Mircea

Omule, pasii pe care-i faci sunt gresiti, dar se pare ca noi vorbim degeaba... Trebuie sa ceri o expertiza tehnica a masinii. Incendiul a fost efect, cauza incendiului este accidentul, pe care l-ai facut pentru ca s-a blocat volanul. Era logic ca pompierii ca de-a aceasta concluzie, masina, inainte de a lua foc s-a rasturnat. Cere expertiza sistemului de directie a masinii!

In mare intrebarea era pur teoretica si nu avea ca intentia nasterea unor dispute. Mike, merg majoritar in oras, cu vreo 6 km zilnic pe sens in afara, asa ca regimul la care folosesc motorul este mai domol, rar accelerand mai tare. In mod normal, daca ar fi fost util resetul, ar fi ideal de aplicat inaintea unui drum lung, gen Buftea - Craiova de exemplu, in ideea optimizarii parametrilor. Maetre, au fost zile cand in orasul figurilor era mai frig decat in anumite depresiuni Si singura diferenta la pornire era un timp mai lung de asteptare pana la stingerea martorului de bujii. Biblia prefer s-o folosesc la biserica si atat

Bine, bine, si cum facem o invatare a relantiului? Adica idle learn?

De la incident si pana acum, s-a facut vreo expertiza tehnica la masina pentru a se vedea care a fost cauza tehnica?

Tot cam acolo ma invart si eu, in exact acelasi regim - 200 ron/luna pentru servici-acasa + marketul de weekend, si inca 100-150 daca iesim la plimbari. Acum iarna mai putin, vara mai fugim cate o dupa amiaza sau un weekend la munte sau aiurea ca sa ne plimbam.

N-ai remarcat Topser, era toporisca

Intrucat au aparut si tractorase pe-aici , reiterez o discutie mai veche din parcarea de la Polivalenta: este necesar resetul la motoarele diesel? Si bineinteles cum se face acesta. Asteptam pareri de avizati.

Ce repede-si schimba unii parerile... Ce ti-e si cu politica asta...

In caz ca nu ati vazut pagina anterioara:

Daca mai vad posturi cum au fost cele pe care le-am sters aseara, daca mai vad injurii, apropouri la useri, aluzii, pareri nefondate si aberatii la metru patrat, va garantez ca acest topic se va sterge definitiv si irevocabil, iar primul care deschide alt topic despre Logan va fi sanctionat. Consider ca multi dintre noi, in dorinta de a justifica alegerea facuta sau de a indulci strugurii, renuntam la ratiune in cazul discutiei despre aceste masini. In concluzie, sa nu mai aud judecati de valoare emise la adresa posesorilor si conducatorilor de Logan, la adresa veniturilor sau capacitatilor intelectuale (pe care nu avem abilitatea de a le evalua). In plus, criticile care nu-s obiective, posturile "la 'sto", caterinca ieftina de sant, o sa atraga dupa sine sanctiuni. Mai mult, cel care va mai face asa ceva pe acest topic, va primi drept bonus 7 zile in care nu poate posta, ci doar citi. Vorbesc serios si va rog sa tratati acest post ca atare.

Ai mai alimentat de acolo? Cand trece pe gaz se aud electrovalvele de pe butelie si cea din compartimentul motor?

Poti sa pui si sampon. Mai greu sa gasesti din ala activ...

Tot nu-mi place. Puteai sa folosesti zona astfel incat sa adaugi un spatiu de depozitare, suport de pahare etc.

Cauta un SN pe telecomanda sau pe unitatea centrala si apoi foloseste Google.

Nu-mi place... In plus, ai pierdut locul al 5-lea si posibilitatea de rabatare a banchetei. Iar cotiera aia nu are nici un rol nici macar estetic, e mai mult o stanoaga intre pasageri... Plus ca daca pasagerul din stanga ar vrea sa coboare prin dreapta...

Sfat Las-o asa. Poate daca o demontezi mai rau ii faci..

Pai da, lasi evacuarea in jos, ca la toba originala. Stiu baietii de la Pilot sa o faca. Exista si tipsuri care trec pe sub bara.

Filtrul de benzina se afla acolo si probabil loveste in caroserie, nefiind montat bine. Greu. Dai plafonul jos si vezi de unde provine. Vezi mai intai imbinarile dintre finitii si plafon. Posibil si chiar plauzibil. Afli cand da caldura.

Poti s-o pui cum vrei. Chiar faci economie, ca renunti la tips

Nu se dezactiveaza

Eu v-am mai spus mai demult, dar m-ati ignorat Exista radare montate in bara, exista radare in x si exista radare omologate cu IO. Din fericire, radarele in x sunt in probe, inca n-au fost omologate.

Tare mi-e ca ai luat o mare teapa! In poza 2 se vede firul de la sonda de ulei. Faptul ca e taiat indica faptul ca masina a fost manarita. Probabil motorul nu are presiune de ulei. Martorul check indica mult mai multe defectiuni, cauza aprinderii fiind, probabil faptul ca nu citeste unul sau mai multi senzori...

Mai, dar voi cititi topicul sau doar postati ca sa creasca contorul?

155/70/13 nu atinge nicaieri. Probat.

Ce-o fi tremurat saracu din 2004 pana sa-l lamuresti tu )