balanel

Ai dreptate, m-am exprimat defectuos. Cred ca pana la urma intre noi e o problema de comunicare. Luciane, de la imaginea de familist pe care o exprima Symbolul tu ai tras concluzia ca eu as fi familist? Nope, sunt liber precum pasaricile cerului.

Pai avem asa: am spus ca, desi imi plac si pe benzina si pe motorina, am ales dieselul datorita consumului mic, aceasta varianta fiind avantajoasa pentru cei care fac multi km, ca mine. Tot datorita numarului mare de km, se amortizeaza relativ repede diferenta de pret de achizitie, prin diferenta de consum. Dupa ce am luat masina, am verificat consumul in cele mai diverse conditii. La scurt timp, m-am convins ca acesta este unul foarte bun. Asa ca in prezent, nu ma mai preocupa subiectul. Doar foarte rar, consult consumul afisat pe bord, pentru a vedea daca a ramas cum il stiam, sau, din contra, a crescut, semn ca s-a defectat ceva la masina.

Gresesti, era pana in august 2009. Intr-adevar, am obtinut o reducere a "pedepsei". Cat despre procese, am evoluat: mi-am dat seama ca viata e prea scurta sa-mi pierd timpul cu asa ceva. Insa te asigur, ca, intr-o zi, se va gasi cineva care sa aiba timp . Cat despre cele 2 citate, sunt perfect logice, si exista si o cauzalitate fireasca intre primul si al doilea. Asta voiai sa subliniezi si tu, este?

Eu am spus occidental, nu vestic. Cat despre restrictionare, atata timp cat respect regulamentul forumului, eu sunt cel care se distreaza . Nici pe mine nu ma mai intereseaza consumul, de cand am masina asta. Ma mai uit si eu, de cand in cand, de curiozitate, sa vad cam la ce nivel se invarte, in diferite conditii.

Si mie, mai ales ca nu s-au putut tine dupa mine. Consumul in frana de motor e 0, apropo. Daca esti la turatia care trebuie, in frana de motor, si apesi de cand in cand usor acceleratia, la nevoie, scoti consum foarte bun.

Din pacate nu. Trebuie sa fii tu atent la planul de revizii, care este scris in cartea de garantie si service, si sa-i obligi sa il respecte.

RAU!!!!! Daca ai sti ce rau imi pare ca am dat o bijuterie de masina, Aveo, si am luat asa o masina proasta Symbol... Si sunt atat de frustrat, incat mentionez ca a consumat si 2.8% mediu, Busteni-Bucuresti, noaptea, cu viteze un pic sub cele legale. Esti sigur ca iti schimba tot ce trebuie la revizii, la reprezentanta Chevrolet?

Ma distrez rau de tot cu voi. In plus,incepeti sa deveniti atat de previzibili in replici Prietene @madkat, stiu ca te va mira, dar eu nu am pachet de drumuri grele, doar masina .

M-ai citit, ce sa mai! De ce nu incerci, de luni, sa te duci la munca in chiloti? ) Cat despre @Cumnatu, este omul care gandeste cel mai occidental de pe aici. Adica foarte apropiat de modul in care gandesc eu. Si eu cred ca ai una de intelegere... Symbol - consum mediu intre 5 si 6%. Aveo consum intre 8 si 9%. Ia sa vedem daca ai inteles, sa iti facem test: daca revizia la Reno e 5 milioane, cat e la Aveo? Reprizele nu le-am masurat, dar asa este impresia subiectiva: pe intervalul 60-120, in treapta 4, cred ca cam asta e diferenta. Sa mor daca inteleg ce vrei sa spui aici.

Absolut corect, mai ales ca era vorba de diferenta la consum, revizii, etc.

Vreo 3l/100 de consum, vreo 2 milioane la revizie, si vreo 10 secunde la reprize. Poti sa citezi te rog, fraza in care am spus ca am o masina sportiva?

Mai mult succes din Symbol - imagine de familist. Daca tu chiar crezi asta, e nasol. Eu nu mai cred asa ceva de pe la 14 ani. Apropo, ce parere ai, Elvis traieste ) ? Am avut Aveo inainte.

Pai de ce nu spui asa de la inceput. Acum am inteles. Sa stii ca in lumea in care traim, conteaza foarte mult ambalajul. Si eu am destul stil si personalitate. Dar consider ca as avea mai mult succes, daca m-as da jos, sa zicem, dintr-o Laguna. Si tu la fel, iti garantez. In plus, e bine ca masina sa reprezinte stilul proprietarului. O masina, chiar stilata, poate fi nepotrivita pentru x, si potrivita pentru y. Stilul poate fi: sportiv, elegant, sau din contra, opulent (vezi masinile americane). Clio Symbol este o masina cu stil placut, o masina draguta si primitoare. Nu ar fi stricat un plus de stil, dar, la banii astia, este foarte important sa se adreseze unui public tinta cat mai variat. @Satori: Symbol nu a fost dus in Franta nu din rusine, ci pentru ca acolo clientii prefera in general hatchback. Este un model care se adreseaza pietelor emergente, inclusiv prin excelentul Pachet de Drumuri Grele.

Sper sa le gasesc, oricum, sunt cele dupa montare xenon, deci cu detaliu pe far. Sper sa fie pe laptop-ul de acasa. N-as indrazni , nu vreau sa se interpreteze ca discriminare. Ca imi place sa imi conduc Symbolul.

Pentru cine vede doar alb si negru, e greu sa inteleaga nuantele de gri dintre ele. Am mai spus, am luat ce mi-am permis. Am ales, la aproximativ 10000 euro, ce mi-a placut cel mai mult. Iti repet, din moment ce tu ai primit masina cadou, nu ar trebui sa comentezi referitor la posibilitatile financiare ale altora, care muncesc pentru respectiva masina. Ceea ce vreau sa subliniez este faptul ca, oricati bani as fi avut, n-as fi ales modelul de masina pe care il ai tu: e lipsit de stil si personalitate. Daca s-ar respecta viteza legala, ar fi incomparabil mai putine accidente. Corect. De aceea nu mi-a placut Aveo, dar imi place Symbol. Si Aveo ma ducea din A in B, sa stii.

Buna asta. Ti-am mai zis eu, cum e cu priverbele romanesti... in cazul asta "cine zice, ala e". Si aici nu ma refer la varsta din buletin, ci cea reala. Sigur impresionez rau de tot orice pasarica, respectand viteza legala si regulile de circulatie. Cine zicea pe aici, ca el nu a respectat limitele de viteza, nici macar in State? Si noi trebuie sa credem. Toti zmeii de pe aici (Romania, adica) se metamorfozeaza in Feti-Frumosi, de indata ce trec granita, spre Vest.

Normal. El ar vrea sa compar cu masini mai mult de 2 ori mai scumpe. Ia roag-o tu pe vecina sa-si ia un Laguna 3, 1.5 dci, sa vezi, mai auzi ceva dimineata? @Satori: problema e ca o spal cam rar. O sa caut niste poze mai vechi, sa vedem.

N-am spus nicaieri ca e sportiva, ci ca eu conduc sportiv. Si da, e rafinata, comparand-o cu alte dieseluri. De acum nu voi mai raspunde unor astfel de posturi, consider ca nu are rost. Cu ce? ------------- E normal sa fie zgomotos dieselul la rece, doar e cu aprindere prin compresie. Dacia 1300 a vecinului meu, insa, pe benzina, e ceva mai zgomotoasa, in aceleasi conditii .

Poti sa ajungi la 60 la ora in 5-6 secunde, sau in 20 de secunde. Cei 16 si-au dat seama din formularea pe care am dat-o celor 3 variante, care este raspunsul corect.

Sa formulez mai clar: era vorba sa fiu eu multumit de performantele masinii. Si sunt. De asemenea, pot spune ca, chiar condusa sportiv, masina asta consuma putin. Nu stiu daca e din cauza ca e diesel, sau din cauza ca respect viteza legala, si incetinesc foarte mult daca pe carosabil sunt prezente gropi, denivelari, etc.

Incepe sa dea rezultate poll-ul meu . Multumesc tutiror celor care mi-au transmis gandurile lor bune. Le doresc si eu sa se bucure de masina lor, asa cum ma bucur eu de a mea. Pentru mine, acesta a fost un vis devenit realitate: am dorit diesel, performante, consum mic, si aer conditionat automat. Cam asta a fost rostul acestui topic: sa inteleaga lumea, ca gusturile difera: unii prefera diesel, altii benzina. La fel cum unii prefera frantuzesti, altii japoneze, etc. Nu trebuie sa ne apucam sa jignim pe cei care au alte preferinte fata de noi. Eu prefer si benzina si diesel, dar mi-am luat diesel pentru ca fac multi km. Imi place de exemplu motorul de 1.6 pe benzina de la Peugeot, realizat cu BMW, care este un model despre cum ar trebui realizat un motor pe benzina: performant, silentios, extraordinar de liniar. Nu cred ca am mai intalnit pana acum, din ce am condus, un motor care sa-mi produca o senzatie mai placuta ca acela. Am criticat modelul Aveo, nu pentru ca e pe benzina, ci pentru ca mi se pare o realizare nefericita, atat din punct de vedere al grupului motopropulsor, cat si in general. Imi mentin in continuare parerea. Sigur ca Reno-ul meu nu e cea mai frumoasa, confortabila sau interesanta masina, dar sa nu uitam pretul de achizitie. Si costurile de intretinere, specific insa, doar la Serus, sunt foarte rezonabile. Si eu sper sa nu imi faca probleme, mai ales ca am grija de ea >- . Parca ma intreba cineva la cat intra limitarea. Parca un pic dupa 4700, dar nu are rost sa treci de 4500, ca nu mai trage. Am spus si o repet: nu o loganesc, balanesc, , etc. : imi place sa conduc sportiv, mai ales cand ascult muzica mea preferata, anume hard-rock. De aceea folosesc motorina de la Lukoil, pentru ca e singura care face motorul sa fie mai putin de tractor si mai mult rafinat. Este cea cu care vibreaza cel mai putin, e mai silentios, si trage la fel de bine pe toata plaje de turatii, asa cum am descris mai sus. Cu alte motorine, ori trage mai bine la turatii mici, dar se plafoneaza repede (de exemplu OMV), ori trage mai bine doar la turatii mari, si e mort la cele mici (de exemplu Rompetrol). Profit de ocazie sa ii intreb pe cei mai priceputi, de ce au combustibilii de la Lukoil acel miros specific (parca ar fi de acetona?)?

Da. Dar compari Fiat, cu, sa zicem, Reno, Suzuki, etc., nu cu Honda sau Peugeot. Insa pentru fiecare clasa de masini, exista o masina italieneasca, care e peste. Hai, ca va las, sunt obosit, si deja nu mi se mai leaga cuvintele. Vorbim maine. Somn usor ! Nu stiu de ce nu ma crede nimeni ca nu merg subturat. Am inteles cum trebuie sa conduc ca sa fie bine pentru motor. Foarte rar se intampla sa nu fiu atent si sa ajung la o turatie sub cea de cuplu. Dar atunci, totusi motorul trage. Asta imi place la el, si imi displacea la Kalos. Cel de Kalos nu tregea neam, la turatii mici.

Vrei sa spui sub cuplu maxim, nu? Si peste 2500 rpm, nu mai e maxim cuplul. Apropo de cuvantul ala urat, zicea Andreib ca pune filtru, dar cred ca m-a pacalit . Luciane, ai mers cu vreun dCi pana acum? Apropo, esti sigur ca nu e forum romanesc? Lasand gluma la o parte, am inteles ce vrei sa spui, dar nu crezi ca in viata, e bine sa ai o viziune un pic mai larga?

Nu vibreaza deloc daca nu ii dai o sarcina mai mare decat poate duce . Unde m-am plans eu de pompa? N-am schimbat nimic la masina pana acum.

Este foarte corect ce spui. Transmisia este insa foarte bine gandita, si ajuta mult la crearea senzatiei percepute. Se datoreaza incapacitatii psihice de a depasi viteza legala, sau de a incalca orice alta prevedere a vreunei legi (chiar daca nu sunt de acord cu multe). Nu conduc subturat. Daca accelerez de la turatie mica, accelerez usor. E normal ca Alfa ta sa fie peste Reno. Asa cum am mai spus, masinile italienesti sunt cele mai bune din lume. dCi-ul se plafoneaza la 4500, nu 3500. Poate avea ceva cel pe care l-ai condus tu.