ZLI

avem si airbag? Credeam ca sunt eul ala mai cu motz, ca nu am auzit pana acum de bare in usi la tico... chair am mai desfacut usa, dar nu am observat-o... multumesc

Demontez usa sa-i schimb culisa de geam, si dau peste o bara de ranforsare in biscuitele meu de usa de sofer de tico.

Am dat de ele prin magazie. Cine le vrea le ia de la mine gratis pana vineri (zona militari).

Exista locas si cablaj la mine. Tocmai asta intrebam... daca la voi este. Sonda ma costat cam 54lei In bord este un cablaj (pe folie) iar firul este unul galben. Desfaci cele 4 suruburi ale mastii, dupa care cele patru de la ansamblul ceasurilor de bord, trebuie scos si cablul de kilometraj, scoti mufele cablajelor. In spate rabatezi bancheta , iar la baza ei sunt doua suruburi care fixeaza doua sarme pe podea. Le desfaci si treci sarmele alea pe sub spatar catre fata (ai grija sa nu sfasii textilu') In felul asta scoti sezutul banchetei sub care este mufa sondei. Rezervorul este prins de 4suruburi pe dedesupt. Si nu poti umbla la sonda decat daca dai rezervorul jos. Desfaci toate racordurile: sunt 4 parca +cablajul electric, (vezi ca s-ar putea sa curga si benzina pe furtunurile subtiri de la filtrul de benzina), dai jos rezervorul, desfaci cele 5 suruburi de la sonda.

Prea complicat nu este trebuie vazut daca sub bancheta din spate exista cele 3 fire in instalatie (2 pt litrometru si 1 pentru litrometru), precum si becul din bord. Daca nu ai sonda cu 3 fire cumperi una (eu am cumparat de la nicubarbu) si firul (galben cred) de la sonda il legi printr-un bec la + (acelasi plus pe care e legat becul de presiune de ulei. Daca vrei fac niste poze cand am timp

Stopurile fumurii sau cele clare cu leduri nu se vad bine atunci cand bate soarele pe ele. Incearca sa pui niste leduri foarte puternice pentru a contrabalansa opacitatea stratului de vopsea. In felul asta vor fi mult mai vizibile decat cele standard atunci cand bate soarele pe ele.

Sena avea dreptate. Sunt baterii uscate (fara electrolit) care au placile in starea incarcata sau descarcata. La fiecare trebuie sa pui alt electrolit... Evident ca pe cele uscat descarcate, dupa ce pui electrolitul, trebuie sa le pui la incarcat. LE: Pe cele incarcate si cu electrolit le poti tine cam putin in raft... D-aia exista cele uscate. Pe una din ele O poti tine cu anii (cred ca pe cea uscat descarcata)

Cred ca e un contact imperfect. Si la mine se facuse bezna in zona aia, dar pentru putin timp. Acum functioneaza si nu am cum sa depistez. Daca-i dai de cap, zi si tu o vorba... sa ma uit si eu acolo

Culmea! La mine nu curge. Altfel il schimbam. Mi-e cam frica cu chestii d-astea

lasati luminile... Suna intr-un mare fel. Zici ca ai bagat capul intr-un B&W. Nota 10 pt subwoofer. Nici nu se simte ca e deschis. Tipa de la EMMA a zis ca e un miracol... Bravo Peste

si masina mea se afla printre victimele acestei metode de a face bani prosteste Cand am cumparat-o mi s-a spus sa umplu rezervorul numai pana la primul clic ptentru ca acest furtun este lipit cu banda izolatoare. Cat de dobitoc trebuie sa fii sa nu te gandesti sa scoti fin furtunul de la filtrul de benzina, dupa care sa-l pui finut inapoi. Cred ca e o legatura intre prostie si tupeul de a fura.

Nu dati cu spray degripant pe discuri! (contine lubrifianti) Pt curatarea franelor exista produse care se gasesc in comert.

la tico, stiu sigur ca trebuie schimbat si arcul de pretensionare la fiecare schimbare a curelei. Cred ca am sapun si eu originala daewoo (am luat una coreana crezand ca aia este cea originala) La mine o rola a mers 80k fara probleme, iar a doua dupa 50k da semne ca trebuie sa fie schimbata (nu are joc, dar nu se misca smooth)

Pana la urma care sunt curelele cele mai bune? Eu am pus una nemteasca si una coreana si ambele maraie (sunetul ala de Oltcit) La cea coreana mai am inca cutia - am sa-i fac o poza.

Eu folosesc 95 de la Luk si merge masina foarte bine.

Lasa-i pe aia de la ITP ca nu trage nimeni de caroserie sa vada daca tin punctele de sudura... Este posibil sa nu se fi vazut. Aia care au reparat masina poarta toata vina.

Nu! Tocmai asta este problema mea. Cred ca cel mai bine fac testul asta cu aparatul de masura. Bateria e cam praf, dar cand merg la turatii normale nu face problema asta, deci este ceva de la instalatie.

Mers cu masina aprox 6 ore in ture (cam cum e turata peste 140 in treapta 5) cu faza scurta, aeroterma pe 1-2, si s-a dus bateria. Cand am vrut sa plec de la benzinarie d-abia a pornit. 70km pe autostrada cu 120-130, fara faruri, si s-a incarcat... Stie cineva ce poate fi?

Problema nu este cand am capacul pus. Garnitura o schimb de fiecare data cand umblu acolo. Mi s-a parut ciudat cand am dat drumu la motor fara capac.

Cam asa arata becul 11. Intreba cineva pe forum.

Epuratorul l-am curatat cand am umblat prima oara la motor. Acum e ok. Ce ma roade, e ca iese ulei pe acolo. In stanga nu este nici o problema.

Dupa ce am reglat jocul la supape, am pornit motorul si am observat ca o buna parte din ulei se scurge prin capatul arborilor culbutoarelor (vezi poza). A mai vazut cineva asa ceva? Cand am cumparat masina, erau niste depuneri de ulei ars de m-am speriat. Am pus numai ulei bun si dupa cum se vede in poza deja se vede metal curat prin unele parti. Ma gandesc ca s-or fi infundat canalele din arborii culbutoarelor cu particule care se desprind din interiorul motorului, si uleiul este fortat sa iasa prin capat

Mrrrrrr..

@andreib Da-mi exemplu de masina cu esapamentul curat, si eu ma uit maine pe strada. Pana acum Dacia e campioana cu strutocamila aia.

Bine ca nu ai Smart. Schimbi un bec la ala, dupa care Tico ti se pare parfum. Te sfatuiesc sa nu arzi pozitiile! )