balanel

Nu prea inteleg ce ai vrut sa spui. Acum in rezervoare, nu este combustibilul euro 4 care se vindea si la pompe? Daca a ajuns cineva pe la benzinarie, ne poate spune si noua daca au lipit deja etichete cu "euro 5" la pompe? Eu am facut plinul cu putin inainte, asa ca, pana se termina, banuiesc ca vor fi carburanti euro 5, pe bune, la pompe. Sper sa nu faca rau motorului meu procentul mai mare de biodiesel. Am inteles ca pompa de injectie e foarte sensibila la calitatea carburantului, la aceste modele. Sunt foarte curios cum vor fi influentate performantele si consumul masinii.

Salut. Asa cum ti-am zis, vrea si nepoata mea un kit h4 bixenon pentru Kalos. Tot la 4300k. Cat ar fi pretul? Sa inteleg ca in decembrie montajul este gratuit? Cum e vremea acum la voi in Brasov? E zapada? Mi-e frica ca nu avem cauciucuri de iarna la Kalos... Imi oferi o reducere suplimentara, pentru ca e al 2-lea kit pe care il iau de la tine? (atentie la raspuns, pentru ca in curand poate va fi si al 3-lea, adica frate-miu cu 206-le )

La multi ani, Maxx! Iti doresc sa-ti iei la anul masina pe care ti-o doresti!

Si noi ce facem? Mergem la revizie la 10 sau 15 mii? Pe mine m-au pus sa semnez cand am luat masina, ca intervalele de service s-au scurtat la 10 mii km. Acum cred ca ar fi normal sa ne anunte tot printr-un document oficial de schimbare. Pentru ca , asa, pe vorbe, chiar daca intreb la reprezentanta, e posibil sa fie probleme cu garantia. Asa, din cate cunosc eu tara asta... @ tolin: si ti-au schimbat sau nu uleiul din cutie? Eu am de gand sa-l schimb oricum, pentru ca cine stie ce reziduuri raman din fabricatie.

Gandeste-te cat as fi consumat daca acceleram in ritmul asta pana la 3000 rpm. As fi consumat foarte mult, datorita mersului indelungat la turatie mare. Singurul mod de a consuma cat de cat acceptabil in conditiile in care schimb asa sus, e sa accelerez repede, astfel incat sa trec repede de primele trepte de viteza, pentru ca apoi sa ma stabilizez cu a 4-a la 59 km/k - aproximativ 2100 rpm. Cat despre ceilalti care se grabesc, pot sa le precizez ca s-au facut studii, atat la trasee urbane cat si extraurbane, si s-a ajuns la concluzia ca "grabitii" castiga nesemnificativ de putin timp. De asemenea, pot sa mentionez ca, daca la semafor, as primi cate 1 ron de la cei din spatele meu, as accelera si cu 5000 rpm . Adica nu imi platesc ei benzina, asa ca sa stea linistiti, si daca nu le convine sa ma depaseasca (ca oricum ma cam depasesc toti, in conditiile in care merg cu 55-59 km/h prin localitate!).

Am ales sa merg subturat, dupa ce, citind acest subiect, unde parerile sunt impartite, m-am decis sa fac un test de o saptamana, sa vad cum se comporta motorul subturat. Rezultatul a fost scaderea consumului de la 7.8 - 8.3l/%, pana la 7.3 - 7.5l/%. Bineinteles ca accelerez foarte progresiv (de aceea am mereu frigiderul plin de carne - prin amabilitatea colegilor de trafic). In ceea ce priveste uzura motorului, in conditiile in care folosesc un ulei de 70ron/l, cred ca la banii astia ar trebui sa protejeze motorul in orice conditii de utilizare.

Eu n-am avut pana acum astfel de probleme la motorul de 1.2. Si conduc subturat. Adica schimb la 1700-2200 rpm. @tolin: nu inteleg cum se poate opri motorul la cuplarea A/C, daca s-a facut corect idle learn? La mine motorul parca scade un pic in turatie si tremura ceva mai accentuat la relanti, nu atunci cand cuplez A/C, ci consumatorii electrici: faruri, dezaburire spate, etc.

3.3 lei/ l SS_20__202.1.8._20R_20_20Benzina_20Efix.pdf

N-am spus asta. Doar ca nu are "stofa" necesara. O sa vezi ca de la anul nu va mai face nimic.

Mi se pare foarte ieftin totusi. Pai daca asta e 3.3 lei/l, aia normala de 95 cat este? De exemplu, cea de 95 de la OMV este 3.39 lei/l. Oricum, sa ne tii la curent cu mersul masinii. Daca observi vreo diferenta.

Sigur ca da. Si nu mai are decat 5 titluri si il ajunge pe marele campion. Hai sa fim seriosi si sa lasam la o parte toti epigonii astia. Gen Alonso, Hakkinen. Adevaratii campioni se recunosc din prima. Michael este unul, si parca presimt ca Raikkonen ii va urma, pe scena F1. Ramane de vazut.

Oare reuseste cineva sa vada cat costa benzina asta? Eu tocmai am facut plinul acum 2 zile, asa ca nu are rost sa iau acum. @tolin: faptul ca benzina normala de 95 este acum euro 4, implica un continut de sulf de 50, sau poate fi mai mare?

Metabond nu are teflon ci particule microceramice, care actioneaza chimic si astfel innobileaza suprafetele cu care vine in contact. Dupa cat m-a ajutat cu vechea masina, sigur voi folosi la cea noua. Remarcati faptul ca era vorba de masina cu turbo. Ia sa puneti voi Dura Lube, care creaza depuneri, la o masina turbo si sa vedeti ce pateste turbina!

Sunt de acord ca e cam scumpa, la + 2000 euro fata de berlina. Franele sunt foarte bune, cat m-am chinuit n-am reusit sa folosesc ABS-ul. Vizibilitatea spre spate e intr-adevar cam nasoala. Comanda cutiei de viteze la break 16v mi se pare mai proasta decat la berlina 16v. Mi-a placut faptul ca trage de la 1500 rpm. Problema ramane faptul ca nu se regleaza volanul. Cu scaunul dat jos de tot, cel putin la talia mea, volanul vine cam sus.

Rompetrol lanseaza Efix - benzina care protejeaza motorul Efix de la Rompetrol este benzina care protejeaza motorul si, in acelasi timp, ii protejeaza si pe soferi de batai de cap si de cheltuieli in plus. Curatarea injectoarelor Filtrul de benzina nu poate opri in totalitate impuritatile care, in timp, pot infunda injectoarele si afecta debitul de carburant necesar combustiei. Datorita detergentilor speciali din compozitia sa, Efix elimina depunerile din injectoare cu pana la 13%, chiar de la prima alimentare. O folosire continua duce la curatarea completa a injectoarelor si, prin urmare, asigura functionarea corecta a acestora. Curatarea supapelor Un carburant de calitate inferioara nu arde complet, lasand particule care se depun sub forma de calamina pe supape si pe camasa pistoanelor. Calamina impiedica etansarea si compresia necesare unei arderi eficiente a carburantului in camera de combustie. Efix contine aditivi speciali care dizolva aceste depuneri. Testele efectuate pe mai multe motoare au demonstrat curatirea cu pana la 57% a supapelor. In plus, folosirea continua a noului carburant Efix asigura mentinerea supapelor intr-o stare optima de functionare. Reducerea consumului Functionarea improprie a motorului are ca efect un consum sporit de carburant. Un motor protejat de Efix va functiona eficient, la parametri normali. Numai in aceste conditii putem vorbi de un consum optim de carburant. Rezultatele testelor arata ca inca de la prima alimentare cu Efix se obtine o diminuare a consumului cu aproximativ 1%. Iar in cazul utilizarii continue, consumul scade cu pana la 3% . Un motor protejat functioneaza la performante optime si consuma mai putin. Toate acestea au ca rezultat direct confortul si usurinta sofatului. In plus, se realizeaza o economie de timp si de bani pentru ca se evita drumurile repetate la service si se reduc chelutielile pe piese de schimb si pe aditivi. Efix respecta normele de poluare Euro 4 si are cifra octanica 98. Mai multe detalii in statiile Rompetrol sau pe www.efix.ro.

Acum am si eu alarma functionala. Multe multumiri lui Abramburel!

Vazand ca in sectiunea asta se cam scrie de rau forumul, m-am gandit ca un astfel de subiect ar fi binevenit. Sa nu creada moderatorii ca cei care s-au luat de ei au vreo problema "in partea superioara", si ca urmare stiu doar sa critice. De aceea ii invit sa scrie aici pe tori cei care au fost ajutati intr-un fel sau altul, ca urmare a prezentei pe forum, sau pur si simplu ce i-a surprins placut pe aici. Incep eu: Citind forumul, am descoperit ca masina pe care o am, e posibil sa aiba alarma din fabrica. Nu dau lamauriri suplimentare, deoarece exista subiect pe forum despre aceasta problema. Am verificat, si acum, cu ajutorul colegului Abramburel, masina mea "face urat" in cazul incercarii de efractie. Profit de ocazie pentru a-i multumi inca o data lui Abramburel pentru ajutorul si amabilitatea sa.

Nu. Daca era asa, mi-as fi luat o masina misto, pentru ca cei care lucreaza acolo, au niste conditii deosebite de cumparare.

In general ofera garantie mare fara extra cost marcile care incearca sa se impuna pe piata. Se folosesc de aceasta garantie pentru a atrage clienti care sunt circumspecti la calitatea automobilelor respective, si datorita acestei garantii poate se hotarasc sa cumpere. @bogdang Citroen. Intr-adevar Lastunul a fost un mare esec. Piata romaneasca nu era pregatita pentru asa ceva. In schimb ceva mai spre vest, Fiat 500 a facut furori. Cred ca stiti ca cele 2 masini au pornit initial ca un proiect comun, dar din pacate romanii s-au retras inainte de finalizarea lui...

Da. Dar mai bine nu. Hai sa o luam altfel, si poate facem si un poll: cati de pe acest forum, daca ar fi din nou sa aleaga, si-ar lua tot chevrolet? Mai mult, la urmatoarea masina, vor ramane fideli marcii? @bogdang: eu nu am spus ca visez la masina aia. Ci doar ca, pentru Romania, se preteaza bine. Visul meu este Citroen C6. M-am referit la Vel Satis pentru a respecta ideea postului meu. In ideea ca va veti apuca sa desfiintati si aceasta marca rog pe cei direct implicati (ex. DMX) sa nu ezite sa-si spuna punctul de vedere.

Nu stiu totusi daca suntem off topic. Omul a intrebat daca merita sau nu Aveo. Si a primit raspunsuri variate: pro si contra Aveo, pro si contra altor modele. Bineinteles ca hotararea finala o va lua el, in functie de necesitati si gusturi. Eu i-am recomandat exact ceea ce mi-as lua eu, daca as putea sa aleg din nou, asa ca sper ca nu ma banuiti de lipsa de sinceritate. In ceea ce priveste Renault, poate merita mentionat, ca, pentru o suma de cateva sute de euro, se poate beneficia de garantie extinsa la 3 sau 4 ani.

Nu am condus niciodata dacie. Tatal meu are symbol, si imi place mai mult cum se conduce decat Aveo. Ansamblul motor/ transmisie e mult mai bine gandit, se poate conduce fara probleme, indiferent de turatie - nu trebuie sa stai mereu cu ochii pe turometru. Iar consumul nu e deloc mare, din contra, la motorul pe benzina de 1.4 consumul este in oras cu 1.5 litri mai mic decat la cel de 1.2 de la Aveo. Ceea ce ma impresioneaza la aceste motoare este faptul ca, in ciuda faptului ca au cuplul la 4250 rpm, trag si de la 1200 rpm. Alea da motoare bine gandite! Nu zice nimeni ca un symbol e o vitrina de tehnologie, performante si confort, dar e mai bun ca Aveo. Pacat ca m-am inapatanat sa-mi iau diesel, ca tot la benzina am ajuns pana la urma, ca nu-mi strica un symbol pe benzina. In plus, masinile astea au scut la motor si suspensii speciale pentru est. Daca e sa visam, eu as lua un Vel Satis, nu o Epica.

Sa stii ca, citind si eu pe unele forumuri straine, am gasit urmatoarea idee: un popor ca francezii, de exemplu (sa-mi spui la sfarsit cu cine seamana ) care au o istorie de producatori auto, si sunt mandrii de asta. In momentul in care construiesc o masina, avand impresia ca "ei stiu mai bine" poate nu respecta cu strictete anumite specificatii recomandate de producator (aici in sens conceptual). Pe cand turcii, care habar nu au sa faca masini, poate sunt mai atenti la cele mai mici detalii. Ce zici de asta? Nu e ideea mea, repet, ci am gasit-o la randul meu. In alta ordine de idei, nu ma incadrez la categoria vesnicilor nemultumiti, si fac aici referire la masina pe care am avut-o inainte, care daca nu se strica mereu, fiind veche, o mai aveam si acum, pentru ca eram multumit de e din toate celelelte puncte de vedere, cu exceptia celui amintit mai sus. De asemenea, mentionez ca nu am condus niciodata berline, pentru ca nu ma reprezentau.

Pacat ca nu vrei sa auzi de masinile frantuzesti, ca ti-as fi recomandat Renault Symbol. Dupa parerea mea, sunt cele mai bune masini cele frantuzesti. Dar din pacate scumpe. Daca insa pretul te-a determinat sa alegi aveo, intr-adevar nu te contrazic. Are un raport pret/performante acceptabil. De fapt, tot pretul m-a facut si pe mine sa iau Aveo. Apropo, sper ca o iei in leasing, nu? Pentru ca altfel nu vad rostul: la banii astia poti lua Logan MCV diesel. P.S. Ce constructori castiga oare in ultimii ani in WRC si F1?

De ce nu se poate conecta alarma la claxonul existent pe masina?