ZLI

eee... asa da! credeam ca spui ca fuge mai bine ala automat si consuma si mai putin cand nu bagi piciorul

din ce scrii rezulta ca o cutie automata e mai performana - si la consum si la demaraj

lasa intai motorul sa mearga mai mult daca nu face nici un zgomot anormal si nu merge ciudat. e posibil ca in timpul reparatiei sa-ti fi ajuns ulei in galeria de admisie (daca ai umblat la supape) ... nu stiu cat de bine face pt sonda de oxigen ... ar fi bine sa o scoti cand faci asta ca oricum calculatorul o ignora acum

si mie imi consuma la inceput foarte putin. acum are ceva si nu stiu ce. la 160 4,4 mi se pare excelent desi sunt cam sceptic. mi s-a intamplat si mie sa consume dacia 5,5 la 120 buc-tmimisoara de cateva ori si daca scadeam viteza incepea sa consume 6 o fi ceva cu carburatorul si avansul de la tico lui brusli... desi la 160 mie imi scade acul super repede. Propun ceva ne strangem, facem plinul toti de la aceeasi pompa, mergem pe acelasi drum (in grup) - poate noaptea, ne intoarcem la aceeasi pompa si vedem care cat a consumat.

Kamikaze!!! mai bine le umfli la fiecare benzinarie decat sa pui camere. Te asigur ca vei trai mai mult. Camerele fac explozie si sunt deja itstorie... din fericire. Cred ca cu tico nu ai nici o sansa daca explodeaza una din camere le din fata. Te rastorni si mori in cateva clipe Jante noi, anvelope noi, valve noi, presiune corespunzatoare, echilibrare si viata lunga... daca nu merge nimic den ce au scris cei de mai sus. Daca iti pui camere, te impusc eu - ca sa nu te chinui intr-un accident. Prietenul tau.

imi consuma ~6 in afara, am dat jos carburatorul, am desfacut cat mai putin, am curatat cu spray si jet de aer, pus la loc. consum 4,6 mixt cu talpa (cam 100km in buc si 200 afara) fara nici un reglaj.

a cantarit cineva o janta din aliaj?

~80mA il tin in permanenta dar cred ca la iarna il voi conecta corect

am avut si eu problema asta dar am rezolvat-o temporar cu vaselina lichida pentru lant de motocicleta (e ca o miere) . am ridicat primul burduf si am bagat teava sprayului printre al doilea burduf si maneta. daca mai face probleme schimb ce e de schimbat

vezi ca la cutie trebuie sa fie un orificiu de egalizare aptesiunii care e infundat ma uit si eu la a mea poate-l gasesc. trebuie sa fie ceva de genul celui de la delcou

am avut si eu asa ceva la dacia, in rest reglaje perfecte si am scos 5.5 Bucuresti- timisoara de mai multe ori. sin nu sant ala care sa mearga cu 90 constant ca sa nu consume benzina. mult full gas. singurul inconvenient e ca ai puterea maxima putin mai mica dar aproape isesizabil

ai pus un ulei cu vascozitate mai mare? sau filtru mai prost? eu folosesc Motul (de exemplu in cutie am ulei cu care vine Subaru impreza din fabrica) l-am gasit pe unu super care importa pt motociclete si pt competitii si pe langa aduce si pt masini. NU SUNT FACUTE PT EUROPA DE EST. detalii pe PM La motor dupa 3-5 mii de alergat cu masina se subtia uleiul. MOTUL la 8mii e beton DACA uleiul este negru, are proprietati bune de spalare. daca ramane auriu mai mult timp, inseamna ca motorul e nou nout si mergeti prin germania unde nu e praf si e benzina beton, sau uleiul are detergenti slabi. in principiu, daca pun un ulei si nu se inegreste repede il scot si pun altul. sfat: nu spalati motorul decat daca e neaparat nevoie! MAI ALES LA MOTOARE MAI VECHI, unde dizolva depunerile carbonoase din diverse locuri si incep sa ba ta si sa vibreze toate prin motor si sa piarda presiune (ex. segmenti, camasi, ghiduri supape, etc) bineinteles ca nu observi, ca tocmai ai pus ulei nou si nu poti face o comparatie imediat. plus ca mi s-a intamplat de trei ori mie ca un motor care nu dadea deloc ulei pe jos, la cateva mii dupa spalare sa inceapa sa picure pe la simeringuri (inclusiv la masina pe care o am acum si la care a trebuit sa schimb simeringurile)

Unde e ala tare pe care il laudati voi ca a facut cursuri de reglat carburatoare de tico? Nu mai gasesc topicul ala. Multumesc.

aseara mi-a cazut pompa din mana cand am vazut cat e benzina

vedeti ca supapa aia e din plastic (pe langa altele din carburator). acetona din spray sau vaporii de acetona pot dizolva piesele din plastic si se deformeaza, decalibreaza sau cred ca se pot suda intre ele. stiu ca asa lipeam eu plastic cand eram mic

garniturile alea se schimba la tico?

Pana la 87k km: -pompa benzina -capete planetare -bucse bara stabilizatoare -tobe -maner usa -curele si intinzator -placute si saboti -simeringuri arbori si garnitura de la capacul de tacheti -furtunurile de la radiator -valva pcv -maner de usa -clipsuri de prindere capac portbagaj -sonda benzina (nu se mai aprindea becul) -fise si bujii -filtre, ulei la timp in total in ultimii 40k km nu am depasit 13 mil in afara de benzina, ulei si filtre in afara de benzina in ultimii 40k m-a costat masina sub 455lei/km (fara manopera ca am facut eu totul) e posibil sa fi omis ceva dar nu poata influenta mult pretul.

Vreau sa iau unu' la a doua mana si ma intrebam daca se pot schimba garnituri, simeringuri si alte chestii in cazul in care moare pompa. in rest nu cred ca are ce sa se defecteze...

pirelli p3000 de la primul pod pe A1 langa vama (pe breteaua care duce spre bucuresti) Pneuromm sunt excelente, ai aderenta din plin inclusiv pe ploaie nu se compara cu celalalte anvelope de pe piata (de fapt sunt singurele anvelope bune ce se fabrica pe dimensiunea asta.. mai erau Kumho dar e prea tarziu) cred ca mai prinzi oferta 3+1 si iesi la preta apropiat de jafuri

am vazut la un matiz inchidere la care butoanele se miscau usor si nu faceau nici un zgomot! stie cineva ce inchidere e aia

a mea e blocata in pozitia inchis

greu ce inseamna? daca maneta merge usor si se blocheaza exact inainte sa intre in viteza, si asta numai cu motorul pornit - nu decupleaza bine ambreiajul. mai strangi putin cablul si ai rezolvat-o

incearca sa-l reglezi cum scrie in carte. e posibil ca atunci cand il mai ridici sa cupleze mai lin. ai grija sa-i lasi jocul ala, ca latfel ramane rulmentul de presiune mereu in sarcina. la mine scartaia si am bagat vaselina cu un spray.

da! aia. am sa ma uit in manual sa vad ce e cu ea. am tot facut niste teste si cand deschid a doua treapta nu mai merge motorul rotund.

ok. deci am cazut si cu asta de acord: viata fiselor depinde si de km parcursi