -comanda de la panou la bobina releului am continuitate -fiecare treapta a panoului de cmd cupleaza -mufa din spatele panolui pana la rezistenta, treapta cu treapta functioneaza, am continuitate -de la releu la motor am continuitate -de la releul la masa am continuitate -de la motor la masa am continuitate alte ideii, in afara de alimentare F15 care nu am facut-o pentru ca am uitat urmeaza maine si asta

Da la fel radioul, sa ajung acasa si incpe sa testez cu buzerul fir cu fir

Va Salut, vin si eu cu aparent "clasica" problema a ventilatiei. Toata problema a inceput duminica cand am oprit masina direct cu ventilatia in tr4 din graba , dupa nici 10 min plec si surpriza a plecat asmaticul din bord mai functiona decat tr 4 si aia abia dupa 2 3 incercari... intr-un final in care a mers vreo 2 min pe tr 4 au revenit si celelalte 3 zic ok cine stie vreo mufa slaba etc, chiar am mers pe un drum pietruit... lasa ca investighez eu cand ajung acasa. Astazi in frumosul nostru trafic din B... abia plecat de acasa dau repede pe recirculare si direct tr4 sa se faca frig, toate bune cam 10 min cand totul sa oprit subit si nici ca a mai pornit, cu tema usor facuta de duminica seara, asa direct pe telefon am zis ca stiu eu ce are, se pare ca deja am demontat jumatate de bord si nu ii dau de cap, asa ca HELP Am verificat, pana sa facut intuneric si a aflat toata strada ca mi-sa stricat ceva la masina...raniti, cruci, icoane, etc in general Sfinti de care nimeni nu stia. - tot ce inseamna sigurante OK - relee OK -suflanta legata direct la 12 V ok merge chiar elegant dupa 10 ani de folosinta OK . -tesiune la borna suflantei 6 V de la tr 1 -3 ...iar la 4... 0V alte ideii, sincer ma rugam sa fie arsa suflanta decat sa fie vreun cablu mort.

va distrati?? chiar nu stiu de ce a ramas setat asa dar in fine. macar sa apar in baza de date la asiguratori cu 45 ani :-D